Prawf gyrru'r Toyota RAV4 2019 newydd
Cynnwys
Mae llawer o bobl yn cysylltu Toyota RAV4 â'r gair "llwyddiant". Am chwarter canrif, mae'r croesiad wedi bod yn un o'r arweinwyr a'r gwerthwyr llyfrau diamheuol yn y gylchran hon. Dychmygwch, mae'r gwneuthurwr wedi llwyddo i werthu dros 9 miliwn o gopïau. Ond a fydd yr hybrid newydd yn gallu ailadrodd llwyddiant ei ragflaenydd? Beth fydd yn plesio'r selogion ceir Toyota newydd isod, bydd yn ddiddorol.
Dyluniad car
Mae dyluniad newydd y Rav 4 yn wahanol iawn i'w ragflaenydd - mae wedi dod yn fwy creulon, mae'r gwneuthurwr wedi cefnu ar y tu allan meddal a chwaethus. Yn y tu blaen, mae gan y car newydd sbon nodweddion tebyg i Toyota Tacoma: gril rheiddiadur, opteg wedi'i dynhau ar yr ochrau.
Mae bathodyn brand Toyota wedi'i leoli ar y gril rheiddiadur, sydd wedi'i siapio fel diemwnt. Mae top a gwaelod y gril wedi'i addurno â mewnosodiad rhwyll du, mewn rhai gwasanaethau.
Wrth siarad am opteg blaen, mae'r fersiwn newydd o'r crossover wedi ei newid yn llwyr. gan awgrymu bod hwn yn SUV mawr gan y gwneuthurwr Siapan. Mae siapiau miniog a thechnolegau modern yn rhoi mwy fyth o drylwyredd i'r model - mae'r trefniant gwreiddiol o opteg yn rhoi "gwên ddrwg" i'r car.
Mae cwfl y croesfan yn pwysleisio creulondeb y tu allan: o'r opteg blaen i'r pileri A, mae dau ddrychiad, tra bod y rhan ganolog ychydig o dan y dŵr. Cafodd y windshield fwy o ogwydd, a chwaraeodd yn dda ar aerodynameg y newydd-deb.
Mae rhan ochr Toyota yn llym. Mae leinin wedi'i dorri ar fwâu'r olwynion blaen a chefn. Yn ogystal, mae lleoliad dolenni drws y groesfan wedi newid, fe wnaeth y dylunwyr eu gostwng i lawr ar lethr o'r blaen i'r cefn, ond gosodwyd y drychau ochr ar y panel drws.
Mae pen ôl Toyota RAV4 2018-2019 hefyd wedi derbyn addasiad, sy'n edrych yn debycach i'r croesfannau Lexus newydd, oherwydd ei linellau caeth a miniog. Mae rhan uchaf y car hefyd wedi'i haddasu ychydig, nawr mae wedi'i addurno ag anrhegwr chwaraeon gyda signal stop LED. Mae'r croesiad newydd wedi codi bympars blaen a chefn.
Ni ellir anwybyddu'r to chwaith, a all, yn dibynnu ar y ffurfweddiad, fod yn gadarn, gyda deor neu banorama.
Wrth siarad am ddimensiynau, mae'r newidiadau bron yn ganfyddadwy yma: mae'r car wedi dod yn fyrrach o ddim ond 5 mm ac yn ehangach gan 10 mm. Ond, mae'r bas olwyn wedi cynyddu 30 mm, sy'n golygu y bydd y car yn hawdd ymdopi â lympiau ar y ffordd.
Dimensiynau:
Hyd | 4 595 mm |
Lled | 1 854 mm |
Uchder | 1 699 mm |
Mwyn Olwyn | 2 690 mm |
Sut mae'r car yn mynd?
Yn y bôn, mae'r Toyota RAV4 yn gerbyd amlbwrpas: gellir ei ddefnyddio ar gyfer teithiau dinas, yn ogystal ag ar gyfer teithio pellter hir. Datgelir ansawdd y reid ar gyflymder meddal i ganolig.
Pan fydd y cyflymydd yn cael ei wasgu, mae'r car yn mynd ymlaen, ar gyflymder isel a chanolig mae yna ddigon o dyniant, ac nid oes fawr ddim sŵn o'r injan, os o gwbl. Olwyn llywio cymedrol: golau ar gyflymder isel i ganolig.
Mae gan y car ataliad ysgafn, sy'n arbennig o amlwg oddi ar y ffordd: ar lympiau a throadau miniog, mae'r car yn "atal" pob afreoleidd-dra. Dangosodd gyriant prawf fod y hybrid gyriant holl-olwyn hwn, sydd â digon o bŵer o'r modur trydan cefn gydag ymyl.
Yn gyffredinol, mae'r Toyota RAV4 newydd yn ymddwyn yn dda nid yn unig ar ffyrdd y ddinas, ond hefyd ar amodau ysgafn oddi ar y ffordd. Efallai na fydd yn ymdopi â ffordd anoddach.
Технические характеристики
Nid yn unig gasoline, ond hefyd fersiynau hybrid aeth ar werth. Wrth siarad am yrru, mae gyriant pob-olwyn gyda system reoli awtomatig neu ddeallus ar gael.
