Atgyweirio injan
- Erthyglau diddorol, Awgrymiadau defnyddiol i fodurwyr, Atgyweirio awto, Atgyweirio injan, Awgrymiadau i fodurwyr, Erthyglau, Gweithredu peiriannau
Beth mae fy nghar yn ei ddweud wrthyf - dysgu deall synau gyrru!
Wrth glywed rhywbeth chwibanu, gwichian neu ratl yn y car, fe ddylech chi godi'ch clustiau'n llythrennol. Gallai clust hyfforddedig atal sefyllfaoedd peryglus, atgyweiriadau costus neu gerbydau rhag torri i lawr. Yn yr erthygl hon, byddwch yn darllen sut i adnabod y synau gyrru mwyaf cyffredin. Culhau Systematig Mewn car sy'n symud, mae symudiad ym mhob twll a chornel. Mae'r injan yn rhedeg, mae'r gerau'n symud, mae'r olwynion yn rholio i lawr y ffordd, mae'r ataliad yn bownsio, mae'r gwacáu yn siglo ar y gwaelod, gan chwythu'r nwyon gwacáu i ffwrdd. Mae angen gweithredu systematig i nodi'r synau gyrru penodol hyn. Os yn bosibl, analluogi cymaint o systemau â phosibl i ddod o hyd i achos y sŵn fel ditectif. Felly, cyflwr pwysicaf eich chwiliad yw gyrru llyfn. Yn ddelfrydol, dod o hyd i fan lle nad oes disgwyl i ddefnyddwyr eraill y ffordd. Mewn unrhyw achos, dylai fod yn ffordd asffalt. Trawiadau a chiciau...
Tiwnio injan: mwy o bŵer, llai o ddefnydd, gwell perfformiad!
Mae peiriannau'r cerbydau ffatri newydd yn cael eu graddnodi ar gyfer datblygiad pŵer canolig. Os ydych chi am wneud eich car yn fwy effeithlon a pherfformio'n well, tiwnio injan yw'r peth craff i'w wneud. Mae yna lawer o bosibiliadau. Mae tymereddau'r Arctig, fel gwres anialwch, yn brin yn Ewrop, felly mae llawer o'r gosodiadau diofyn yn ddiangen. Gyda'r graddnodi hyn, mae gweithgynhyrchwyr yn cyfaddawdu rhwng perfformiad a bywyd gwasanaeth heb fawr o waith cynnal a chadw. A beth sy'n fwy: maen nhw'n defnyddio perfformiad y gellir ei ddychwelyd i'r car gyda chymorth proffesiynol. Rhaid i beirianwyr ystyried pob tywydd posibl. Mathau o diwnio Nid yw tiwnio wedi'i gyfyngu i ymyriadau mecanyddol yn yr injan, er bod popeth wedi dechrau yno unwaith gydag ôl-osod atgyfnerthu tyrbo, cywasgwyr, chwistrelliad ocsid nitraidd, ac ati. Dro ar ôl tro, mae datblygiadau technolegol wedi creu cyfleoedd newydd i wella perfformiad cerbydau. Ar hyn o bryd…
Sêl falf. Gasged gorchudd falf - arwyddion o ddifrod ac ailosod.
Mae'r gasged gorchudd falf (a elwir hefyd yn sêl falf) yn selio'r cysylltiad rhwng y clawr falf a'r pen silindr. Mae ei ddifrod yn un o achosion cyffredin gollyngiadau olew injan mewn ceir hŷn. Beth yw'r rhesymau dros ei ddifrod? Fe wnaethom holi arbenigwr am hyn. Gwnaethom hefyd wirio pa atebion y mae mecanyddion yn eu defnyddio i “helpu” gasged nad yw'n dal yn dynn. Mae gollyngiadau olew injan yn hynod beryglus. Gallant achosi traul carlam neu jamio'r uned yrru. Yn enwedig pan fyddwn yn delio â chwsmer sydd ond yn edrych o dan y cwfl pan ddaw'r golau olew ar ddangosfwrdd y car ymlaen. Gasged gorchudd falf - beth yw ei ddiben a sut mae wedi'i ddylunio? Mae'r clawr falf wedi'i gynllunio i amddiffyn y camsiafftau, falfiau a chydrannau ychwanegol y system dosbarthu nwy sydd wedi'u gosod yn y pen silindr ...
