Argraffiadau cyntaf y rhifyn newydd o'r bach 208 Mae'r Ffrancwyr yn genedl esthetig, ac mae hyn yn amlwg yn nodweddion ac ymddangosiad cyffredinol y 208 newydd. Gyda'i linellau corff ysgubol a goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd sy'n rhoi golwg rheibus iddo. teigr danheddog saber, mae gan fodel Peugeot bob cyfle i sefyll allan o weddill cynrychiolwyr y dosbarth hwn. O'r safbwynt hwn, nid yw'n syndod bod y cwmni Ffrengig yn cadw at y cysyniad bod yn rhaid i ddefnyddwyr roi sylw i'r dyluniad yn gyntaf cyn iddynt ddangos diddordeb yn y system yrru. Yn ôl strategwyr PSA, mae datblygu llwyfan holl-drydan ar hyn o bryd yn rhy ddrud ac yn rhy beryglus, oherwydd mae'n anodd iawn rhagweld datblygiad trydaneiddio yn yr ychydig flynyddoedd nesaf, yn enwedig yn y dosbarth ceir bach, lle mae mwy ...

Peugeot 5008: modelau, prisiau, manylebau a lluniau - Canllaw Prynu Popeth am y Peugeot 5008: prisiau, peiriannau, cryfderau a gwendidau'r SUV 7 sedd Ffrengig ar gyfartaledd La ail genhedlaeth y Peugeot 5008 - a aned yn 2017 ac a gafodd ei weddnewid yn 2020 - gwahanol iawn i'r gyfres gyntaf: heddiw dyma'r enw (a ddefnyddir gan Dŷ Leo ar y tro 00au a 10au ar gyfer minivan) yn sefyll am SUV Media a 7 sedd gyriant olwyn flaen a adeiladwyd ar yr un llawr â'r Citroën Grand C4 SpaceTourer. Yn y Canllaw Prynu hwn o'r Peugeot 5008 byddwn yn dadansoddi'n fanwl bob fersiwn o'r Transalpine Sport Utility yn y rhestr brisiau: Prisiau, Motori, ategolion, perfformiad, cryfderau, diffygion a pho fwyaf y byddwch chi'n ei fynegi. Lluniau o Peugeot 5008 Peugeot 5008: prif nodweddion Nid yw ail gyfres Peugeot 5008 yn…

Y tu ôl i olwyn model newydd llawn nodweddion brand Ffrainc Nid yw'n hawdd gwerthu tri chlon o geir yr un mor dda yn seiliedig ar gysyniad cyffredin, ac mae hyd yn oed yn anoddach gosod pob cynnyrch yn y fath fodd fel bod ganddo ddigon o le yn yr haul. Dyma enghraifft bendant - mae platfform PSA EMP2 yn cario tri chynnyrch sydd bron yn union yr un fath: Peugeot Rifter, Opel Combo a Citroen Berlingo. Mae modelau ar gael mewn fersiwn fer gyda phum sedd a hyd corff o 4,45 metr, yn ogystal â fersiwn hir gyda saith sedd a hyd corff o 4,75 metr. Y syniad y tu ôl i'r PSA yw i Combo fod yn aelod elitaidd o'r triawd, Berlingo i fod y dewis pragmatig, a Rifter i fod yr anturiaethwr. Dylunio gyda mymryn o antur Mae blaen y car wedi'i ddylunio yn yr hyn sydd eisoes yn gyfarwydd…

Caban fan busnes, soffa gartref, caban awyren, pwynt atyniad, bws plant, teclyn ar glud a chysylltiadau eraill y mae croesfan anarferol saith sedd o Ffrainc yn ei ddwyn i gof Yn ein marchnad, mae'r Ffrancwyr yn galw'r Peugeot 5008 gorgyffwrdd, ond o ran gosodiad a chyfleustra mae'n fwy o minivan traws gwlad. Mae galw cyfyngedig am geir o'r fformat hwn, ond syrthiodd y rhai sydd erioed wedi rhoi cynnig ar y 5008th mewn cariad heb unrhyw olion. Mae pris $27 yn atal y car rhag concro'r farchnad. ar gyfer y fersiwn sylfaenol o'r Active gyda injan turbo petrol 495 marchnerth. Mae diesel o'r un pŵer yn codi'r bar i $150, ac mae'r Peugeot 29 drutaf, sydd wedi bod yn nwylo golygyddion AvtoTachki, eisoes yn costio $198. Dyma faint o gar saith sedd mawr iawn gyda thu mewn y gellir ei drosi a chriw o ...

