Sut i wefru batri eich car yn iawn

Dylai pob perchennog car fod yn ymwybodol o'r angen i wefru'r batri o bryd i'w gilydd. Mae gwydnwch a gweithrediad sefydlog y batri trwy gydol ei oes gwasanaeth, yn ogystal â diogelwch rhwydwaith ar fwrdd y cerbyd, yn dibynnu ar hyn.

Sut i benderfynu a yw'r batri wedi'i ollwng ai peidio?

Mae'n eithaf syml pennu'r gollyngiad batri am resymau uniongyrchol ac anuniongyrchol. Ond fel arfer, yr arwyddion cyntaf yw prif oleuadau a chychwyn swrth. Ymhlith pethau eraill, mae'r rhesymau canlynol:

• gweithrediad annigonol y larwm, gan agor a chau'r car gydag oedi, mae'r actiwadyddion cloi canolog yn gweithio bob yn ail dro;
• pan fydd yr injan wedi'i diffodd, mae'r radio hefyd wedi'i ddiffodd;
• mae goleuadau pen yn pylu, goleuadau mewnol, pan fydd yr injan yn rhedeg, mae disgleirdeb y golau yn newid;
• pan fydd yr injan yn cychwyn, mae'r peiriant cychwyn yn cydio i ddechrau, yna'n stopio troelli, yna mae'n troi ar gyflymder arferol;
• cyflymder arnofio pan fydd yr injan hylosgi mewnol yn cynhesu.

Sut i baratoi'r batri ar gyfer gwefru

I baratoi ar gyfer gwefru'r batri, defnyddiwch yr algorithm canlynol:

• tynnwch y batri o'i le trwy ddatgysylltu'r derfynell negyddol yn gyntaf ar ôl y derfynell gadarnhaol, neu yn dibynnu ar ba derfynell y mae'r cysylltydd cyflym wedi'i osod arni. Os yw'r tymheredd amgylchynol yn llai na + 10 ° C, yna mae'n rhaid i'r batri gynhesu yn gyntaf;
• glanhau'r terfynellau, tynnu cynhyrchion sulfation, saim, a sychu'r cas batri gyda lliain wedi'i moistened â datrysiad 10% o amonia neu soda;
• os yw'r batri yn cael ei wasanaethu, yna mae angen i chi ddadsgriwio'r plygiau ar y glannau a'u rhoi ochr yn ochr. Fe'ch cynghorir i wirio dwysedd electrolyt gyda hydromedr. Os yw'r batri yn ddi-waith cynnal a chadw, tynnwch y plwg fent i ryddhau anweddau ymweithredydd am ddim;
• ar gyfer y batri â gwasanaeth, mae angen ichi ychwanegu dŵr distyll os yw'r platiau yn y jar yn cael eu trochi gan lai na 50 mm, yn ychwanegol, dylai'r lefel fod yr un fath ym mhobman. 

Mae'n hynod bwysig arsylwi rhagofalon diogelwch, ymgyfarwyddo ag ef cyn y broses codi tâl, yn enwedig os gwnewch hynny gartref:

• dim ond mewn ystafell wedi'i awyru y mae'r gwefr yn cael ei chyflawni, yn ddelfrydol ar y balconi, gan fod cemegolion niweidiol yn anweddu o'r batri;
• peidiwch ag ysmygu na weldio wrth ymyl caniau agored wrth wefru;
• tynnu a rhoi ar y terfynellau dim ond pan fydd y gwefrydd wedi'i ddiffodd;
• peidiwch â gwefru'r batri ar leithder aer uchel;
• dadsgriwio a throelli caeadau'r caniau mewn menig a sbectol amddiffynnol yn unig, er mwyn osgoi asid rhag mynd ar groen y dwylo a'r llygaid;
• cadwch doddiant soda 10% ger y gwefrydd.

Gwefrydd neu generadur - sy'n codi tâl yn well?

Dylid deall, gyda generadur sy'n gweithio a rhannau cysylltiedig, na fydd angen i chi wefru'r batri. Mae hefyd wedi'i gynllunio i gael ei wefru gan generadur (codi tâl DC).

Tasg y gwefrydd llonydd yw adfer y batri yn rhannol, ac ar ôl hynny bydd y generadur yn ei godi hyd at 100%. Mae gan wefrydd modern nifer o swyddogaethau sy'n atal yr electrolyt rhag berwi yn y batri, ac yn torri ar draws ei waith wrth gyrraedd gwefr o 14.4 folt.

Mae eiliadur y car yn gwefru'r batri yn yr ystod o 13.8 i 14.7 folt, tra bod y batri ei hun yn penderfynu faint o gerrynt sydd ei angen i gyflenwi foltedd i'r holl systemau pŵer. Felly, mae egwyddor y generadur a'r cof llonydd yn wahanol. Yn ddelfrydol, anaml y byddai'n well defnyddio gwefru batri trydydd parti.

Pa gyfredol a pha mor hir mae'n ei gymryd i wefru batri car

Mae'r cerrynt yn cael ei bennu gan nodweddion capacitive y batri, wedi'i gyfrifo'n unigol. Ar labeli pob batris, nodir y gallu enwol, gan nodi faint o gerrynt i wefru'r batri. Y gwerth gorau posibl o'r paramedr gwefru yw tua 10% o gapasiti'r batri. Os yw'r batri yn fwy na 3 oed neu os caiff ei ollwng yn drwm, yna dylid ychwanegu 0.5-1 Ampere at y gwerth hwn. 

Os yw paramedrau'r cerrynt cychwyn yn hafal i 650 Ah, yna mae angen i chi wefru batri o'r fath ar 6 amperes, ond ar yr amod mai dim ond ail-lenwi yw hwn. 

Os oes angen i chi wefru'r batri yn gyflym, mewn sefyllfaoedd brys, gallwch ddewis gwerth o 20 Amperes, wrth gadw'r batri dan wefr heb fod yn fwy na 5-6 awr, fel arall mae risg y bydd asid yn berwi i ffwrdd.

Sut i wefru'r batri

Cyn i chi wefru gwefrydd ar eich batri, mae angen i chi wybod bod y foltedd yn cael ei fesur mewn foltiau (V), a'r cerrynt yn Amperes (A). Dim ond cerrynt uniongyrchol y gellir cyhuddo'r batri, byddwn yn ystyried yn fanwl. 

Codi tâl cyfredol cyson

Ffordd hawdd o ddarparu cerrynt cyson yw cysylltu rheostat newidiol mewn cyfres â batri wedi'i wefru, fodd bynnag mae angen addasu'r cerrynt â llaw. Gallwch hefyd ddefnyddio rheolydd cerrynt arbennig, sydd hefyd wedi'i gysylltu mewn cyfres rhwng y charger a'r batri. Y cryfder presennol ar gyfer codi tâl 10 awr yw 0,1 o gyfanswm gallu'r batri, ac am 20 awr 0,05. 

Codi tâl foltedd cyson

Mae codi tâl â foltedd cyson ychydig yn haws na gyda cherrynt cyson. Mae'r batri wedi'i gysylltu, gan arsylwi ar y polaredd pan fydd y gwefrydd wedi'i ddatgysylltu o'r prif gyflenwad, yna mae'r “gwefrydd” yn cael ei droi ymlaen ac mae'r gwerth y mae'r batri yn cael ei wefru arno yn cael ei osod. Yn dechnegol, mae'r dull codi tâl hwn yn haws, oherwydd mae'n ddigon i gael gwefrydd â foltedd allbwn o hyd at 15 folt. 

Sut i benderfynu ar y tâl batri

Mae yna sawl ffordd i fesur cyflwr gwefr y batri, sy'n nodi cyflwr y batri. Gadewch i ni ystyried yn fanwl.

Mesur y foltedd yn y terfynellau heb lwyth

Ar gyfer batri asid 12 folt, mae yna ddata sy'n nodi graddfa'r gollyngiad a nodweddion eraill. Felly, mae'r canlynol yn dabl o raddau gwefr batri 12 folt ar dymheredd amgylchynol o 25 ° C:

Foltedd, V.	12,65	12,35	12,10	11,95
Tymheredd rhewi, ° С	58-	40-	28-	15-	10-
Cyfradd y tâl,%	58-	40-	28-	15-	10-

Yn yr achos hwn, mae angen mesur y foltedd yn y terfynellau pan fydd y batri yn gorffwys a heb fod yn gynharach na 6 awr ers ei weithrediad diwethaf ar y peiriant.

 Mesur dwysedd electrolyt

Mae batri asid plwm wedi'i lenwi ag electrolyt, sydd â dwysedd amrywiol. Os oes gennych hydromedr, gallwch chi bennu'r dwysedd ym mhob banc, ac yn unol â'r data yn y tabl isod, pennu cyflwr gwefr eich batri:

Dwysedd electrolyt, g / cm³	1,27	1,23	1,19	1,16
Tymheredd rhewi, ° С	58-	40-	28-	15-
Cyfradd y tâl,%	100	75	50	25

Gwneir mesur dwysedd heb fod yn gynharach nag awr o'r eiliad olaf o weithredu batri, dim ond yn ei gyflwr gorffwys, bob amser gyda'i ddatgysylltiad o gylched drydanol y car.

Gyda fforc llwyth

Y ffordd hawsaf o bennu cyflwr y tâl yw gyda phlwg llwyth, tra nad oes angen datgysylltu'r batri o'r systemau pŵer a'i dynnu o'r car.

Mae'r plwg llwyth yn ddyfais gyda foltmedr ac yn arwain yn gyfochrog. Mae'r plwg wedi'i gysylltu â therfynellau'r batri a chymerir y darlleniadau ar ôl 5-7 eiliad. Gan ddefnyddio'r tabl isod, byddwch yn darganfod cyflwr gwefr eich batri, yn seiliedig ar ddata'r plwg llwyth:

Foltedd yn y terfynellau batri, V.	10,5	9,9	9,3	8,7
Cyfradd y tâl,%	100	75	50	25	0

Trwy foltedd o dan offer trydanol llwyth y car

Os nad oes plwg llwyth wrth law, yna gellir llwytho'r batri yn hawdd trwy droi ar y prif oleuadau a'r stôf. Ar yr un pryd, gan ddefnyddio foltmedr neu multimedr, byddwch yn derbyn data cywir a fydd yn nodi perfformiad y batri a'r generadur.

Os oes foltmedr yn y car (ceir GAZ-3110, VAZ 2106,2107, ZAZ-1102 ac eraill), yna wrth gychwyn yr injan, gallwch bennu graddfa'r gwefr trwy arsylwi saeth y foltmedr. Yn yr achos hwn, ni ddylai gweithrediad y cychwynnwr sagio'r foltedd islaw 9.5V. 

Dangosydd hydrometrig adeiledig

Mae gan y mwyafrif o fatris modern ddangosydd mesurydd, sef peephole gyda dangosydd lliw. Gyda gwefr o 60% neu fwy, bydd y peephole yn dangos gwyrdd, sy'n ddigon i gychwyn yr injan hylosgi mewnol yn hyderus. Os yw'r dangosydd yn ddi-liw neu'n wyn, mae hyn yn golygu nad yw'r lefel electrolyt yn ddigonol, mae angen ychwanegu ato. 

Rheolau codi tâl batri car

Gan ddefnyddio rheolau codi tâl batri cywir, gallwch wefru'r batri yn effeithlon ac yn gywir, wrth sicrhau diogelwch eich hun a'r rhai o'ch cwmpas, yn ogystal ag ymestyn oes y batri. Nesaf, byddwn yn ateb cwestiynau cyffredin.

A ganiateir gwefru batri car ar dymheredd negyddol

Nid yw'r rhan fwyaf o berchnogion ceir yn amau ​​na fydd graddfa gwefr y batri yn fwy na 30% yn y gaeaf, y mae'r tymheredd allanol allanol yn effeithio arno, sy'n effeithio ar y gollyngiad. Os yw'r batri'n rhewi yn yr oerfel, yna mae hyn yn llawn o'i fethiant, yn enwedig os yw dŵr yn rhewi ynddo. Ar gar o generadur, dim ond pan fydd y tymheredd o dan y cwfl yn uwch na 0 ° C. y bydd y batri yn cael ei wefru'n effeithiol. Os ydym yn siarad am ddefnyddio gwefrydd llonydd, yna dylid caniatáu i'r batri gynhesu ar dymheredd ystafell o + 25 ° am sawl awr. 

Er mwyn osgoi rhewi'r batri, os yw'r tymheredd cyfartalog yn y gaeaf yn amrywio o -25 ° i -40 °, yna defnyddiwch orchudd sy'n inswleiddio gwres.

A yw'n bosibl gwefru batri car trwy wefru o ffôn

Yn anffodus, nid yw'n bosibl gwefru gwefrydd ffôn symudol ar y batri. Y rheswm cyntaf am hyn yw nodwedd y gwefrydd ffôn, sy'n anaml yn fwy na 5 folt a 4 Ah. Ymhlith pethau eraill, gyda thebygolrwydd o 100%, rydych mewn perygl o ysgogi cylched fer yn y banciau batri a bwrw plygiau allan mewn peiriannau 220V. Dyna pam mae gwefryddion arbennig ar gyfer y batri.

A yw'n bosibl codi batri pŵer car gyda chyflenwad pŵer gliniadur

Fel y dengys arfer, gan ddefnyddio cyflenwad pŵer gliniadur, gallwch ail-wefru batri car. I wneud hyn, mae angen i chi ddilyn y drefn o gysylltu'r uned cyflenwi pŵer, bwlb golau car a batri. Er gwaethaf y ffaith bod llawer wedi llwyddo i wefru eu batris fel hyn, argymhellir defnyddio'r dull clasurol o hyd. Mae unrhyw un o'r dulliau amgen yn beryglus oherwydd gall y gwefrydd a'r batri ymddwyn yn annigonol. Os oes gennych ddiddordeb yn y dull hwn, yna gwnewch yn siŵr eich bod yn gwylio'r fideo isod.

Codi tâl am batri car gyda chyflenwad pŵer gliniadur

A yw'n bosibl gwefru'r batri heb ei ddatgysylltu o system drydanol y cerbyd

Yn ddamcaniaethol, mae'r dull hwn o godi tâl o'r fath yn bosibl, ond yn ddarostyngedig i rai rheolau, fel arall gall arwain at fethiant rhwydwaith cyfan y car ar fwrdd y llong. Y rheolau ar gyfer codi tâl o'r fath:

• cysylltu terfynellau'r gwefrydd a dim ond ar ôl hynny ei droi ymlaen i'r rhwydwaith 200V, ac ar ddiwedd y gwefru, caiff y terfynellau eu tynnu gyntaf, yna caiff y gwefrydd ei ddiffodd o'r rhwydwaith. Os ydych chi'n cymysgu'r dilyniant, yna mae'n llawn gor-foltedd;
• mae cysylltiad terfynellau yn dechrau gyda positif, datgysylltiad â negyddol;
• cyn cysylltu'r gwefrydd, rhaid diffodd holl ddefnyddwyr pŵer y peiriant, heb adael yr allweddi yn y clo tanio mewn unrhyw achos;
• dim ond mewn man awyru y dylid cynnal y broses wefru.

A allaf "oleuo" o gar arall?

Dull codi tâl aml ac effeithiol yw "goleuo" o gar arall, ond dim ond os yw'r cychwynwr yn troi'n swrth. Yn dechnegol, mae'r broses hon yn hawdd, ond gall esgeuluso'r rheolau symlaf arwain at fethiant yr uned rheoli injan, BCMs, ac ati. Dilyniant:

• rydym yn cysylltu'r gwifrau â batri'r rhoddwr, yn gyntaf gyda chrocodeilod yn clampio'r derfynell "+" ar ôl "-";
• mae ail ben y gwifrau wedi'u cysylltu â batri'r derbynnydd, yn yr un dilyniant, gan arsylwi ar y polaredd, fel arall, fel dychmygol, byddwch chi a'r rhoddwr yn colli'r batri;
• mae injan y derbynnydd yn cael ei chychwyn, mae'n ddymunol bod yr ystod cyflymder gweithredu rhwng 1500 a 3500 chwyldro, ar ôl 20 eiliad gallwch ddatgysylltu gwifrau'r claf a cheisio cychwyn yr injan hylosgi mewnol. Fel arfer mae'r amser hwn yn ddigonol.

Cofiwch, mewn unrhyw achos, cysylltwch â batri'r claf tra bo'r injan yn rhedeg, fel arall mae'r generadur a nifer o offer trydanol yn fwy tebygol o fethu. 

Sut mae codi tâl yn effeithio ar fywyd batri

Mae oes gwasanaeth cyfartalog batri o ansawdd uchel fwy neu lai rhwng 3 a 5 mlynedd. Os yw'r generadur bob amser mewn cyflwr da, mae'r gwregys gyrru yn newid mewn amser, ac mae ei densiwn yn sefydlog, yna nid oes angen gwefru'r batri am amser hir, ond dim ond os ydych chi'n defnyddio'r car o leiaf 2 gwaith yr wythnos. Nid yw codi tâl ar y gwefrydd ei hun yn effeithio ar y gostyngiad ym mywyd y batri o'i gymharu â'r rhestr ganlynol:

• tan-godi neu godi gormod. Mae'r ddau yn cael effaith niweidiol ar fywyd gwasanaeth pellach y batri, er enghraifft, oherwydd bod gor-wefru yn arwain at ferwi asid a dinistrio caniau;
• dyddodion halen a gollyngiad dwfn, oherwydd y bydd yn rhaid ail-ystyried y batri, ac mae hyn yn ostyngiad sylweddol ym mywyd y batri;
• mae gwefru cyflym neu fynegi yn cael effaith niweidiol iawn ar y batri, oherwydd yn yr achos hwn mae ceryntau mawr, felly dim ond yn yr achosion mwyaf eithafol y gellir defnyddio'r dull hwn. 

Canfyddiadau

Mae codi tâl batri yn iawn yn hanfodol i fywyd batri a pherfformiad cyffredinol. Defnyddiwch y rheolau codi tâl bob amser, monitro cyflwr technegol y generadur a'r gwregys gyrru. A hefyd, fel mesur ataliol, gwefru'r batri bob chwe mis gyda cheryntau isel o 1-2 Amperes. 

Cwestiynau ac atebion:

Sut i wefru batri eich car yn iawn? Mae'n well defnyddio gwefrydd ar gyfer hyn, ac nid generadur ceir. Peidiwch â gwefru'r batri ar dymheredd subzero (y tymheredd gorau yw +20 gradd).

Sut i wefru'r batri yn iawn heb ei dynnu o'r car? Mae rhai modurwyr yn defnyddio'r dull hwn yn llwyddiannus, tra bod eraill yn wynebu rhai anawsterau. Mae angen ystyried a oes gan y car offer na fydd yn gwrthsefyll y gordaliad, ynghyd â chodi tâl batri yn aml.

Faint mae angen i batri 60 amp ei godi? Mae'r cyfan yn dibynnu ar raddau rhyddhau'r batri a phwer y gwefrydd. Ar gyfartaledd, mae'r batri yn cymryd tua 10-12 awr i godi tâl. Dynodir tâl llawn gan ffenestr werdd ar y batri.