Bentley Bentayga adolygiad 2021

Mae'r hyn sy'n rhad a'r hyn sy'n ddrud i gyd yn gymharol, iawn? Er enghraifft, mae'r Bentley Bentayga V8 newydd bellach yn dechrau ar $364,800 cyn costau teithio, ond dyma gerbyd mwyaf fforddiadwy'r brand moethus iawn o hyd.

Felly, mae'r Bentayga V8 yn rhad ar gyfer Bentley, ond yn ddrud ar gyfer SUV mawr - tipyn o ocsimoron.

Mae'r disgrifiad byr o'r Bentayga hefyd braidd yn ddadleuol: dylai fod yn gyfforddus, yn premiwm ac yn ymarferol, ond hefyd yn gyflym, yn ystwyth ac yn hwyl i'w yrru.

Ond a fydd yr holl elfennau hyn yn dod at ei gilydd i ffurfio'r wagen berffaith, neu a fydd perchnogion 2021 Bentley Bentayga yn cael eu gadael allan?

Bentley Bentayga 2021: V8 (5 munud)
Sgôr Diogelwch
Math o injan	4.0 L turbo
Math o danwydd	Gasoline di-blwm premiwm
Effeithlonrwydd tanwydd	11.4l / 100km
Tirio	5 sedd
Pris o	$278,800

A yw'n cynrychioli gwerth da am arian? Pa swyddogaethau sydd ganddo? 7/10

Nid yw lefel mynediad Bentayga V364,800 ar $8 cyn costau teithio yn rhad yn union, ond dyma'r mwyaf fforddiadwy yn nheulu SUV Bentley.

Nid yw'r lefel mynediad Bentayga V364,800, am bris $8K cyn costau teithio, yn rhad iawn.

Uwchben yr injan V8 mae’r Bentayga Speed ​​$501,800, sy’n cael ei bweru gan injan betrol 6.0-litr deuol W12 â thwrboethwr, yn ogystal â modelau Bentley eraill fel y Flying Spur (yn dechrau ar $428,800) a’r Continental. GT (o $ 408,900 XNUMX).

Mae offer safonol yn cynnwys olwynion 21 modfedd, hongiad aer, prif oleuadau matrics LED, arddangosfa pen i fyny, clustogwaith lledr ac olwyn lywio, seddi blaen a chefn wedi'u gwresogi a'u hoeri, seddi cefn sy'n gor-orwedd, charger ffôn clyfar diwifr a chlwstwr offer cwbl ddigidol.

Mae olwynion 21 modfedd yn safonol.

Mae'r swyddogaethau amlgyfrwng yn cael eu trin gan sgrin gyffwrdd enfawr 10.9-modfedd sy'n cefnogi llywio lloeren gyda data traffig amser real, Apple CarPlay diwifr, Android Auto â gwifrau, radio digidol a gwasanaethau cysylltiedig â 4G trwy system sain 12 siaradwr.

Os ydych chi wedi darllen hyd yma ac yn meddwl nad oes dim yn y manylebau yn cyfiawnhau pris y Bentayga V8, mae'r sylw i fanylion yn ychwanegu gwerth at y car.

Mae sgrin gyffwrdd enfawr 10.9-modfedd gyda llywio â lloeren, Apple CarPlay diwifr ac Android Auto â gwifrau yn gyfrifol am swyddogaethau amlgyfrwng.

Er enghraifft, mae'r system rheoli hinsawdd wedi'i rhannu'n bedwar parth, hynny yw, gallwch chi osod y tymheredd gorau posibl ar gyfer y gyrrwr, teithiwr blaen a seddi allfwrdd cefn.

Mae gan deithwyr ail res hefyd fynediad at dabled datodadwy 5.0-modfedd sy'n gallu rheoli swyddogaethau cyfryngau a cherbydau, yn ogystal â gosod y lliw goleuo mewnol. Ffaith hwyliog: bydd newid y tint golau amgylchynol hefyd yn newid lliw y prif arddangosfa gyfryngau. Gweler, sylw i fanylion.

Mae'r sychwyr windshield hefyd yn cynnwys 22 jet unigol, a gellir gwresogi pob un ohonynt i'w glanhau'n well rhag glaw ac eirlaw.

Mae gan deithwyr ail res hefyd fynediad at dabled datodadwy 5.0-modfedd sy'n gallu rheoli swyddogaethau cyfryngau a cherbydau, yn ogystal â gosod y lliw goleuo mewnol.

Fodd bynnag, mae'r rhestr o opsiynau ychydig yn... llethol.

Mae rhai enghreifftiau dethol yn cynnwys system sain Naim 20-siaradwr ($17,460), olwynion 22-modfedd (yn dechrau ar $8386), seddi saith person ($7407), tinbren di-dwylo ($1852), teiar sbâr gryno ($1480), a phedalau chwaraeon ($1229).

