Gwall 17142 - achosion a sut i'w drwsio
Mae cod gwall Audi 17142 yn broblem gyffredin a wynebir gan berchnogion ceir Audi. Mae'r cod gwall hwn fel arfer yn nodi problem gyda'r modiwl rheoli injan neu gyfathrebu rhwng y modiwl a chydrannau cerbyd eraill. Yn yr erthygl hon, byddwn yn ymchwilio i achosion cod gwall 17142 ac yn darparu atebion posibl i'ch helpu i ddatrys y broblem a chael eich Audi yn ôl ar y ffordd. Deall Cod Gwall Audi 17142: Mae cod gwall 17142 yn aml yn gysylltiedig â gwallau cyfathrebu rhwng y modiwl rheoli injan a gwahanol synwyryddion neu actuators yn y cerbyd. Gall hyn ddigwydd mewn gwahanol fodelau Audi a gall achosi golau'r injan wirio ar y dangosfwrdd i ddod ymlaen. Achosion Posibl Cod Gwall 17142: Gall cod gwall 17142 ddigwydd…
Falf fewnfa
Yn y rhifyn hwn byddwn yn siarad am falfiau cymeriant a gwacáu, fodd bynnag, cyn mynd i fanylion, byddwn yn rhoi'r elfennau hyn yn eu cyd-destun ar gyfer gwell dealltwriaeth. Mae angen ffordd ar yr injan i ddosbarthu'r nwyon mewnlif a gwacáu, i'w rheoli a'u symud trwy'r manifold i'r manifold cymeriant, y siambr hylosgi a'r manifold gwacáu. Cyflawnir hyn trwy gyfres o fecanweithiau sy'n ffurfio system o'r enw dosbarthiad. Mae angen cymysgedd tanwydd-aer ar injan hylosgi mewnol, sydd, o'i losgi, yn gyrru mecanweithiau'r injan. Yn y manifold, mae'r aer yn cael ei hidlo a'i anfon at y manifold cymeriant, lle mae'r cymysgedd tanwydd yn cael ei fesur trwy systemau fel carburetor neu chwistrelliad. Mae'r cymysgedd gorffenedig yn mynd i mewn i'r siambr hylosgi, lle mae'r nwy hwn yn llosgi ac, felly, yn trosi egni thermol yn ynni mecanyddol. Ar ôl gorffen…
Beth yw bloc injan?
Beth yw bloc injan (a beth mae'n ei wneud)? Mae'r bloc injan, a elwir hefyd yn y bloc silindr, yn cynnwys yr holl brif gydrannau sy'n rhan o ochr isaf yr injan. Yma mae'r crankshaft yn cylchdroi, ac mae'r pistons yn symud i fyny ac i lawr yn y tyllau silindr, wedi'u tanio gan hylosgiad tanwydd. Mewn rhai dyluniadau injan, mae hefyd yn dal y camsiafft. Wedi'i wneud fel arfer o aloi alwminiwm ar geir modern, fel arfer wedi'i wneud o haearn bwrw ar geir a thryciau hŷn. Mae ei adeiladwaith metel yn rhoi cryfder iddo a'r gallu i drosglwyddo gwres yn effeithlon o brosesau hylosgi i'r system oeri integredig. Fel arfer mae gan y bloc alwminiwm bushing haearn wedi'i wasgu ar gyfer y tyllau piston neu orchudd caled arbennig a roddir ar y tyllau ar ôl eu peiriannu. I ddechrau, dim ond bloc metel oedd y bloc yn dal y tyllau silindr,…
gwanwyn falf
Beth yw gwanwyn falf a sut mae'n gweithio? Efallai eich bod braidd yn gyfarwydd â sut mae sbring falf yn gweithio i bweru injan eich car, ond mae'r ffynhonnau hyn hefyd yn chwarae rhan bwysig yn y byd peirianneg forol. Cyn belled â bod y ffynhonnau'n gallu cynnal y pwysau gofynnol, byddant yn eich helpu i osgoi methiannau injan sydyn a difrod. Yn fyr, maen nhw'n helpu i gadw'ch falfiau i redeg yn esmwyth. Ond mae'n llawer mwy na hynny. Darllenwch ymlaen i ddysgu am y problemau y gall falf gwanwyn helpu i'w hatal, dysgu am y gwahanol fathau o falfiau gwanwyn, a deall sut i adnabod arwyddion cyffredin o broblem. Beth mae ffynhonnau falf yn ei wneud? Yn gyntaf, gadewch i ni drafod rôl y gwanwyn falf yn y byd morol. Mae'r gwanwyn falf wedi'i osod o amgylch coesyn y falf ...
