Mathau ac egwyddor gweithredu arlliw gwydr electronig

Mae arlliw ffenestri yn helpu nid yn unig i wella ymddangosiad y car, ond hefyd i amddiffyn rhag pelydrau uwchfioled. Mae ffilm gonfensiynol yn rhad, ar gael i gwsmeriaid, ac yn hawdd ei gosod. Ond mae ganddo anfantais sylweddol, neu, yn fwy manwl gywir, gyfyngiad: rhaid i chi gydymffurfio â'r gofynion ar gyfer lefel pylu. Rhaid i ffenestri Windshield ac ochr flaen drosglwyddo o 70% o olau'r haul, dyma ofyniad GOST. Ar yr un pryd, cyflwynir datrysiad amgen ar y farchnad - arlliwio electronig, a fydd yn cael ei drafod yn nes ymlaen yn yr erthygl.

Beth yw arlliw electronig

Mae arlliwio electronig yn cyfeirio at arlliwio addasadwy. Hynny yw, gall y gyrrwr ddewis lefel cysgodi ffenestri ei hun. Cyflawnwyd hyn trwy ddefnyddio crisialau arbennig. Fe'u lleolir rhwng dwy haen o ffilm sy'n cael ei rhoi ar yr wyneb gwydr. Mae foltedd yn cael ei roi ar y gwydr. O dan ddylanwad maes magnetig, mae'r crisialau'n llinellu mewn trefn benodol, gan newid lefel y trosglwyddiad golau. Er mwyn ei addasu, defnyddir panel rheoli arbennig neu mae'r rheolydd wedi'i ymgorffori yn y dangosfwrdd. Mae gan rai ceir modern eisoes arlliw "craff" yn y ffatri.

Caniateir arlliwio electronig yn Rwsia. O leiaf nid oes gwaharddiad na chyfraith ar hyn. Y prif beth yw bod lefel tryloywder y gwydr o leiaf 70%.

Egwyddor gweithredu

Mae foltedd o 12V yn cael ei gyflenwi i'r gwydr wedi'i arlliwio'n electronig. Pan fydd y tanio i ffwrdd a dim cerrynt yn llifo, mae'r gwydr yn parhau'n anhryloyw ac yn trosglwyddo golau haul yn wan. Mae crisialau mewn trefn anhrefnus. Cyn gynted ag y cymhwysir foltedd, trefnir y strwythur grisial mewn trefn benodol, gan ddod yn dryloyw. Po uchaf yw'r foltedd, y mwyaf tryloyw yw'r gwydr. Felly gall y gyrrwr osod unrhyw lefel o bylu neu analluogi'r opsiwn yn llwyr.

Mathau o arlliwio electronig

Mae arlliwio electronig yn ddatblygiad eithaf cymhleth. Yn anffodus, nid yw Rwsia a gwledydd y CIS wedi meistroli’r dechnoleg hon eto, felly gellir gosod yr opsiwn hwn dramor neu ar gais. Wrth gwrs, mae hyn yn effeithio ar y gost ac ni all pawb ei fforddio.

Nawr gellir gwahaniaethu rhwng y technolegau canlynol ar gyfer cynhyrchu gwydr clyfar:

1. PDLC (Dyfeisiau Crystal Hylif Gwasgaredig Polymer) neu haen grisial hylif polymer.
2. SPD (Dyfeisiau Gronynnau Ataliedig) neu ddyfais gronynnau crog.
3. Haen electrocromig neu electrocemegol.
4. Sky Vario Plus.

Technoleg PDLC

Mae gwydr clyfar yn seiliedig ar dechnoleg PDLC neu LCD yn seiliedig ar ddefnyddio crisialau hylif sy'n rhyngweithio â deunydd polymer hylif. Datblygwyd y dechnoleg hon gan Dde Korea.

O ganlyniad i straen, gall y polymer newid o hylif i gyflwr solid. Yn yr achos hwn, nid yw'r crisialau yn adweithio gyda'r polymer, gan ffurfio cynhwysion neu ddefnynnau. Dyma sut mae priodweddau gwydr craff yn newid.

Gwneir sbectol PDLC gan ddefnyddio'r egwyddor “rhyngosod”. Mae crisialau hylif a pholymer yn cael eu rhyngosod rhwng dwy haen o wydr.

Mae'r foltedd yn cael ei gymhwyso trwy ddeunydd tryloyw. Pan gymhwysir foltedd rhwng y ddau electrod, cynhyrchir maes trydan ar y gwydr. Mae'n gorfodi'r crisialau hylif i alinio. Mae'r golau'n dechrau pasio trwy'r crisialau, sy'n gwneud y gwydr yn fwy tryloyw. Po uchaf yw'r foltedd, y mwyaf o grisialau sy'n alinio. Mae ffilm PDLC yn defnyddio 4 ÷ 5 W / m2.

