Ymladd Cyrydiad Underbody gyda Seliwr

Gall corff car fod yn brydferth, ond ni ellir anwybyddu'r gwaelod. Hyd yn oed os yw'r car yn disgleirio â sglein, gellir dal i golli'r gwaelod yn anadferadwy. Mae cyrydiad gwaelod yn faen prawf methiant ar gyfer archwiliad technegol. Yr unig beth sy'n darparu amddiffyniad dibynadwy o orchuddion olwynion, siliau ac is-gorff rhag cyrydiad yw cotio ceudod a seliwr. Yn anffodus, nid yw'r un o'r mesurau yn cynnig ateb parhaol ac mae angen gwiriadau cyfnodol, yn enwedig mewn cerbydau hŷn. Mae'r canllaw hwn yn ymwneud â selio gwaelod (Am: primer) a bydd yn dweud wrthych bopeth sydd angen i chi ei wybod am selio proffesiynol i atal cyrydiad.

Cyfuniad annilys

Mae ceir yn dal i fod yn cynnwys paneli dur yn bennaf. Nid oes unrhyw ddeunydd arall yn cynnig cydbwysedd mor ffafriol o ffurfadwyedd oer, cryfder a phris rhesymol. Prif anfantais paneli dur yw eu cynnwys haearn uchel. Mewn cysylltiad â lleithder - ac yn yr achos gwaethaf - â halen ffordd, mae haearn yn dechrau rhydu. Os na chaiff hyn ei sylwi a'i ddileu mewn pryd, bydd rhwd yn lledaenu'n raddol.

Mae Underseal yn helpu, ond nid am byth

Past amddiffynnol yw underseal, sy'n aml yn cynnwys bitwmen, sy'n ardderchog ar gyfer selio gwaelod. . Y dyddiau hyn, mae haen amddiffynnol yn cael ei gymhwyso i geir newydd yn ystod y gwaith adeiladu, sy'n para am sawl blwyddyn. Rhoddir underseal mewn haen ½ mm. Mae'r sylwedd rwber yn llenwi tyllau tywod ac nid yw'n crafu. Dros amser, mae'r seliwr yn tueddu i sychu. Felly, ar ôl dim mwy nag 8 mlynedd, dylid gwirio'r haen amddiffynnol yn ofalus. Os oes craciau neu os yw'r haen yn pilio, mae angen gweithredu ar unwaith.

Trap a elwir yn hen sêl

Weithiau bydd lleithder yn selio yn yr hen gôt paent preimio. Os yw dŵr halen yn mynd rhwng yr haen amddiffynnol a'r dalen fetel, ni fydd yn gallu mynd allan. Mae dŵr sy'n weddill ar ddur yn achosi cyrydiad. Yn yr achos hwn, mae'r hen sêl olew yn gwneud y gwrthwyneb i'w bwrpas gwreiddiol - yn lle amddiffyn rhag cyrydiad, mae'n ysgogi ffurfio rhwd.

Cymhwyso a gwella'r haen isaf

Felly, nid yw chwistrellu haen o dinitrol neu tektyl ​​​​ar yr hen haen o seliwr yn helpu llawer. Er mwyn amddiffyn is-gorff y cerbyd yn barhaol rhag cyrydiad, rhaid tynnu'r hen haen o seliwr. Y newyddion drwg yw ei fod naill ai'n anodd neu'n ddrud. Y newyddion da yw mai dim ond ardaloedd sydd wedi'u difrodi'n ddifrifol sydd angen eu trin. Fel rheol, dyma ymylon y trothwyon neu'r bwâu olwyn. Mae'r arwyneb sy'n selio rhan ganolog yr isgorff yn aml yn aros yr un fath trwy gydol oes y cerbyd.

Gweithdrefn Tynnu Haen Gwaelod

Mae yna dri dull i gael gwared ar y sêl waelod:
1. Tynnu â llaw gyda chrafwr a brwsh dur
2. Llosgi
3. sgwrio â thywod

Mae cael gwared â llaw â chrafwr a brwsh yn feichus iawn ac mae'n arbennig o addas ar gyfer tynnu rhwd rhydd mewn mannau lle mae tyllau i'w gweld. . Prin yw'r defnydd o dechnoleg yma. Bydd bitwmen gludiog yn tagu brwshys cylchdroi a phapur tywod yn gyflym iawn. Gwaith llaw sefydlog yw'r opsiwn gorau. Gall gwn gwres wneud gwaith yn llawer haws, yn enwedig mewn lleoedd anodd eu cyrraedd.

Mae Burnout yn arferiad o feistri hunan-ddysgedig brwd . Rydym yn argymell yn gryf peidio â chwarae â thân. Cyn i chi wybod, rydych chi wedi llosgi'ch car ac felly'ch garej gyfan.

