Gyriant prawf Skoda Cyflym
Gan ddefnyddio'r enghraifft o lifft yn ôl Tsiec wedi'i ddiweddaru, rydym yn darganfod beth i edrych amdano wrth brynu “gweithiwr y wladwriaeth”, pa opsiynau y dylid eu harchebu a faint mae car dosbarth B â chyfarpar da yn ei gostio nawr Priffyrdd Rhif 91 yng Ngwlad Groeg yw'r ffordd harddaf ar Benrhyn y Balcanau i gyd. Yn arbennig o dda yw'r rhan sy'n arwain o Athen i'r de: creigiau, môr a throadau diddiwedd. Yma y datgelir cymeriad y Skoda Rapid wedi'i ddiweddaru - mae'r TSI 1,4-litr yn troelli'n bryfoclyd ar linellau syth, mae'r “robot” DSG yn enwog yn jyglo gerau, a'r olwynion cefn mewn arcau hirfaith bron yn anweladwy, ond yn dal i chwibanu. Nid yw ffyrdd yng Ngwlad Groeg wedi cael eu hatgyweirio ers Gemau Olympaidd 2004, felly nid yw tyllau dwfn yn llai cyffredin yma nag yng nghyffiniau Volgograd. Mae Rapid yn gyfarwydd â'r sefyllfa hon: mae'r ataliad yn gweithio allan yn ddiwyd holl ddiffygion y cynfas, ond ...
Gyriant prawf Skoda Yeti 2.0 TDI: Popeth mewn gwyn?
A fydd SUV cryno yn llwyddo? A fydd Skoda yn cadw ei haddewid o 100 cilometr, neu a fydd yn staenio ei ddillad gwyn â diffygion technegol? Arhoswch, mae rhywbeth o'i le yma - wrth edrych ar y ddogfennaeth o brawf marathon Skoda Yeti, mae amheuon difrifol yn codi: ar ôl 000 cilomedr o weithrediad didrugaredd mewn traffig dyddiol, mae'r rhestr difrod mor fyr? Rhaid bod dalen ar goll. I egluro'r mater, rydym yn galw'r staff golygyddol sy'n gyfrifol am y fflyd. Mae'n ymddangos nad oedd unrhyw beth ar goll - nid yn y SUV, nac yn y nodiadau. Dyna'n union yw ein Ieti ni. Dibynadwy, di-drafferth ac yn elyn i ymweliadau gwasanaeth diangen. Dim ond unwaith y gwnaeth falf wedi'i difrodi yn y system ailgylchredeg nwyon gwacáu ei orfodi i mewn i'r siop y tu allan i'r amserlen. Ond byddwn yn siarad am hynny yn nes ymlaen ...
Prawf gyrru'r dewis cywir ar gyfer chwaraeon neu oddi ar y ffordd: fe wnaethon ni yrru Škoda Octavia RS a Sgowt
Mae prynwyr Slofenia hyd yn oed yn fwy argyhoeddedig na'r Ewropeaidd ar gyfartaledd am berfformiad da'r Octavia RS, gan mai dim ond 15 y cant o'r holl Octavias newydd yn Slofenia gydag ychwanegiad RS (y rhan fwyaf o Combi ac offer turbodiesel) yn Ewrop yw 13 y cant. Mae'r gymhareb hon hefyd yn well i brynwyr sgowtiaid yn Slofenia, hyd yn hyn roedd tua 10 y cant, ymhlith Ewropeaid dim ond chwech. Mae'r ddau fersiwn mwy bonheddig wedi'u hailgynllunio mewn ffordd debyg i'r Octavia arferol. Mae hyn yn golygu golwg newydd ar y mwgwd a'r prif oleuadau, sydd bellach ar gael mewn RS gyda thechnoleg LED. Mae perfformiad y gogls RS a'r Sgowtiaid yn wahanol, gydag un yn fwy chwaraeon a'r llall yn fwy oddi ar y ffordd. Mae uchder gwahanol gerbydau hefyd yn addas ar gyfer hyn, mae'r RS wedi'i danddatgan (1,5 centimetr), ...
