Gyriant prawf Renault Clio Grandtour: mwy o le
Mae Renault eisoes yn cynnig y bedwaredd genhedlaeth Clio ac fel wagen orsaf, unwaith eto yn dwyn yr enw Grandtour. Weithiau mewn parti mae'n digwydd eich bod chi'n treulio chwarter awr yn siarad yn y gegin, ac yna fe welwch fod y rhan fwyaf o'r gwesteion wedi gadael, ac nid oes unrhyw un ar ôl ar gyfer y tri pizzas yr ydych newydd eu tynnu allan. pobi. Yn yr un modd, roedd yn ymddangos bod y sypiau bach o wagenni gorsaf yn disgyn yn ddarnau. Cyn hynny roeddent yno: Amrywiad Polo, ond dim ond un genhedlaeth, a ddisodlwyd yn amlwg gan Benwythnos Fiat Palio, yn ogystal ag o Garafán Opel Corsa B yn y cyfnod 1997-2001. Disodlodd croesfan Peugeot 2008 y 207 SW. Nawr, pan fydd y Renault Clio newydd yn cyrraedd y neuadd, dim ond gyda lineup y cefnder y deuir o hyd iddo. Skoda Fabia Combi…
Gyriant prawf Renault Captur
Popeth am y Renault Captur: prisiau, injans, cryfderau a gwendidau ail genhedlaeth SUV La Ffrengig bach ail genhedlaeth y Renault Captur - a aned yn 2019 - datblygodd gyriant bach SUV Ffrangeg ac olwyn flaen ar yr un platfform â'r Nissan Juke. Yn y Canllaw Prynu hwn gan Renault Captur - un o'r bargeinion gorau yn y segment - byddwn yn dangos yn fanwl yr holl fersiynau sy'n bresennol yn y rhestr brisiau "plant" Regi Crossovers: Prisiau, Motori, ategolion, perfformiad, cryfderau, diffygion a'r mwy yr ydych wedi ei fynegi. Lluniau o Renault Captur Renault Captur: nodweddion allweddol Mae ail gyfres y Renault Captur yn SUV wedi'i ddylunio'n ofalus sy'n addas ar gyfer y rhai sy'n chwilio am gerbyd amlbwrpas: mae soffa gefn llithro ddefnyddiol iawn yn safonol ledled yr ystod. Mae Il trunk yn bodloni anghenion y teulu heb unrhyw broblemau, ac mae llawer o gentimetrau ar gael i'r teithwyr cefn ar gyfer…
Prawf gyrru Fiat 500X yn erbyn Renault Captur: ffasiwn drefol
Cymhariaeth gyntaf y 500X gydag un o'r gwrthwynebwyr cryfaf - Renault Captur Mae'r brand Eidalaidd Fiat o'r diwedd wedi rhyddhau model sydd â phob rheswm i gael ei ystyried yn newydd-deb sylweddol. Yn fwy na hynny, mae'r 500X yn honni ei fod yn cymryd ei le haeddiannol yn y dosbarth arbennig o boblogaidd o'r Hen Gyfandir o groesfannau trefol cryno. Y darn arall o newyddion yr un mor bwysig a ddaw gyda'r 500X yw'r ffaith bod Fiat, gydag ef, mewn gwirionedd wedi cymryd y cam llwyddiannus cyntaf i ddod â nodweddion dylunio eiconig o'r 500 bach i fodel cwbl newydd ac yn raddol (yn cael ei hoffi gan BMW a eu brand Prydeinig MINI) i adeiladu teulu cyfan o gerbydau amrywiol gydag athroniaeth ddylunio gyffredin. Ac er bod gan du allan y 500X olwg Eidalaidd nodweddiadol, y tu ôl i'r metelaidd…
Profi tryciau golau gyrru Renault: Llwybr yr arweinydd
