Corff car
Top trosadwy - ysgafnder a rhyddid dychymyg gyda thop y gellir ei drosi!
Math arbennig o gar yw trosiadwy (trosadwy). Does dim byd o'i gymharu â tharo'r ffordd gyda'r to ar agor. Haul, awyr iach a mwynhad o fywyd yn mynd law yn llaw mewn trosadwy. Er mwyn ei fwynhau cyhyd ag y bo modd, mae angen gofal arbennig ar ei frig. Darllenwch bopeth sydd angen i chi ei wybod am dopiau trosadwy yn yr erthygl hon. Dau Fath, Un Swyddogaeth Yn nyddiau cynnar y toeon trosadwy, roedd dwy system to trosadwy yn cystadlu: y top metel trosadwy (top caled) a'r top meddal. Mae gan y ddwy system eu manteision a'u hanfanteision. 1. Hardtop Pan gaiff ei godi, mae top caled cystal â tho car safonol wedi'i wneud o fetel neu blastig. Manteision: - Gellir defnyddio car trwy gydol y flwyddyn - Cysur uchel - Amddiffyniad priodol rhag y gwynt a'r tywydd - Yn gadarn a heb ei effeithio gan normal ...
Decal neu baent? Lliw ffres - car ffres: popeth am baent a ffilm!
Nid oes dim yn gwella car yn debyg i liw trawiadol. Mae gan gar sgleiniog wedi'i baentio'n ffres werth sylweddol uwch na char diflas, crafu, tolcio a rhydlyd. Mae'r grefft draddodiadol o beintio ceir mewn cystadleuaeth gref: lapio ceir. Darllenwch yma bopeth sydd angen i chi ei wybod am lapio a phaentio. Paent newydd ar gyfer hen geir – y ffordd draddodiadol Ail-baentio car yw'r ffordd draddodiadol o adnewyddu gorffeniad allanol na ellir ei atgyweirio. Mae hwn yn fesur eithafol pan na fydd glanhau a sgleinio yn gwneud unrhyw beth: ni all tyllau neu dolciau llawn rhwd, gwaith paent diflas neu grafog a chrafiadau dwfn gael eu hatgyweirio mwyach trwy ddulliau cosmetig. Yr unig opsiwn yma yw paent newydd rhannol neu gyflawn. Lapio ceir - dewis arall yn lle peintio Lapio ceir yw cymhwyso ffilm arbennig i gorff y car. Mae'r ffoil yn cael ei wneud yn hyblyg gyda ...
Atgyweiriadau yn y fan a'r lle i bawb - trwsio dolciau, tynnu crafiadau, trwsio tyllau rhwd!
Yn dechnegol gall y car fod mewn cyflwr da o hyd, mae'r mân ddiffygion hyn yn ei gwneud hi'n anodd ei werthu. Byddwn yn dangos i chi beth allwch chi ei wneud ar gyfer atgyweiriadau yn y fan a'r lle eich hun! Bydd difrod difrifol oherwydd damwain yn sicr yn effeithio ar werth eich cerbyd. Ond mae hyd yn oed smotiau bach hyll yn lleihau ei werth gweddilliol a'i gysur yn sylweddol. Mae crafiadau, dolciau, a thyllau rhydlyd bwyta i ffwrdd ar y tu allan yn gwneud car yn llawer llai deniadol. Trwsio Sbot: Gweithredu Amserol yn Arbed Arian Triniaeth amserol yw'r ffordd orau o gael gwared ar dolciau, crafiadau a thyllau rhwd. Bydd gohirio atgyweirio yn y fan a'r lle yn cynyddu'r difrod. Mae archwiliad rheolaidd ar gyfer y math hwn o ddifrod sy'n dod i'r amlwg yn rhan o fod yn berchen ar gar o oedran penodol. Dyma'r ffordd gywir i gadw ei werth gweddilliol ar lefel dderbyniol - a chi ...
Beth yw a pham mae rhawiau mewn car?
Mae dyluniad unrhyw gar wedi'i feddwl yn glir ac mae gan bob elfen ynddo ei bwrpas penodol ei hun. Mae gwaywffyn yn chwarae rhan bwysig yn strwythur y corff. Neilltuir yr elfennau hyn nid yn unig swyddogaeth ategol, ond hefyd dylanwad allanol amddiffynnol ac amsugnol. Yn yr erthygl hon, byddwn yn deall beth yw spar car, ei swyddogaethau, lleoliad a chanlyniadau anffurfio. Pwrpas a dyfais Mae'r spar yn broffil neu sianel hydredol, sydd wedi'i leoli mewn parau o flaen a thu ôl i gorff y car. Yn nyluniad y corff cynnal llwyth, maent ar lefel y gwaelod yn gyfochrog â'i gilydd. Mewn rhai modelau, gellir eu lleoli ar ongl fach. Os yw'r rhan dwyn yn ffrâm, yna mae'r rhannau wedi'u lleoli ar ei hyd cyfan fel elfennau solet. Yn y llun gallwch weld lleoliad y rhannau. Maent wedi'u marcio ...
