Volkswagen ID.4 - argraffiadau ar ôl y cyswllt cyntaf. Perchennog Tesla: "Yn anffodus, mae'r Vieśwagen hwn yn dda :)"

Trwy garedigrwydd Volkswagen Gwlad Pwyl, ar hyn o bryd rwy'n profi VW ID.4. Ar adeg ysgrifennu'r ysgrifen hon, rwyf wedi cael car ers dau ddiwrnod. Llwyddais i gwrdd â'n darllenydd, Mr Daniel, i ddarganfod ei farn am y car. Rwy'n credu ei fod yn ei hoffi, ond mi ... Trodd Model 3 Tesla i ffwrdd ychydig.

Volkswagen ID.4 fel y'i diwygiwyd gan www.elektrowoz.pl

Es i Volkswagen ID.4 Perfformiad Pro 1afс cronni pŵer 77 (82) kWh, gyriant olwyn gefn (150 kW / 204 hp) ac mae'n debyg popeth y gellir ei gyfarparu â'r model hwn. Pris? 243 990 PLN, ond nid oedd unrhyw wybodaeth am y pris prynu ar gyfer olwynion Narvik 21 modfedd yn y rhestr, felly cymeraf fod y swm terfynol i'w dalu rhwng 244 a 250 mil o zlotys. Yn ychwanegol at yr olwynion hyn, bron yn union y car a gydnabuasom yn ddiweddar fel y dewis delfrydol ar gyfer staff golygyddol www.elektrowoz.pl.

O ran y rims hyn, damn it!, Yn hollol, rhoddodd pawb a oedd â diddordeb yn y car sylw iddynt (21 modfedd, model Narvik). Fe ddywedon nhw “Waw, mawr!” neu “Damn, neis!” i wneud y cymydog yn genfigennus hefyd. Mae hyn yn fy mhoeni ychydig, oherwydd gwyddys y bydd yr ystod ychydig yn fwy ar olwynion llai, 20 modfedd - a gwnewch benderfyniad nawr. Yn gyffredinol: Denodd ID.4 sylw... Cafodd ei wylio, ei ysbio, ei wylio ar y stryd. Ni chynhyrchodd Skoda Enyaq iV y fath ddiddordeb.

Canmolodd Mr Daniel, perchennog presennol y Tesla Model 3 Standard Range Plus, yn gadarnhaol. Canmolodd y gwaith paent, sy'n dal i fod yn las hyd yn oed mewn golau llwyd (ac mae ei Tesla yn edrych yn ddu o bell). A safle gyrru uchel. A mynediad i'r gefnffordd, oherwydd yn y sedan Model 3, mae mor so-so. Roedd yn hoffi'r addurn a'r cadeiriau, roeddent fel olwynion: dywedodd pwy bynnag oedd yn eistedd y tu mewn, ar unwaith eu bod yn gyffyrddus iawn.

Perfformiad ID.4 gwannach (8,5 eiliad i 100 km / h)? Wnaethon nhw ddim trafferthu o gwbl, oherwydd, fel y dywed, “mae'n dal i yrru'n oer,” hynny yw, gyda thorque cyfyngedig yn artiffisial a chyflymiad gwannach na Model Tesla 3. Fodd bynnag, nid oedd gen i ychydig o bwer.

Oedd e ddim yn hoffi rhywbeth? Ie, adferiad. Nid oes unrhyw yrru pedal sengl yn unrhyw un o'r moddau, mae'r car yn arafu i 5 km / h ac yna'n rholio, felly mae angen i chi gofio brecio. Mewn Tesla neu Leaf, yn ogystal ag mewn BMW i3, Ioniqu 5, Kii EV6, mae gyrru gyda dim ond un pedal cyflymydd yn safonol/bydd yn safonol, felly efallai y cewch eich siomi yn y Volkswagen ID.4. Rwy'n deall y syniad: dylai fod wedi bod yn glir i bobl sy'n trosglwyddo o gerbydau hylosgi mewnol - ac y mae. Hoffais ddeallusrwydd yr ateb hwn, sy'n rheoli'r pŵer ymadfer wrth i chi nesáu at gylchfannau, cyrbau, ardaloedd adeiledig a cherbydau eraill. Ond hefyd fyddwn i ddim yn mynd yn grac wrth yrru dim ond trwy gyffwrdd â'r pedal cyflymydd.

Efallai y bydd yr opsiwn hwn yn cael ei ryddhau yn y diweddariad. Efallai ddim.

VW ID.4 ar ôl machlud haul. Mae goleuadau amgylchynol a'r golau ochr chwith i'w gweld, yn ogystal â stribed golau coch sy'n ymestyn i logo Volkswagen.