Yn olaf, mae sgwrio â thywod yn ddull poblogaidd o gael gwared ar y sêl waelod. . Mae dau ddull sylfaenol wahanol: sgraffiniol и di-sgraffinio . Pan ffrwydro sgraffiniol mae'r deunydd gronynnog yn cael ei fwydo i waelod y cerbyd gan ddefnyddio aer cywasgedig. Y dull mwyaf adnabyddus yw sgwrio â thywod, er bod sawl sgraffiniad posibl arall: soda pobi, gwydr, gronynnau plastig, cregyn cnau a llawer mwy. Mantais ffrwydro sgraffiniol yn sicr o lwyddiant. Mae'r haen amddiffynnol yn cael ei thynnu o'r gwaelod yn gyflym ac yn effeithlon, ac yn rhad iawn. Ei anfantais yw faint o wastraff y mae'n ei gynhyrchu. Yn ogystal, oherwydd pwysau rhy uchel neu'r sgraffiniol anghywir, gall leinin gwaelod iach gael ei niweidio. Dewis amgen effeithiol yn dulliau ffrwydro nad ydynt yn sgraffiniol : Yn hytrach na sgraffiniol caled, mae ffrwydro rhew sych yn defnyddio gronynnau carbon deuocsid wedi'u rhewi sy'n rhwygo pan fyddant yn taro'r haen amddiffynnol, gan ei ddileu yn ddibynadwy. Ac eithrio'r hen haen amddiffynnol, mae prosesu rhew sych yn ddi-wastraff ac yn gwbl ddiogel i'r gwaelod. Dewis arall yw glanhau dŵr pwysedd uchel. Anfantais o'r dulliau hyn sydd fel arall yn effeithiol iawn yw eu pris. Mae'r rhent blaster iâ sych yn costio tua. €100-300 (£175-265) y dydd. Felly, mae'r dull hwn yn arbennig o addas ar gyfer cerbydau pen uchel fel ceir chwaraeon moethus neu geir retro. Gall ffrwydro rhew sych gan ddarparwr gwasanaeth proffesiynol gostio €500-1000 i chi.

Tynnu rhwd

Cyn cymhwyso seliwr newydd, mae angen rhywfaint o waith paratoi, yn bennaf cael gwared ar y rhwd sy'n weddill. Mae'r llafn sgrafell a'r brwsh yn fwyaf effeithiol, er eu bod yn tynnu rhwd arwyneb rhydd yn unig. Mae grinder ongl yn caniatáu ichi weithio'n fanwl, ond ar yr un pryd rydych chi'n peryglu malu deunydd iach. Felly, rydym yn argymell defnyddio trawsnewidydd rhwd. Rhoddir brwsh paent ar y sylwedd a dylid caniatáu iddo socian i mewn. Pan fydd y rhwd coch wedi troi'n fàs seimllyd du, gellir ei dynnu â chlwt. Yn ôl pob tebyg, dylid gadael weldio twll rhwd bob amser i ddarparwyr gwasanaeth proffesiynol.

Pwysig iawn: graddoliad a thâp

Mae angen yr un peth â phaentio metel ar gyfer gorchuddio: diraddio'r wyneb ymlaen llaw . Glanhawr silicon profi i fod y mwyaf addas. Rhowch haen amddiffynnol a'i dynnu ar ôl iddo weithio. Ar ôl hynny, ni ddylai'r corff ddod i gysylltiad â sylweddau eraill. Ni chaniateir chwistrellu WD-40 neu olew treiddgar. Fel arall, gallwch chi ddechrau'r weithdrefn diseimio eto.

NI ddylid trin yr holl gydrannau symudol a phoeth â seliwr. Felly, argymhellir gorchuddio'r offer llywio a'r gwacáu gyda phapur newydd. Gall seliwr rwystro symudiad llywio. Pan gaiff ei ollwng, mae'r sylwedd yn achosi perygl tân. Felly gwnewch yn siŵr nad oes dim yn digwydd yma! Tâp y tu allan i'r sil ffenestr yn ei hanner. Mae angen selio'r ardal hon hefyd.

Sêl newydd

Ar ôl sgwrio â thywod neu sandio'r is-gorff i baneli noeth, argymhellir defnyddio paent preimio chwistrellu. Bydd hyn yn caniatáu i'r seliwr lynu'n iawn. Chwistrellwch y paent preimio a gadewch iddo sychu.

Mae underseal ar gael ar hyn o bryd mewn caniau aerosol a rhaid ei chwistrellu ar fetel haen 0,5 mm . Yn yr achos hwn, ni argymhellir gwneud cais gormod. Mae haen amddiffynnol fwy trwchus yn golygu dim mwy na gwastraffu sylwedd. Rhaid caniatáu i'r haen amddiffynnol newydd sychu am 4 awr. Ar ôl hynny, gellir tynnu'r tâp. Bellach gellir paentio ymddangosiad y trothwy yn lliw y car. Ar ôl caledu, gellir paentio'r paent preimio drosodd.