Pa un sy'n well ei ddewis: autostart neu preheater
Yn y gaeaf, mae perchnogion ceir yn cael eu gorfodi i gynhesu'r injan ar gyfer ei weithrediad arferol. Er mwyn peidio â threulio llawer o amser ar y broses hon, mae dyfeisiau a gwresogyddion autostart arbennig wedi'u creu. Maent yn caniatáu ichi reoli gweithrediad yr injan hylosgi mewnol o bell, fel bod yr amser i gychwyn y car yn y gaeaf yn cael ei leihau i'r lleiafswm. Ond cyn prynu offer, mae angen i chi ddarganfod beth sy'n well o hyd i'w ddefnyddio: cychwyn awtomatig neu wresogydd. Mae nodweddion dyfeisiau autostart Engine autostart wedi'u cynllunio i gychwyn yr injan o bell mewn cyflwr gweithio a chynhesu'r cerbyd. Mewn geiriau eraill, mae'r dyluniad yn caniatáu ichi beidio â mynd i lawr i'r car i droi'r injan hylosgi mewnol ymlaen, ond i wneud hyn gan ddefnyddio panel rheoli arbennig. Mae'r system yn boblogaidd iawn oherwydd ei symlrwydd a'i chost isel. Os dymunir, gallwch ddefnyddio autostart gyda larwm integredig, ...
Cynheswyr injan Eberspacher
Pan fydd car yn cael ei weithredu mewn ardal sydd â gaeafau oer, mae llawer o fodurwyr yn meddwl am roi cynhesydd i'w cerbyd. Mae yna lawer o fathau o offer o'r fath yn y byd. Waeth beth fo'r gwneuthurwr a'r model, mae'r ddyfais yn caniatáu ichi gynhesu'r injan cyn cychwyn, ac mewn rhai modelau, yn ogystal, y tu mewn i'r car. Gall y gwresogydd fod yn aer, hynny yw, wedi'i gynllunio i wresogi tu mewn i'r car, neu hylif. Yn yr ail achos, darperir gwresogi cyn-gychwyn yr uned bŵer. Mae pawb yn gwybod, ar ôl i beiriant fod yn segur yn yr oerfel, bod yr olew yn yr injan yn rhewi'n raddol, ac oherwydd hynny mae ei hylifedd yn cael ei golli. Pan fydd y gyrrwr yn cychwyn yr uned, mae'r modur yn profi newyn olew am sawl munud, hynny yw, mae rhai o'i rannau'n derbyn iro annigonol, a all achosi ffrithiant sych. ...
Mathau, dyfais ac egwyddor gweithredu cynheswyr injan
Mewn amodau gaeaf oer, mae cychwyn yr injan yn dod yn brawf go iawn i'r gyrrwr a'r uned bŵer ei hun. Yn yr achos hwn, daw dyfais arbennig i'r adwy - rhag-gynheswr injan. Penodi cyn-gwresogyddion Credir bod pob "oer" cychwyn yr injan yn lleihau ei adnodd gan 300-500 cilomedr. Mae'r uned bŵer o dan lwyth trwm. Nid yw olew viscous yn mynd i mewn i'r parau ffrithiant ac mae ymhell o fod yn berfformiad gorau posibl. Yn ogystal, mae llawer o danwydd yn cael ei ddefnyddio i gynhesu'r injan i dymheredd derbyniol. Ac yn gyffredinol, mae'n anodd dod o hyd i yrrwr sy'n mwynhau bod mewn car oer yn aros i'r injan gyrraedd y tymheredd cywir. Yn ddelfrydol, mae pawb eisiau mynd i mewn i gar gydag injan sydd eisoes yn gynnes a thu mewn cynnes ac ar unwaith ...
Mathau, dyfais ac egwyddor gweithredu'r atgyfnerthu ar gyfer cychwyn yr injan
Roedd llawer o yrwyr yn eu practis yn wynebu rhyddhau batri, yn enwedig yn nhymor y gaeaf. Nid yw batri marw eisiau troi'r cychwynnwr. Mewn achosion o'r fath, mae'n rhaid i chi chwilio am roddwr i "oleuo" neu roi'r batri ar wefr. Hefyd, gall gwefrydd cychwyn neu atgyfnerthiad helpu i ddatrys y broblem hon. Bydd yn cael ei drafod yn ddiweddarach yn yr erthygl. Beth yw gwefrydd cychwyn Mae gwefrydd cychwyn (ROM) yn helpu batri marw i gychwyn yr injan neu ei ddisodli'n llwyr. Enw arall ar y ddyfais yw “Booster” (o'r Saesneg atgyfnerthu), sy'n golygu unrhyw ddyfais ategol neu chwyddo. Rhaid imi ddweud nad yw'r union syniad o wefrwyr cychwynnol yn newydd o gwbl. Gallai hen ROMs, os dymunir, gael eu cydosod â'ch dwylo eich hun. Ond dyfeisiau swmpus a thrwm oeddent. Yn gyson…
Dyfais ac egwyddor gweithredu'r system "stop-stop"
Mewn dinasoedd mawr, mae tagfeydd traffig wedi dod yn rhan o fywyd bob dydd modurwyr. Tra bod y car mewn traffig, mae'r injan yn parhau i segura ac yn defnyddio tanwydd. Er mwyn lleihau defnydd a lleihau allyriadau sylweddau niweidiol, mae datblygwyr modurol wedi creu system cychwyn newydd. Mae cynhyrchwyr yn siarad yn unfrydol am fanteision y nodwedd hon. Mewn gwirionedd, mae gan y system lawer o ddiffygion. Hanes y system cychwyn-stop Yn wyneb prisiau cynyddol ar gyfer gasoline a disel, mae'r mater o arbed tanwydd a lleihau'r defnydd yn parhau i fod yn berthnasol i'r rhan fwyaf o fodurwyr. Ar yr un pryd, mae symudiad yn y ddinas bob amser yn gysylltiedig ag arosfannau rheolaidd wrth oleuadau traffig, yn aml ag aros mewn tagfeydd traffig. Dywed ystadegau: mae injan unrhyw gar yn segura hyd at 30% o'r amser. Ar yr un pryd, defnydd o danwydd…
