Atgyweirio awto
Ymladd Cyrydiad Underbody gyda Seliwr
Gall corff car fod yn brydferth, ond ni ellir anwybyddu'r gwaelod. Hyd yn oed os yw'r car yn disgleirio â sglein, gellir dal i golli'r gwaelod yn anadferadwy. Mae cyrydiad gwaelod yn faen prawf methiant ar gyfer archwiliad technegol. Yr unig beth sy'n darparu amddiffyniad dibynadwy o orchuddion olwynion, siliau ac is-gorff rhag cyrydiad yw cotio ceudod a seliwr. Yn anffodus, nid yw'r un o'r mesurau yn cynnig ateb parhaol ac mae angen gwiriadau cyfnodol, yn enwedig mewn cerbydau hŷn. Mae'r canllaw hwn yn ymwneud â selio gwaelod (Am: primer) a bydd yn dweud wrthych bopeth sydd angen i chi ei wybod am selio proffesiynol i atal cyrydiad. Mae Ceir Cyfuniad Annerbyniol yn dal i fod yn cynnwys paneli dur yn bennaf. Nid oes unrhyw ddeunydd arall yn cynnig cydbwysedd mor ffafriol o ffurfadwyedd oer, cryfder a phris rhesymol. Y prif anfantais…
Sut i newid yr olew mewn blwch gêr? - Gwnewch hynny eich hun - cyfarwyddiadau
Mae newid yr olew mewn car mor angenrheidiol gan ei fod yn ddrud. Ar gyfer y rhan fwyaf o gerbydau, nid oes angen ymweld â'r garej. Gydag ychydig o sgil technegol, gallwch chi newid olew y blwch gêr eich hun ac arbed arian. Byddwn yn dangos i chi pa mor hawdd yw newid yr olew a'r hyn y dylech chi roi sylw iddo bob amser. Pam newid olew blwch gêr o gwbl? Mae olew yn iraid hanfodol ym mhob cerbyd, gan atal ffrithiant mewn ataliad a thechnoleg gyrru. Mae rhannau metel yn hollbresennol yn yr injan, yn cynhesu'n gyflym ac yn dod i gysylltiad â'i gilydd. Heb olew fel iraid, byddai traul yn digwydd yn fuan, gan arwain at ddifrod difrifol i'r blwch gêr. Mae olew gêr yn atal ffrithiant diangen, gan ymestyn oes eich cerbyd. Yn anffodus, mae olew gêr yn colli ei effeithiolrwydd dros amser. Llwch…
Difrod Injan Car - Cadwch eich injan yn iach ac yn gryf!
Mae difrodi injan car yn fusnes drud. Mae'r gyriant yn strwythur cymhleth sy'n cynnwys cannoedd o rannau y mae'n rhaid eu haddasu'n fanwl gywir. Mae peiriannau modern yn para cannoedd o filoedd o gilometrau. Y rhagofyniad ar gyfer hyn yw cynnal a chadw injan yn ofalus ac yn rheolaidd. Darllenwch yma beth sydd angen i chi ei wneud i gadw'ch injan i redeg yn ddiogel. Beth sydd ei angen ar yr injan? Ar gyfer ei weithrediad, mae angen chwe elfen ar yr injan: - tanwydd - tanio trydan - aer - oeri - iro - rheolaeth (cydamseru) Os bydd un o'r tri cyntaf yn methu, yna, fel rheol, mae'r injan hefyd yn methu. Mae'r gwallau hyn yn aml yn hawdd eu trwsio. Os effeithir ar oeri, iro neu reolaeth, gall achosi difrod. Mae injan sydd wedi'i iro'n gywir ac wedi'i gyrru'n ddiogel yn cael ei iro gan olew sy'n cylchredeg. Mae iraid yn cael ei bwmpio trwy'r injan gyfan gan ddefnyddio pwmp modur, gan achosi'r holl gydrannau symudol i gyd-fynd â'r ffrithiant lleiaf posibl. Metel…
Nid yw'r car yn cychwyn - achosion ac atebion posibl
Mae'r car yn gwrthod cychwyn neu mae'r injan yn stopio wrth yrru - mae hyn yn niwsans go iawn, er nad oes unrhyw reswm i banig. Mae'n fwy na thebyg mai mân ddiffyg sy'n achosi'r camweithio. Fodd bynnag, mae dod o hyd i'r achos yn gofyn am wybodaeth drylwyr o sut mae'r car yn gweithio. Darllenwch bopeth sy'n gallu achosi i gar stopio yn y canllaw hwn a sut y gallwch chi helpu'ch hun mewn achos o'r fath. Beth sydd angen i gar ei yrru? Mae angen chwe elfen ar gar injan hylosgi mewnol i'w gadw i symud. Y rhain yw: Tanwydd: Gasolin, Diesel neu Gyriant Nwy: Gwregysau sy'n tiwnio'r cydrannau symudol Egni: Cerrynt tanio trydan i weithredu'r peiriant cychwyn Aer: Paratoi'r cymysgedd aer/tanwydd Olew: Iro'r rhannau symudol Dŵr: I oeri'r injan. Os mai dim ond un o'r elfennau hyn sy'n methu, mae'r injan gyfan yn sefyll. Yn dibynnu ar ba system sydd wedi'i difrodi, bydd y cerbyd naill ai ...