Beth yw SUV?
Ni all llawer, wrth brynu SUV neu groesfan, wahaniaethu rhwng y ddau derm hyn ac, fel casgliad, ni allant ddeall gwir bwrpas model penodol. Mae crossover yn fodel arbennig ar wahân o SUV. Mae'r prif wahaniaethau rhwng y ddau gar yn gorwedd yn y nodweddion technegol a strwythurol, y tanwydd a ddefnyddir, yn ogystal â chwmpas y modelau hyn. Cerbyd oddi ar y ffordd, a elwir hefyd yn gerbyd traws gwlad, a'i brif dasg yw ei ddefnyddio ar unrhyw ffordd, yn bennaf oddi ar y ffordd, hynny yw, yr ardaloedd hynny lle mae traffig trwm iawn. Wrth gwrs, gellir ei ddefnyddio hefyd ar ffyrdd y ddinas, ond y fantais yw gweithredu mewn amodau ffyrdd llymach, megis tywod, snowdrifts, caeau, ac ati. Mae crossover yn gymysgedd o gar teithwyr ...
Beth yw corff ceir galfanedig: disgrifiad a rhestr o fodelau
Ystyrir mai cyrydu yw prif elyn metel. Os na chaiff yr wyneb metel ei ddiogelu, yna mae'n cwympo'n gyflym. Mae'r broblem hon hefyd yn berthnasol i gyrff ceir. Mae'r haen paent yn amddiffyn, ond nid yw hyn yn ddigon. Un o'r atebion oedd galfaneiddio'r corff, a oedd yn ei gwneud hi'n bosibl ymestyn ei oes gwasanaeth yn sylweddol. Nid dyma'r ffordd hawsaf a rhataf o amddiffyn, felly mae gan weithgynhyrchwyr wahanol ddulliau o galfaneiddio. Beth yw galfanio Ar fetel heb ei amddiffyn, mae proses ocsideiddio yn digwydd. Mae ocsigen yn treiddio'n ddyfnach ac yn ddyfnach i'r metel, gan ei ddinistrio'n raddol. Mae sinc hefyd yn ocsideiddio mewn aer, ond mae ffilm amddiffynnol yn ffurfio ar yr wyneb. Nid yw'r ffilm hon yn caniatáu i ocsigen dreiddio y tu mewn, gan atal ocsideiddio. Felly, mae'r sylfaen wedi'i gorchuddio â sinc wedi'i diogelu'n berffaith rhag cyrydiad. Yn seiliedig ar y dull prosesu ...
O ba gyrff ceir sy'n cael eu gwneud
Wrth ddatblygu model car newydd, mae pob gwneuthurwr yn ceisio cynyddu deinameg eu cynhyrchion, ond ar yr un pryd nid amddifadu'r car o ddiogelwch. Er bod y nodweddion deinamig yn dibynnu i raddau helaeth ar y math o injan, mae'r corff car yn chwarae rhan arwyddocaol. Y trymach ydyw, y mwyaf o ymdrech y bydd yr injan hylosgi mewnol yn ei wneud er mwyn gwasgaru'r cludiant. Ond os yw'r car yn rhy ysgafn, mae'n aml yn cael effaith negyddol ar ddiffyg grym. Trwy hwyluso eu cynhyrchion, mae gweithgynhyrchwyr yn ceisio gwella priodweddau aerodynamig y corff (disgrifir yr hyn yw aerodynameg mewn adolygiad arall). Mae lleihau pwysau'r cerbyd yn cael ei wneud nid yn unig trwy osod unedau wedi'u gwneud o ddeunyddiau aloi ysgafn, ond hefyd oherwydd rhannau corff ysgafn. Gadewch i ni ddarganfod pa ddeunyddiau a ddefnyddir i wneud cyrff ceir, a ...
Sedan - pa fath o geir ydyn nhw a pha fathau ydyn nhw
Ar ôl mynd ati i brynu ei gar ei hun, y peth cyntaf y mae modurwr yn talu sylw iddo yw siâp y corff. Yn ddiamau, dylai'r car "achosi edmygedd ymhlith yr holl gydnabod", ond yn gyntaf oll rhoddir blaenoriaeth i gydymffurfiaeth pwrpas y car, ac nid i ffasiwn. Efallai dyna pam mae masnachwyr preifat gyda chysondeb rhagorol yn dewis sedan. Er bod ffiniau clir y diffiniad hwn yn aneglur iawn ar hyn o bryd, erys y prif nodweddion. A beth yn union - bydd yr erthygl hon yn dweud. Yn y dryswch sydd wedi dod i'r amlwg dros y degawd diwethaf, mae'n anodd iawn darganfod i ba fath o gorff y mae hwn neu'r model hwnnw'n perthyn. Ac er mwyn peidio â gwneud camgymeriad gyda'r dewis, dylai perchennog y dyfodol ymgyfarwyddo â gwybodaeth fanwl sy'n taflu goleuni ar ddylanwad gosodiad y peiriant ar ei baramedrau ffisegol, ac o ganlyniad - ...