Gyriant prawf Kia K5 a Skoda Superb
Mae prisiau ar gyfer ceir newydd yn newid mor gyflym oherwydd y rwbl sydd wedi cwympo fel y penderfynom yn y prawf hwn wneud hebddynt. Dychmygwch beth sydd angen i chi ei ddewis: Kia K5 neu Skoda Superb. Mae'n ymddangos, beth sydd gan y Toyota Camry i'w wneud ag ef? Yn yr anghydfod mawr o sedans dosbarth D, mae'r Kia Optima wedi dod yn agos at y gwerthwr gorau tragwyddol Toyota Camry, ond mae teimlad y bydd delwedd y model Japaneaidd yn rhoi arweinyddiaeth lawn iddo am amser hir i ddod. Felly, gadewch i ni ei adael y tu allan i gwmpas y prawf hwn a gweld beth sydd gan y sedan Kia K5 llachar a ffres iawn i'w gynnig, model sy'n arwain y dosbarth o leiaf o ran ymarferoldeb, hynny yw, y Skoda Superb. Roedd bob amser yn ymddangos i mi fod pobl wedi blino ar hegemoni'r Toyota Camry a dylent fod yn hapus ...
Gyriant prawf Skoda Vision C: dewrder a harddwch
Gyda chymorth stiwdios Vision C, mae dylunwyr Skoda yn dangos yn huawdl bod traddodiad y brand o greu coupes cain nid yn unig yn fyw, ond bod ganddo botensial difrifol hefyd ar gyfer datblygiad pellach. Dibynadwyedd, ymarferoldeb, cost-effeithiolrwydd: mae'r holl ddiffiniadau hyn yn cyd-fynd yn berffaith â hanfod ceir Skoda. Maent yn aml yn cael eu huno â'r gair "dibynadwy", ond pryd oedd y tro diwethaf i chi glywed rhywun yn eu galw'n "ysbrydoledig"? Y ffaith yw bod cynhyrchion Tsiec yn ddiweddar yn derbyn canmoliaeth o'r fath yn eithaf anaml. 23 mlynedd ar ôl mynd i mewn i bryder VW, nid yn unig y mae'r brand Tsiec traddodiadol wedi croesi'r trothwy o filiwn o geir y flwyddyn, ond mae wedi dod yn un o'r cwmnïau mwyaf llwyddiannus yn y diwydiant cyfan, y mae gan eu modelau ddelwedd wych ym mhob amcan. dangosyddion. Yn amlwg,…
Gyriant prawf Skoda Roomster: gwasanaeth ystafell
Yn 2006, cyflwynodd y Skoda VW diwyd ei wagen to uchel eang. Yn 2007, rhedodd Roomster farathon prawf 100 cilomedr – a’i gwblhau gyda’r un brwdfrydedd. Mae'n rhyfedd pam mae dylunwyr ceir yn cynnal eu profion mewn amgylcheddau garw fel Norwy is-begynol, Death Valley neu ran ogleddol y Nürburgring, tra'n anwybyddu'r profion enfawr a photensial dinistriol teuluoedd â phlant ifanc. Mae'r holl brofion safonol yn frwydrau bach doniol o'u cymharu â'r hyn all ddigwydd i gar ar y ffordd i'r archfarchnad gyda mamau'n gyrru a phlant mewn cadair uchel. Ar ôl taith o'r fath, mae tu mewn ein car yn edrych fel tafarn lle maen nhw'n curo ei gilydd ...
