Sut i oleuo car yn iawn o gar arall
Cynnwys
Mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn gwybod, pan fydd y batri wedi marw, y gallwch chi gychwyn y car o fatri car arall. Yr enw cyffredin ar y broses hon yw preimio. Mae yna rai arlliwiau, a bydd cadw atynt yn helpu i ymdopi'n gyflym â'r broblem sydd wedi codi ac ar yr un pryd nid yn difetha'r ddau gar.
Beth yw anhawster goleuo o gar arall
Fel arfer mae'r cwestiwn o sut i gychwyn car pan fydd y batri wedi marw yn codi yn y gaeaf. Mae hyn oherwydd y ffaith bod y batri yn gollwng yn gyflymach mewn tywydd oer, ond gall problem o'r fath ddigwydd ar unrhyw adeg o'r flwyddyn pan nad yw'r batri yn dal tâl yn dda. Mae selogion ceir profiadol yn credu bod goleuo car o gar arall yn weithrediad syml, ond nid yw hyn yn hollol wir, mae yna rai hynodion yma. Mae angen i ddechreuwyr wybod y naws a fydd yn caniatáu ichi gychwyn car ac ar yr un pryd beidio â niweidio'r ddau gar.
Cyn goleuo car o gar arall, mae angen i chi ystyried y naws a ganlyn:
- Rhaid i'r car sydd i'w gychwyn fod mewn cyflwr gweithio da. Mae'r gofyniad hwn yn berthnasol i'r injan, y batri a'r gwifrau trydanol. Dim ond pan fydd y batri wedi marw y gallwch chi oleuo car oherwydd bod y car wedi'i barcio'n hir neu os oedd y prif oleuadau ymlaen pan nad oedd yr injan yn rhedeg, cafodd defnyddwyr trydan eraill eu troi ymlaen. Os bydd y batri yn cael ei ollwng yn ystod ymdrechion i gychwyn yr injan neu os nad yw'r car yn cychwyn oherwydd diffygion yn y system tanwydd, ni allwch ei oleuo.
- Dylai'r ddau gar fod tua'r un peth o ran maint yr injan a chynhwysedd batri. Mae angen rhywfaint o gerrynt i gychwyn y modur. Os ydych chi'n goleuo car mawr o gar bach, yna, yn fwyaf tebygol, ni fydd dim yn gweithio. Yn ogystal, gallwch chi hefyd blannu batri rhoddwr, yna bydd gan y ddau gar broblem gyda chychwyn.
Dylai'r ddau gar fod tua'r un peth o ran maint yr injan a chynhwysedd batri. - Rhaid ystyried a yw'r car yn diesel neu gasoline. Mae angen cerrynt cychwyn llawer mwy i gychwyn injan diesel. Rhaid cymryd hyn i ystyriaeth yn y gaeaf. Mewn sefyllfa o'r fath, gall goleuo disel o gar gasoline fod yn aneffeithiol.
- Ni allwch droi peiriant cychwyn car sydd wedi'i ryddhau ymlaen pan fydd injan y rhoddwr yn rhedeg. Mae hyn oherwydd y gwahaniaeth yng ngrym y generaduron. Os nad oedd problem o'r fath yn gynharach, gan fod pob car bron yr un fath, nawr gall pŵer generaduron mewn ceir modern fod yn wahanol iawn. Yn ogystal, mae yna lawer o electroneg yn nyluniad y car, ac os yw'r rhoddwr yn gweithio yn ystod goleuo, gall ymchwydd pŵer ddigwydd. Mae hyn yn arwain at ffiwsiau wedi'u chwythu neu at fethiant yr electroneg.
Mwy am ddiffygion injan: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
Mewn ceir modern, mae'n aml yn anodd cyrraedd y batri, felly mae gan y gwneuthurwr derfynell gadarnhaol mewn man cyfleus, y mae'r wifren gychwyn yn gysylltiedig ag ef.
Sut i oleuo car yn iawn
Mae yna nifer o arwyddion sy'n dangos bod batri'r car wedi marw:
- pan fydd yr allwedd yn cael ei droi yn y tanio, nid yw'r cychwynnwr yn troi'r injan nac yn ei wneud yn araf iawn;
- mae goleuadau dangosydd yn wan iawn neu ddim yn gweithio o gwbl;
- pan fydd y tanio ymlaen, dim ond cliciau sy'n ymddangos o dan y cwfl neu mae sŵn clecian yn cael ei glywed.
