Gyriant prawf Renault Megane TCe 115: codiad newydd

Mae Megane yn fodel Renault-Nissan arall gydag injan turbo 1,3-litr newydd

Mewn gwirionedd, mae'r rhifyn cyfredol o Renault Megane yn gar sydd prin angen cyflwyniad arbennig o fanwl - mae'r model ymhlith y rhai sy'n gwerthu orau mewn llawer o wledydd Ewropeaidd. Dair blynedd yn ôl, enillodd y model wobr fawreddog Car y Flwyddyn 2017.

Mae ymdrechion cynghrair Renault-Nissan i gadw un o'i gynhyrchion pwysicaf yn yr Hen Gyfandir mewn siâp yn drawiadol - mae'r model wedi derbyn ystod eang o opsiynau yn raddol, gan gynnwys sedanau cain ond hynod weithredol a wagenni gorsaf.

Uned tyrbin modern

Nawr, uchafbwynt diweddaraf portffolio cynnyrch Megane yw lansiad cenhedlaeth newydd o beiriannau petrol 1,3-litr wedi'u gwefru â thyrboeth gyda chwistrelliad uniongyrchol a thyrbo-charger.

Mae dau addasiad i'r uned newydd yn ddatblygiad ar y cyd o Renault-Nissan a Daimler a byddant yn cael eu defnyddio mewn sawl model o'r ddau bryder. Mae gan beiriant petrol TCe ystod o ddatrysiadau uwch-dechnoleg, gan gynnwys silindrau wedi'u gorchuddio â plasma Mirror Bore Coating.

Defnyddir y dechnoleg hon hefyd yn yr injan Nissan GT-R i wella effeithlonrwydd ynni trwy leihau ffrithiant a optimeiddio dargludedd thermol. Mae'r system chwistrellu tanwydd uniongyrchol i'r silindrau, yn ei dro, eisoes yn gweithredu ar bwysau o hyd at 250 bar. Mae nodau'r gyriant newydd yn adnabyddus ac yn hawdd eu hesbonio yn unol â'r sefyllfa bresennol yn y diwydiant - i leihau'r defnydd o danwydd ac allyriadau CO2.

Cynhyrchir yr injan TCe 1,3-litr mewn dwy ffatri o'r gynghrair Franco-Japaneaidd: yn Valladolid, Sbaen, a Sunderland, y DU, gan Nissan Motor United Kingdom (NMUK). Bydd hefyd yn cael ei gynhyrchu yn ffatrïoedd Daimler yn Koeled, yr Almaen, ac yn Tsieina gan Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) a Beijing Benz Automotive Company, Ltd (BBAC).

Mewn amodau yn y byd go iawn, mae'r injan wir yn creu argraff gyda'i botensial economi tanwydd yn ogystal â byrdwn eithaf solet gyda torque dros 2000 rpm.

Dyluniad trawiadol o hyd

Ar wahân i hynny, mae'r Megane yn dal i ennyn cydymdeimlad â'i ymddangosiad lluniaidd a nodedig - yn enwedig wrth edrych arno o'r tu ôl. Mae gan yr hatchback un o'r dyluniadau mwyaf cain yn y segment cryno.

Mae'r sgrin gyffwrdd fawr yng nghysol y ganolfan yn gadael argraff eithaf da, ac mae'r ffaith bod bwydlenni'r system infotainment yn cael eu cyfieithu'n llawn i sawl iaith yn glodwiw unwaith eto.

Ar y ffordd, mae'r Megane TCe 115 yn cyflwyno cymeriad mwy cyfforddus na chwaraeon, ond mae hyn yn cyd-fynd yn berffaith ag anian gytbwys a gwastad y Ffrancwr. Mae lefel pris y model yn ein gwlad yn parhau i fod yn sylweddol - nid oes amheuaeth na fydd y peiriannau newydd ond yn cryfhau ymhellach sefyllfa'r model yn y farchnad ddomestig.