P050C Peiriant cychwyn oer Tymheredd oerydd

P050C Peiriant cychwyn oer Tymheredd oerydd

Taflen Ddata OBD-II DTC

Nodweddion tymheredd oerydd injan ar ddechrau oer

Beth yw ystyr hyn?

Mae'r Cod Trafferth Diagnostig Generig Powertrain (DTC) hwn yn cael ei gymhwyso'n gyffredin i lawer o gerbydau OBD-II. Gall hyn gynnwys Jeep, Jaguar, Dodge, BMW, Land Rover, Toyota, VW, Ford, Mitsubishi, Mazda, ac ati, ond nid yw'n gyfyngedig iddynt.

Mae cod storio P050C yn golygu bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod problem gyda pherfformiad tymheredd oerydd yr injan. Mae cychwyn oer yn derm a ddefnyddir i ddisgrifio strategaeth rheoli injan a weithredir dim ond pan fo'r injan ar (neu'n is) tymheredd amgylchynol.

Mae'r PCM yn monitro tymheredd oerydd yr injan gan ddefnyddio un neu fwy o synwyryddion tymheredd oerydd injan (ECT). Mae'r synhwyrydd ECT yn cynnwys pres (neu blastig) gyda thermistor y tu mewn iddo. Mae'r corff wedi'i gynllunio i gael ei sgriwio i'r bloc silindr, pen silindr neu'r maniffold cymeriant; lle mae'r sianeli oeri injan wedi'u lleoli. Pan fydd y thermostat yn agor, mae oerydd yn llifo trwy domen y synhwyrydd ECT (lle mae'r thermistor wedi'i leoli). Mae foltedd cyfeirio a daear yn cael eu cymhwyso i'r synhwyrydd ECT, ond mae'r synhwyrydd yn cau'r gylched. Wrth i dymheredd oerydd yr injan godi, mae gwrthiant y gwrthydd thermol yn lleihau. Mae'r gostyngiad hwn mewn gwrthiant cylched yn arwain at foltedd uwch yn cael ei gymhwyso i'r PCM. Pan fydd tymheredd oerydd yr injan yn gostwng, mae'r effaith gyferbyn yn digwydd ac mae'r foltedd yn y gylched yn gostwng. Mae'r PCM yn derbyn y newidiadau foltedd cylched hyn fel newidiadau yn nhymheredd oerydd injan.

Mae rhai cymwysiadau modurol yn defnyddio synwyryddion ECT lluosog. Yn nodweddiadol, mae'r synhwyrydd tymheredd oerydd eilaidd wedi'i leoli yn un o'r tanciau rheiddiadur. Mae'r PCM yn cymharu'r signalau mewnbwn rhwng y synwyryddion ECT i benderfynu a yw'r oerydd injan yn llifo'n effeithlon.

Yn y rhan fwyaf o achosion, mae tymheredd oerydd yr injan hefyd yn cael ei gymharu â'r tymheredd amgylchynol o dan amodau cychwyn oer. Mae'r synhwyrydd tymheredd amgylchynol yn gweithio mewn ffordd debyg i'r synhwyrydd tymheredd oerydd ac fel rheol mae wedi'i leoli ger y gril rheiddiadur.

Os yw'r PCM yn canfod diffyg cyfatebiaeth rhwng y synwyryddion ECT a / neu'r synhwyrydd tymheredd amgylchynol sy'n uwch na'r trothwy uchaf, bydd cod P050C yn cael ei storio yn ystod amodau cychwyn oer a gall lamp dangosydd camweithio (MIL) oleuo. Efallai y bydd angen cylchoedd tanio lluosog (gyda methiant) i MIL oleuo.

Peiriant oer:

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Gall effeithlonrwydd oerydd injan annigonol arwain at allu rheoli'n wael mewn amodau cychwyn oer, llai o effeithlonrwydd tanwydd, a phwer gwresogydd isel. Dylid ystyried bod cod P050C yn ddifrifol a dylid ei gywiro cyn gynted â phosibl.

Beth yw rhai o symptomau'r cod?