Beth yw gwregys amseru
Beth yw'r amseriad a beth yw swyddogaeth y gwregys ynddo? Yn syml, mae'n rheoli amseriad y falf, gan fod yn gyfrifol am gyflenwad amserol (chwistrelliad) y cymysgedd tanwydd-aer i'r silindrau gweithio a rhyddhau nwyon gwacáu ohonynt. Mae'r gwregys amseru (amseru talfyredig) yn gyfrifol am gydamseru'r crankshaft a'r camsiafftau. Mae hyn yn sicrhau bod cylchoedd gweithredu'r injan yn cyd-fynd yn union: mae'r falfiau'n agor ac yn cau'n union ar yr eiliadau hynny sy'n cyfateb i un neu leoliad arall y piston. Mae gan y mwyafrif o geir modern beiriannau tanio mewnol pedair strôc, y mae gan eu cylch gweithredu bedwar cam - cymeriant, cywasgu, trawiad pŵer a gwacáu. Ar gyfer gweithrediad arferol...
Ailwampio injan. Pryd, pam a sut
Nid oes dim yn y byd yn para am byth. Mae hyn yn sicr yn berthnasol i injan y car. Gall ei adnodd fod yn hir iawn, ond nid yn ddiddiwedd. Mae'r uned bŵer yn destun llwythi sylweddol iawn yn ystod y llawdriniaeth, felly, hyd yn oed gydag agwedd ofalus tuag ati, yn hwyr neu'n hwyrach daw eiliad pan nad yw'n bosibl gwneud heb atgyweiriadau difrifol mwyach. Mae ailwampio'r modur yn waith cymhleth sy'n cymryd llawer o amser na all dim ond arbenigwyr hyfforddedig ei wneud. Yn ogystal, mae angen offer ac offer arbennig. Mae'n debyg y bydd ymdrechion i ymyrryd yn ddiamod ond yn gwaethygu'r sefyllfa ac yn arwain at gostau ariannol ychwanegol. Sy'n arwain at ostyngiad ym mywyd yr injan Mae gweithrediad anghywir ac esgeuluso argymhellion gweithgynhyrchwyr yn cyflymu traul yr uned ac yn dod ag ef yn nes at ailwampio. Ymhlith…
Crankshaft - sail injan piston
Wrth gwrs, mae pawb wedi clywed am y crankshaft. Ond, mae'n debyg, nid yw pob modurwr yn deall yn glir beth ydyw a beth yw ei ddiben. Ac nid yw rhai hyd yn oed yn gwybod mewn gwirionedd sut mae'n edrych a ble y mae. Yn y cyfamser, dyma'r rhan bwysicaf, heb y mae gweithrediad arferol injan hylosgi mewnol piston (ICE) yn amhosibl. Mae'r rhan hon, dylid nodi, braidd yn drwm ac yn ddrud, ac mae ei disodli yn fusnes trafferthus iawn. Felly, nid yw peirianwyr yn rhoi'r gorau i geisio creu peiriannau tanio mewnol ysgafn amgen, lle gallai rhywun wneud heb crankshaft. Fodd bynnag, mae'r opsiynau presennol, er enghraifft, injan Frolov, yn dal yn rhy amrwd, felly mae'n rhy gynnar i siarad am y defnydd gwirioneddol o uned o'r fath. Pwrpas Mae'r crankshaft yn rhan annatod o uned allweddol yr injan hylosgi mewnol - y crank ...
Popeth am faint injan
Yn yr erthygl: Un o brif nodweddion nid yn unig yr injan hylosgi mewnol ei hun, ond hefyd y cerbyd yn ei gyfanrwydd yw cyfaint gweithio'r uned bŵer. Mae'n dibynnu i raddau helaeth ar faint o bŵer y gall yr injan ei ddatblygu, i ba gyflymder uchaf y mae'n bosibl cyflymu'r car. Mewn llawer o wledydd, cyfaint gweithio'r injan yw'r paramedr ar gyfer pennu symiau'r trethi a'r ffioedd amrywiol a delir gan berchennog y cerbyd. Pwysleisir pwysigrwydd y nodwedd hon hefyd gan y ffaith bod ei werth mewn rhyw ffurf neu'i gilydd yn aml yn cael ei nodi yn enw'r model. Serch hynny, nid yw pob modurwr yn deall yn glir yr hyn a olygir wrth ddadleoli injan, beth sy'n dibynnu arno, a pha ddadleoli injan sydd orau yn sicr ...
Beth yw manwldeb gwacáu?