Gyda'r Trafic newydd ac wedi'i ailgynllunio Master Concern, mae Renault yn amddiffyn ei safle blaenllaw yn y farchnad cerbydau masnachol ysgafn yn Ewrop. Ac nid yw'n hawdd i'r arweinwyr... Beth ddylai'r gwneuthurwr ei wneud i gadw'r lle cyntaf a enillwyd yn galed yn y farchnad? Daliwch ati fel hyn - mewn perygl o golli allan ar dueddiadau newydd a bod ar ei hôl hi o ran hwyliau cyfnewidiol a gofynion y cyhoedd? Cychwyn ar arloesi beiddgar? Ac oni fydd hynny'n dieithrio cwsmeriaid sydd eisiau "mwy o'r un peth"? Yn amlwg, y ffordd gywir yw drwy gyfuniad o’r ddwy strategaeth, fel y gwelwn gyda faniau Renault. Ers 1998, mae’r cwmni o Ffrainc wedi bod yn rhif 1 yn y farchnad hon yn Ewrop ac mae 16 mlynedd o arweinyddiaeth yn dangos nad yw hwn yn llwyddiant ynysig, ond…
Gyriant prawf Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: dim ond gwahanol
Mae Citroën unwaith eto wedi magu'r dewrder i synnu ei gwsmeriaid ei hun a denu sylw cystadleuwyr. O'n blaenau mae C4 Cactus - cynnyrch gwych o'r brand Ffrengig. Mae parhau â thraddodiad y brand o greu ceir syml ond gwreiddiol yn dasg uchelgeisiol. Yn y prawf Citroën, gadawodd tîm y brand wybodaeth gynhwysfawr i'r wasg yn ofalus. Mae'n ein hysbysu'n fanwl am y deunyddiau sy'n ffurfio paneli allanol y corff, o'r enw Airbump (mewn gwirionedd maent wedi'u gwneud o "polywrethan thermoplastig organig"), yn esbonio'r gwahanol ffyrdd o leihau pwysau, yn tynnu sylw at werth cael 1,5 bach, Cronfa sychwr 2 litr , ond ni ddywedwyd gair am ragflaenydd y Cactus - "Yr Hwyaden Fach Hyll" neu 2CV. Meddyliwch faint o fodelau Citroën sydd erioed wedi gallu dod yn ...
Gyriant prawf Renault Talisman dCi 160 EDC: Car mawr
Argraffiadau cyntaf o'r fersiwn diesel mwyaf pwerus o'r sedan Talisman Mae'r newid yn radical. Ar ôl degawdau o arbrofion amrywiol ac ymdrechion parhaus i dorri ar gymeriad traddodiadol y dosbarth canol Ewropeaidd a barn hyd yn oed yn fwy ceidwadol ei gwsmeriaid, yn Renault penderfynasant gymryd tro sydyn a ffarwelio â'r syniad o fawr. hatchback a'i gaead cefn mawr cyfforddus, ond yn amlwg yn anhreuladwy. Yn seiliedig ar ganlyniadau gwaith y prif ddylunydd Laurent van den Akker a'i gydweithwyr, nid yw'r newid i'r cynllun tair cyfrol traddodiadol yn syniad drwg. Silwét deinamig gyda chymesuredd braf ac olwynion mawr, sain pen ôl gwreiddiol sy'n dwyn i gof rai modelau Americanaidd, a datganiad pwerus o berthyn i'r brand Ffrengig gyda rhwyll fawreddog gydag arwyddlun hyd yn oed yn fwy mawreddog.…
Gyriant prawf Renault Grand Kangoo dCi 110: mawr iawn
Ddwy flynedd a 100 km gyda'r fan teithwyr mawr poblogaidd, mae Renault Grand Kangoo wedi gwasanaethu'n ffyddlon yn ein swyddfa ers dwy flynedd, er enghraifft fel cludwr offer lluniau, cynorthwyydd newid tŷ, cludwr teiars, cerbyd babanod a bws teithwyr. Cydbwysedd ar ôl rhedeg 100 km. Pan gyflwynodd Renault y Grand Kangoo sylfaen olwyn estynedig newydd yn 2012, roedd delweddau o berfformiad cyntaf y farchnad 15 oed o'r fan, y fan gludo a'r faniau teithwyr yn dal yn ein cof. Ar y pryd, roedd yr hysbyseb yn cynnwys rhinoseros caredig yn dringo ar gefn pedwerydd model Ffrengig ac yn ysgwyd ei synhwyrau yn ysgafn fel rhinoseros. Neges y man teledu doniol oedd, "Mae Kangu yn anorchfygol." Gofod Saith Sedd Yr arddangosfa amrwd hon o gryfder a genetig...
