Pan fydd y car yn wagio i'r chwith ac i'r dde - sut i gymryd lle sioc-amsugnwr a sbringiau!

Mae siocleddfwyr yn treulio'n araf. Am amser hir nid ydych chi'n sylwi ar sut mae ansawdd y gyrru yn dirywio'n raddol. Yn hwyr neu'n hwyrach, daw pwynt lle na allwch anwybyddu llywio sbwng mwyach: arwydd clir o siocleddfwyr sydd wedi treulio. Mae hyn nid yn unig yn anghyfleus, ond hefyd yn beryglus. Darllenwch bopeth sydd angen i chi ei wybod am amnewid sioc-amsugnwr yma.

Dyluniad a swyddogaeth sioc-amsugnwr

Mae'r sioc-amsugnwr yn amsugno symudiad yr olwynion wrth yrru trwy bumps, gan eu trosglwyddo i'r corff llaith ac oedi. Mae hyn yn gwneud gyrru'n fwy cyfforddus ac yn fwy diogel. Mae'r car yn cadw ei gwrs ac nid yw'n siglo wrth yrru.

Y dyddiau hyn, mae'n anodd dychmygu pa mor anghyfleus y mae'n rhaid i gludiant fod yn oes y bysiau. Nid yn unig roedd y strydoedd mor llyfn a hyd yn oed ag y maent ar hyn o bryd. Roedd y cerbydau'n cynnwys ataliad cyntefig iawn. Achosodd y gwaith gwych o adeiladu gwregysau lledr a ffynhonnau dail fwy o salwch môr na chysur. . Nid oedd atebion traddodiadol i wella cysur yn addas ar gyfer ceir beth bynnag. Roedd angen atebion newydd, mwy cryno. Yn ogystal, roedd yn rhaid eu haddasu'n arbennig i geir a oedd yn cyflymu'n raddol.
Defnyddiwyd yn wreiddiol ffynhonnau dail . Maent yn rhad ac yn hawdd i'w cynhyrchu a hefyd yn ddibynadwy iawn. Felly, gellir dod o hyd iddynt o hyd faniau echel fasnachol . Yn fuan fe'u hategwyd gan siocleddfwyr olew a oedd yn gallu amsugno lympiau bach.

Gyda chyflwyniad coiliau troellog mae haenau crog wedi dod mor gryno ag sydd ei angen ar geir modern . Dim ond yn achlysurol y defnyddir amsugwyr sioc olew bellach. Mae'r rhan fwyaf o ffyrch blaen beiciau modur yn dal i fod â'r datrysiad dampio hwn.

Amsugnwyr sioc nwy bellach yw'r safon ar gyfer ceir. . Eu mantais yw nodweddion dampio rhagorol. Eu anfantais yw eu bod yn rhan gwisgo nodweddiadol ac mae angen eu disodli'n rheolaidd. Ni ellir atgyweirio siocleddfwyr nwy.

Pennu sioc-amsugnwr diffygiol

Mae sioc-amsugnwr diffygiol wedi colli ei effaith dampio . Mae'r car bellach yn cael ei wlychu gan goiliau helical yn unig. Wrth frecio, blaen y cerbyd deifio ac yn bownsio llawer, mae dampio bron ddim yn bod. Gellir profi hyn hefyd ar gerbyd llonydd: cliciwch arno ar bob cornel a gwyliwch beth sy'n digwydd: os yw'r car yn bownsio ychydig o weithiau, mae'r sioc-amsugnwr yn cael ei dorri .

Arwydd arall yw clucking neu olew yn gollwng o'r damper. Seiniau ysgwyd wrth yrru nodi methiant dwyn. . Mae angen dadosod yr amsugwyr sioc i'w disodli, y mae'n rhaid eu disodli.

Gwyliwch rhag perygl marwol!Ar yr echel flaen, mae'r sioc-amsugnwr wedi'i ymgorffori yn y coil. Er mwyn ei ddisodli, rhaid cywasgu'r coil helical, sy'n achosi grymoedd tynnol uchel iawn. Gall datgywasgiad afreolus o'r coil torchog arwain at anafiadau sy'n peryglu bywyd PEIDIWCH BYTH â newid siocleddfwyr heb y teclyn cywir! Gellir prynu cywasgwyr gwanwyn o siop arbenigol am ychydig swllt yn unig. Maent yn gwarantu trin cyfforddus a diogel. Mae pob ymgais gyda cheblau neu strapiau tensiwn yn risg diogelwch uchel!YmwadiadMae'r erthygl hon yn ddisgrifiad cyffredinol o ailosod sioc-amsugnwr mewn car! Nid llawlyfr neu lawlyfr atgyweirio yw hwn o bell ffordd. Rydym yn datgan yn uniongyrchol mai gwaith gweithwyr proffesiynol yw'r atgyweiriad hwn. Rydym yn gwadu'n benodol unrhyw atebolrwydd am iawndal sy'n deillio o efelychu'r camau a'r gweithredoedd a ddisgrifir yn yr erthygl hon.

Amnewid siocleddfwyr ar yr echel gefn Mae ailosod siocleddfwyr ar yr echel gefn yn gymharol hawdd . Mae'r gwanwyn a'r cynulliad dampio yn aml yn cael eu gosod ar wahân. Rhaid i’r car gael ei jackio’n ddigonol fel nad oes pwysau ar yr echel gefn, h.y. e. olwynion hongian yn rhydd. Tynnwch yr olwynion i ddadsgriwio'r siocleddfwyr. Dim ond os nad yw'r llinynnau crog wedi'u gosod fel uned ar yr echel gefn y dylid cynnal y driniaeth hon. .