Honing injan car
Mae unrhyw fodur yn hwyr neu'n hwyrach yn datblygu ei adnodd, ni waeth pa mor ofalus y caiff ei ddefnyddio. Pan fydd uned yn cael ei hailwampio, mae'r meistr yn cyflawni llawer o weithrediadau cymhleth sy'n gofyn am drachywiredd eithafol. Yn eu plith mae honing silindr. Gadewch inni ystyried yn fanylach beth yw hanfod y weithdrefn hon, sut mae'n cael ei chyflawni, ac a oes dewis arall ar ei chyfer. Beth yw Injan Silindr Honing Engine Honing yw'r weithdrefn olaf ar ôl ailwampio powertrain. Mae'n debyg i falu a sgleinio, dim ond mewn cymhariaeth â nhw mae ganddo fwy o effeithlonrwydd. Os edrychwch ar wyneb y silindrau ar ôl y driniaeth, yna bydd risgiau bach ar ffurf rhwyll mân i'w gweld yn glir arno. Mae'r rhan fwyaf o beiriannau hylosgi mewnol modern yn cael eu prosesu yn y ffatri. Meistr…
Ailosod y pwmp ar y falfiau Priora 16
Un o'r rhannau pwysicaf mewn car yw'r pwmp. Mae'n bwmp sy'n cylchredeg oerydd trwy'r system. Os bydd y pwmp yn stopio gweithio am unrhyw reswm, yna bydd yr oerydd hwn yn dechrau cynhesu, sy'n llawn berwi pellach. Ar flaen llaw 16-falf, mae'r pwmp yn cael ei ystyried yn rhan sy'n aml yn destun traul. Mae gweithgynhyrchwyr yn argymell ei newid ar ôl 55 mil cilomedr. Weithiau mae'n digwydd ei fod yn para'n hirach, ac mae'n cael ei newid tua 75 mil cilomedr. Achosion methiant pwmp ar Priore Y prif resymau pam y gallwch chi benderfynu bod y pwmp wedi methu o flaen amser: oerydd yn gollwng o'r pwmp. Oddi tano mae twll arbennig, yn edrych i mewn y gallwch weld y gollyngiad hwn; ...
Beth yw bywyd gwasanaeth y gwregys amseru?
Mae'r gwregys amseru yn un o elfennau canolog eich injan, felly dylech fod yn ofalus iawn i wylio am arwyddion o draul! Gall cost atgyweirio gwregysau amseru adio'n gyflym! Felly, mae gan yr erthygl hon bopeth sydd angen i chi ei wybod am oes gwregys amseru a'i amnewid! 🚗 Beth yw hyd oes cyfartalog gwregys amseru? Mae'r gwregys amseru bob amser wedi bod yn rhan anodd iawn. Ac roedd hyn hyd yn oed yn fwy gwir am eich hen geir, oherwydd eu bod yn hollol fetel. Ers dros 20 mlynedd, mae brandiau ceir wedi ffafrio Kevlar a rwber. Pam? Mae'n ddigon i leihau cost ei gynhyrchu tra'n cynnal ymwrthedd i wresogi injan cryf. Mae gan y gwregysau amser "cenhedlaeth newydd" hyn fywyd gwasanaeth sy'n dibynnu ar fodel eich…
Beth yw thermostat a beth yw ei bwrpas?