- Erthyglau diddorol, Awgrymiadau defnyddiol i fodurwyr, Atgyweirio awto, Atgyweirio injan, Awgrymiadau i fodurwyr, Erthyglau, Gweithredu peiriannau
Beth mae fy nghar yn ei ddweud wrthyf - dysgu deall synau gyrru!
Wrth glywed rhywbeth chwibanu, gwichian neu ratl yn y car, fe ddylech chi godi'ch clustiau'n llythrennol. Gallai clust hyfforddedig atal sefyllfaoedd peryglus, atgyweiriadau costus neu gerbydau rhag torri i lawr. Yn yr erthygl hon, byddwch yn darllen sut i adnabod y synau gyrru mwyaf cyffredin. Culhau Systematig Mewn car sy'n symud, mae symudiad ym mhob twll a chornel. Mae'r injan yn rhedeg, mae'r gerau'n symud, mae'r olwynion yn rholio i lawr y ffordd, mae'r ataliad yn bownsio, mae'r gwacáu yn siglo ar y gwaelod, gan chwythu'r nwyon gwacáu i ffwrdd. Mae angen gweithredu systematig i nodi'r synau gyrru penodol hyn. Os yn bosibl, analluogi cymaint o systemau â phosibl i ddod o hyd i achos y sŵn fel ditectif. Felly, cyflwr pwysicaf eich chwiliad yw gyrru llyfn. Yn ddelfrydol, dod o hyd i fan lle nad oes disgwyl i ddefnyddwyr eraill y ffordd. Mewn unrhyw achos, dylai fod yn ffordd asffalt. Trawiadau a chiciau...
Oes gennych chi syniad clir bob amser? Beth i'w wneud gyda windshield wedi torri!
Y windshield yw'r ffenestr bwysicaf i'r gyrrwr. Heb olwg glir, ddirwystr o'r ffordd, mae gyrru'n ddiogel yn amhosibl. Felly, mae'r gyfraith yn arbennig o llym o ran cyflwr y windshield. Darllenwch yn yr erthygl hon beth i chwilio amdano y tu ôl i'r windshield a beth i'w wneud os caiff ei ddifrodi. Difrod posibl i'r windshield Mae'r windshield yn amddiffyn rhag pwysau cryf y llif gwynt wrth i'r cyflymder gynyddu. Mae'n dal holl rym y gwynt a'r holl wrthrychau y mae'n eu cario. Gall hyd yn oed y gronynnau lleiaf o dywod adael argraff barhaol ar y sgrin flaen. Yn ogystal â chrafiadau a chraciau, mae'r casgliad cyson o lwch ar y gwydr blaen yn cyfrannu at ddirywiad graddol mewn gwelededd. Yn ogystal â difrod carreg a chrafu graddol, gall y gofrestr corff achosi crac sydyn yn windshield eich car. Hyd yn oed y lleiaf...
Amnewid rheiddiadur car - sut mae gwneud hynny!