Dyfais ac egwyddor gweithrediad system cychwyn yr injan
Mae'r system cychwyn injan yn darparu cylchdro cychwynnol y crankshaft ICE, oherwydd mae'r cymysgedd tanwydd aer yn tanio yn y silindrau ac mae'r injan yn dechrau gweithio'n annibynnol. Mae'r system hon yn cynnwys nifer o elfennau a nodau allweddol, y byddwn yn ystyried eu gweithrediad yn ddiweddarach yn yr erthygl. Beth yw Mewn ceir modern, gweithredir system cychwyn injan drydan. Cyfeirir ato'n aml hefyd fel system cychwyn cychwynnol. Ar yr un pryd â chylchdroi'r crankshaft, mae'r system amseru, y tanio a'r cyflenwad tanwydd yn cael eu troi ymlaen. Mae hylosgiad y cymysgedd tanwydd-aer yn y siambrau hylosgi yn digwydd ac mae'r pistons yn troi'r crankshaft. Ar ôl cyrraedd cyflymder penodol y crankshaft, mae'r injan yn dechrau gweithio'n annibynnol, gan syrthni. I gychwyn yr injan, mae angen i chi gyrraedd cyflymder penodol y crankshaft. Ar gyfer gwahanol fathau o beiriannau, mae'r gwerth hwn yn wahanol. Ar gyfer petrol...
Egwyddor gweithredu'r system cychwyn injan bell
Dychmygwch y tu mewn i gar sydd wedi sefyll drwy'r nos yn yr oerfel. Mae goosebumps yn rhedeg trwy'r croen yn anwirfoddol gan feddwl am olwyn lywio a sedd wedi rhewi. Yn y gaeaf, mae'n rhaid i berchnogion ceir adael yn gynnar er mwyn cael amser i gynhesu'r injan a thu mewn i'w car. Oni bai, wrth gwrs, mae gan y car system cychwyn injan bell sy'n eich galluogi i gychwyn yr injan wrth eistedd mewn cegin gynnes a gorffen eich coffi bore yn araf. Pam mae angen cychwyn o bell Mae'r system cychwyn o bell yn caniatáu i berchennog y car reoli gweithrediad injan y cerbyd o bell. Gellir gwerthfawrogi holl gyfleustra autostart yn y gaeaf: nid oes rhaid i'r gyrrwr fynd allan ymlaen llaw i gynhesu'r car mwyach. Pwyswch y botwm ffob allwedd, a bydd yr injan yn cychwyn ar ei ben ei hun. Ar ôl ychydig, bydd yn bosibl mynd allan i'r car, eistedd mewn cynhesu i ...
Nodweddion y ddyfais, manteision ac anfanteision cychwyn gêr
Mae'r peiriant cychwyn yn ddyfais sy'n chwarae rhan hanfodol yn system cychwyn yr injan. Mae un o'i amrywiaethau yn ddechreuwr gyda blwch gêr. Mae mecanwaith o'r fath yn cael ei gydnabod fel y mwyaf effeithlon ac yn darparu'r cychwyn cyflymaf posibl i'r injan hylosgi mewnol. Fodd bynnag, ynghyd â nifer o fanteision, mae ganddo hefyd ei anfanteision. Beth yw cychwynnwr gyda blwch gêr Cychwynnwr gêr - un o'r mathau mwyaf cyffredin o ddyfais sy'n darparu cychwyn injan mewn car. Mae'r blwch gêr yn gallu newid cyflymder a trorym y siafft gychwyn, gan wella ei weithrediad. Yn dibynnu ar yr amodau a roddir, gall y blwch gêr gynyddu a lleihau maint y trorym. Sicrheir cychwyn cyflym a hawdd yr injan oherwydd rhyngweithio effeithiol y bendix a'r armature, y mae'r blwch gêr wedi'i leoli rhyngddynt. Mae'r mecanwaith cychwyn wedi'i anelu yn ei gwneud yn haws cychwyn yr injan ...
Dyfais ac egwyddor gweithrediad y preheater Webasto
Mae gweithrediad y car yn y gaeaf yn gysylltiedig â llawer o anghyfleustra. Er enghraifft, efallai na fydd injan diesel yn cychwyn yn dda mewn tywydd oer. Gall yr uned gasoline hefyd, yn dibynnu ar y tywydd, "weithredu" mewn ffordd debyg. Yn ogystal â'r anawsterau gyda chychwyn a chynhesu'r uned bŵer (darllenwch pam mae angen cynhesu'r injan, darllenwch mewn adolygiad arall), efallai y bydd y modurwr yn wynebu'r angen i gynhesu'r tu mewn i'r car, oherwydd gall. oeri'n dda yn ystod parcio dros nos. Ond cyn i'r gwresogydd mewnol safonol ddechrau gollwng gwres, gall gymryd sawl munud (mae hyn yn dibynnu ar y tymheredd amgylchynol, ar fodel y car ac ar effeithlonrwydd y system oeri). Yn ystod yr amser hwn, yn y tu mewn oer y car, gallwch ddal annwyd. Y rheswm dros weithrediad mor araf o'r gwresogi yw bod y gwresogydd ffan mewnol ...