P'un a ydych chi'n uwchraddio'ch car gyda system wacáu wedi'i deilwra neu ddim ond eisiau dysgu sut mae system wacáu yn gweithio, ni allwch anghofio am y manifold gwacáu. Y manifold gwacáu yw rhan gyntaf y system wacáu. Mae'n bolltio'n uniongyrchol i'r bloc injan ac yn cyfeirio'r nwyon gwacáu i'r trawsnewidydd catalytig. Mae eich manifold gwacáu yn hanfodol i weithrediad priodol eich system wacáu, a byddwn yn dweud mwy wrthych am hynny yn yr erthygl hon. O beth mae'r manifold gwacáu wedi'i wneud? Mae maniffoldiau gwacáu wedi'u gwneud o haearn bwrw plaen neu ddur di-staen. Maent yn destun straen eithafol, cyson oherwydd amrywiadau tymheredd o dan y cwfl. Diolch i'r dyluniad hwn, bydd y manifold gwacáu yn para'n hirach na'r rhan fwyaf o'r rhannau yn eich car. Pan fydd gerau wedi'u tiwnio ...
Beth yw manifolds gwacáu?
Gan weithio yn yr ôl-farchnad, system wacáu arferol yw un o'r pethau gorau y gallwch chi ei wneud ar gyfer eich cerbyd. (Ac ymddiriedwch ni, yn Performance Muffler, rydyn ni wedi bod yn brif siop wacáu Phoenix ers 15 mlynedd, felly rydyn ni'n sicr yn gwybod ein systemau gwacáu.) Mae'r uwchraddiadau mwyaf trawiadol a phoblogaidd yn cynnwys pibellau gwacáu Cat-Back a symud muffler. Ond mae'n debyg mai un uwchraddiad syml rydych chi wedi anghofio amdano yw'r manifolds gwacáu. Mae maniffoldiau gwacáu yn cynyddu marchnerth trwy leihau cyfyngiadau gwacáu a chefnogi sborion. Mae'r rhan fwyaf o benawdau yn uwchraddiadau ôl-farchnad, ond mae rhai cerbydau perfformiad uchel yn dod â phenawdau. Byddwch yn sylwi arnynt ar geir rasio a rhodenni poeth, a chydag ychwanegiad cyflym, gall manifold gwacáu fod yn…
Oerydd injan mewn car - awgrymiadau ar gyfer gofalu ac ailosod!
Mae angen oeri dŵr ar geir modern. Fel arall, ni fyddai peiriannau perfformiad uchel yn gallu cynnal y tymereddau gweithredu gorau posibl. Mae diffygion yn y system oeri yn arwain yn gyflym at ddifrod difrifol i'r injan. Ond hefyd gall yr oerydd anghywir niweidio'r injan o'r tu mewn. Darllenwch yn yr erthygl hon beth i'w arsylwi ynghylch oerydd injan eich car. Beth sy'n achosi i'r injan gynhesu? Cynhyrchir gwres injan mewn dwy ffordd: trwy hylosgi tanwydd a thrwy ffrithiant mewnol. Yn siambrau hylosgi'r injan, mae'r tanwydd yn cael ei ddwyn i ffrwydrad ar dymheredd o gannoedd o raddau Celsius. Mae metel yn ddargludydd gwres digonol. Gan fod yr injan gyfan wedi'i gwneud o fetel, mae'r gwres o'r siambrau hylosgi yn cael ei ddosbarthu ledled yr uned. Yn ogystal, mae'r injan yn cynnwys cannoedd o rannau symudol. Er eu bod bob amser yn cael eu iro, mae rhywfaint o ffrithiant mewnol sy'n achosi…
Difrod Injan Car - Cadwch eich injan yn iach ac yn gryf!
Mae difrodi injan car yn fusnes drud. Mae'r gyriant yn strwythur cymhleth sy'n cynnwys cannoedd o rannau y mae'n rhaid eu haddasu'n fanwl gywir. Mae peiriannau modern yn para cannoedd o filoedd o gilometrau. Y rhagofyniad ar gyfer hyn yw cynnal a chadw injan yn ofalus ac yn rheolaidd. Darllenwch yma beth sydd angen i chi ei wneud i gadw'ch injan i redeg yn ddiogel. Beth sydd ei angen ar yr injan? Ar gyfer ei weithrediad, mae angen chwe elfen ar yr injan: - tanwydd - tanio trydan - aer - oeri - iro - rheolaeth (cydamseru) Os bydd un o'r tri cyntaf yn methu, yna, fel rheol, mae'r injan hefyd yn methu. Mae'r gwallau hyn yn aml yn hawdd eu trwsio. Os effeithir ar oeri, iro neu reolaeth, gall achosi difrod. Mae injan sydd wedi'i iro'n gywir ac wedi'i gyrru'n ddiogel yn cael ei iro gan olew sy'n cylchredeg. Mae iraid yn cael ei bwmpio trwy'r injan gyfan gan ddefnyddio pwmp modur, gan achosi'r holl gydrannau symudol i gyd-fynd â'r ffrithiant lleiaf posibl. Metel…
Glanhau Peiriannau: Gwerth Gwerthu Uwch, Gwell Edrych a Hwyluso Datrys Problemau
Fel arfer mae'r injan car wedi'i chuddio o dan y cwfl. Pam ddylech chi drafferthu ei lanhau? Wedi'r cyfan, mewn ystyr mecanyddol neu drydanol yn unig, rydych chi'n wynebu'r risg o wneud mwy o ddrwg nag o les. Fodd bynnag, mae sawl rheswm da dros lanhau'ch injan o bryd i'w gilydd. Mae'n bwysig dilyn rhai camau i gyflawni'r canlyniad a ddymunir, heb ganiatáu iddo ddod i ben mewn atgyweiriad. Darllenwch y canllaw hwn ar sut i ddod â'ch injan yn ôl i ddisgleirio yn ddiogel. Manteision Injan Glân Mae gan injan lân nifer o fanteision gwych. Sef: – Gwell ymddangosiad – Datrys problemau hawdd – Rhwyddineb atgyweirio. Mae ymddangosiad glân yn cynyddu hunan-barch perchennog y car. Yn bwysicach fyth, mae'n cynyddu gwerth ailwerthu'r car. Gydag injan sgleiniog, glân, mae'r car fel arfer yn edrych yn well wedi'i baratoi'n dda. Yn amlwg, dylai caboli trylwyr, yn ogystal â glanhau mewnol, fod yn rhan o'r paratoadau ar gyfer y gwerthiant. Aml…
Peiriant tanio mewnol rheiddiol - pam ei fod mor arbennig?