Gall symptomau cod injan P050C gynnwys:

• Gwacáu dirlawn
• Materion trin dechrau oer
• Nid oes gwres y tu mewn i'r caban
• Codau cysylltiedig â synhwyrydd ECT

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Gall y rhesymau dros y cod hwn gynnwys:

• Synhwyrydd tymheredd oerydd cynradd neu eilaidd diffygiol
• Synhwyrydd tymheredd amgylchynol yn ddiffygiol
• Cylched fer neu gylched agored neu gysylltwyr
• Thermostat drwg
• Lefel oerydd injan isel

Beth yw rhai o gamau datrys problemau P050C?

Diagnosio a chlirio codau cysylltiedig ag ECT cyn ceisio gwneud diagnosis o'r P050C.

Dechreuwch trwy sicrhau bod yr injan wedi'i llenwi ag oerydd ac nad yw'n gorboethi. Os yw wedi'i lenwi ag oerydd ac nad yw'n gorboethi, fy nhasg nesaf fydd archwilio gwifrau a chysylltwyr y system synhwyrydd tymheredd oerydd yn weledol.

Trwy wneud diagnosis o'r cod P050C, byddai gen i fynediad at ffynhonnell wybodaeth ddibynadwy am gerbydau, thermomedr is-goch gyda chyfeiriadur laser, sganiwr diagnostig, a folt / ohmmeter digidol (DVOM).

I wneud diagnosis cywir o'r cod P050C, mae angen diagramau bloc diagnostig, diagramau gwifrau, mathau o gysylltwyr, diagramau pinout cysylltydd, a gweithdrefnau a manylebau profion cydran. Gellir dod o hyd i'r wybodaeth hon yn ffynhonnell wybodaeth eich cerbyd.

Cysylltwch y sganiwr â phorthladd diagnostig y cerbyd. Adalw'r holl godau sydd wedi'u storio a rhewi data ffrâm a'u hysgrifennu mewn man diogel. Gall hyn fod yn ddefnyddiol os ymchwiliwch yn ddyfnach i'r broses ddiagnostig. Cliriwch y codau a phrofwch yrru'r cerbyd i sicrhau bod y cod yn cael ei glirio.

Os yw'r P050F yn ailgychwyn ar unwaith, trowch y fysell ymlaen gyda'r injan i ffwrdd (KOEO) ac ailgysylltwch y sganiwr. Defnyddiwch thermomedr is-goch i wirio'r tymheredd oerydd go iawn mewn lleoliad priodol ger y synwyryddion ECT. Arsylwch y data ECT ar y sganiwr a gweld ai dim ond yr eitemau perthnasol sydd wedi'u cynnwys i gael ymateb cyflymach a mwy cywir. Os nad yw'r ECT a ddangosir ar y sganiwr yn cyfateb i'r tymheredd oerydd gwirioneddol, dilynwch y camau diagnostig hyn.

Os yw arddangos data'r sganiwr yn dangos rhywfaint o ECT gwallgof (fel -38 gradd):

• Defnyddiwch KOEO i wirio foltedd cyfeirio ECT a'r ddaear.
• Datgysylltwch y cysylltydd synhwyrydd ECT.
• Gwiriwch y gylched gyfeirio gan ddefnyddio'r plwm prawf positif o'r DVOM.
• Dylid defnyddio plwm y prawf negyddol i brofi cylched daear yr un cysylltydd.
• Dylai'r arddangosfa DVOM ddangos foltedd cyfeirio (5 folt fel rheol).

Gallwch ddefnyddio'r DVOM i brofi synwyryddion aer oerydd ac amgylchynol unigol gan ddefnyddio manylebau gwneuthurwr a gweithdrefnau profi. Dylid ystyried synwyryddion sydd allan o fanyleb yn ddiffygiol.

• Dewch o hyd i'r bwletinau gwasanaeth technegol perthnasol (TSB). Bydd y wybodaeth sydd wedi'i lleoli yn y TSB cywir yn eich cynorthwyo'n fawr i wneud diagnosis.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda'r cod P050C?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P050C, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.