Gyriant prawf Skoda Fabia: cenhedlaeth newydd
Mae cyflwyniad y model Fabia newydd yn brawf gwych o'r lefel y mae Skoda wedi'i chyflawni wrth feistroli'r hud marchnata - bydd y genhedlaeth newydd yn taro'r farchnad ar adeg pan fo'r un flaenorol yn dal i fod ar anterth ei ogoniant ac nid yw ei chynhyrchiad yn cyrraedd. stopio. Mae'r cynllun hwn, a brofwyd yn lansiad yr Octavia I a II, hefyd yn cael ei ddefnyddio mewn segment marchnad hynod bwysig (tua 30% o gyfanswm y gwerthiant yn Ewrop), lle dylai'r Fabia newydd gryfhau sefyllfa Skoda. Rhoddir sylw arbennig i farchnadoedd sy'n tyfu'n gyflym yn Nwyrain Ewrop, lle mae'r Tsieciaid wedi dangos twf sylweddol yn ddiweddar. Mewn gwirionedd, dechreuodd y prosiect yn 2002, pan gymhwyswyd y cyffyrddiadau cyntaf i ddyluniad y Fabia II, a chymeradwywyd yr edrychiad terfynol yn 2004, ar ôl ...
Gyriant prawf Skoda Octavia
Hanner can mlynedd yn ôl, byddai perchennog Octavia wedi ystyried sgrafell iâ sydd ynghlwm wrth y tanc nwy yn ormodedd dwp, ond nawr gyda chymorth trifles o'r fath y gall y gwneuthurwr gyrraedd y defnyddiwr ... Yr un cyntaf yw'r i'r dde ac ymlaen, mae'r un cefn i'r union gyfeiriad arall, lle mae wedi'i leoli ar geir modern yn ail. Ond mae hwn wrth y lifer ar y llawr, ac os yw wedi'i leoli ar y golofn lywio, mae'n dal yn anoddach: troi'r "pocer" cyntaf ymlaen, mae angen i chi ei wthio i ffwrdd oddi wrthych ac i fyny. Cydiwr tynn, cwbl ansensitif, ymatebion sbardun di-ben-draw (ac rydym hefyd yn beirniadu'r oedi gyda chyflymwyr "electronig" modern) - nid yw pedlo ar Skoda Octavia 1965 i ddal yr eiliad o afael mor hawdd. Ychydig ar y sbidomedr...
Gyriant prawf model newydd Skoda Octavia a7 2016
Mae llinellau ceir brand poblogaidd Skoda wedi bod yn enwog ers amser maith am eu heconomi a'u pŵer - dau rinwedd baradocsaidd. Skoda Octavia A7 2016, nid yw'r model newydd yn israddol ym mhob ffordd, yn ogystal, nid yw gras a cheinder wedi diflannu hyd yn oed gyda chynnydd mewn maint. Rydyn ni'n cyflwyno car gyda llwyfan o 2686 mm a hyd o 4656 mm i'ch sylw - byddwn yn cynnal taith fanwl o amgylch y brand. Manylebau Mae calon y car o dan y cwfl. Mae'r rhan hon yn ddyfeisiadau wedi'u gwirio'n dechnolegol wedi'u haddasu i ofynion amrywiol. Yn gyntaf oll, dylid nodi nodweddion amodau Rwsia: Dangosydd thermol a dyfeisiau oeri. Nawr, mewn hinsawdd garw, mae cynhesu'r car yn llawer haws ac yn gyflymach. Mae blwch gêr chwe chyflymder (y cyfeirir ato o hyn ymlaen fel y blwch gêr) yn caniatáu ichi actifadu'r modd dinas a chwaraeon, yn dibynnu ar ...
