Y 10 cerbyd PZEV gorau ar gyfer gyrwyr ecogyfeillgar
Tedi Leung / Shutterstock.com
Mae’r union syniad o PZEV (h.y. cerbyd allyriadau sero rhannol) yn baradocsaidd. Efallai eich bod yn meddwl y dylai fod yn allyriadau sero neu ddim yn y categori hwnnw o gwbl. Ond er mor ddadleuol ag y mae'n swnio, mae cerbyd allyriadau sero rhannol yn ddosbarthiad yn yr UD o gerbyd glân iawn nad yw'n cynnwys unrhyw mygdarth o'i system danwydd, o'r tanc tanwydd i'r siambr hylosgi. Rhaid iddo hefyd fodloni safonau SULEV yr Unol Daleithiau (Cerbyd Allyriadau Isel Uwch) a chael gwarant 15 mlynedd neu 150,000 milltir ar gydrannau rheoli allyriadau.
Yn wreiddiol, dim ond yng Nghaliffornia a'r pum talaith "glân" a Chanada oedd y ceir tra-lân hyn, a ddilynodd arweiniad California. Yna dechreuodd saith talaith arall gyflwyno'r un rheolau, a dechreuodd y boblogaeth PZEV dyfu mewn gwirionedd.
Allan o tua 20 o fodelau PZEV, dyma ddeg yr ydym yn eu hoffi fwyaf.
Mazda3 - Mae'r Mazda 2015 3 newydd hwn yn derbyn clod ac yn ennill profion cymharu mewn amrywiol gyfryngau, yn cael ei ganmol am ei steilio gwreiddiol, y tu mewn hardd, ei lywio llawfeddygol a'i drin â chwaraeon. Ar gael fel sedan pedwar-drws neu hatchback, mae'r Mazda3 yn cael ei bweru gan injan pedwar-silindr 2.5-litr sy'n cael ei ganmol am ei berfformiad uchel a'i economi tanwydd. Bu rhywfaint o ddyfalu yn y wasg frwd mai'r Mazda3 yw'r car gorau yn ei gategori, felly mae'n edrych yn debyg iawn mai dyma'r hwyl glân, da gorau y gallwch ei gael.
Volkswagen GTI “Dyma’r model a ddechreuodd y chwyldro deor poeth a rocedi poced flynyddoedd lawer yn ôl, ac er ei fod wedi tyfu o ran maint a chymhlethdod, mae’n dal i ymgorffori llawer o’r ymarferoldeb, y bersonoliaeth a’r egni pur a wnaeth ei henw yn enw cyfarwydd ym mhobman. y byd. Wedi'i bweru gan injan pedwar-silindr turbocharged ymatebol 2.0-litr sy'n cynhyrchu 210 hp. cysur a rheolaeth. Perfformiad, economi, allyriadau net. Onid yw technoleg yn fendigedig?
Ford Focus “Mae car ail-fwyaf Ford wedi cael derbyniad da yn y farchnad am ei arddull, ei drin a phleser gyrru. Mae gan y fersiwn PZEV injan pedwar-silindr â dyhead naturiol 2.0 litr gyda dewis o drosglwyddiad chwe chyflymder; â llaw neu'n awtomatig, yn dibynnu ar eich dewis. Dim ond un model PZEV di-hybrid sydd gan Ford; Cyfuniad.
Honda Civic “Gyda thu mewn eang, reid gyfforddus a thrin wedi'i integreiddio'n dda, mae'r Civic yn ein hatgoffa pam ei fod wedi gwerthu mor dda dros y blynyddoedd. Gan ychwanegu at ei apêl ar ei newydd wedd, mae gan y Civic nifer o dechnolegau sydd ar gael fel mynediad a thanio heb allwedd, sgrin gyffwrdd saith modfedd gydag integreiddio ffôn clyfar, ac arddangosfa camera man dall. Mae diweddariad y pecyn technoleg yn cynnwys radio Aha a chyfarwyddiadau llais yn seiliedig ar Siri. Ychwanegwch economi tanwydd ardderchog, allyriadau isel iawn ac enw da am ddibynadwyedd ac ni allwch fynd o'i le.
Audi A3 - Wedi dioddef dros y blynyddoedd fel rhyw fath o efaill drutach i'r Golf GTI, mae'r Audi A3 newydd yn sedan (oni bai eich bod yn prynu model e-tron trydan pan mae'n hatchback eto). Yn ei ymddangosiad diweddaraf, mae'n ennill statws PZEV gyda dau fodel; Tyrbo-pedwar 1.8-litr gyda gyriant olwyn flaen yn unig a turbo-pedwar 2.0-litr gyda system gyriant pob olwyn Quattro Audi. Mae'r ddau gerbyd yn cynnwys arddull nodedig Audi, perfformiad ystwyth a mireinio Ewropeaidd wrth drin. Mae tu mewn lledr cain, toeau haul enfawr a thelemateg trawiadol yn gwneud y ddau fodel yn ddymunol.
Mini Cooper S. “Yr ateb i yrru'n lân heb aberthu yw'r Mini Cooper S. Wedi'i drwytho â holl ddawn miniog Mini, nid yw'r fersiwn PZEV yn colli dim byd ond allyriadau pibellau cynffon ychwanegol. Wedi'i bweru gan injan turbocharged 189-pŵer 2.0-litr, mae'r Mini yn gymaint o hwyl i'w yrru ag unrhyw gar bach, p'un a yw'n meddu ar drosglwyddiad chwe chyflymder llaw neu awtomatig.
Subaru Forester - Mewn ffurf PZEV, mae'r Coedwigwr yn cael ei bweru gan injan fflat-pedwar 2.5 litr wedi'i baru â thrawsyriant chwe chyflymder â llaw. Mae yna Goedwigwyr awtomatig, dim ond nid ar ffurf PZEV, ac maent mewn gwirionedd yn CVTs nad yw llawer o bobl yn eu hoffi oherwydd eu tueddiad i fwmian ar yr un cyflymder injan (gelwir hyn yn gwch pŵer). Ond peidiwch â phoeni, mae blwch gêr y Forester yn ysgafn ac yn fanwl gywir, ac mae gyrru'n hwyl. Yn ogystal, mae ganddo gyriant pedair olwyn, sy'n gyfleus iawn ar gyfer sgïo.
Camry Hybrid “Mae Camry Toyota wedi cael ei roi ar dân am fod yn is-gompact cymudwyr archetypal, ond mae ei enw da am fod bron yn annistrywiol, gwydn a dibynadwy yn dal i yrru prynwyr hyd heddiw gan y miloedd. Gyda'r hybrid hwn, mae peirianwyr gweithgar yn Japan hefyd wedi bod yn gweithio ar wella teimlad llywio, mireinio steilio a gwella teimlad brêc. Ni fydd byth yn gar chwaraeon, ond mae'n debyg y bydd yn dal i fod yma i'r wyrion.
Prius Ydy, mae'n hybrid arall, ond gan ei fod yn gar a baratôdd y ffordd fwy neu lai ar gyfer y Toyota Hybrid Synergy Drive, dylai fod ar y rhestr. Yn ogystal, nawr bod sawl fersiwn mewn sawl maint, mae'r dewis wedi ehangu. Y dyddiau hyn, mae modelau Prius newydd yn dod â llawer o dechnoleg hwyliog, gan gynnwys Bluetooth, integreiddio ffôn clyfar, ac adnabod llais. A phan edrychwch ar eich bil nwy ar ddiwedd y mis, dim ond yr eisin ar y gacen fydd perfformiad allyriadau isel y PZEV.
Hyundai elantra - Mae gan yr Elantra Limited injan pedwar-silindr 1.8-litr, ond mae'r injan 145-marchnerth hon yn eithaf digonol ar gyfer anghenion y mwyafrif o yrwyr, ac mae'n defnyddio ei bŵer cymedrol trwy drosglwyddiad awtomatig chwe chyflymder safonol. Efallai bod pŵer yn gymedrol, ond mae gan yr Elantra ddigon o offer fforddiadwy i'ch cadw'n gyfforddus ac yn ddifyr, a gellir dadlau bod ganddi'r system ffôn symlaf yn y busnes.
