Pwy sy'n gyfrifol am ddwyn car o faes parcio?

Nid yw’r ffaith bod parcio’n cael ei dalu yn golygu mai perchennog y maes parcio fydd yn gyfrifol os bydd rhywun yn dwyn ein car.

Yn dibynnu ar ba faes parcio rydym yn ei ddefnyddio, os bydd y cerbyd yn cael ei ddwyn neu ei ddifrodi, efallai y bydd gennym hawl i iawndal gan berchennog y maes parcio neu ei yswiriant atebolrwydd trydydd parti neu beidio.

Cyn parcio, darganfyddwch a yw parcio wedi'i warchod neu dim ond yn cael ei dalu.

Y lle mwyaf diogel mewn maes parcio gwarchodedig

Yn achos maes parcio gwarchodedig, rydym yn delio â chytundeb storio cerbydau a reoleiddir gan gelf. 835 et seq. Cod Sifil. Yn unol â Art. 837 o'r Cod Sifil, rhaid i'r ceidwad storio y peth yn y modd y mae wedi ymgymeryd ag ef, ac yn niffyg cytundeb ar y cyfrif hwn, yn y modd sy'n codi o briodweddau y peth sy'n cael ei storio a'r amgylchiadau. Mae darpariaethau’r rheolau nad yw gweithredwr y maes parcio yn atebol am unrhyw ddifrod, megis dwyn antena car, yn amherthnasol.

Os caiff y car ei ddifrodi neu ei ddwyn, yna bydd y beili yn atebol am gyflawni'r rhwymedigaeth yn amhriodol yn unol ag Art. 471 o God Sifil Ffederasiwn Rwseg Wrth asesu cydymffurfiaeth ymddygiad gweithredwr y maes parcio â gofynion diwydrwydd dyladwy mewn perthynas â'i weithgaredd entrepreneuraidd, mae natur broffesiynol y gweithgaredd hwn yn cael ei ystyried. Mae gan y dioddefwr hawl i iawndal llawn, mae darpariaethau'r rheolau parcio sy'n cyfyngu atebolrwydd i swm penodol yn annilys.

Yn yr achos hwn, honnir mai bai’r gofalwr ydyw, h.y. perchennog maes parcio. Mae hyn yn golygu, er mwyn cael ei ryddhau o atebolrwydd am achosi niwed, bod yn rhaid iddo brofi bod perfformiad amhriodol y rhwymedigaeth, a oedd yn cynnwys amddiffyn y car yn aneffeithiol, yn ganlyniad i amgylchiadau nad yw'n gyfrifol amdanynt, rhwng y camau gweithredu. y ceidwad neu ei absenoldeb a difrod, trwy gyflwyno cytundeb storio, parcio tocyn neu dystysgrif gan yr heddlu.

Os yw'r maes parcio wedi'i yswirio, efallai y byddwn yn hawlio iawndal yn uniongyrchol gan y cwmni yswiriant.

Cyfrifoldeb am bethau sydd ar ôl yn y car

Mae'r sefyllfa'n wahanol gyda phethau ar ôl yn y car nad ydynt yn offer iddo neu nad ydynt yn cael eu cludo fel arfer. Mae'r beili yn atebol am golled neu ddifrod i bethau o'r fath dim ond os yw'n derbyn y cerbyd, gan wybod amdanynt. Mewn penderfyniad ar 6 Mehefin, 1991 (II CR 740/90; OSNC 1993/3/38), dyfarnodd y Goruchaf Lys fod atebolrwydd y ceidwad am golled neu ddifrod i eitemau, ac eithrio eu hatodion, mewn cerbydau yn bodoli dim ond pan fydd y gwarcheidwad wedi derbyn y cerbyd, mae'r cyfleuster yn ymwybodol o'r lleoliad ynddo o bethau na fwriedir ar gyfer ei ddefnydd arferol.

Fel hyn, os byddwn yn gadael y camera yn sedd gefn y car ac yn cael ei ddwyn, ni fydd gweithredwr y maes parcio ond yn atebol os byddwn yn ei hysbysu bod y camera wedi'i adael yn y car a'i fod wedi cymryd y car beth bynnag. Yn yr achos hwn, bydd yn rhaid i ni brofi bod y ceidwad yn gwybod am y pethau a adawyd yn y car, felly os ydym am adael rhywbeth gwerthfawr yn y car, mae'n werth ceisio cadarnhau hyn yn ysgrifenedig.

Rhentu lle parcio

Nid yw'r ffaith bod parcio'n cael ei dalu yn golygu ei fod yn cael ei warchod. Os nad yw’n cael ei warchod, yna wrth barcio, rydym yn dod â chytundeb prydles i ben, h.y. rydym yn rhentu man lle byddwn yn parcio'r car, ond ni fydd neb yn ei amddiffyn rhag difrod neu ladrad. Mae'r contract yn seiliedig ar y ffaith bod perchennog y maes parcio yn rhoi lle i ni barcio'r car gydag arwyneb addas (hy heb dyllau), ac rydym yn ei dalu am hyn.

Os bydd rhywbeth yn digwydd i’n car: mae rhywun yn ei dorri, yn ei ddwyn neu’n ei ddifrodi, nid yw gweithredwr y maes parcio yn gyfrifol am hyn, a dim ond os na allwn ddod o hyd i’r person sy’n gyfrifol am y lladrad neu’r difrod y gallwn ddibynnu ar ein hyswiriant cragen ceir. .

Sut i wahaniaethu rhwng parcio gwarchod a gwarchod? Mae'n bwysig nid yn unig labelu'r bwrdd gwybodaeth yn gywir. Mae yna feysydd parcio heb eu gwarchod sy'n "esgus" i fod yn feysydd parcio gwarchodedig, h.y. dan wyliadwriaeth, yn cael eu gwarchod, mae derbyn car gyda phlât trwydded penodol yn cael ei gadarnhau, ac ati Mewn sefyllfa o'r fath, efallai y bydd rhywun yn meddwl bod ein car wedi'i gymryd i ffwrdd. ar gyfer storio ac mewn achos o ddwyn, efallai y byddwn yn mynnu iawndal gan weithredwr y maes parcio.

Mae atebolrwydd y gwesty yn gyfyngedig

Os byddwn yn gadael y car ym maes parcio'r gwesty, yna o safbwynt cyfrifoldeb am y car a'r pethau sydd ynddo, mae'n bwysig a yw cytundeb storio ychwanegol wedi'i gwblhau rhwng y gwesty a'r cwsmer. Dim ond mewn achosion o'r fath y bydd y gwesty yn atebol fel ceidwad am golled neu ddifrod i'r gwrthrych a dderbynnir i'w storio, h.y. o dan yr un amodau â’r person sy’n rheoli’r maes parcio gwarchodedig.

Os nad oes cytundeb o'r fath, yna yn unol â Celf. 846 o God Sifil Ffederasiwn Rwseg, nid yw atebolrwydd am achosi niwed i berson sy'n ymwneud â busnes gwesty yn berthnasol i niwed sy'n cynnwys colled neu ddifrod i gerbydau a phethau sydd ar ôl ynddynt.