Darllenwch am y ddyfais cychwyn VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
Beth sydd ei angen arnoch i oleuo car
Dylai fod gan bob car becyn taniwr sigarét. Gallwch ei brynu neu ei wneud eich hun. Peidiwch â phrynu'r gwifrau cychwyn rhataf. Wrth ddewis pecyn cychwynnol, dylech dalu sylw i'r paramedrau canlynol:
- hyd y gwifrau, fel arfer 2-3 m yn ddigon;
- cerrynt cychwyn mwyaf y maent wedi'u cynllunio ar eu cyfer. Mae'n dibynnu ar drawstoriad y wifren, na ddylai fod yn llai na 16 mm, hynny yw, ni all y cebl fod â diamedr o lai na 5 mm;
- ansawdd y gwifrau ac inswleiddio. Mae'n well defnyddio gwifrau copr. Er bod gan alwminiwm lai o wrthedd, mae'n toddi'n gyflymach ac yn fwy brau. Ni ddefnyddir alwminiwm mewn gwifrau cychwyn ffatri o ansawdd uchel. Rhaid i'r inswleiddiad fod yn feddal ac yn wydn fel nad yw'n cracio yn yr oerfel;Rhaid i'r wifren gychwyn fod â chraidd copr
- ansawdd clamp. Gellir eu gwneud o efydd, dur, copr neu bres. Terfynellau copr neu bres yw'r rhai gorau. Opsiwn rhad ac o ansawdd uchel fyddai clipiau dur gyda dannedd copr. Mae clipiau dur yn ocsideiddio'n gyflym, tra nad yw clipiau efydd yn gryf iawn.Opsiwn rhad ac o ansawdd uchel fyddai clamp dur gyda dannedd copr
Mae gan rai modelau o wifrau cychwyn fodiwl diagnostig yn eu pecyn. Mae ei bresenoldeb yn bwysig i'r rhoddwr. Mae'r modiwl hwn yn caniatáu ichi reoli paramedrau'r batri cyn ac yn ystod goleuo car arall.
Os dymunir, gallwch chi wneud y gwifrau ar gyfer goleuo eich hun. I wneud hyn, bydd angen:
- dau ddarn o wifren gopr gyda thrawstoriad o 25 mm2 a hyd o tua 2-3 m Rhaid iddynt o reidrwydd gael inswleiddio o ansawdd uchel a lliwiau gwahanol;Mae angen cymryd gwifrau cychwyn gyda chroestoriad o 25 mm2 a chyda inswleiddio o wahanol liwiau
- haearn sodro gyda phŵer o 60 W o leiaf;
- sodr;
- nippers;
- gefail;
- cyllell;
- cambric neu wres yn crebachu. Fe'u defnyddir i insiwleiddio cyffordd gwifren a chlamp;
- 4 clip crocodeil pwerus.Rhaid i glipiau crocodeil fod yn bwerus
Manylion am offer trydanol y VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Proses weithgynhyrchu:
- Mae'r inswleiddiad yn cael ei dynnu o bennau'r gwifrau parod ar bellter o 1-2 cm.Tynnwch yr inswleiddiad o bennau'r gwifrau
- Tunio'r gwifrau a phennau'r clampiau.
- Trwsiwch y clampiau, ac yna sodro'r pwynt atodi.Os yw pennau'r terfynellau ond wedi'u crychu a heb eu sodro, yna bydd y wifren yn cynhesu yn y lle hwn
Y weithdrefn ar gyfer goleuo car
Er mwyn goleuo car yn iawn a pheidio â niweidio unrhyw gar arall, rhaid i chi weithredu yn y dilyniant canlynol:
- Mae'r car rhoddwr wedi'i addasu. Mae angen i chi yrru mor agos â phosib fel bod hyd y gwifrau cychwyn yn ddigon.Mae angen i chi yrru'n agos fel bod hyd y gwifrau cychwyn yn ddigon
- Mae holl ddefnyddwyr trydan yn cael eu diffodd. Rhaid gwneud hyn ar y ddau gar fel bod egni'n cael ei wario ar gychwyn yr injan yn unig.
- Rhaid diffodd yr injan rhoddwr.
- Mae gwifrau wedi'u cysylltu. Yn gyntaf, cysylltwch terfynellau positif y ddau batris gyda'i gilydd. Mae minws y rhoddwr wedi'i gysylltu â màs y car (unrhyw ran o'r corff neu'r injan, ond nid y carburetor, pwmp tanwydd neu elfennau eraill o'r system tanwydd), sy'n cael ei oleuo. Dylai'r ardal hon fod heb ei phaentio i sicrhau cyswllt da.Rhaid i bwynt cysylltiad y wifren negyddol fod heb ei baentio i sicrhau cyswllt da.
- Mae'r injan rhoddwr yn cychwyn ac yn gadael iddo redeg am 5-10 munud. Yna rydyn ni'n diffodd yr injan, diffodd y tanio a dechrau'r ail gar. Mae llawer o bobl yn meddwl y gellir gadael y peiriant rhoddwr ymlaen, ond nid ydym yn argymell gwneud hyn, oherwydd. mae perygl o niweidio electroneg y peiriannau.
- Mae'r terfynellau wedi'u diffodd. Gwnewch hynny mewn trefn o chwith. Dylai car sydd wedi'i ddechrau ac sydd bellach wedi'i ailwefru weithio am o leiaf 10-20 munud er mwyn i'r batri ailwefru. Yn ddelfrydol, dylech hefyd yrru'r car am ychydig a gwefru'r batri yn llawn.