Amnewid siocleddfwyr ar yr echel flaen Mae'r echel flaen fel arfer wedi'i chyfarparu â haenau crog. , lle mae'r uned dampio wedi'i hymgorffori mewn helics troellog. Mae cael gwared arnynt ychydig yn fwy anodd.

1. Jac i fyny'r car Cyn Jac Codi: Cnau Olwyn RhyddEr mwyn gweithredu'r cerbyd yn ddiogel, rhaid iddo fod mewn sefyllfa ddiogel. Y rhai mwyaf addas yw raciau diogelwch arbennig. Mae blociau pren, brics neu un jac hydrolig yn peri risg sylweddol o ddamwain . Defnyddiwch offer addas bob amser Rhaid codi'r cerbyd bob amser i'r pwyntiau angori a ddarperir. Gall jaciau sydd wedi'u gosod yn anghywir achosi difrod difrifol i'r corff.

2. Tynnu olwyn Rhyddhewch y cnau olwyn cyn jacio. Nawr mae'n hawdd eu dadsgriwio.

3. Datgysylltu'r sioc-amsugnwr o'r olwyn Mae'r sioc-amsugnwr ynghlwm wrth yr ataliad olwyn gyda dau follt. Os ydyn nhw'n rhy dynn, gall ychydig o olew treiddiol helpu yma (ee. , WD-40 ).4. Datgysylltu cydrannau cysylltiedig Mae'r pibell brêc, y cebl synhwyrydd gwisgo a'r synhwyrydd ABS yn cael eu datgysylltu a'u hadneuo gyda chysylltiadau. Er mwyn peidio â datgysylltu'r cylched brêc, gellir dadsgriwio'r caliper brêc a'i atal i'r ochr. Mae hyn yn symleiddio dadosod yr amsugnwr sioc yn fawr. Mae'r wialen gysylltu yn ei mownt uchaf hefyd wedi'i ddadsgriwio, yn ogystal â'r migwrn llywio. Nawr gellir plygu'r disg brêc i'r ochr, ac mae'r sioc-amsugnwr yn hongian yn rhydd.

5. datgysylltu Bearings byrdwn. Mae'r sioc-amsugnwr bellach wedi'i gysylltu â'r corff gan gefnogaeth strut. Mae'r gorchuddion yn cael eu tynnu gyda'r cwfl ar agor, sy'n eich galluogi i ddadsgriwio'r bolltau oddi tano.

6. uwchraddio ataliad Os nad oes gennych yr offer cywir i glampio'r rac, gallwch chi ailosod y gydran gyfan. Mae coiliau'r gwanwyn hefyd yn destun traul. Mae strut hongiad cyflawn gyda choil troellog ac amsugnwr sioc yn llawer haws i'w ailosod. Hefyd, mae hyn yn gosod amod atal newydd.Os yw'r coil i fod i gael ei ddefnyddio ymhellach, a dim ond yr amsugnwr sioc sydd i'w ddisodli, yna mae angen dadosod y strut atal, Mae clampio'r sbring yn agor mynediad i'r sioc-amsugnwr. Mae platiau'r sbring wedi'u dadsgriwio a gellir tynnu'r cynulliad tampio allan. Mae'r cyfeiriad gosod cywir wedi'i farcio â saeth.PWYSIG: Ni ddylid defnyddio wrench trawiad i osod sioc-amsugnwr newydd oherwydd gallai lacio'r O-ring. Os na chaiff hyn ei sylwi, gall y sioc-amsugnwr strut gwympo wrth yrru, a allai arwain at sefyllfa beryglus.Mae ailosod yr amsugnwr sioc yn golygu ailosod y dwyn strut.

7. Atgyweirio pellach Mae popeth wedi'i ymgynnull yn y drefn wrth gefn. Nawr mae angen i chi ddisodli'r sioc-amsugnwr ar yr ochr arall .Fel rheol gyffredinol, mae'r holl gydrannau echel flaen bob amser yn cael eu disodli mewn parau. . Mae hyn yn berthnasol i freciau, migwrn llywio, cymalau pêl a rhodenni clymu. Gan fod yn rhaid dadosod neu dynnu'r cydrannau hyn beth bynnag os caiff yr amsugnwr sioc ei ddisodli, dylid eu harchwilio'n ofalus cyn eu hailosod. Os yw cydrannau'n agosáu at eu terfyn traul, mae hwn yn rheswm rhagorol dros ailosod ataliol.Ar bob cyfrif cymerwch olwg ar y llwyni echel fewnol ac allanol . Os ydynt wedi'u rhwygo neu'n fandyllog, gellir eu disodli hefyd. Mae hyn yn arbennig o wir os yw saim yn gollwng. Mae hyn yn golygu ychydig mwy o waith. Ar y llaw arall, erbyn hyn mae gennych echel flaen newydd sbon am ychydig o arian.Mae disodli'r sioc-amsugnwr yn ymyriad yn geometreg yr echel echel llywio. Felly, ar ôl ei atgyweirio, dylid mynd â'r car i'r garej i fesur ei gynnydd. Fel arall, gall y gallu i yrru'n syth ymlaen ddirywio, gan arwain at draul anwastad ar y teiars blaen.

Mae siocleddfwyr newydd yn darparu cysur a diogelwch

Gyda siocleddfwyr newydd eu disodli, mae diogelwch gyrru llawn yn cael ei adfer. Mae'n haws cadw'r car dan reolaeth, ac mae gyrru'n dod yn llawer mwy cyfforddus. Mae'n dal ei gwrs yn well ac nid yw'n gwyro mwyach. Mae hyn yn amlwg yn syth ar ôl gosod siocleddfwyr newydd. Felly, mae monitro'r siocleddfwyr yn fesur rhesymol. Gall gwirio pob 30-000 km eich amddiffyn rhag syrpreisys annymunol .