Gyriant prawf Skoda Superb Combi 2.0 a Volvo V90 D3: dimensiynau a bagiau
Dau fodel wagen orsaf diesel gyda thrawsyriant deuol a gofod mewnol mawr Tu sy'n ymddangos yn gyfyngedig yn unig gan y gorwel, digon o le i deithwyr, wedi'i warchod gan y dechnoleg diogelwch ddiweddaraf; ychwanegir peiriannau darbodus at hyn a, beth bynnag, trosglwyddiad dwbl. Nid yw perffeithrwydd car yn edrych fel Skoda Superb combi? Neu ydych chi'n dal i hoffi'r Volvo V90? Mae’n bosibl inni adrodd dro arall am ffenomen nad yw gwyddoniaeth wedi gallu ei hastudio. Mae hyd yn oed yn hollol gywir. Ond mae'n ein synnu dro ar ôl tro, sydd, mae'n debyg, yn uniongyrchol gysylltiedig â'i anwybodaeth. Wedi'r cyfan, ni waeth pa mor fawr yw car rydych chi'n ei brynu, mae'ch teulu bob amser, ond mewn gwirionedd bob amser yn llwyddo i'w lenwi â bagiau i'r lle olaf.…
Gyriant prawf Ford Kuga vs Skoda Kodiaq
Sut i beidio â drysu yn y ffurfweddiadau, pa injan i'w dewis, beth ddylech chi roi sylw iddo wrth brynu a pha fodel sy'n fwy cyfforddus Mae gwneuthurwyr ceir yn tueddu i roi enw anodd i groesfannau a dechrau gyda'r llythyren K bob amser. Ni allwch hyd yn oed esbonio unrhyw beth , fel yn achos y Ford Kuga, neu cymerwch air o ryw iaith Eskimo, fel y gwnaethant gyda'r Skoda Kodiaq. Ac, yn bwysicaf oll, dyfalu gyda'r dimensiynau. Roedd yn rhaid i Ford, a oedd yn synnu maint sylfaen olwyn y Kuga cyntaf, ymestyn y corff yn y genhedlaeth nesaf. Creodd Skoda gar gydag ymyl ar unwaith. Mae gan gyrff car wynebog rywbeth yn gyffredin. Yn ddiddorol, cyflwynwyd Kuga yn ôl yn 2012, ac mae ei ddyluniad yn dal i fod yn berthnasol. Ar ôl ail-steilio diweddar, mae'n edrych yn fwy difrifol, mae ganddo gril crôm gyda phwerus ...
Test Drive cynhyrchion newydd car TOP-10 yn 2020. Beth i'w ddewis?
Yn 2019, yn enwedig yn ei ail hanner, cofnodwyd galw cynyddol am geir tramor yn y CIS. Yn erbyn y cefndir hwn, daeth automakers Western â nifer o gynhyrchion newydd diddorol yn ystod mis olaf 2019, ac yn awr byddwn yn siarad amdanynt. 📌 Opel Grandland X Cyflwynodd Opel y gorgyffwrdd Grandland X. Y tag isafbris ar gyfer y model hwn yw $30000. Mae gan y car injan gasoline 1,6 litr gyda 150 hp. a 6-cyflymder awtomatig. Daw'r car yn syth o blanhigyn Opel yr Almaen, ac mae hon yn ddadl fawr. Byddwn yn darganfod yn fuan sut y bydd gwerthiant yn dangos eu hunain yn 2020. 📌KIA Nid yw Seltos KIA wedi dechrau gwerthu gorgyffwrdd cryno Seltos eto, ond nid yw bellach yn cuddio pris un o’i lefelau trim, o’r enw “Lux”.…
Gyriant prawf Škoda Superb iV: dwy galon
Prawf hybrid plug-in cyntaf y brand Tsiec Yn aml iawn, ar ôl gweddnewid y model, mae'r un cwestiwn dibwys yn codi: sut i adnabod y fersiwn wedi'i diweddaru ar yr olwg gyntaf? Yn Superb III, gellir gwneud hyn oherwydd dwy brif nodwedd wahaniaethol: mae prif oleuadau LED bellach yn cyrraedd yr union gril, ac yn y cefn, ategir logo'r brand gan lythrennu Škoda eang. Fodd bynnag, er mwyn dyfalu o'r tu allan, mae angen i chi ymgyfarwyddo'n ofalus iawn â nodweddion dylunio'r ymylon a'r goleuadau LED, hynny yw, yma mae'r tebygolrwydd o ymdopi â'r dasg ar yr olwg gyntaf yn fach. Fodd bynnag, ni allwch fynd yn anghywir os dewch o hyd i'r gair "iV" ar y cefn, neu os oes gan y blaen gebl gwefru math 2: Superb iV yw'r model cyntaf ...