Beth yw fan
Ym 1896, dechreuodd dau arloeswr modurol bennod bwysig yn hanes trafnidiaeth ffyrdd. Eleni, danfonwyd y fan fodur gyntaf yn y byd, a grëwyd gan Daimler - Motoren-Gesellschaft, i gwsmer yn Llundain. Roedd y car hwn yn cynnwys injan Phoenix dau-silindr a oedd â chyflymder uchaf o 7 mya ac â chynhwysedd llwyth tâl o 1500 kg. Mae llawer o gwestiynau ynghylch a oedd y car yn lori ynteu'n fan, ond yn ôl safonau heddiw, cynhwysedd cludo fan fyddai hwnnw. Yn yr un flwyddyn, creodd Karl Benz gar tebyg i fan, wedi'i adeiladu ar siasi cerbyd modur o'i ddyluniad ei hun. Fe'i defnyddiwyd i ddosbarthu nwyddau i siop adrannol ym Mharis. A dweud y gwir dim ond yn y 1950au a'r 60au oedd hi pan oedd y mawr…
Beth yw archebu gwydr car a pham mae ei angen
Wrth yrru, gall y car dderbyn iawndal amrywiol, mae'r ffenestri yn arbennig o agored i niwed. Gall carreg sy'n hedfan yn ddamweiniol achosi crac neu sglodyn. Hefyd, mae'r rhan fwyaf o achosion o ddwyn ceir yn digwydd trwy ffenestri. Gall archebu gwydr helpu i amddiffyn yr wyneb rhag crafiadau a sglodion, yn ogystal â chynyddu diogelwch yn rhannol. Diogelu gwydr car Gellir rhannu amddiffyniad gwydr car yn amodol yn ddau gategori: Gosod arfwisg llawn. Glynu'r ffilm arfwisg. Arfwisg llawn Mae gosod gwydr arfog go iawn yn cael ei wneud trwy orchymyn arbennig. Fel rheol, mewn achosion o'r fath, mae'r car cyfan yn cael ei archebu. Mae gwydr arfog yn strwythur aml-haen gyda thrwch o 10 i 90 mm. Rhwng yr haenau mae sylwedd polymer neu polyethylen. Gall arwyneb o'r fath wrthsefyll bron unrhyw effaith a gall amddiffyn rhag…
Beth yw coupe - nodweddion corff car
Nawr nid yw ceir gyda chorff coupe yn gyffredin. O'r llif mawr o geir yn y ddinas, gall 1 o bob 10 o geir fod gyda chorff o'r fath. Mae uchafbwynt poblogrwydd y car wedi mynd heibio, nid yw ei allu, ei ddimensiynau bellach yn berthnasol i'r defnyddiwr modern. Ond mae pobl hynod yn dal i gaffael car gyda coupe. Beth yw coupe Mae coupe yn sedan dau ddrws, dwy sedd neu gefn cyflym gyda chorff caeedig. Yn y car, weithiau mae gweithgynhyrchwyr yn creu 000 sedd ychwanegol (y rhaglen "2 + 2"). Nid oes galw am y car yn y byd modern - nid yw wedi'i gynllunio ar gyfer teithio pellter hir, gwyliau teuluol neu deithiau gyda ffrindiau. Defnyddir y coupe yn bennaf dramor. Mae'r llun yn dangos model car clasurol. Hanes a nodweddion allanol Ymddangosodd y car cyntaf gyda coupe ...
Beth yw limwsîn - nodweddion corff
Nawr mae llawer o bobl yn Rwsia a thramor yn defnyddio limwsinau yn weithredol ar gyfer rhai achlysuron arbennig. Nid damwain yw hyn. Creodd y cwmni geir "hir" nid ar gyfer cynhyrchu màs, ond ar gyfer rhentu màs. Trafodir isod sut roedd y car yn ymddangos, sut mae'n wahanol a pham mae galw amdano. Beth yw limwsîn? Car gyda chorff hirgul caeedig a thop caled sefydlog yw limwsîn. Mae gan y car raniad wedi'i wneud o wydr neu blastig y tu mewn i'r caban, sy'n gwahanu'r gyrrwr a'r teithwyr. Ymddangosodd yr enw ymhell cyn y model car cyntaf. Credir bod bugeiliaid yn byw yn nhalaith Limousin yn Ffrainc, a oedd yn gwisgo siacedi gyda chyflau anarferol, sy'n atgoffa rhywun o flaen y cyrff a grëwyd. Hanes limwsinau Ymddangosodd limousines yn Unol Daleithiau America ar ddechrau…
Beth yw fastback
Math o gorff car yw Fastback gyda tho sydd â llethr cyson o flaen adran y teithwyr i gefn y car. Wrth i'r to symud tuag at y cefn, mae'n dod yn nes at waelod y car. Wrth gynffon y car, bydd y cefn cyflym naill ai'n troi'n syth tuag at y ddaear neu'n torri i ffwrdd yn sydyn. Defnyddir y dyluniad yn aml oherwydd ei briodweddau aerodynamig delfrydol. Gellir defnyddio'r term i ddisgrifio naill ai'r dyluniad neu gar sydd wedi'i ddylunio yn y modd hwn. Gall llethr y cefn cyflym fod naill ai'n grwm neu'n sythach, yn dibynnu ar ddewis y gwneuthurwr. Mae'r ongl main, fodd bynnag, yn amrywio o gerbyd i gerbyd. Er bod gan rai ohonyn nhw ongl ddisgynnol fas iawn, mae ceir eraill…
Mathau ac egwyddor gweithredu arlliw gwydr electronig
Mae arlliwio ffenestri nid yn unig yn gwella ymddangosiad eich car, ond hefyd yn eich amddiffyn rhag pelydrau UV. Mae ffilm confensiynol yn rhad, yn fforddiadwy i gwsmeriaid ac yn hawdd i'w gosod. Ond mae ganddo anfantais sylweddol neu, yn fwy manwl gywir, gyfyngiad: mae angen cydymffurfio â'r gofynion ar gyfer lefel y pylu. Rhaid i ffenestri windshield ac ochr flaen basio o 70% o olau'r haul, dyma ofyniad GOST. Ar yr un pryd, cyflwynir ateb amgen ar y farchnad - arlliwio electronig, a drafodir yn ddiweddarach yn yr erthygl. Beth yw arlliwio electronig Mae arlliwio electronig yn cyfeirio at arlliwio y gellir ei addasu. Hynny yw, gall y gyrrwr ddewis lefel tywyllu'r ffenestri. Cyflawnwyd hyn trwy ddefnyddio crisialau arbennig. Maent wedi'u lleoli rhwng dwy haen o ffilm, sy'n cael ei gymhwyso ...
Deall mathau o gorff: beth yw targa
Mae'r math hwn o gorff yn fflachio'n gyson mewn ffilmiau sy'n disgrifio gweithredoedd pobl yn y 70au a'r 80au yn Unol Daleithiau America. Maent yn sefyll allan mewn categori ar wahân o gyrff ysgafn, ac mae lluniau a fideos o'r blynyddoedd diwethaf yn dangos eu unigrywiaeth. Beth yw targa Corff gyda bwa dur sy'n rhedeg y tu ôl i'r seddi blaen yw Targa. Ychydig mwy o wahaniaethau: ffenestri wedi'u gosod yn anhyblyg, to plygu. Yn y byd modern, mae targa i gyd yn storwyr ffordd sydd â bar rholio metel ac adran to canolog y gellir ei symud. Mae'r amrywiad fel a ganlyn. Os yw roadster yn gar dwy sedd gyda tho meddal neu galed symudadwy, yna mae targa yn gar dwy sedd gyda windshield gosod anhyblyg a tho symudadwy (bloc neu gyfan). Nodyn hanesyddol Y model cyntaf a ryddhawyd oedd…
Beth yw MPV cryno
Er mwyn deall tarddiad y car, gallwch chi rannu'r gair yn 2 ran. Mae Compact yn trosi'n fach ond yn gyfforddus. Cyfieithir fan yn fan. Nawr y prif gwestiwn: beth yw fan gryno? Car digon o le (bach) 5-6-7 sedd yw hwn wedi'i adeiladu ar blatfform car teithwyr dosbarth B neu C. Ar gyfer gyrwyr, mae naws bwysig y car: nid yw'n cymryd llawer o le ar y ffyrdd a meysydd parcio. O'i gymharu â char teithwyr, mae ganddo gapasiti cludo uwch a defnydd uwch o danwydd. Mae'r pris fel arfer yn cael ei adeiladu fel hyn: uwchben car, islaw minivan. Mae car teithwyr yn israddol i fan gryno mewn sawl ffactor. Mae gan MPV Compact du mewn uchel gyda glaniad fertigol. Mae'n fwy eang o ran hyd ac uchder. Mae gan y ceir hyn offer sylfaenol o ansawdd uchel. Dyma'r byrddau…