Volkswagen Golf GTI Clubsport 265 CV DSG, prawf ffordd - Prawf ffordd

Cynnwys

Volkswagen Golf GTI Clubsport 265 CV Prawf ffordd DSG – Prawf ffordd
- - - Pagella
ddinas
Y tu allan i'r ddinas
briffordd
Bywyd ar fwrdd y llong
Pris a chostau
diogelwch

Volkswagen Golf GTI Clubsport 265 CV Prawf ffordd DSG – Prawf ffordd

Rydyn ni wedi bod yn profi fersiwn fwy rasio o'r GTi ers amser maith, a dyna sut mae'n digwydd wrth yrru bob dydd.

Pagella

ddinas	6/ 10
Y tu allan i'r ddinas	10/ 10
briffordd	7/ 10

Bywyd ar fwrdd y llong	9/ 10
Pris a chostau	7/ 10
diogelwch	8/ 10

Y Volkswagen Golf GTI Clubsport yw'r GTI rydym wedi bod ei eisiau erioed. Arf marwol rhwng y cromliniau, mor ddeniadol ac effeithlon â rhai eraill, ond yn gallu eich bodloni â thu mewn wedi'i baratoi'n dda a chysur digonol ar y cyfan. Un o'r ceir chwaraeon gyrru olwyn blaen gorau erioed o bosibl.

La Volkswagen Golf GTI roedd bob amser yn gompact gwych wagen gorsaf chwaraeon. Mae'r gystadleuaeth wedi dwysáu yn ddiweddar, fodd bynnag, ac mae'r GTI wedi cael ei gysgodi ychydig gan gystadleuwyr sy'n gyrru mwy a mwy ac sy'n fwy neu lai yn bleserus wrth eu defnyddio bob dydd. Mae'r safon wedi codi ac mae gan y GTI safonol 230 hp. bellach yn isel ar gyfer y segment C cryno chwaraeon. Ro 310 hp a gyriant pob olwyn, mae'n cynnig mwy o gyflymder a hyd yn oed mwy o amlochredd, ond mae'n colli ychydig wrth yrru pleser ac, yn anad dim, am bris o 45.900 € 13.200, mae'n costio mwy i XNUMX XNUMX na'r GTI safonol.

Felly rydyn ni'n dod i Volkswagen Golf GTI Klabsport... Gyriant olwyn flaen yn unig e CV 265 - Yn 35 hp yn fwy na'r GTI - gall ymddangos fel uwchraddiad syml, ond y gwir yw ei fod wedi'i wneud o bast gwahanol. Mae hi'n fyrrach, yn fwy ymosodol ac yn fwy cythryblus. Mae ffender wedi'i fireinio, blaen gyda chymeriant aer, echdynnwr cefn du a llythrennau "Clubsport" ar yr ochr yn rhoi apêl arbennig iddo.golwg egsotig yn bendant; ymhell o'r bourgeois ac ychydig yn swil o'r fersiwn safonol.

Yna rydym yn dod o hyd i'r teiars gwahaniaethol slip cyfyngedig mecanyddol a reolir yn electronig Super Sport Pilot Michelin от 225/40 R19, damperi addasol a system frecio wedi'i hatgyfnerthu.

Mae'r data'n nodi un 0-100 km / awr mewn 5,9 eiliad e Cyflymder uchaf 250 km / hond nid yw'r data'n dweud wrthych pa mor dda y mae'n gyrru.

ddinas

Yn y dref Volkswagen Golf GTI Klabsport mae bron yn edrych yn normal golffYn y modd ECO gyda blwch gêr DSG yn y modd awtomatig mae'n dawel iawn a gellir ei weithredu gyda dau fys. Pan fydd y nwy yn cael ei ryddhau, mae'r blwch gêr yn torri popeth ac mae'r car yn gyrru fel petai mewn niwtral. Fodd bynnag, mae'r defnydd yn dal i fod yn uchel ac mae'n cymryd peth ymdrech i aros yn uwch na'r arfer. ar gyfartaledd 10 km / l. Mae'r lleoliad, hyd yn oed yn y modd cysurus, yn anodd, hyd yn oed os nad yn gwbl drasig. Fodd bynnag, gellir rheoli'r Clubsport gyda dau fys ac mae'n bell o fod yn gar hyll mewn traffig. Sy'n ganlyniad gwych ar gyfer car chwaraeon o'r fath.