Mae'r injan rheiddiol yn bennaf oherwydd dyluniadau awyrennau. Gall awyrennau ddarparu oeri powertrain da iawn, ac mae'r injan wedi'i oeri gan aer. Fodd bynnag, mae'n werth dysgu mwy am y math hwn o yrru. Beth arall sy'n gwneud y dyluniad hwn yn wahanol? Ble cafodd ei ddefnyddio? Darganfyddwch yn ein herthygl! Injan Seren - Dyluniad Gyriant Er y gall yr injan hon gael llawer o silindrau a dadleoliad mawr, mae ganddo ddyluniad cryno iawn. Mewn unrhyw achos, y sail ar gyfer adeiladu injan yw cylchedd yr olwyn, y mae crankshaft yn y rhan ganolog ohoni. Mae silindrau gyda pistons wedi'u lleoli ar liferi ar bellter cyfartal o'r siafft. Yn aml iawn mae gan injan radial esgyll amlwg oherwydd ei fod yn cael ei oeri gan aer yn hytrach na hylif. Mae hyn hefyd yn…
Beth yw injan Wankel? Dysgwch am ddyluniad a gweithrediad yr uned fodurol hon
Mae ceir modern yn seiliedig ar atebion dylunio amrywiol. Siawns eich bod eisoes wedi clywed am beiriannau diesel, sy'n dod yn fwy a mwy poblogaidd ar ffyrdd Pwyleg. Fodd bynnag, mae rhai cerbydau'n defnyddio technoleg ychydig yn wahanol. Archwiliwch injan Wankel i ddarganfod sut mae'n gweithio a sut y gellir ei drwsio. Pa geir sydd fwyaf addas ar eu cyfer a beth yw ei anfanteision? Edrychwch drosoch eich hun a gweld a yw'n werth prynu car gyda gyriant o'r fath! Beth yw injan Wankel? Beth yw'r egwyddor weithio? Daw enw'r uned (fel yn achos peiriannau diesel) gan y dylunydd. Cafodd ei batent ym 1963 gan fecanydd Almaenig Felix Wankel. Defnyddiwyd yr injan yn y NSU Spider dau-ddrws chwaraeon trosadwy. Bedair blynedd yn ddiweddarach fe'i defnyddiwyd eto. Car Mazda...
Pneumothorax olew - nodweddion a chamweithrediad
Os ydych chi am i'ch car berfformio'n dda, mae angen i chi ofalu amdano. Rydych chi'n gwybod yn sicr mai'r injan yw calon pob car. Dyma elfen fwyaf hanfodol y car. Mae dyluniad yr injan yn gymhleth iawn, mae'n cynnwys gwahanol gydrannau, ac mae gan bob un ohonynt ei dasg ei hun. Gall mân gamweithio yn un ohonynt arwain at fethiant injan. Gall hyd yn oed arwain at ddinistrio'r uned yrru yn llwyr. Un o'r elfennau hyn yw'r badell olew, sydd wedi'i chynllunio ar gyfer awyru casiau cranc. Mae hyn yn arwain at y ffaith bod y nwyon yn cael eu cyfeirio at y silindrau. Gall gweithrediad amhriodol arwain at gynnydd afreolus mewn pwysau yn y blwch gêr, gan arwain at ollyngiadau olew. Wrth wirio cyflwr pneumothorax olew, dylai arwyddion ei gamweithio godi eich…