Mae'r thermostat yn un o elfennau'r system oeri injan. Mae'r ddyfais hon yn caniatáu ichi gynnal tymheredd gweithredu'r modur tra ei fod yn rhedeg. Ystyriwch pa swyddogaeth y mae'r thermostat yn ei chyflawni, ei ddyfais, yn ogystal â diffygion posibl. Beth yw e? Yn fyr, mae thermostat yn falf sy'n ymateb i newidiadau yn nhymheredd yr amgylchedd y mae wedi'i leoli ynddo. Yn achos system oeri'r injan, mae'r ddyfais hon wedi'i gosod ar fforch dwy bibell linell. Mae un yn ffurfio'r hyn a elwir yn gylchrediad bach, a'r llall - un mawr. Beth yw pwrpas thermostat? Mae pawb yn gwybod bod yr injan yn mynd yn boeth iawn yn ystod y llawdriniaeth. Fel nad yw'n methu o dymheredd rhy uchel, mae ganddo siaced oeri, sy'n gysylltiedig â phibellau i'r rheiddiadur. Fel canlyniad…
Ailosod y sêl olew crankshaft blaen a chefn
Yn ystod gweithrediad, mae injan car yn dioddef llwythi amrywiol gydag amrywioldeb cyson o ddulliau gweithredu. Er mwyn sicrhau gweithrediad peiriannau hylosgi mewnol, lleihau'n sylweddol ffrithiant, gwisgo rhannau, a hefyd er mwyn osgoi gorboethi, defnyddir olew modur arbennig. Mae olew yn yr injan yn cael ei gyflenwi dan bwysau, trwy ddisgyrchiant a thrwy dasgu. Cwestiwn rhesymol yw sut i sicrhau bod yr injan wedi'i selio fel nad yw olew yn gollwng ohono? At y diben hwn, mae seliau wedi'u gosod, yn gyntaf oll, ar flaen a chefn y crankshaft. Yn yr erthygl hon, byddwn yn edrych ar nodweddion dylunio morloi crankshaft, yn pennu achosion a nodweddion eu gwisgo, a hefyd yn darganfod sut i ddisodli'r morloi hyn eich hun. Disgrifiad a swyddogaethau'r sêl crankshaft Felly, ar gyfer gweithrediad arferol injan car, mae angen iro rhannau rhwbio o ansawdd uchel a chyson. Un…
Newid yr hidlydd olew ac olew Mitsubishi L200
Dylid newid yr hidlydd olew ac olew ar y Mitsubishi L200 bob 8-12 mil cilomedr. Os yw'r amser wedi dod i newid yr olew yn yr injan a'ch bod yn penderfynu ei newid eich hun, yna bydd y cyfarwyddyd hwn yn eich helpu. Algorithm newid hidlydd olew ac olew Mitsubishi L200 Rydym yn dringo o dan y car (mae'n well defnyddio pwll garej neu overpass) a dadsgriwio'r plwg (gweler y llun), defnyddiwch allwedd 17. Yn gyntaf, rydyn ni'n rhoi cynhwysydd yn lle olew wedi'i ddefnyddio. Peidiwch ag anghofio dadsgriwio'r cap olew ar yr injan yn adran yr injan Dadsgriwiwch y plwg Algorithm ar gyfer newid olew ac olew hidlydd Mitsubishi L200 Mae'n werth nodi ei bod yn well i ddraenio'r olew pan fydd yr injan yn gynnes, nid yn boeth, nid oer, ond cynnes. Bydd hyn yn eich galluogi i gael gwared ar yr hen olew yn fwy trylwyr.Rydym yn aros am ychydig, ...
Achosion mwg gwyn o'r bibell wacáu
Ar geir Sofietaidd, gallai gwarchodwyr profiadol bennu'n gywir achos ymddangosiad nwyon gwacáu gwyn o bibell wacáu car. Ar gerbydau modern wedi'u mewnforio, mae'r system wacáu ychydig yn fwy cymhleth, felly gall modurwyr bennu rhai achosion mwg gwyn o'r bibell wacáu yn weledol (yn seiliedig ar brofiad), ac i nodi ffactorau eraill ar gyfer ymddangosiad nwyon gwyn o'r bibell wacáu, maen nhw angen defnyddio offer diagnostig modern. Dyfais system wacáu ceir modern Mae gan gerbydau modern system wacáu fwy soffistigedig sy'n cadw'r rhan fwyaf o sylweddau niweidiol: Dyfais system wacáu Manifold gwacáu - yn cyfuno nwyon gwacáu o bob silindr yn un ffrwd; Catalydd. Wedi'i gyflwyno i'r system yn gymharol ddiweddar, mae'n cynnwys hidlydd arbennig sy'n dal sylweddau niweidiol a synhwyrydd sy'n…
Sut i atgyweirio olwyn flaen màs deuol?