Gyriant prawf Renault Sandero Stepway 2015
Mae'n debyg bod llawer eisoes yn gyfarwydd â'r ail genhedlaeth Renault Sandero, sydd wedi sefydlu ei hun fel car ymarferol, dibynadwy ac ar yr un pryd â chyllideb. Ond heddiw rydym wedi paratoi ar eich cyfer adolygiad o'r fersiwn “lled-oddi ar y ffordd” o'r Sandero, sef gyriant prawf o'r Renault Sandero Stepway 2015. Yn yr adolygiad fe welwch yr holl newidiadau sy'n gwahaniaethu'r Stepway o'r Sandero arferol, manylebau technegol, ffurfweddiadau posibl, ymddygiad cerbydau ar y ffordd a llawer mwy. Gwahaniaethau Stepway o'r Sandero arferol Y prif wahaniaeth, gallwch chi hefyd ddweud mantais, yw'r cliriad tir cynyddol. Os oes gan y Sandero gliriad o 155 mm, gan ystyried y llwyth, yna ar gyfer y model Stepway mae'r paramedr hwn eisoes yn 195 mm. Injan Yn ogystal, yn yr ail genhedlaeth, mae'r injan 8 falf wedi dod yn ...
Gyriant prawf Renault Megane GT: glas tywyll
Argraffiadau cyntaf o'r Ffrancwr gyda gyriant holl-olwyn a 205 hp. Steilio chwaraeon gyda sbwylwyr acennog, ymylon alwminiwm mawr a phibellau cynffon trawstoriad trawiadol ar ddwy ochr y tryledwr cefn. Ar yr olwg gyntaf, mae'n edrych fel bod y bobl yn Renaultsport wedi gwneud gwaith gwych o greu'r amrywiad chwaraeon cyntaf o fodel cryno gan ddefnyddio platfform CMF o'r radd flaenaf y gynghrair. Renault-Nissan. Mewn gwirionedd, mae ymyrraeth yr adran chwaraeon yn mynd yn llawer dyfnach o dan y gragen deinamig. Ynghyd â siasi chwaraeon gyda llywio pŵer wedi'i addasu, disgiau brêc blaen diamedr mwy a llywio cefn gweithredol 4Control, o dan y cwfl y Renault Megane GT mae addasiad o'r uned sy'n hysbys o'r Clio Renaultsport 200-1,6, sef 205-litr injan turbo gyda 280 hp. a 100 Nm wedi'i gyfuno â throsglwyddiad saith cyflymder…
Gyriant prawf Renault Clio: esblygiad Ffrengig
Car aeddfed sy'n tyfu'n sylweddol yw'r bumed genhedlaeth o'r gwerthwr bach, ac fe wnaeth pedwerydd fersiwn y Clio, a ryddhawyd saith mlynedd yn ôl, chwyldroi datblygiad y model - roedd yn wahanol iawn i'w ragflaenwyr o ran ymddangosiad a chysyniad a daeth yn olynydd cyntaf i iaith ddylunio newydd y brand, a barhawyd yn ddiweddarach gan Mégane, Talisman, Kadjar ac eraill Yr un mor ddiddorol oedd yr olygfa o'r tu mewn i'r Clio - dyma oedd gwaith cyntaf Renault, gyda system R-LINK gyda system fawr sgrin gyffwrdd wedi'i lleoli'n fertigol ar gonsol y ganolfan. Ar y pryd, roedd trosglwyddo rheolaeth y rhan fwyaf o swyddogaethau yn y car i'r sgrin gyffwrdd yn ymddangos yn arloesol iawn, yn enwedig ar gyfer cynrychiolydd dosbarth bach. Ar y llaw arall, dros y blynyddoedd, mae llawer o bobl wedi dod i'r casgliad bod rheolaeth rhai yn aml ...
Gyriant prawf Renault Megane TCe 115: codiad newydd
Mae Megane yn fodel Renault-Nissan arall gydag injan turbo 1,3-litr newydd Mewn gwirionedd, mae rhifyn cyfredol y Renault Megane yn gar sydd prin angen cyflwyniad arbennig o fanwl - mae'r model ymhlith y rhai sy'n gwerthu orau mewn llawer o wledydd Ewropeaidd. Dair blynedd yn ôl, enillodd y model wobr fawreddog Car y Flwyddyn 2017. Mae ymdrechion cynghrair Renault-Nissan i gadw un o'i gynhyrchion pwysicaf yn yr Hen Gyfandir mewn siâp yn drawiadol - mae'r model wedi derbyn ystod eang o opsiynau yn raddol, gan gynnwys sedanau cain ond hynod weithredol a wagenni gorsaf. Uned dyrbo o'r radd flaenaf Yn awr, uchafbwynt diweddaraf portffolio cynnyrch Megane yw lansiad cenhedlaeth newydd o injans petrol 1,3-litr wedi'u gwefru â thyrbo sydd â chwistrelliad uniongyrchol a gwefrydd tyrbo. Dau addasiad i'r uned newydd ...
Gyriant prawf Renault Megan Renault Sport
Fideo Dyna pam mae'r Mégane Renault Sport hwn yn synnu hefyd. Cyn belled â'ch bod chi'n ei gadw'n dawel, yn dawel, dyna sut mae'n ymddwyn. Nid yw ei injan yn adfywio, gan ei fod hefyd yn tynnu'n dda yn segur ac o 1.500 i'r switsh tanio, gall y gyrrwr ddibynnu ar ei gymorth hael ar unrhyw adeg. Gall dynnu hyd yn oed yn llai ar rpm is na llawer o fersiynau injan eraill o'r un car. Nid oes (yn anffodus) unrhyw esgus dros beidio â gallu symud o fewn y terfynau cyflymder hyn gydag injan mor bwerus. Mae Mégane RS yn gar ar gyfer pob dydd. Yn ddealladwy, cyn belled â bod y gyrrwr yn ddisgybledig o ran gwasgu'r nwy. Fel gyda'r Clio RS,…
Gyriant prawf Renault Duster, Suzuki Jimny, UAZ Patriot: pwy sy'n ennill?
Mae yna farn nad oes angen SUVs go iawn mwyach, ac nid yw crossovers modern yn waeth na nhw lle mae'r asffalt yn dod i ben. Yn gyffredinol, aethom i'w brofi oddi ar y ffordd Roedd y cynllun yn syml: ewch i gae a oedd yn gyfarwydd o brofion blaenorol gyda rhigolau tractor, gyrrwch ddau SUV Suzuki Jimny ac UAZ Patriot cyn belled ag y bo modd a cheisiwch ddilyn eu traciau ar groesfan . Fel yr olaf, dewiswyd Renault Duster - y mwyaf parod a pharod i ymladd o'r categori hwn o gerbydau. Hynny yw, naill ai rydym yn profi nad yw car heb ffrâm a gyriant holl-olwyn gwifrau caled yn gallu gwneud unrhyw beth mewn amodau difrifol, neu mae'n ymddangos bod SUVs clasurol eisoes wedi dyddio, a bod croesiad cryf yn eithaf galluog. .