Enghraifft o fanylebau technegol ar gyfer hybrid:
Blwyddyn cynhyrchu | 2019 |
Math o danwydd | Hybrid |
Yr injan | 2.5 Hybrid |
Uchafswm pŵer, h.p. | 131 (178) / 5 |
Actuator | Gyriant olwyn flaen |
Gearbox | Newidydd CVT |
Dynameg cyflymiad 0-100 km / h | 8.4 |
Salon
Fe wnaeth gweithgynhyrchwyr "chwysu" i newid nid yn unig ymddangosiad y car, ond hefyd ei du mewn. Gellir olrhain creulondeb y dyluniad hyd yn oed yn y caban: llinellau garw a llym o amgylch y perimedr.
Mae'r ffasgia blaen wedi'i ailgynllunio'n llwyr heblaw am yr olwyn lywio. Ac yn awr, ychydig mwy am y tu blaen. Mae tair rhan i brif banel y peiriant:
- Addurnol lefel uchaf gydag arddangosfa pen i fyny
- Mae'r haen ganol yn ymwthio ymlaen gyda dau fent awyr canolog, botwm parcio brys ac arddangosfa sgrin gyffwrdd 7 ″ ar gyfer system infotainment newydd Entune 3.0;
- Rhennir y drydedd lefel yn ddwy ran, sydd â goleuadau LED a compartmentau ar gyfer amrywiol bethau bach.
Gellir rheoli rheolaeth hinsawdd a gwresogi ac oeri sedd gan ddefnyddio'r botymau llywio ar brif gorff y consol. Mae'r panel yn arddangos gwybodaeth am wregysau diogelwch a
Gallwch chi siarad am yr hyn y mae'r fersiwn newydd o Toyota wedi'i "stwffio â" am byth. Ond yr hyn y dylid ei nodi yn sicr yw bod gan y consol gilfach fach gyda thaliadau USB, allfa 12V a chodi tâl di-wifr Qi. Mae dewisydd trosglwyddo awtomatig bach gyda phanel swyddogaeth wedi'i leoli bron gerllaw. Bydd cariadon cerddoriaeth yn bendant yn gwerthfawrogi'r system sain well 11 siaradwr, wedi'i gosod yn organig trwy'r caban. Mae'r daith yn dod yn gyffrous ac yn ddiddorol ar unwaith.
Gall y car ddal 5 teithiwr. Mae'r ddwy sedd flaen yn fwy chwaraeon gyda chynhalydd cefn uchel a chyffyrddus a chynhalyddion cyfforddus. Mae'r ail res o seddi yn rhagdybio seddi 3 theithiwr: yn gyffyrddus ag ataliadau pen ar wahân. Ar gyfer taith gyffyrddus, tynnodd y gwneuthurwyr ymwthiad canolog y twnnel.
Heb ganolbwyntio ar y tu mewn Toyota wedi'i ddiweddaru, gallwn ddod i gasgliad cadarnhaol: nid yw'r dylunwyr ar ei hôl hi o ran cynnydd.
Y defnydd o danwydd
Wrth gwrs, mae'r dyluniad mewnol a chorff yn bwysig, ond mae'r perchennog yn ymwneud yn fwy â mater defnyddio tanwydd. Y nodwedd hon sy'n chwarae rhan sylweddol wrth brynu car. Wrth siarad am y Toyota newydd sbon, dyma weld y gwerthoedd canlynol:
Yr injan | Llu Dynamig | THS II |
Treuliau | 4,4-4,6 l / 100 km | 4,4-4,6 l / 100 km |
Tanwydd | gasoline | hybrid |
Cyfrol, l | 2,5 | 2,5 |
Pwer, h.p. | 206 | 180 |
Torque, Nm | 249 | 221 |
Actuator | gyriant pedair olwyn | gyriant pedair olwyn |
Trosglwyddo | 8 Celf. Trosglwyddo awtomatig | variator ECVT |
Cost cynnal a chadw
Gall Toyota pwerus fethu, er ei fod yn swnio'n annhebygol. Mae'r adborth gan y perchnogion mor gadarnhaol mai'r diffyg dadansoddiad uchaf ar gyfer RAV 4 yw camweithio sy'n gysylltiedig â thanwydd o ansawdd isel. Felly, mae angen cynnal archwiliad technegol o leiaf bob 15 km.
Enw | Cost yn USD |
Ailosod y padiau brêc blaen | o 20 $ |
Ailosod y gwregys amseru ar gyfer cerbydau heb aerdymheru | o 60 $ |
Newid yr olew trawsyrru | o 30 $ |
Ailosod y cynulliad cydiwr | o 50 $ |
Plygiau gwreichionen | o 15 $ |
Prisiau ar gyfer Toyota RAV4
Ac mae mor amlwg bod y pris yn dibynnu ar nodweddion technegol y car a llenwad mewnol y croesfan, fel bod llygaid modurwyr yn rhedeg yn wyllt, mae'r gwneuthurwr yn cynnig dewis enfawr o'r cyfluniad croesi.
Enw | Pris yn USD |
RAV4 | 25 000 |
RAV 4 Cyfyngedig | 27 650 |
RAV4 XSE Hybrid | 32 220 |
Allbwn
Er mwyn deall a deall beth yw'r Toyota RAV4 2019, nid yw geiriau'n unig yn ddigon. Mae'r casgliad o'r uchod yn amlbwrpas: bydd rhai'n hoffi'r dyluniad newydd, tra bydd eraill yn dweud bod "creulondeb" y tu mewn a'r corff yn dychryn y prynwr yn unig. Ond yr hyn y bydd pawb yn bendant yn ei hoffi yw'r ansawdd adeiladu, sydd, fel bob amser, yn aros ar ei orau.
I ddeall holl gymhlethdodau'r mecaneg, gwyliwch y fideo o'r gyriant prawf llawn:
