Adolygiad HSV Clubsport 2015

Yma mae angen ichi gadw mewn cof yr hyn a gewch am eich arian.

Gyda $60,000 i $62,000 yn eich poced, gallwch gael model sylfaen petrol Prado V6, sedan o fri lefel mynediad Ewropeaidd cryno gydag injan pedwar-silindr petrol 2.0-litr, neu… sedan swnllyd lleol hynod ddiddorol gydag injan V8 sy'n sgrechian. "Dwi yma".

Mae gan yr HSV Clubsport lefel mynediad berfformiad a thrin trawiadol ac mae'n wir sedan chwaraeon blewog. 

Ychwanegu $2500 ar gyfer trawsyriant awtomatig chwe chyflymder gyda symudwyr padlo.

Mae'n uffern o gar am yr arian, ac mae wedi datblygu i fod yn rhywbeth sy'n wirioneddol gymhellol i'w yrru, yn ogystal â llond bol o offer technoleg a moethus.

Maen nhw wedi perffeithio’r bwystfil dros y blynyddoedd gyda pheth technoleg smart a dwp.

Arbennig

Agorodd dyfodiad y Comodor VF uwch-dechnoleg ychydig flynyddoedd yn ôl y llifddorau i HSV wneud rhywbeth arbennig iawn.

Ac yn y model Clubsport sylfaenol, fe wnaethon nhw greu'r union beth hwnnw, car gyda phŵer tynnu stryd anhygoel a gweniaith bron fel duw gan grŵp penodol o gefnogwyr. Mae'n llawer o hwyl i reidio, ond byddai'n well i chi fynd i mewn nawr os ydych chi eisiau un o'r HSVs gorau a wnaed erioed.

Mae HSVs Generation F yn perfformio'n well na dim yn ôl y rhan fwyaf o fesurau, maen nhw'n edrych ac yn teimlo'n well nag erioed.

Maen nhw wedi bod yn perffeithio'r bwystfil dros y blynyddoedd, gan arbrofi gyda rhywfaint o dechnoleg glyfar a gwirion, ond yn y llinell F a ddiweddarwyd yn ddiweddar, mae'r HSV yn rhagori mewn gwirionedd.

Mae Clubsport 2015 yn $61,990 ar gyfer llawlyfr chwe chyflymder, ond roedd gennym ni chwe chyflymder awtomatig dewisol gyda shifftwyr padlo.

Ein car arweiniol oedd y Jungle Green newydd llachar, sy'n gwneud iddo sefyll allan mewn gwirionedd, ond nid cymaint â phlatiau trwydded HSV-WOW.

YN ENNILL

Mae gan y car (model sylfaenol) ddigon o bethau y mae galw mawr amdanynt, gan gynnwys injan byrlymog, pigog 325kW/550Nm 6.2-litr LS3 V8. Mae wedi'i uwchraddio'n ddiweddar gyda gwacáu bimodal trydan llif uchel a chroesfan ganolraddol i gyflawni'r pŵer honedig. Er ei fod yn uned falf uwchben, mae mor fawr ei fod yn cynhyrchu llawer o grunt.

Wedi dweud hynny, nid oes ots gan yr LS3 adfywio chwaith, ac mewn gwirionedd mae'n taro'n galetach yn uwch i fyny yn yr ystod rev, sy'n cyd-fynd ag agoriad trydan y falfiau gwacáu a chyfarth uwch o'r ecsôst. Mae'n gallu defnyddio 12.6 l / 100 km yn y modd ULP premiwm a thua 5.0 eiliad ar gyfer cyflymiad o 0 i 100 km / h.

newidiadau

Gwelodd y rownd ddiweddaraf o ddiweddariadau gyflwyno'r GTS Maloo a mwy o bŵer ar draws yr ystod, yn ogystal â newidiadau i olwg yr olwynion a chorffwaith arall.

Er ei fod yn HSV lefel mynediad, mae'r Clubsport yn cynnwys breciau aml-piston AP Racing, olwynion aloi 20-modfedd, goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd, dewis gyriant (tri modd), seddi brethyn chwaraeon, olwyn lywio aml-swyddogaeth, mesuryddion HSV, deuol. Mae rheoli hinsawdd parth, sgrin gyffwrdd 8 modfedd, pedalau aloi, cychwyn o bell a mynediad goddefol ymhlith y rhestr offer helaeth.

Mae rhai nodweddion cymorth gyrrwr wedi'u cynnwys, megis rhybudd man dall, cymorth parc, cynorthwyydd cychwyn bryn, a chamera golwg cefn.

Gyrru

Yn bwysicaf oll, sut mae'r car hwn yn gyrru mewn gwirionedd, a gellir disgrifio hyn, y darllenydd, mewn un gair - trawiadol.

Yr eiliad y byddwch chi'n troi'r llyw, gallwch chi deimlo ymatebolrwydd chwaraeon y Clubsport diolch i'r llywio trydan - cyflym, manwl gywir a synhwyraidd.

Does dim ots gan LS3 or-glocio chwaith 

Mae breciau enfawr yn arafu'r Clubsport 1705-cilogram yn hawdd, tra bod teiars Continental yn darparu lefel uchel o afael.

Fe wnaethon ni ddewis y modd "Perf" ar gyfer rhai reidiau, ond setlo ar "Chwaraeon" yn hytrach na'r modd diflas "Tour".

Mae gan bob un ei raddnodi unigol ei hun.

Mae'r reid yn gadarn ond nid yn rhy llym, mae'r trosglwyddiad yn ymgysylltu gerau yn gyflym ac yn llyfn, ac mae'r gwacáu (weithiau) yn gwneud byrble dymunol, ond nid yw'n ddigon.

Wrth fy modd, am gyfaddawd, SUV diflas neu gompact Ewropeaidd tra geidwadol neu hyn. Byddem yn cael Clubsport unrhyw ddiwrnod.