Mae tri opsiwn lliw ar gyfer y ffilm:

1. glas llaethog;
2. gwyn llaethog;
3. llwyd llaethog.

Gelwir y dull o wneud ffilm PDLC hefyd yn ddull triplexing. Mae angen sylw arbennig a gofal arbennig ar wydr o'r fath. Peidiwch â defnyddio hylifau glanhau ymosodol, a gall pwysau gormodol ar y gwydr achosi effaith dadelfennu.

Technoleg SPD

Mae ffilm denau yn cynnwys gronynnau tebyg i wialen wedi'u hatal mewn hylif. Gellir rhyngosod y ffilm hefyd rhwng dwy gwarel neu ei chlymu ar arwyneb. Heb drydan, mae gwydr yn dywyll ac anhryloyw. Mae straen yn alinio'r gronynnau trwy osod golau haul i mewn. Gall gwydr smart SPD newid yn gyflym i wahanol foddau golau, gan ddarparu rheolaeth eithaf cywir ar olau a gwres a drosglwyddir.

Ffilm electrocromig

Mae arlliwio electrocromig hefyd yn newid tryloywder y gwydr ar ôl cymhwyso foltedd, ond mae sawl nodwedd. Mae'r dechnoleg hon yn defnyddio cyfansoddiad cemegol arbennig sy'n gweithredu fel catalydd. Hynny yw, mae'r cotio yn ymateb i newidiadau yn y tymheredd amgylchynol ac i lefel y golau.

Dim ond i newid y lefel tryloywder y mae angen foltedd. Ar ôl hynny, mae'r wladwriaeth yn sefydlog ac nid yw'n newid. Mae tywyllu yn digwydd ar hyd yr ymylon, gan symud yn raddol i weddill y gwydr. Nid yw newidiadau didreiddedd ar unwaith.

Nodwedd unigryw yw, hyd yn oed mewn cyflwr tywyll, bod gwelededd da o du mewn y cerbyd yn cael ei gynnal. Defnyddir y dechnoleg hon nid yn unig mewn ceir, ond hefyd mewn meysydd eraill, er enghraifft, mewn orielau celf ac amgueddfeydd. Mae gwydr yn amddiffyn yr arddangosyn gwerthfawr rhag pelydrau'r haul, a gall y gynulleidfa ei edmygu'n rhydd.

Arlliwio Vario Plus Sky

Technoleg gwydr smart unigryw gan y cwmni Americanaidd AGP yw Vario Plus Sky. Mae'r dechnoleg yn amlhaenog, sydd â nifer o wahaniaethau.

Mae'r Sky Vario Plus yn darparu amddiffyniad hyd at 96% yn erbyn golau haul wrth gynnal gwelededd digonol. Mae cryfder y gwydr hefyd yn cynyddu, gall wrthsefyll pwysau o 800J. Toriadau gwydr cyffredin ar 200J. Diolch i'r strwythur amlhaenog, mae trwch a phwysau'r gwydr yn cynyddu bron i 1,5 gwaith. Mae rheolaeth yn digwydd trwy ffob allweddol.

Manteision ac anfanteision

Ymhlith y manteision sylweddol mae'r canlynol:

• gall y gyrrwr ei hun, ar ewyllys, osod unrhyw dryloywder yn y ffenestri gwynt a'r ffenestri ochr;
• lefel uchel o ddiogelwch rhag golau uwchfioled (hyd at 96%);
• mae defnyddio gwydr craff yn caniatáu ichi arbed yn sylweddol ar weithrediad y cyflyrydd aer a dyfeisiau hinsoddol eraill;
• mae ffenestri wedi'u lamineiddio yn cynyddu inswleiddiad sain ac ymwrthedd effaith.

Ond mae yna anfanteision hefyd:

• cost uchel;
• mae'n amhosibl gosod gwydr "craff" eich hun, dim ond arbenigwr cymwys sy'n gallu ei wneud gydag argaeledd offer;
• mae angen foltedd cyson ar rai mathau o ffilm i gynnal tryloywder. Mae hyn yn defnyddio pŵer batri;
• dim cynhyrchiad Rwsiaidd, cyflenwad cyfyngedig ar y farchnad.

Nid yw technoleg lliwio craff mor eang eto yn Rwsia a gwledydd y CIS ag yn Ewrop neu UDA. Mae'r farchnad hon yn dechrau datblygu. Nid yw'r pris am opsiwn o'r fath yn fach, ond yn gyfnewid am hynny mae'r gyrrwr yn cael mwy o gysur. Mae electrotonio yn amsugno golau haul yn berffaith, er nad yw'n ymyrryd â'r olygfa. Mae tymheredd cyfforddus yn cael ei greu yn y caban. Mae hon yn wyrth go iawn o dechnoleg fodern sy'n creu argraff.