Dywedodd y dosbarth canol Peugeot hwyl fawr i ddylunio arbrofion - eto cafodd y 508 newydd ymddangosiad sedan difrifol. Ac mae hyn yn beth da - mae angen disodli'r model o hyd ac mae ei ragflaenydd, y 407, a'r 607 mwy, yn adennill tir coll yn y segment marchnad hynod ddadleuol hwn. Cwestiwn ar gyfer 400 BGN: Os caiff y modelau 407 a 607 eu disodli gan un olynydd cyffredin, beth fydd yn cael ei alw? Mae hynny'n iawn, y 508. Rhoddwyd y syniad hwn ar waith yn Peugeot hefyd pan oeddent yn ystyried y dyfodol o ystyried perfformiad gwael y 607 mawr a'r ffaith bod y 407 ar fin cael ei ddisodli. Yr hyn oedd ar goll o'r 607 o sedan pen uchaf oedd y mynegiant brawd neu chwaer o'r 407 - y gril mawr a bargod yn y blaen, crôm sgleiniog yn y tu mewn ...

Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Prawf Ffordd Mae'r 3008 newydd yn newid ei ymddangosiad i ddod yn SUV sy'n creu argraff: edrychiad chwaraeon ac ansawdd rhagorol. Pagella city 8/ 10 Y tu allan i'r ddinas 8/ 10 priffordd 8/ 10 Bywyd ar fwrdd y llong 8/ 10 Pris a chostau 7/ 10 diogelwch 8/ 10 Gyda'i olwg chwaraeon a'i du mewn dyfodolaidd, mae'r Peugeot 3008 yn mynd i mewn i'r C-SUV ysgwydd llydan segment. Mae ansawdd y tu mewn a'r gorffeniadau yn ddiymwad, ac mae'r 3008 yn rhedeg yn dda ar y ffordd, ond nid yw ei ddyluniad cysur yn gyntaf yn ei gwneud mor ddeinamig ag y byddai ei ymddangosiad yn ei awgrymu. Croeso i'r SUV: mae'r Peugeot 3008 yn taflu golwg minivan ecsentrig a…

Ac y tu mewn - 3008. Nawr mae popeth yn glir ac wedi'i gadarnhau'n swyddogol: bydd y pryder PSA, sydd wedi bod yn "aflonyddu" ei gystadleuwyr ers sawl blwyddyn gyda datrysiad anarferol ar gyfer hybridau disel, yn cynhyrchu ac yn gwerthu hybridau go iawn. Yn ymarferol, mae'n edrych fel hyn: mae'r pen blaen yn parhau i fod yn dechnoleg gyrru injan hylosgi cyfarwydd (rhwng y llinellau: pan ofynnwch iddynt yn uniongyrchol ac edrych arnynt yn y llygaid, nid ydynt yn gwadu galluoedd injan gasoline), a hynny bydd y gyriant yn cael ei gysylltu yn y cefn â modur trydan. Hynny yw: bydd deilliad olew yn gyrru'r olwynion blaen, a bydd trydan yn gyrru'r olwynion cefn. Mae'r dosbarthiad hwn o dechnoleg yn ei gwneud hi'n gymharol hawdd gweithredu hybrid go iawn. Mae hyn yn golygu y gall y car gael ei yrru gan yr injan hylosgi mewnol yn unig, dim ond gan y modur trydan, neu'r ddau ar yr un pryd.…

Gyda’r 207 yn methu ag efelychu llwyddiant y 205 a’r 206, mae’r 208 bellach yn wynebu’r her o ddychwelyd Peugeot i’r brig ym maes gwerthu ceir bach. Prawf ymarferol manwl o fodel newydd y cwmni Ffrengig. Ychydig iawn o bobl sydd ag unrhyw reswm gwirioneddol i frolio eu bod wedi gwneud miliynau o fenywod yn hapus. Roedd y Peugeot 205 yn un o'r ychydig lwcus i gyflawni'r gamp hon, ac felly hefyd ei olynydd, y 206. Gwerthwyd cyfanswm o fwy na 12 miliwn o gopïau o’r ddau “llew”, gyda o leiaf hanner ohonynt yn cael eu prynu gan ferched o wahanol oedrannau gyda statws cymdeithasol gwahanol. Mae'n ymddangos bod Peugeot ar ryw adeg wedi mynd yn benwan gyda'r llwyddiant trawiadol hwn, oherwydd roedd y 207 nid yn unig 20 centimetr yn hirach a 200 cilogram yn drymach na'i ragflaenydd, ond roedd hefyd yn edrych ...