Y tu allan i'r ddinas

Beth wyt ti'n gwneud Clwb Golff GTI Clubsport mae'n colli allan yn y defnydd o ddydd i ddydd o'i gymharu â'r GTI a'r R, mae'n ennill llawer pan fydd y ffordd yn gwyntio. V. yr injan wir yn gwthio'n galed, sy'n cael ei hwyluso gan y DSG bob amser yn ddi-ffael. Ond dyma fiMae'r ffrâm yn syndod go iawn: Mae'r gafael yn aruthrol ac mae gan yr olwynion blaen y fath afael fel eu bod yn dilyn eich taflwybr hyd yn oed mewn ail gêr gyda sbardun llydan agored a llywio crwm. Argraffiadol.

GLI amsugyddion sioc yn caled ond nid yw'r car byth yn colli cysylltiad â'r ddaear, gan roi ymdeimlad o ddiogelwch i chi hyd yn oed wrth yrru i'r eithaf.

Mae'n llawer cyflymach na'r GTI safonol, bron mor gyflym â'r R. Ond o'i gymharu â'r olaf, mae'n ymddangos yn ysgafnach, yn fwy cywir ac yn fwy diddorol; gwahaniaeth bach rhwng esgidiau ffêr a sneakers. O'r llyw daw gwybodaeth glir a chalonogol., felly mae mynd yn gyflym yn dod yn debyg i yfed gwydraid o ddŵr. L 'system frecioYna mae'n barod i oresgyn unrhyw or-fwydo a disiscretion, gan gynnig pedal modiwlaidd a gwrthiant da.

Mewn gwirionedd, ychydig o geir sy'n dod i'r meddwl a all yrru i lawr ffordd fynyddig mor rhwydd. Ac eithrio sain eithaf artiffisial, mae'n anodd dod o hyd i fai arno.

briffordd

Rheoli Mordeithio Addasol, Stereo Pwerus, Brecio Brys: Golff GTI ClubSport mae hi'n athletwr eithafol sy'n gallu maldodi'ch hun hyd yn oed ar deithiau hir... Ar god rpm, mae'r injan yn rhedeg yn weddol dawel ar 3.000 rpm, ac mae'r defnydd o danwydd tua 11-12 km / l.

"Mae hyn yn brawf y gall car eithafol fod yn brydferth y tu mewn a'r tu allan."

Bywyd ar fwrdd y llong

Tu mewn Volkswagen Golf GTI Klabsport terfysg Alcantara®gan ddechrau o'r llyw gyda llinell goch ganolog, sy'n gar rasio iawn. Mae'r seddi bwced yn eithaf swmpus, ond maent hefyd yn addas i'w defnyddio bob dydd, tra bod y mewnosodiadau i mewn Alcantara® mae drysau a trim rasio yn gwneud y Talwrn yn lle gwirioneddol arbennig. Yr harddwch yw, gyda'i system infotainment sgrin fawr, ei system stereo bwerus a'i ansawdd, nid yw'r Clubsport yn colli dim. Mae hyn yn brawf y gall car eithafol fod yn brydferth y tu mewn a'r tu allan. O ran y bennod ofod: mae'r cefn yn ddigon i ddau oedolyn, a Cefnffordd 380-litr dyma'r cyfartaledd ar gyfer y segment.

Pris a chostau

Tagiwyd pris di 38.700 ewro, la Chwaraeon Clwb Volkswagen GTI mae'n union yn y canol rhwng y Golf GTI a'r R ac mae lled gwallt uwchben ei gystadleuwyr yn y segment. Ffigur digonol, yn enwedig o ystyried hynny - yn fy marn i - dyma'r mwyaf cyffrous o bell ffordd o'r tri, yn ogystal ag un o'r goreuon yn y byd. Ar y llaw arall, mae'n beiriant sy'n yfed llawer. Os ydych chi'n gyrru'n gyflym, mae'ch syched yn ddiderfyn, ar gyflymder "rhesymol" rydych chi'n ennill tua 10 km / l, tra gyda throed ysgafn rydych chi'n cynnal hyder. 12 km / l ar gyfartaledd.

diogelwch

Mae sefydlogrwydd a phwer stopio ar y lefel uchaf, ac mae rheolaeth mordeithio addasol gyda brecio brys yn ychwanegu diogelwch.

Ein canfyddiadau

DIMENSIYNAU

Hyd	427 cm
lled	179 cm
uchder	144 cm
Cefnffordd	390-1270 litr
pwysau	1395 kg

TECHNIQUE

yr injan	petrol, turbo pedair silindr
gogwydd	1984 cm
Pwer	265 Cv mewn 5350 o bwysau
cwpl	380 Nm yn 17oo giri
darlledu	Dilyniant awtomatig 6-cyflymder
Thrust	Gwahaniaethol slip-ffrynt blaen
teiars	225/40 R19