Os na fu'n bosibl cychwyn yr injan ar ôl sawl ymgais, mae angen cychwyn rhoddwr fel ei fod yn gweithio am 10-15 munud a chodir ei batri. Ar ôl hynny, mae'r rhoddwr yn cael ei jamio ac mae'r ymgais yn cael ei ailadrodd. Os nad oes canlyniad, mae angen ichi chwilio am reswm arall pam nad yw'r injan yn cychwyn.
Fideo: sut i oleuo car yn iawn
Dilyniant cysylltiad cywir
Dylid rhoi sylw arbennig i'r dilyniant o gysylltu'r gwifrau cychwyn. Os yw popeth yn syml gyda chysylltu'r gwifrau positif, yna rhaid cysylltu'r gwifrau negyddol yn gywir.
Mae'n amhosibl cysylltu dwy derfynell negyddol â'i gilydd, mae hyn oherwydd y rhesymau canlynol:
- os yw'r batri wedi'i ollwng yn ddiffygiol (ar gau), bydd y cerrynt iddo yn pasio heb fawr o wrthwynebiad, bydd hyn yn rhoi amser i asesu'r sefyllfa a diffodd y rhoddwr;
- yn ystod y broses gychwyn, cynhyrchir ceryntau mawr a rhyddheir nwy hylosg o'r batri. Gan na fydd ffynhonnell o wreichion gerllaw, mae'r tebygolrwydd o danio yn cael ei leihau;
- mae'r terfynellau positif wedi'u cysylltu yn gyntaf, felly, os cânt eu cyffwrdd yn ddiofal, mae'r posibilrwydd o gylched byr yn cael ei eithrio.
Wrth gysylltu y gwifrau, rhaid i chi fod yn ofalus iawn a gwneud popeth yn iawn. Gall camgymeriadau a wneir achosi ffiwsiau neu offer trydanol i chwythu, ac weithiau gall y car fynd ar dân.
Fideo: dilyniant cysylltiad gwifren
Straeon o ymarfer gyrru
Rwy'n dod i'r maes parcio ddydd Gwener i godi fy nghar, ac mae'r batri wedi marw arno. Wel, dwi'n foi pentref syml, gyda dau back-biters yn fy nwylo, dwi'n mynd i arhosfan bws lle mae tacsis fel arfer yn sefyll ac yn rhoi'r testun: “Mae'r batri wedi rhedeg allan, mae yna le parcio, dyma chi 30 UAH. Helpu. “Fe wnes i gyfweld tua 8-10 o bobl, gan gynnwys gyrwyr cyffredin a ddaeth i’r farchnad i siopa. Mae pawb yn gwneud wynebau sur, yn mwmian rhywbeth am ryw fath o gyfrifiaduron, diffyg amser a “mae fy batri wedi marw”.
Pan oeddwn yn gyrru gydag Akum wedi'i blannu, anghofiais ddiffodd y golau a bu farw mewn 15 munud - felly mae'r profiad o ofyn "rhowch olau i mi" yn enfawr. Fe ddywedaf mai troi at dacsis yw difetha eich nerfau. Mae esgusodion gwirion o'r fath yn cael eu mowldio. Mae'r batri yn wan. Beth sydd gan y batri i'w wneud ag ef os yw'r taniwr sigaréts ymlaen. Ynglŷn â'r ffaith y bydd y cyfrifiadur ar y Zhiguli yn hedfan yn gyffredinol yn whinnying ...
Mae "ysgafnachwr sigarét" da, gyda gwifrau a gefail da, yn gyffredinol yn broblemus i'w ddarganfod. Mae 99% o'r hyn sy'n cael ei werthu yn onest Ge!
Mae fy taniwr sigarét wedi'i wneud o KG-25. Hyd 4m pob gwifren. Yn goleuo gyda chlec! Peidiwch â chymharu â cachu Taiwan mewn 6 metr sgwâr. mm, y mae 300 A wedi'i ysgrifennu arno. Gyda llaw, nid yw KG yn caledu hyd yn oed yn yr oerfel.
Gallwch chi gynnau sigarét, ond RHAID i chi ATAL EICH CAR, a gadael iddo ddechrau nes bod eich batri yn rhedeg allan. :-) Wrth gwrs, ar gyfer codi tâl, gallwch chi wneud i'r car weithio, ond pan geisiwch ddechrau, gwnewch yn siŵr eich bod yn troi i ffwrdd, fel arall gallwch losgi'r cyfrifiadur, byddwch yn ofalus.
Rwyf bob amser yn cynnau sigarét am ddim, heblaw am orchmynion, a phan fydd pobl yn taflu arian i'r car gyda wyneb tramgwyddus ... Oherwydd mai'r ffordd yw'r ffordd ac mae pawb arno yn gyfartal!
Dim ond pan nad yw tâl y batri yn ddigon i gychwyn yr injan y gallwch chi gynnau car. Os yw'r goleuadau'n gweithio'n iawn, ond nid yw'r car yn dechrau, yna nid yw'r broblem yn y batri ac mae angen ichi edrych am reswm arall.
