Beth yw Hatchback
Cynnwys
Beth yw Hatchback?
Car gyda chefn ar oleddf (boncyff) yw cefn hatch. Gall fod gyda 3 neu 5 drws. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae hatchbacks yn gerbydau bach i ganolig, ac mae eu crynoder yn eu gwneud yn hynod addas ar gyfer amgylcheddau trefol a phellteroedd byr. Nid yw hyn yn gyfleus iawn pan fydd angen i chi gario bagiau swmpus, yn y drefn honno, ar daith a theithiau hir.
Mae hatchbacks yn aml yn cael eu camgymryd am geir bach o'u cymharu â sedanau arferol, a'r prif wahaniaeth rhwng sedan a hatchback yw'r "hatchback" neu liftgate. Y rheswm pam y'i gelwir yn ddrws yw oherwydd gallwch fynd i mewn i'r car o'r fan hon, yn wahanol i sedan lle mae'r boncyff wedi'i wahanu oddi wrth y teithwyr.
Diffinnir sedan fel car gyda 2 res o seddi, sef. blaen a chefn gyda thair adran, un ar gyfer yr injan, yr ail ar gyfer teithwyr a'r trydydd ar gyfer storio bagiau a phethau eraill. Mae'r tair colofn yn y sedan yn gorchuddio'r tu mewn yn unig.
Ar y llaw arall, cynlluniwyd y hatchback yn wreiddiol gyda hyblygrwydd eistedd mewn golwg o ran lle storio. Nid oes rhaid iddo fod yn llai na sedan a gall eistedd hyd at 5 teithiwr, ond efallai y bydd ganddo'r opsiwn hefyd i gynyddu lle storio trwy aberthu sedd. Enghraifft dda o hyn yw'r Volvo V70, sydd mewn gwirionedd yn ddeorfa, ond yn fwy na sedan fel y VW vento. Gelwir y hatchback hynny nid oherwydd ei faint llai, ond oherwydd y drws yn y cefn.
Hanes creu y corff
Heddiw, mae hatchbacks yn boblogaidd oherwydd eu golwg chwaraeon, aerodynameg rhagorol, maint cryno ac amlbwrpasedd. Ymddangosodd y math hwn o gorff yn 40au pell y ganrif ddiwethaf.
Roedd cynrychiolwyr cyntaf hatchbacks yn fodelau o'r cwmni Ffrengig Citroen. Ychydig yn ddiweddarach, meddyliodd y gwneuthurwr Kaiser Motors (gwneuthurwr ceir Americanaidd a oedd yn bodoli rhwng 1945 a 1953) am gyflwyno'r math hwn o gorff. Mae'r cwmni hwn wedi rhyddhau dau fodel hatchback: y Frazer Vagabond a'r Kaiser Traveller.
Enillodd Hatchbacks boblogrwydd ymhlith modurwyr Ewropeaidd diolch i'r Renault 16. Ond yn Japan, roedd galw am y math hwn o gorff o'r blaen. Ar diriogaeth yr Undeb Sofietaidd, datblygwyd hatchbacks a oedd yn ennill poblogrwydd hefyd.
Gwahaniaethau rhwng sedan a hatchback
Mae drws heulog (5ed drws) yn y cefn, tra nad oes sedans.
Mae gan sedanau 3 adran sefydlog - ar gyfer injan, teithwyr a bagiau, tra bod gan hatchbacks y gallu i blygu'r seddi i gynyddu'r adran bagiau.
nid oes gwahaniaeth pendant arall rhyngddynt. Yn union fel y gwyddoch, cyfeirir yn gyffredin at unrhyw beth a all ddal mwy na 5 o bobl fel fan. Mae gan rai croesfannau neu SUVs fwy na 5 sedd hefyd. Ac mae'r ceir hynny sy'n dalach ac sydd â llawer mwy o le storio gyda drws deor cefn, ond nid bagiau deor yw'r rhain, ond codiadau.
Pe bai mwy o geir "dinas" yn gyrru mewn dinasoedd yn hytrach na SUVs, faniau a SUVs mawr, mae'n debyg y byddai'r rhan fwyaf o yrwyr yn cael argraff fwy hamddenol. Pe na bai ceir llai a gwannach yn dod i ben yn lôn chwith y briffordd, ond hefyd ar ffyrdd eilaidd, ni fyddai gyrru oddi ar y ffordd yn gân, ond gallai'r nerfusrwydd leihau. Mae'r rhain, wrth gwrs, yn syniadau iwtopaidd ac afrealistig, ond ydy - mae'r math o gar yn bwysig i'r man gyrru. Ac os oes dau berson yn gyrru yn y teulu, efallai y byddai'n syniad da cael un car sy'n addas ar gyfer gyrru o gwmpas y ddinas, a'r llall ar gyfer teithio a gwibdeithiau. Pan fydd plant neu hobïau yn ymyrryd â'r cyfrif, mae'r hafaliad yn mynd yn fwy cymhleth fyth.
Manteision ac anfanteision y corff
Mae galw am hatchbacks ymhlith y rhai sy'n hoff o geir dinas bach, ond digon digon o le a ystwyth. Oherwydd ei allu, mae car o'r fath yn berffaith ar gyfer modurwr teuluol.