Gyriant prawf Renault Clio Sport F1-Team: Bwystfil
197 marchnerth mewn car bach: nid yw Renault yn jôc gyda'i falchder newydd Clio Sport F1-Tîm, sydd ag injan pedwar-silindr cyflym dau litr o dan y cwfl. Gwaith paent melyn cynnes, ffenders blaen chwyddedig iawn a ffilmiau gludiog tebyg i'r corff F1: yn y "pecyn" hwn nid yw Renault Clio Sport F1 yn bendant ar gyfer pobl sy'n poeni am ataliaeth ... Ym mhobman rydych chi'n edrych, mae'r car yn edrych yn arbennig o ddeinamig, ac mewn modd ffin, nodweddir ei ymddygiad gan dueddiad canfyddadwy ond nid peryglus i lithro yn ôl - yn ffigurol a siarad, mae'r Clio hwn yn symud ar hyd y ffordd gyda rhwyddineb ac ystwythder dawnsiwr salsa proffesiynol. rhoi pleser gyrru gwych i'r peilot. Bydd yr injan yn plesio pawb sy'n frwd dros gar chwaraeon. Mae'r injan Clio yn bendant...
Gyriant prawf Renault Kaptur CVT
Mae trawsyrru'r groesfan Ffrengig wedi'i hyfforddi i bortreadu "awtomatig" - mae hyn yn rhoi egni ac emosiwn i gyflymiad.Yn y camera golygfa gefn o'r Capture, mae bumper car Americanaidd o'r 1950au gyda sglein rheibus o fangs crôm yn symud . Mae'r coupe sydd wedi'i barcio yn y gwesty wedi'i beintio mewn dau liw yn ffasiwn y cyfnod, fel y groesfan Ffrengig. Mae cysylltiad cryf rhwng y lliw hwn a'r dosbarth premiwm, ond mae Renault yn ei gynnig ar gyfer model cynhyrchu rhad. Ychydig fisoedd ar ôl dechrau gwerthiant Kaptur, creodd y gwneuthurwr Ffrengig “atelier” cyfan - rhaglen unigoleiddio Atelier Renault gyda phrif lythyren ar ffurf Tŵr Eiffel. Yn ogystal, derbyniodd y crossover drosglwyddiad newydd - amrywiad. Mae gwahaniaethu lliw y to yn dod yn fwy hygyrch - yn ogystal â Renault, mae Suzuki yn ei gynnig ar gyfer y Vitara. Yn edrych yn wych, hyd yn oed gyda chorff brown tywyll, nid ...
Gyriant prawf Renault Mégane yn erbyn VW Golf, Seat Leon a Peugeot 308
Renault Mégane o'r bedwaredd genhedlaeth yn y frwydr gyntaf yn erbyn cystadleuwyr cryno A yw'r Renault Mégane newydd yn gyflym, yn economaidd ac yn gyfforddus? A yw wedi'i ddodrefnu'n gain neu'n siomedig o syml? Byddwn yn egluro'r materion hyn trwy gymharu'r model â'r Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat Leon 2.0 TDI a VW Golf 2.0 TDI. Cafodd y Renault Mégane newydd ei ddadorchuddio yn Sioe Foduron Frankfurt y llynedd - a hyd yn oed wedyn roedd yn edrych yn addawol iawn. Ond nawr mae pethau'n mynd yn ddifrifol. Yn wyneb y Peugeot 308, Seat Leon a VW Golf, mae'r newydd-ddyfodiad yn wynebu gwrthwynebwyr anodd y bydd yn rhaid iddo gystadlu â nhw mewn profion llym o ddeinameg, defnydd o danwydd ac ymddygiad ffyrdd o dan reolaeth lem y profwyr. Oherwydd hyd yn hyn mae'r tair cenhedlaeth flaenorol o Renault ...