A yw'n ddiogel gyrru gyda chamdaniad silindr?

Gall peiriannau tanau gael eu hachosi gan blygiau gwreichionen diffygiol neu gymysgedd aer/tanwydd anghytbwys. Nid yw gyrru tanau yn ddiogel a gall niweidio'r injan.

Y silindr yw'r rhan o'r injan lle mae hylosgiad yn digwydd. Hylosgi yn y silindr sy'n gyrru'r car. Mae'r bloc injan fel arfer wedi'i wneud o haearn bwrw neu alwminiwm. Yn dibynnu ar y math o gar, gall yr injan fod â rhwng dwy a 12 silindr (mae gan y Bugatti Chiron injan 16-silindr!). Gall silindr cyfeiliornus achosi colli pŵer yn gymesur. Er enghraifft, os bydd injan pedwar-silindr yn cam-danio mewn un silindr, bydd y car yn colli 25 y cant o'i bŵer.

Nid yw gyrru cerbyd â misfire yn ddiogel. Dyma 4 arwydd a symptom i gadw llygad amdanyn nhw os ydych chi’n meddwl bod gennych chi drylliad silindr:

1. Colli pŵer ynghyd â dirgryniadau annormal

Un o'r prif arwyddion bod eich silindr yn cam-danio yw colli pŵer ynghyd â dirgryniadau rhyfedd. Wrth i'r silindr bweru'r injan, bydd eich economi tanwydd yn amlwg yn dioddef gan fod yn rhaid i weddill y silindrau sy'n gweithio wneud iawn am golli pŵer. Hefyd, os yw'ch car yn crynu'n segur, mae hwn yn arwydd arall o gamdanio. Cyfunwch yr arwyddion hyn ac maent yn arwyddion sicr bod eich silindr yn cam-danio a dylid ei archwilio gan fecanig cyn gynted â phosibl.

2. Colli gwreichionen injan

Rheswm arall y gall silindr gamdanio yw oherwydd colli gwreichionen. Gallai fod yn rhywbeth sy'n atal ymchwydd coil yn y bwlch ar ddiwedd y plwg gwreichionen, fel rhannau sydd wedi treulio neu wedi cyrydu. Gall plygiau gwreichionen wedi'u difrodi, gwisgo neu ddiffygiol neu goil tanio gwan achosi colled o wreichionen ac felly dryllio yn y silindr. Gall hyn ddigwydd yn ysbeidiol ar y dechrau, ond wrth i gydrannau'r system danio barhau i fethu, byddwch yn sylwi ar gynnydd mewn tanau. Er bod yr achos hwn o gamdanio injan yn dal i fod angen atgyweiriadau mecanyddol, mae ailosod plygiau gwreichionen, gwifrau tanio, a chapiau dosbarthu a rotorau yn rhad.

3. Cymysgedd tanwydd-aer anghytbwys.

Os nad oes digon o gasoline yn y cymysgedd tanwydd aer, gall hyn hefyd achosi cam-danio. Os yw'r chwistrellwr tanwydd yn rhwystredig, yn fudr, neu'n gollwng aer, bydd pwysedd isel yn effeithio ar bob silindr, nid dim ond un silindr. Gall falf EGR sownd hefyd gyfrannu at anghydbwysedd aer / tanwydd. Mae tanau a achosir gan y system danwydd yn ymddangos yn sydyn ac fel arfer maent yn fwy amlwg yn segur nag wrth yrru ar y briffordd.

4. Camdanau ysbeidiol

Weithiau mae silindrau'n profi camdanau ysbeidiol, sy'n golygu nad yw'r silindr yn cam-danio drwy'r amser. Gall cam-danio ddigwydd pan fydd hi'n oer y tu allan neu pan fo'r cerbyd yn cario llwyth mawr. Mewn achosion eraill, gall ymddangos bod y silindr yn cam-danio ar hap a heb unrhyw batrwm. Mae'r rhain yn broblemau anodd i'w diagnosio, felly dylai'r car gael ei archwilio gan fecanig proffesiynol. Gall fod yn llinell gwactod car, gasgedi manifold cymeriant, gwregys amseru, neu hyd yn oed trên falf.

Gall gyrru gyda chamdanio silindr fod yn beryglus. Os byddwch chi'n colli pŵer wrth yrru, neu os bydd yr ail neu'r trydydd silindr yn methu, gallai arwain at ddamwain car a allai eich anafu chi ac eraill. Os ydych yn amau ​​bod silindr wedi'i gamarwain, gwnewch apwyntiad gyda thechnegydd cyn gynted â phosibl i wirio a thrwsio eich cerbyd.