Mewn unrhyw achos, mae'r VW ID.4 yn ddiddorol mewn dyluniad, yn ddymunol ac yn gyfforddus i yrru, yn maneuverable yn y ddinas a ... dim ond am y pris hwn. Mae bron PLN 250 eisoes yn barth LR Model Tesla 3. Beth bynnag, edrychwch ar yr hyn a ysgrifennodd darllenydd arall, perchennog Tesla Model 3, Mr. Creatures:

Cefais ID.4 trwy'r penwythnos. A dydd Sadwrn, ar ôl y cilometrau cyntaf, dywedais wrthyf fy hun: nid yw hyn yr un peth o gwbl ag yn TM3, ond nid yw'n ddrwg, mae angen i chi ddod i arfer ag ychydig gilometrau, yna byddaf yn barnu. Ddydd Sul, ar ôl gyrru cilomedr arall, meddyliais, “Efallai yr hoffech chi'r car hwn. Mae'n gyfleus, mae'n cŵl. "

Ond ddydd Llun dychwelais i fy TM3, a chwalodd pob argraff gadarnhaol o ID4. Ond o ddifri, yr unig beth dwi’n ei gofio ydi’r radiws troi gwych. Dyna i gyd. Ni allaf ddweud dim byd mwy cadarnhaol heddiw, ac rwy'n gwybod ei fod yn swnio fel ffuglen wyddonol, ond damniwch ef ... Am yr un arian, rydych chi'n cyflwyno Tesla i faes hollol wahanol o'r byd modurol.

Gwaelod llinell: ID.4 ie, os nad ydych erioed wedi gyrru Tesla o'r blaen. A dim ond wedyn 🙂

Ffaith hwyl: Mae TM3 yn hirach nag ID.4 ac mae ganddo led mewnol mwy! Yn weledol o'r tu allan, pan edrychais ar ID.4 yn yr ystafell fyw, ni fyddwn yn dweud hyn yn fy mywyd, oherwydd mae'r ID.4 uchel yn ymddangos yn enfawr. A dyma syndod.

Mae hwn yn grynodeb da iawn. Rwy'n credu bod hyn yn adlewyrchu'n berffaith sut mae rhywun sydd fel arfer yn gyrru Model 3 Tesla ac wedi newid i ID.4 yn teimlo. Ond i'w wneud yn fwy doniol, roeddwn i (y sawl sydd wedi llofnodi isod) yn teimlo i'r gwrthwyneb. Pan ddechreuais i mewn i Fodel 3 Mr Daniel, roedd y cyflymiad yn wych, nid yw'r ID.4 yn gweithio. Ond fe wnaeth hyn a hynny fy mrifo:

• roedd yn rhy isel oherwydd mae'n well gen i eistedd yn uwch, gweld mwy, er mwyn peidio â chrebachu, i fynd i mewn (o, yr hen asgwrn cefn a'r cyhyrau hyn ar fy stumog;),
• roedd heb HUD, a phan fydd rhywun yn cerdded gydag ef, mae'n anodd iawn iddo ddod i arfer ag ef (yn enwedig gan nad yw'r cownteri yn ID.4 yn dda iawn).

Gwnaeth y profiad hwn dechreuodd fy meddyliau redeg i ffwrdd o Model 3 i Model Y.... Ac achoswyd dryswch enfawr ychwanegol yn fy mhen gan y prisiau cyhoeddedig ar gyfer y Kia EV6. Pe bai gennym ni, fel y swyddfa olygyddol, gyllideb o hyd at 220 PLN, byddai cyfyng-gyngor yn ein lladd ni 🙂 Ac mae'r Nissan Ariya hwn, sy'n gwneud argraff dda iawn yn agos ...

Crynhoi: Bydd Volkswagen yn cael amser caled. Disgwyliwn ostyngiadau neu ymgyrchoedd hysbysebu mawr. Cystadleuaeth wirioneddol anodd i'r prynwr, a fydd hefyd yn effeithio ar brisiau'r ID VW. a thrydanwyr bach eraill. Os gallwch chi aros, arhoswch. Arhoswch am brofion, arhoswch am adolygiadau, arhoswch am premieres 🙂

Os na allwch chi, cofiwch hyn heddiw gallwch brynu car trydan a all fod yr unig gar yn y teulu... Mae'r Volkswagen ID.4 1st Pro Performance a yrrais i yn union fel hynny.

Nodyn y golygydd www.elektrowoz.pl: mae prawf mawr gyda deunydd fideo yn dod yn fuan.

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: