Beth yw coupe - nodweddion corff car

Y dyddiau hyn, nid yw ceir â chorff coupe yn gyffredin. Allan o lif mawr o geir yn y ddinas, bydd gan 1 allan o 10 o geir gorff o'r fath. Mae uchafbwynt poblogrwydd y car wedi mynd heibio, nid yw ei ehangder a'i ddimensiynau bellach yn berthnasol i'r defnyddiwr modern.

Ond mae pobl anghyffredin yn dal i fynd ati i brynu car gyda coupe.

Beth yw coupe

Mae coupe yn sedan neu ddrws dwy sedd â dwy ddrws gyda chorff caeedig. Weithiau mae gweithgynhyrchwyr yn creu 2 sedd ychwanegol (rhaglen "2 + 2") yn y car.

Nid oes galw mawr am y car yn y byd modern - nid yw wedi'i gynllunio ar gyfer teithiau hir, gwyliau teuluol na theithio gyda ffrindiau. Defnyddir cyplau dramor yn bennaf. Mae'r llun yn dangos model car clasurol.

Hanes a nodweddion allanol

Ymddangosodd y car cyntaf gyda coupe pan oedd pobl yn marchogaeth cerbydau. Ni chafodd ei fabwysiadu'n eang bryd hynny, ond ar ôl ychydig flynyddoedd gwelodd pobl fudd ynddo. Digwyddodd digwyddiad yn Ffrainc yn y 19eg ganrif. Ar y dechrau, creodd y gwneuthurwr gyrff ar gyfer cerbydau, ac yna newid i greu ceir llawn. Ymddangosodd y coupe ar yr un lefel â'r trosi - fe allech chi ddewis y ddau. Roedd prynwr ar gyfer pob car.

Mae gwahaniaeth rhwng y modelau mewn gwahanol wledydd. Wrth gwrs, mae'r car yn peidio â chael ei werthu'n weithredol, gan ildio i fodelau modern. Serch hynny, yn Ewrop, America, Japan, gellir gweld ceir coupe o hyd. Yn Ewrop, credwyd o'r blaen y gallai pendefig ifanc gael car o'r fath. Yn y cyfnod cyn y rhyfel, prynwyd ceir gan bobl gyfoethog, yn y cyfnod ar ôl y rhyfel gostyngwyd y tag pris ychydig, daeth y dewis yn ehangach a lledaenodd y coupe trwy gydol oes. Modelau "darbodus" bach oedd y rhain.

Yn America, dosbarthwyd y coupe yn wahanol. I ddechrau, cynhyrchwyd ceir mawr yn UDA, llawer mwy na modelau Ewropeaidd. Roedd arwyddion y car fel a ganlyn: 2 ddrws, boncyff bach, gofod mewnol o 0,93 metr ciwbig (ymhellach, ymledodd y fath gyfaint o'r coupe ymhlith y bobl). Yn UDA, newidiwyd y car yn gyson o ran dyluniad, cywirwyd siâp y corff.

Daeth Japan yn brif wlad ar gyfer dosbarthu coupe. Roedd trigolion y wladwriaeth yn awyddus i brynu car bach a'i yrru heb darfu ar neb. Creodd y brandiau gyplau ar sail llwyfannau teithwyr ac ar ôl deor. Yn gyffredinol, trosodd y Japaneaid unrhyw geir yn coupe - roedd yn fwy cyfleus y ffordd honno.

Prif nodweddion y peiriant. Beth sy'n gwneud i'r coupe edrych yn wahanol i fodelau eraill?

1. Capasiti caban bach (2 sedd flaen a 2 sedd ychwanegol). Yn yr Unol Daleithiau, cyfaint sedd y teithiwr yw 0,93 metr ciwbig.

2. Capasiti cist bach.

3. Drysau trwm.

4. Bas olwyn byrrach na sedans a bagiau deor, er enghraifft.

Os edrychwch ar y car o'r ochr, bydd yn ymddangos yn fyr, yn gul ac yn isel. Y tu mewn, yn y caban, yr un peth. Cafodd y car ei greu ar gyfer gwir gariadon gofod bach a chefnogwyr ceir y genhedlaeth ddiwethaf.

 Isdeipiau corff Coupe

5 math o gyrff coupé sydd i'w gweld mewn ffilmiau neu yn y byd modern. Yn Rwsia, gyda llaw, mae ceir hefyd yn ymddangos weithiau. Nid oes coupe pedwar drws - mae naill ai'n sedan neu'n hatchback.

• 2 + 2 Coupe neu Quad Coupe. Fe'i gelwir felly oherwydd bod 2 le ychwanegol (adrannau) y tu ôl i'r drysau. Wedi'i gynllunio i hwyluso ac "ehangu" y gofod yn y car.
•  Coupe cyfleustodau neu Ute. Coupe chwaraeon dau ddrws yn seiliedig ar y platfform sedan.
• Coupe Cyfleustodau Chwaraeon. SUV dau ddrws, tair drws gyda bas olwyn wedi'i haddasu (hyd byrrach).
•  Coupe chwaraeon. Capasiti caban bach. Mae'n coupe chwaraeon.
•  Coupe gweithredol. Cysur seddi blaen. Nid yw'r rhannau cefn naill ai'n bresennol o gwbl, neu maent yn gyfyng yn y gofod.