Os yw tymheredd yr injan yn gyson uwch na'r lefel ddelfrydol, gan gadw'r injan yn beryglus o agos at y berwbwynt, mae'n bwysig dod o hyd i'r achos cyn gynted â phosibl. Bydd gohirio hyn yn anochel yn llosgi'r gasged pen. Darllenwch y canllaw hwn ar sut i reoli rheiddiadur eich car pan fydd eich injan yn gorboethi cyn ei bod hi'n rhy hwyr. Materion Tymheredd Gweithredu Rhaid i injan gyrraedd ei thymheredd gweithredu cyn gynted â phosibl a'i gadw ar lefel gyson er mwyn gweithio'n iawn. Y prif reswm yw priodweddau'r metel gwresogi. Mae pob rhan injan metel yn ehangu pan gaiff ei gynhesu. Mae'r tymheredd a achosir gan ffrithiant mewnol a hylosgi yn arbennig yn uchel iawn. Felly, mae'r holl gydrannau injan yn anochel yn ehangu. Er mwyn osgoi jamio injan gynnes, mae gan bob rhan mewn cyflwr oer gliriad penodol. Mae'r bwlch hwn yn darparu ffit slip fel y'i gelwir, unwaith y bydd y rhannau…
Sut i wirio a newid yr hylif brêc yn iawn!
Mae gallu car i frecio yn llawer pwysicach na'r gallu i yrru. Felly, hylif brêc yw'r hylif gweithio pwysicaf o bell ffordd ym mhob cerbyd. Os yw ar goll neu os oes rhywbeth o'i le arno, mae diogelwch y car a holl ddefnyddwyr eraill y ffordd mewn perygl. Darllenwch bopeth sydd angen i chi ei wybod am hylif brêc yn yr erthygl hon. Trosglwyddiad Grym Hydrolig a Gor-wefru Mae'r system frecio, ac eithrio'r brêc parcio, mewn ceir teulu yn cael ei actio'n hydrolig, sy'n golygu bod y grym brecio yn cael ei drosglwyddo trwy hylifau. Mae gan hylifau'r eiddo o gael eu dosbarthu'n gyfartal o fewn y system tiwbiau a derbynwyr ac ni ellir eu cywasgu. Mae'r grym a gymhwysir, er enghraifft, wrth wasgu'r pedal brêc, yn effeithio ar y system gyfan ar unwaith. Fel arall, mae systemau brêc niwmatig, yn ogystal â systemau hybrid,…
Sut i Newid Olew Llywio Pŵer - Gyrru Llyfnach gyda Hylif Llywio Pŵer Ffres!
Fel defnyddiwr car, mae'n debyg eich bod chi'n gwybod popeth am newidiadau olew, er bod hyn fel arfer yn cyfeirio at newid olew injan. Mae hylifau eraill yn y cerbyd, ac ni ddylid esgeuluso eu disodli. Ar wahân i olew blwch gêr ac olew gwahaniaethol, nid yw olew llywio pŵer yn para am byth. Byddwn yn dangos i chi sut i newid yr olew yn y system brêc a llywio pŵer. Cydrannau Llywio Pŵer a Swyddogaeth Mae llywio pŵer yn fodiwl sy'n hwyluso troi'r llyw yn fawr. Datblygwyd hwn yn wreiddiol ar gyfer tryciau yn unig, ond mae bellach yn safonol ar geir cryno hefyd. Mae cyfansoddiad y llywio pŵer yn cynnwys - silindr hydrolig - pwmp hydrolig - pibellau - tanc ehangu Fel rheol, mae'r pwmp hydrolig yn cael ei yrru gan wregys. Mae'r mudiant cylchdro yn creu pwysau sy'n actifadu'r system llywio pŵer. Hydrolig…
Problemau gwydr ochr? Dyma sut y gallwch chi eu datrys yn hawdd!