Mae manteision eraill hatchbacks yn cynnwys:
- Maneuverability gweddus oherwydd aerodynameg ardderchog a dimensiynau bach (gorgod cefn byr);
- Diolch i'r ffenestr gefn fawr, darperir trosolwg da;
- O'i gymharu â y sedan, mwy o gapasiti cario;
- Diolch i'r tinbren fawr, mae pethau'n haws i'w llwytho nag mewn sedan.
Ond gyda'i amlochredd, mae gan yr hatchback yr anfanteision canlynol:
- Oherwydd y gofod cynyddol yn y caban, mae'n waeth cynhesu'r car yn y gaeaf, ac yn yr haf mae'n rhaid i chi droi'r cyflyrydd aer ymlaen ychydig yn fwy i sicrhau microhinsawdd ledled y caban;
- Os trosglwyddir llwyth drewllyd neu bethau sy'n rumble yn y gefnffordd, yna oherwydd diffyg rhaniad gwag, mae hyn yn gwneud y daith yn llai cyfforddus, yn enwedig ar gyfer teithwyr rhes gefn;
- Mae'r gefnffordd yn y hatchback, pan fydd y compartment teithwyr wedi'i lwytho'n llawn, bron yr un fath o ran cyfaint ag yn y sedan (ychydig yn fwy oherwydd y silff y gellir ei dynnu);
- Mewn rhai modelau, mae'r gefnffordd yn cynyddu oherwydd y gofod ar gyfer teithwyr rhes gefn. Oherwydd hyn, yn aml mae modelau lle gall teithwyr o faint bach eistedd yn y cefn.
Llun: sut olwg sydd ar gar hatchback
Felly, y gwahaniaeth allweddol rhwng hatchback a sedan yw presenoldeb drws cefn llawn, bargod cefn byrrach, fel wagen orsaf, a dimensiynau bach. Mae'r llun yn dangos sut olwg sydd ar gefn hatchback, wagen orsaf, liftback, sedan a mathau eraill o gorff.
Fideo: y hatchbacks cyflymaf yn y byd
Dyma fideo byr am yr hatchbacks cyflymaf a adeiladwyd ar y modelau sylfaenol:
Modelau hatchback eiconig
Wrth gwrs, mae'n amhosibl creu rhestr gynhwysfawr o'r hatchbacks gorau, oherwydd mae gan bob modurwr ei hoffterau a'i ofynion ei hun ar gyfer car. Ond yn hanes cyfan creu ceir, y deoriadau mwyaf eiconig (yn yr achos hwn, rydym yn dibynnu ar boblogrwydd y modelau hyn a'u nodweddion) yw:
- Kia Ceed. Car Corea dosbarth C. Mae rhestr drawiadol o opsiynau a lefelau trimio a gynigir ar gael i'r prynwr.
- Renault Sandero. Car dinesig cymedrol ond deniadol a chryno gan y gwneuthurwr ceir o Ffrainc. Trin ffyrdd o ansawdd gwael yn dda.
- Ford Focus. Yn meddu ar gyfuniad rhagorol o'r pris a'r offer a gynigir. Mae gan y model ansawdd adeiladu gweddus - mae'n ymdopi'n dda â ffyrdd gwael, mae'r injan yn wydn.
- Peugeot 308. Atchback trefol chwaethus. Derbyniodd cenhedlaeth ddiweddaraf y model nid yn unig offer datblygedig, ond derbyniodd hefyd ddyluniad chwaraeon ysblennydd.
- Volkswagen Golf. Mae'n amhosibl peidio â sôn am y hatchback teuluol ystwyth a dibynadwy gan y automaker Almaeneg, sy'n boblogaidd bob amser.
- Kia Rio. Cynrychiolydd arall o'r diwydiant ceir Corea, sy'n boblogaidd yn Ewrop a'r gwledydd CIS. Hynodrwydd y genhedlaeth ddiweddaraf yw bod y car yn edrych fel man croesi bach.
Cwestiynau ac atebion:
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng sedan a hatchback? Mae gan y sedan siâp corff tair cyfrol (mae'r cwfl, y to a'r boncyff yn weledol wahaniaethol). Mae gan yr hatchback gorff dwy gyfrol (mae'r to yn mynd yn esmwyth i'r boncyff, fel wagen orsaf).
Sut olwg sydd ar gar hatchback? O'r tu blaen, mae'r hatchback yn edrych fel sedan (adran injan wedi'i diffinio'n glir), ac mae'r tu mewn wedi'i gyfuno â'r gefnffordd (mae rhaniad rhyngddynt - yn aml ar ffurf silff).
Beth yw gwell hatchback neu wagen orsaf? Os oes angen y car teithwyr mwyaf arnoch, yna mae wagen orsaf yn well, ac os oes angen car arnoch gyda galluoedd wagen orsaf, yna mae hatchback yn ddelfrydol.
Beth yw liftback mewn car? Yn allanol, mae car o'r fath yn edrych fel sedan gyda tho sy'n mynd yn esmwyth i'r boncyff. Mae gan y liftback strwythur corff tair cyfrol, dim ond y compartment bagiau sydd yr un fath â'r hatchback.