Mae olwyn hedfan màs deuol yn fwy brau ac yn llai dibynadwy na olwyn hedfan anhyblyg sydd wedi'i chynllunio i bara o leiaf 200 cilomedr. Mae rhai cwmnïau'n cynnig atgyweirio olwynion hedfan màs deuol mewn ffordd nad yw'n bosibl gydag olwyn hedfan anhyblyg. 👨🔧 A oes modd atgyweirio Olwyn Gwych Offeren Ddeuol? Le flywheel màs deuol yn fath o flywheel. Mae'n cynnwys dau fas gwahanol, sy'n cael eu cysylltu gan system o ffynhonnau, berynnau a bariau. Mae'n cyflawni'r un swyddogaeth â flywheel injan anhyblyg, gan drosglwyddo cylchdro yr injan i'r cydiwr. Swyddogaeth y flywheel hefyd yw cymryd rhan mewn cychwyn y car, rheoleiddio cylchdroi'r injan ac atal jerk. Mae olwyn hedfan màs deuol yn fwy effeithlon nag olwyn hedfan anhyblyg. Mae'n amsugno mwy o ddirgryniadau ac yn cyfyngu ar fwy o siociau. Dyma'r rheswm pam ei fod yn cael ei ddefnyddio, yn…
Curo injan, beth i'w wneud a sut i benderfynu ar yr achos?
Yn ystod y llawdriniaeth, mae angen ymyriad cyfnodol ar injan car ar ffurf cynnal a chadw, yn ogystal ag atgyweiriadau wedi'u hamserlennu a heb eu trefnu. Ynghyd â rhestr enfawr o broblemau, mae peiriannau “curo” wedi dod yn fwyfwy cyffredin, hyd yn oed cyn iddynt gwblhau'r milltiroedd gofynnol. Felly, pam mae'r injan yn dechrau curo, sut i ddarganfod a datrys problem synau allanol - darllenwch ymlaen. Diagnosis o gnocio injan Y rhan bwysicaf ac anoddaf cyn atgyweirio yw gwneud diagnosis cymwys. Mae injan hylosgi mewnol yn uned gymhleth sy'n cynnwys llawer o rannau rhwbio, yn ogystal â mecanweithiau gyda symudiadau cylchdro a chylchdro-cilyddol. Yn seiliedig ar hyn, mae gwneud diagnosis o guro yn yr injan yn dod yn fwy cymhleth, fodd bynnag, gyda chymorth dyfeisiau arbennig bydd yn bosibl, os nad yn gywir, yna yn fras bennu ffynhonnell y sain allanol. Diagnosteg injan…
Newid olew a hidlydd Mercedes W210
A yw'n bryd cynnal a chadw eich Mercedes Benz W210? Yna bydd y cyfarwyddyd cam wrth gam hwn yn eich helpu i wneud popeth yn gywir ac yn gyflym. Yn y deunydd hwn, byddwn yn ystyried: newid yr olew yn yr injan m112; ailosod hidlydd olew; ailosod hidlydd aer; amnewid hidlydd caban. Newid olew Mercedes Benz W210 I newid yr olew injan, yn gyntaf rhaid i chi dynnu'r cap y bydd olew newydd yn cael ei dywallt drwyddo. Rydyn ni'n codi blaen y car ar jack, fe'ch cynghorir i'w chwarae'n ddiogel trwy osod bar / brics o dan y liferi isaf, a hefyd yn rhoi rhywbeth o dan yr olwynion fel nad yw'r Mercedes yn rholio i ffwrdd pan fyddwn yn troi'r cnau. Rydyn ni'n dringo o dan y car, mae angen i ni ddadsgriwio amddiffyniad y cas crank, mae wedi'i osod ar 4 bollt wrth 13 (gweler y llun). Bollt cau amddiffyniad cas cranc Ar ôl tynnu'r amddiffyniad, ar…