Mae'r gwydr ochr yn gydran o gar sy'n cael ei hesgeuluso'n gyffredin. Wedi bod yn gwneud ei waith yn dda ers blynyddoedd. Ac yna yn sydyn yn diflannu yn y drws car a phob ymgais i godi ei achosi dim ond ratl annymunol. Mae hyn yn swnio'n ddramatig; fodd bynnag, gellir cywiro'r sefyllfa hon yn gymharol hawdd. Darllenwch yma beth sydd ei angen arnoch i atgyweirio ffenestr ochr. Dyluniad cudd gyda mympwyon Yn dechnegol, mae'r gwydr ochr ym mhob car yr un peth: mae wedi'i gysylltu'n uniongyrchol neu'n anuniongyrchol â'r rheilffordd gyda dau glip. Mae'r rheilen wedi'i chysylltu â mecanwaith lifer sy'n cael ei yrru gan agorwr ffenestr â llaw neu fodur trydan. Torrodd y ffenestr a syrthiodd i'r drws oddi ar y rheilen. Gellir cywiro hyn, ond mae angen i chi weithredu'n ddigonol ac yn ofalus. Cyrchu'r ffenestr heb achosi difrod Er mwyn gallu atgyweirio'r system canllaw ffenestri, rhaid tynnu'r cysylltiad yn gyntaf. Dyma'r cyntaf…
Aliniad olwyn: mae camlinio olwynion yn ddrud ac yn beryglus
Mae camlinio olwynion yn fwy na dim ond niwsans. Gallwch ddod i arfer â'r car yn tynnu ychydig i'r ochr, ond mae'n debyg nad cyn gynted ag y bydd y teiars yn gwisgo'n gyflym. Os amheuir bod olwyn wedi'i alinio gan gerbyd, dylid ymdrin â hyn yn gyflym. Symptomau Camaliniad Olwynion Gellir canfod camlinio olwynion mewn sawl ffordd. Beth sy'n achosi camlinio olwynion? Mae'r ataliad olwyn yn addasadwy ar gyfer caster a chamber. Ei bwrpas yw alinio pob un o'r pedair olwyn mor gyfochrog â phosibl mewn llinell syth. Dim ond yn y cyflwr hwn y mae'r car yn gyrru'n wirioneddol ddibynadwy mewn llinell syth. Mae pedwar prif reswm dros gamlinio olwynion: - Cambr oedran - Gwaith atgyweirio gwael - Niwed i siasi - Niwed i'r corff Mae'n bosibl y bydd car gyda sawl degau o filoedd o filltiroedd ar yr odomedr yn dangos tracio ychydig yn wrthbwyso. Yn hynny…
Pan fydd y car yn wagio i'r chwith ac i'r dde - sut i gymryd lle sioc-amsugnwr a sbringiau!
Mae siocleddfwyr yn treulio'n araf. Am amser hir nid ydych chi'n sylwi ar sut mae ansawdd y gyrru yn dirywio'n raddol. Yn hwyr neu'n hwyrach, daw pwynt lle na allwch anwybyddu llywio sbwng mwyach: arwydd clir o siocleddfwyr sydd wedi treulio. Mae hyn nid yn unig yn anghyfleus, ond hefyd yn beryglus. Darllenwch bopeth sydd angen i chi ei wybod am amnewid sioc-amsugnwr yma. Dyluniad a swyddogaeth yr amsugnwr sioc Mae'r sioc-amsugnwr yn amsugno symudiadau'r olwynion wrth i bumps fynd heibio, gan eu trosglwyddo i'r corff llaith a chydag oedi. Mae hyn yn gwneud gyrru'n fwy cyfforddus ac yn fwy diogel. Mae'r car yn cadw ei gwrs ac nid yw'n siglo wrth yrru. Y dyddiau hyn, mae'n anodd dychmygu pa mor anghyfleus y mae'n rhaid i gludiant fod yn oes y bysiau. Nid yn unig roedd y strydoedd mor llyfn a hyd yn oed ag y maent ar hyn o bryd. Roedd y cerbydau'n cynnwys ataliad cyntefig iawn. Adeiladwaith lledr gwych…
Paentiad caliper brêc: manylyn pwysig a llygadwr go iawn!
Fel cydran, mae'r caliper brêc ar y rhes gefn. Nid yw hyd yn oed yn weladwy ar gar ag ymylon confensiynol neu gapiau hwb. Felly pam ei dynnu o gwbl? Darllenwch yma sut i uwchraddio'ch caliper a gwneud eich car yn hardd. Felly, dim ond edrych ar yr ymylon sydd angen i chi ei wneud yn ofalus. Mae eu dyluniad fel arfer yn filigree a denau iawn. Mae hyn yn lleihau pwysau ac yn rhoi golwg dda o'r mecanwaith olwyn. Mae'r caliper sy'n hongian yno i'w weld yn glir: llwyd-ddu, budr a rhydlyd. Rhwng yr rims alwminiwm hardd a'r disg brêc glân, mae'n edrych yn fudr. Yn enwedig os ydych chi wedi buddsoddi yn edrychiad y car, mae caliper brêc heb ei baentio yn embaras. Mae manwerthu a diwydiant eisoes wedi addasu i'r broblem hon. Dim ond un ffordd sy'n iawn Mae sawl opsiwn ar gyfer paentio car. Mae peintio chwistrellu a lapio yn weithdrefnau cyffredin. Os yw'r gyllideb yn gyfyngedig, a bod y car yn ...
Cadwch y trac yn syth - disodli'r wishbone - cyfarwyddiadau!
Yr asgwrn dymuniad yw'r rhan o'r geometreg llywio sy'n cysylltu'r olwyn flaen â siasi'r cerbyd. Mae'r asgwrn dymuniad yn symudol iawn gyda chwarae ochr penodol a ddarperir gan ei Bearings. Mae'r berynnau, neu'r llwyni hyn, yn cynnwys llawes rwber un darn wedi'i wasgu'n anhyblyg ar fraich reoli. Pan fydd y rwber yn mynd yn frau oherwydd dylanwadau allanol neu heneiddio gormodol, mae'r asgwrn dymuniad yn colli ei sefydlogrwydd. Diffyg Wishbone Mae'r Wishbone yn elfen fetel wedi'i weldio'n drwm iawn. Cyn belled nad yw'n destun straen neu gyrydiad gormodol, ni all bron unrhyw ddifrod ddigwydd. Ei bwynt gwan yw'r llwyni gwasgu. Er eu bod wedi'u gwneud o rwber solet, gallant wisgo, cracio neu golli elastigedd dros amser. O ganlyniad, nid yw'r lifer rheoli bellach wedi'i gysylltu'n iawn ...
Pan fydd car disel yn gwrthod cychwyn - Felly, rydych chi'n newid y plygiau glow!
Mae peiriannau disel yn hunan-gynnau fel y'u gelwir. Nid oes ganddynt blygiau gwreichionen safonol sy'n tanio'r cymysgedd tanwydd-aer â gwreichionen allanol. Mewn peiriannau diesel, mae cywasgu cyflym y tanwydd yn ddigon i achosi tân. I wneud hyn, rhaid i'r injan gyrraedd tymheredd gweithredu penodol. Y rheswm am hyn yw bod y cywasgiad mewn peiriannau diesel yn uchel iawn. Os yw'r injan yn rhy oer, mae gormod o glirio rhwng y piston a'r wal silindr. Collir gormod o gywasgu ac ni all yr injan ddechrau. Dim ond pan fydd yr injan yn ddigon cynnes y mae'r metelau'n ehangu, gan ganiatáu i'r broses hylosgi ddigwydd. Felly, mae angen help ar yr injan diesel i ddechrau. Dyma lle mae plygiau glow yn dod i'r adwy. Swyddogaeth plwg glow Mae'r plwg glow injan diesel wedi'i wneud o ddur carbon caled; mae foltedd trydanol yn achosi iddo ddisgleirio. Pan fydd y system chwistrellu yn chwistrellu'r cymysgedd aer disel i'r siambr hylosgi, mae'n tanio ...
Am reolaeth hinsawdd ddigonol yn y car: Amnewid hidlydd y caban gyda'ch dwylo eich hun!
Er gwaethaf ei enw, gall hidlydd paill wneud llawer mwy na hidlo paill yn unig. Felly, fe'i gelwir hefyd yn hidlydd caban. Mae'r rhan sbâr anhepgor hwn yn effeithio'n uniongyrchol ar ansawdd yr aer yn y car, gan sicrhau'r hinsawdd gywir. Yn anffodus, mae hyn yn aml yn cael ei esgeuluso ac mae llawer o berchnogion ceir yn gyrru gyda hidlydd paill budr. Ac mae hyn mor drist, oherwydd mae ailosod yn y rhan fwyaf o geir yn syml iawn! Hidlydd caban - ei dasgau Mae prif dasg yr hidlydd paill yn amlwg, sef hidlo gronynnau diangen o'r aer cymeriant. Mae hyn yn arbennig o bwysig mewn amgylcheddau trefol lle, yn ogystal â llwch a baw, rhaid hidlo gronynnau niweidiol fel huddygl, nitrogen, osôn, sylffwr deuocsid a hydrocarbonau allan o'r aer. Cânt eu hachosi'n rhannol gan geir eraill, ond maent hefyd yn sgil-gynhyrchion diwydiant. Gyda dod…