Yn ddiweddar, mae'r brand Ffrengig Peugeot wedi diweddaru ei gorgyffwrdd cryno o 3008. Yr argraffiadau cyntaf yw fersiwn gydag injan diesel 3008-litr a thrawsyriant llaw. Pan gafodd ei gyflwyno bum mlynedd yn ôl, daeth y 3008 i mewn i'r farchnad gyda honiad cryf mai wagen orsaf, fan a SUV ydoedd. Dangosodd y ffeithiau fod y model mewn gwirionedd yn defnyddio llai o alluoedd pob un o'r tri chategori a restrir, er nad oedd yn cynnig ystod lawn o alluoedd unrhyw un ohonynt. Yn bwysicach fyth, cafodd cysyniad arferol Peugeot dderbyniad da iawn gan gwsmeriaid Ewropeaidd, gyda mwy na hanner miliwn o unedau wedi'u gwerthu hyd yma. Er mwyn cynnal diddordeb yn y XNUMX, mae'r cwmni Ffrengig wedi dioddef rhai triniaethau "adnewyddu". Y newidiadau mwyaf amlwg yng nghynllun y blaen ...

Ymddangosiad llachar, tu mewn creadigol, saith sedd, injan betrol neu ddiesel, moddau oddi ar y ffordd - daeth 5008 yn groesfan yn sydyn ar ôl newid cenhedlaeth.Yn ei hanfod, mae'r 5008 newydd yn fersiwn estynedig o'r 3008 presennol yn seiliedig ar lwyfan EMP5008. Mae'r pen blaen bron yn union yr un fath, ond mae'r sylfaen wedi'i gynyddu 3008mm ac mae hyd y corff wedi cynyddu 2mm. Edrych "brenin maint" gwreiddiol, ond mae ei atyniad yn dibynnu ar yr ongl. A hefyd o'r pris: mae leinin a phlu y fersiwn gychwynnol o Active yn symlach. Ai crossover, fel y mae'r Ffrancwyr yn mynnu? A pham, gyda llaw, mynnu? Un o'r rhesymau dros ymddangosiad 165 yn ein gwlad oedd y Rwsiaid ...

Mae Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo a Toyota Aygo yn cynnig manteision diymwad mewn traffig dinas. Pa un o'r pum cysyniad car fydd fwyaf llwyddiannus mewn dinasoedd mawr? Mae'r gallu i lithro'n gyflym i'r lle parcio cyntaf sydd ar gael a gallu mynd allan ohono bron yn syth yn ddisgyblaeth lle mae gan geir dinas fach yn ddiamau fanteision enfawr dros rai mwy cyfforddus a soffistigedig, ond llawer mwy ac anwrthdroadwy. modelau elitaidd. Ond mae amseroedd yn newid, ac mae cwsmeriaid heddiw yn mynnu llawer mwy gan eu cynorthwywyr trefol na maint cryno a maneuverability. Er enghraifft, mae prynwyr eisiau diogelwch a chysur i'w plant. Mae hefyd mwy o le ar gyfer eich siopa neu fagiau. Os ydych chi'n ychwanegu ychydig o steil a ...

Mae'r Ffrancwyr yn gwybod cystal ag unrhyw un sut i droi hatchback yn sedan rhad. Y prif beth yw nad yw'r ymddangosiad yn dioddef ... Ym 1998, gwnaeth y Ffrancwyr dric syml: fe wnaethant gysylltu boncyff â'r gyllideb hatchback Peugeot 206, nad oedd yn boblogaidd mewn rhai marchnadoedd. Y canlyniad yw sedan anghymesur am bris deniadol. Ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, digwyddodd union yr un dynged arall, ond y tro hwn dosbarth C - y Peugeot 308. Ar ryw adeg fe wnaethant roi'r gorau i brynu'r model yn Rwsia, a phenderfynodd y Ffrancwyr droi'r ddeor yn sedan: y 308 ei greu ar sail y 408 gyda lleiafswm o newidiadau dylunio Nid oedd y car yn ennill llawer o boblogrwydd, ac yna bu'r argyfwng, a daeth y 408 yn llawer drutach oherwydd hynny. Nawr mewn lefelau trim canolig ac uchel mae'r “Ffrangeg” ar yr un lefel â mwy…