Newid olew injan Do-it-yourself, amlder
Bron y cam mwyaf rheolaidd wrth weithredu car yw newid yr olew injan. Nid yw'r weithdrefn yn gymhleth ac mae'n cymryd ychydig o amser, hyd at tua 30 munud. I newid yr olew eich hun, bydd angen hidlydd olew newydd a gasged ar ei gyfer, fe'ch cynghorir hefyd i brynu golchwr newydd ar gyfer y bollt y mae'r olew yn cael ei ddraenio trwyddo (gweler y llun yn yr algorithm) i osgoi gollyngiadau, ac o wrth gwrs swm digonol o olew newydd. Sut i newid yr olew yn yr injan eich hun? Rydyn ni'n dadsgriwio'r plwg draen sydd wedi'i leoli ar waelod yr injan (gweler y llun). Er hwylustod, mae'n well gwneud y broses newid olew ar drosffordd, lifft neu mewn garej gyda phwll. Nesaf, bydd olew yn dechrau arllwys, rydym yn amnewid y cynhwysydd. Peidiwch ag anghofio dadsgriwio'r cap olew ar yr injan (o dan y cwfl ...
Yn lle'r gwregys amseru gyda falfiau Lada Priora 16
Mae'r gwregys amseru yn cydamseru cylchdroi'r crankshaft a'r camsiafftau. Heb sicrhau'r broses hon, mae gweithrediad yr injan yn amhosibl mewn egwyddor. Felly, dylid mynd i'r afael â gweithdrefn ac amseriad ailosod gwregys yn gyfrifol. Amnewid y gwregys amseru wedi'i drefnu a heb ei drefnu Yn ystod y llawdriniaeth, mae'r gwregys amseru yn ymestyn ac yn colli cryfder. Pan gyrhaeddir traul critigol, gall dorri neu symud o'i gymharu â lleoliad cywir dannedd y gerau camsiafft. Oherwydd hynodrwydd y Priora 16-falf, mae hyn yn llawn cyfarfod o falfiau gyda silindrau a gwaith atgyweirio costus dilynol. Amnewid y gwregys amseru cyn 16 falf Yn ôl y llawlyfr gwasanaeth, caiff y gwregys ei ddisodli ar filltiroedd o 45000 km. Fodd bynnag, yn ystod y gwaith cynnal a chadw wedi'i drefnu, mae angen archwilio'r gwregys amseru i wneud diagnosis o draul cynamserol. Rhesymau dros amnewidiad heb ei drefnu: ...
Mwg glas o'r gwacáu
Pan fydd y peiriant yn rhedeg, mae cynhyrchion hylosgi yn cael eu hallyrru o'r gwacáu, sydd wedi pasio'r cam o ddrysu'r sain a niwtraleiddio sylweddau niweidiol. Mae'r broses hon bob amser yn cyd-fynd â ffurfio mwg. Yn enwedig os yw'r injan yn dal yn oer, a'r tywydd yn wlyb neu'n rhewllyd, bydd y mwg yn fwy trwchus, gan ei fod yn cynnwys llawer iawn o gyddwysiad (o ble mae'n dod, fe'i disgrifir yma). Fodd bynnag, yn aml nid yw'r gwacáu yn ysmygu yn unig, ond mae ganddo gysgod penodol, lle gallwch chi bennu cyflwr yr injan. Ystyriwch pam mae arlliw glas ar fwg gwacáu. Pam mae'n ysmygu mwg glas o'r bibell wacáu Yr unig reswm pam fod gan y mwg arlliw glasaidd yw hylosgiad olew injan yn y silindr. Yn aml, mae problemau injan cysylltiedig yn cyd-fynd â'r broblem hon, er enghraifft, mae'n dechrau treblu, yn gyson ...