Gyriant prawf Skoda Superb, Toyota LC200 a Mitsubishi Outlander
Bob mis, mae golygyddion AvtoTachki yn siarad yn fyr am newyddbethau'r farchnad geir yn Rwsia: sut i'w cynnal, yr hyn y mae angen i chi ei gofio yn ystod y llawdriniaeth, sut i ddewis yr offer gorau a llawer mwy. Ym mis Mehefin, fe wnaethom lwytho paledi mewn Mitsubishi Outlander, cael Cruiser Tir Toyota 200 yn gyfarwydd â thraffig Moscow, mynd â'r plant i Skoda Superb, a cheisio arbed tanwydd ar Lexus RX. Roedd Roman Farbotko yn llwytho paledi i mewn i’r Mitsubishi Outlander “Gyrrwch yma, edrychwch yn y drychau fel nad ydych chi’n taro’r pin hwnnw,” roedd y gwarchodwr gordew yn y warws adeiladu yn hapus iawn gyda fy ymweliad. Ond diflannodd brwdfrydedd y gwerthwr, a oedd yn sydyn yn teimlo fel dyn busnes, cyn gynted ag yr wyf yn gyrru i mewn i'r warws: “Hei, ydych chi'n mynd i lwytho paledi yma? Prin oedden ni’n dair ddoe yn yr XC90…
Gyriant prawf Skoda Octavia 4edd genhedlaeth
Cynhaliwyd cyflwyniad swyddogol y bedwaredd genhedlaeth Skoda Octavia ym Mhrâg ar Dachwedd 11, 2019. Daeth y copi cyntaf o newydd-deb y diwydiant ceir Tsiec oddi ar y llinell ymgynnull ar ddiwedd yr un mis. Trwy gydol y broses o gynhyrchu pob cenhedlaeth o'r model, mae lifftiau a wagenni gorsaf wedi bod yn boblogaidd ymhlith modurwyr. Felly, derbyniodd y pedwerydd Octavia ddau opsiwn corff ar unwaith. Yn y model hwn, mae bron popeth wedi newid: dimensiynau, tu allan a thu mewn. Mae'r gwneuthurwr wedi ehangu'r ystod o moduron a'r rhestr o opsiynau sylfaenol ac ychwanegol. Yn yr adolygiad, byddwn yn ystyried yr hyn a effeithiodd yn benodol ar y newidiadau. Dyluniad car Fe wnaethom adeiladu'r car ar y sylfaen fodiwlaidd MQB wedi'i ddiweddaru, a ddechreuwyd ei ddefnyddio gan ddechrau gyda'r Volkswagen Golf 8. Mae'r dyluniad hwn yn caniatáu i'r gwneuthurwr newid nodweddion technegol y car yn gyflym heb yr angen i uwchraddio'r cludwr. Felly, bydd pedwerydd llinell Octavia yn derbyn ...
Gyriant prawf Skoda Karoq ar gyfer Rwsia: argraffiadau cyntaf
Hen injan turbo, gyriant olwyn awtomatig a blaen newydd - mae'r Skoda Karoq Ewropeaidd wedi newid yn sylweddol er mwyn plesio'r Rwsiaid Am nifer o flynyddoedd, bu bwlch yn y Skoda lineup ar y farchnad Rwseg. Roedd cilfach yr Yeti wedi ymddeol yn wag am amser hir. Yn lle hynny, mae swyddfa Skoda yn Rwseg wedi canolbwyntio ar leoleiddio'r Kodiaq drutach a mwy. A dim ond nawr mae'r tro wedi dod i'r Karoq compact, sydd wedi cofrestru ar y llinell ymgynnull yn Nizhny Novgorod.Mae Karoq wedi'i werthu yn Ewrop am fwy na blwyddyn, ac nid yw'r car sydd wedi'i ymgynnull yn Rwseg yn weledol yn wahanol i'r un Ewropeaidd. Y tu mewn, mae'r un llinellau ceidwadol a phensaernïaeth draddodiadol y panel blaen, wedi'i wneud o lwyd a nondescript, ond yn eithaf gweddus i'r plastig cyffwrdd. Y gwahaniaeth yma yn bennaf yw ...