A bod yn deg, mae Bentley wedi gwneud pethau ychydig yn haws trwy gynnig pecynnau opsiwn arbennig a fydd yn bwndelu rhywfaint o offer ychwanegol, yn amrywio o fanyleb Sunshine $ 4419 i fanyleb Argraffiad Cyntaf $ 83,419, sef y gwerth gorau am arian. arian, ond dylai rhai pethau, fel teiar sbâr a tinbren heb ddwylo, gael eu cynnwys mewn gwirionedd fel rhai safonol ar gar o'r gwerth uchel hwn.

Bydd newid yr arlliw golau amgylchynol hefyd yn newid lliw y prif arddangosfa gyfryngau.

A oes unrhyw beth diddorol am ei ddyluniad? 7/10

Cyflwynwyd y Bentley Bentayga i'r byd gyntaf yn 2016, ond mae wedi'i addasu ychydig ar gyfer 2021 i'w gadw'n ffres o'i gymharu â'i gystadleuwyr SUV hynod foethus.

Yn newydd ar gyfer eleni mae gril blaen ehangach, pedwar prif oleuadau LED ar yr ochrau a bymper uchel.

Yn newydd ar gyfer eleni mae gril blaen ehangach gyda phedwar prif oleuadau LED ar y naill ochr a'r llall.

Mae'r cefn yn cynnwys sbwyliwr to cefn mwy, goleuadau cynffon newydd a phibellau cynffon cwad, ac adleoli'r plât trwydded i'r bympar isaf.

Ond, fel gydag unrhyw gar yn y dosbarth hwn, mae'r diafol yn y manylion.

Mae'r holl oleuadau allanol yn cynnwys dyluniad grisial amlweddog sy'n dal y golau a'r math o ddisgleirdeb hyd yn oed pan fydd y Bentayga yn sefyll yn ei unfan, ac yn bersonol mae'n swnio mor uchel a bywiog ag y mae'n swnio.

Mae'r cefn yn cynnwys sbwyliwr to cefn estynedig, goleuadau isaf newydd a phibellau cynffon cwad.

Hefyd yn newydd ar y Bentayga gweddnewidiedig mae ffenders blaen ac olwynion 21 modfedd newydd gyda thrac cefn ehangach sy'n llenwi'r bwâu yn well ar gyfer safiad mwy ymosodol.

Fel SUV mawr, mae'r Bentayga yn sicr yn tynnu sylw, p'un a yw'n edrych ai peidio хорошо yn dibynnu arnoch chi.

Rwy'n meddwl bod y rhwyll yn edrych yn rhy fawr a'r prif oleuadau'n edrych yn rhy fach, ond i rai, bydd bathodyn Bentley yn ddigon.

Camwch y tu mewn ac, er y byddai ceir canol-ystod a hyd yn oed ceir premiwm yn dewis lledr yn unig i addurno arwynebau allweddol, mae'r Bentayga yn ei gymryd i fyny rhicyn gyda lledr cyffyrddiad meddal a manylion moethus drwyddo draw.

Yr hyn sydd fwyaf amlwg, fodd bynnag, yw nid y seddi gwrthgyferbyniol pwytho llaw neu Bentley-frodio, ond siâp ac arddull y fentiau aer a B-piler.

Mae'r Bentayga yn mynd ag ef i fyny rhicyn gyda lledr ystwyth, cyffyrddiad meddal a gorffeniad moethus.

Mae cloc analog mympwyol yn eistedd ar flaen a chanol y caban, wedi'i amgylchynu gan fentiau awyr crefftus cywrain.

Fel gyda holl fodelau Bentley, nid yw agor a chau'r fentiau mor syml â symud mwy llaith yn y fent, fe'i gwneir trwy wthio a thynnu plungers unigryw sydd wedi'u gwasgaru ledled y caban.

O dan y system amlgyfrwng, mae'r offer switsh wedi'i leoli mewn ffordd hawdd ei defnyddio, ond wedi'i orffen gyda deunyddiau o ansawdd uchel sy'n rhoi adborth da gyda phob gwthio a throi.

Mae'r lifer sifft a'r dewisydd modd gyrru yn fawr, yn gryno ac wedi'u gorchuddio â sglein crôm braf.

Ond y llyw yw fy hoff ran o'r tu mewn, gan nad oes unrhyw wythiennau ar ei hymyl allanol sy'n difetha naws lledr meddal ar eich dwylo.

Heb amheuaeth, mae tu mewn i'r Bentayga yn bleser bod ynddo, lle gallwch chi dreulio oriau'n hapus ar y ffordd agored.

Pa mor ymarferol yw'r gofod mewnol? 9/10

Gyda hyd o 5125mm, lled o 2222mm ac uchder o 1742mm a sylfaen olwyn o 2995mm, mae'r Bentley Bentayga yn bendant yn gwneud argraff ar y ffordd.

Mae gan deithwyr blaen ddigon o le i fod yn gyfforddus diolch i'r seddi cefnogol y gellir eu haddasu'n electronig.

Mewn gwirionedd, mae'n fwy na'r Honda Odyssey ym mhob ffordd, ac mae ei ddimensiynau cyffredinol yn gwneud i'r tu mewn deimlo'n wirioneddol foethus.

Mae gan deithwyr blaen ddigon o le i fod yn gyfforddus diolch i seddi cefnogol y gellir eu haddasu'n electronig, gydag opsiynau storio gan gynnwys silffoedd drws, adran storio ganolog, dau ddeilydd cwpan a hambwrdd gwefru ffôn clyfar diwifr.

Fodd bynnag, camwch i'r ail reng ac mae'r Bentayga yn cynnig mwy na digon o le i hyd yn oed y mwyaf byrlymus o oedolion.

Mae Bentley wedi cynyddu'r gofod i'r coesau cefn cymaint â 100mm, yn dibynnu ar ba fersiwn a ddewiswch: pedair sedd, pum sedd neu saith sedd, sy'n darparu seddi rhagorol.

Fodd bynnag, camwch i'r ail reng ac mae'r Bentayga yn cynnig mwy na digon o le i bawb.

Roedd gan ein huned brawf bum sedd y gellir eu gogwyddo i safle mwy cyfforddus, gydag opsiynau storio gan gynnwys basgedi drws, bachau siacedi, pocedi mapiau, a breichiau sy'n plygu i lawr gyda dau ddaliwr cwpan.

Mae agor y boncyff yn datgelu ceudod 484-litr sy'n ehangu i 1774 litr gyda'r seddi cefn wedi'u plygu i lawr. Ond mae'n werth nodi nad yw'r seddi cefn yn plygu i lawr yn llwyr oherwydd cefnogaeth gefn trwm, er y gellir plygu'r sedd ganol ar wahân i'w defnyddio fel tocyn sgïo.

Pan agorir y boncyff, mae ceudod â chyfaint o 484 litr yn agor.

Beth yw prif nodweddion yr injan a thrawsyriant? 9/10

Mae Bentley Bentayga V2021 8 yn cael ei bweru gan injan betrol dau-turbocharged 4.0-litr sy'n darparu 404kW ar 6000rpm a 770Nm o 1960-4500rpm.

Wedi'i baru â'r injan mae trosglwyddiad awtomatig wyth cyflymder (gyda thrawsnewidydd torque) sy'n gyrru'r pedair olwyn, sy'n ddigon i yrru'r SUV uwch-foethus i 0 km/h mewn dim ond 100 eiliad.

Mae Bentley Bentayga V2021 8 yn cael ei bweru gan injan petrol twin-turbo 4.0 litr.

Y cyflymder uchaf yw 290 km/h, sy'n golygu ei fod yn un o'r SUVs cyflymaf yn y byd.

Mae gan y Bentayga V8 hefyd gapasiti tynnu o 3500kg, sy'n cyfateb i allu Toyota HiLux a Ford Ranger, a ddylai blesio perchnogion carafannau a chychod.

Cadwch yn gyfoes ceircylchlythyr canllaw wythnosol

Faint o danwydd mae'n ei ddefnyddio? 8/10

Defnydd tanwydd swyddogol y Bentayga V8 yw 13.3 litr fesul 100 cilomedr, ond nid oeddem yn gallu gyrru'r car prawf mewn digon o amrywiaeth o amodau i gefnogi'r honiad hwnnw.

Mae'r Bentley Bentayga V8 hefyd yn allyrru 302 gram o CO2 fesul cilometr ac yn bodloni'r safonau allyriadau Ewro 6 diweddaraf.

Mae'r defnydd o danwydd yn cael ei leihau diolch i dechnoleg dadactifadu silindr, yn ogystal â system cychwyn / stopio injan.

Pa offer diogelwch sy'n cael ei osod? Beth yw'r sgôr diogelwch? 8/10

Nid yw'r Bentley Bentayga wedi bod yn destun profion damwain ANCAP nac Ewro NCAP ac felly nid oes ganddo sgôr diogelwch annibynnol.

Fodd bynnag, mae systemau diogelwch safonol yn cynnwys brecio brys ymreolaethol (AEB) gyda chanfod cerddwyr, synwyryddion parcio blaen a chefn, adnabod arwyddion traffig, rhybudd croes draffig cefn a monitor golygfa amgylchynol.

Gwarant a sgôr diogelwch

Gwarant Sylfaenol

3 mlynedd / milltiredd diderfyn


gwarant

Sgôr Diogelwch ANCAP

Faint mae'n ei gostio i fod yn berchen? Pa fath o warant a ddarperir? 9/10

Fel pob model Bentley newydd a werthir yn Awstralia, mae'r Bentayga V8 yn dod â gwarant milltiredd diderfyn o dair blynedd, sy'n arferol ar gyfer y segment uwch-bremiwm ond sy'n brin o brif safon y diwydiant o bum mlynedd.

Mae cyfnodau gwasanaeth rhestredig Bentayga V8 bob 12 mis neu 16,000 km, pa un bynnag sy'n dod gyntaf.

Mae Bentley wedi cyflwyno cynlluniau gwasanaeth tair a phum mlynedd newydd ar $3950 a $7695 yn y drefn honno, sydd mewn gwirionedd yn eithaf fforddiadwy ar gyfer car bron i $400,000.

Sut brofiad yw gyrru? 8/10

Er y gallai fod yn well gan rai perchnogion Bentley yrru, rydym yn hapus i adrodd bod Bentayga V2021 8 hefyd yn delio'n dda.

Nid oes unrhyw wythiennau ar ymyl allanol y llyw i atal lledr meddal rhag cyffwrdd â'ch dwylo.

Yn gyntaf, mae'n hawdd mynd i'r safle cywir diolch i'r seddi y gellir eu haddasu'n electronig a'r nobiau rheoli sy'n teimlo'n gweadog iawn ac yn premiwm, yn wahanol i'r rhannau plastig a welwch mewn SUVs mawr rhatach.

Yn ail, mae'r llyw yn teimlo'n wych yn y llaw, gan nad oes ganddi unrhyw wythiennau ar yr ymyl allanol, sy'n ychwanegu moethusrwydd i'r Bentayga.

Mae'r clwstwr offerynnau digidol hefyd yn glir ac yn gryno, a gellir ei addasu gyda data gyrru, gwybodaeth map, a mwy, ond mae'r botymau olwyn llywio a'r coesyn dangosydd yn debyg i Audi (mae Bentley o dan ymbarél y Volkswagen Group).

Mae offer digidol yn glir ac yn gryno.

A dyna cyn i bopeth ddechrau symud.

Ar y ffordd, mae'r injan V4.0 dau-turbocharged 8-litr a thrawsyriant awtomatig wyth-cyflymder yn bleser i'w gyrru, gan ddarparu perfformiad ysgafn a llyfn trwy unrhyw ystod rev er gwaethaf pwysau porthol y cerbyd o 2371 kg.

Yn y modd Comfort, mae'r Bentayga V8 yn ddigon moethus, yn amsugno bumps ac afreoleidd-dra arwyneb arall yn rhwydd, ond mae rhai o ffyrdd cefn creigiog Melbourne yn ddigon i achosi bumps a bumps yn y caban.

Newidiwch ef i'r modd chwaraeon ac mae pethau'n caledu ychydig, ond nid i'r pwynt lle mae'r Bentayga V8 yn dod yn lladdwr car chwaraeon.

Mewn gwirionedd, mae'r gwahaniaeth mewn cysur reidio rhwng y moddau yn ddibwys, ond mae pwysau'r handlebar yn newid yn amlwg.

Mae'r Bentayga yn darparu taith esmwyth a llyfn.

Pan fydd pethau'n mynd ychydig yn rhy gyflym a chynddeiriog, mae breciau mawr y Bentayga yn gwneud gwaith gwych o gadw cyflymder i lawr, ac os nad yw hynny'n ddigon, mae Bentley yn cynnig cerameg carbon am $30,852 ychwanegol.

Yn y pen draw, mae powertrain bachog y Bentayga V8 yn bleser pur i'w yrru, ac mae'r ffaith nad yw'n teimlo'n chubby mewn corneli yn dyst i'r dechnoleg bar gwrth-rholio weithredol wych, ond peidiwch â disgwyl i'r SUV Bentley hwn fod y gair olaf mewn dynameg gyrru. .

Ffydd

Mae yna ddadl, ni waeth sut rydych chi'n ei dorri, nid yw prynu Bentley Bentayga yn adio i fyny. Mae'r pris yn uchel, mae'r rhestr opsiynau yn hir, ac nid yw lefel y cysur a soffistigedigrwydd a gewch, er ei fod yn rhagorol, yn newid bywyd yn union.

Ond nid yw gwerth y Bentayga yn y ffordd y mae'n reidio, yn reidio, neu hyd yn oed yn edrych. Mae ar ei fathodyn Bentley. Oherwydd gyda'r bathodyn hwn, mae'r Bentayga yn mynd y tu hwnt i'w ddelwedd SUV mawr ultra-premiwm ac yn dod yn ddatganiad o'ch cyfoeth neu statws. Efallai ei fod yn fwy o affeithiwr ffasiwn. Ac, yn wir, dim ond chi all ateb faint yw gwerth y lefel hon o fri a dylanwad.