Problemau gwydr ochr? Dyma sut y gallwch chi eu datrys yn hawdd!

Mae'r gwydr ochr yn gydran o gar sy'n cael ei hesgeuluso'n gyffredin. Wedi bod yn gwneud ei waith yn dda ers blynyddoedd. Ac yna yn sydyn yn diflannu yn y drws car a phob ymgais i godi ei achosi dim ond ratl annymunol. Mae hyn yn swnio'n ddramatig; fodd bynnag, gellir cywiro'r sefyllfa hon yn gymharol hawdd. Darllenwch yma beth sydd ei angen arnoch i atgyweirio ffenestr ochr.

Dyluniad cudd gyda mympwyon

Yn dechnegol, mae'r gwydr ochr ym mhob car yr un peth: mae'n cael ei osod yn uniongyrchol neu'n anuniongyrchol ar y rheilffordd gyda dau glamp. Mae'r rheilen wedi'i chysylltu â mecanwaith lifer sy'n cael ei yrru gan agorwr ffenestr â llaw neu fodur trydan. Torrodd y ffenestr a syrthiodd i'r drws oddi ar y rheilen. Gellir cywiro hyn, ond mae angen i chi weithredu'n ddigonol ac yn ofalus. .

Mynediad i'r ffenestr heb achosi difrod

Er mwyn gallu atgyweirio'r system canllaw ffenestri, rhaid datgelu'r cysylltiad yn gyntaf .

Dyma'r broblem gyntaf: mae'r mecanwaith y tu ôl i'r clustogwaith, y mae'n rhaid ei ddileu yn gyntaf. Cedwir y clustogwaith yn ei le gan:

- cysylltiadau edafedd syth - ffenestri pŵer - Cydrannau ychwanegu fel handlen, clo drws, ffenestr bŵer ac addasiad mewnol posibl i'r drychau ochr - clampiau - adrannau storio

• Gellir llacio sgriwiau . Mae'r handlen a'r adran storio fel arfer ynghlwm wrth ychydig o sgriwiau. Os yw'r ffenestr bŵer wedi'i chynnwys yn yr handlen, dadosodwch y switsh yn gyntaf. Yn aml caiff ei dorri'n syml a gellir ei dynnu â thyrnsgriw llydan. Nawr tynnwch y bagiau cebl ac ni fydd dim yn digwydd pan fyddwch chi'n tynnu ymyl y drws.

• Gall datgymalu agorwyr ffenestri fod yn broblem wirioneddol . Darparodd gweithgynhyrchwyr ceir sawl system. Mae tri dyluniad safonol:

- cysylltiad sgriw â bollt canolog - cau gyda braced - cau gyda modrwy mowntio

• Y bollt canolog yw'r mownt agorwr ffenestr symlaf . Weithiau mae'n cael ei guddio o dan orchudd amddiffynnol y gellir ei dynnu gyda sgriwdreifer fflat. Yn anffodus, mae dylunwyr ceir yn canfod pennau sgriwiau agored a hawdd eu cyrraedd yn hyll. Felly, mae'r ateb syml ond ymarferol hwn yn dod yn fwyfwy prin.
• Gefail trwyn tenau sydd orau ar gyfer tynnu'r braced . Gall fod yn eithaf anodd ei dynnu allan.
• Mae'r system cylch mowntio yn ddatrysiad arbennig sy'n gofyn am wybodaeth benodol . Bu bron i lawer o bobl anobeithiol wneud eich hun dorri eu bysedd wrth geisio tynnu'r agorwr ffenestr. Yr ateb hwn, fodd bynnag, yw'r symlaf: mae'r mecanwaith cloi wedi'i leoli mewn cylch plastig yn union o dan agorwr y ffenestr. Sleidwch ef i'r ochr a gellir tynnu'r agorwr ffenestr ynghyd â'r clo .
• Yn olaf, gellir cael gwared ar y trim drws. . Rydym yn argymell ymatal rhag defnyddio grym. Yn aml mae yna sawl clip ar ôl ar y drws, gan rwygo'r clawr ffabrig. Nid yw'n hawdd ei atgyweirio. Y ffordd orau a mwyaf diogel i gael gwared ar orchuddion drysau heb eu difrodi yw defnyddio offer. Mae'r costau hyn tua. £7 a dylai fod ym mhob blwch offer.

ffoil ethereal

Mae'r ffilm y tu ôl i glustogwaith y drws, sy'n gorchuddio tu mewn cyfan y drws, yn bwysig iawn. Mae hyn yn atal dŵr glaw rhag treiddio i mewn. Rhaid tynnu neu dorri'r ffilm i gyrraedd y cysylltiad ffenestr ochr. Wrth gydosod, peidiwch ag anghofio am ail-glymu, y mae tâp cyffredin yn ddigon ar ei gyfer.

Ffenestr a'i chyswllt

Mae'r clustogwaith yn cael ei ddatgymalu a chaiff y ffilm ei thynnu, gan roi mynediad i'r ffenestr. Ar yr olwg gyntaf, gallwch weld nad yw'r ffenestr lle y dylai fod: nesaf at y canllaw, nid ynddo . Boed ar y rheilffordd neu gyda chlipiau: Rhaid gludo ffenestr . Mae'r ffaith iddi lacio yn aml oherwydd pwti a fethodd. Ni waherddir unrhyw driniaethau yn yr atgyweiriad hwn!

Rhaid i'r cysylltiad rhwng y ffenestr a'r system ganllaw wrthsefyll grymoedd tyniant uchel , gan nad yw'r ffenestr yn llithro'n syth drwy'r rheilffordd, ond ar hyd cromlin. Ymdrechion gyda superglue, pattex neu silicon rhoi llwyddiant tymor byr yn unig. Wedi'i gynnig mewn manwerthu pecynnau arbennig ar gyfer glud ffenestr . Fe'u bwriedir yn bennaf ar gyfer windshield , ond gellir ei ddefnyddio hefyd ar gyfer ffenestri ochr.

Os yw'r clipiau'n dal y ffenestr, gallant ymestyn neu dorri. . Yn yr achos hwn, dim ond darnau sbâr gwreiddiol sy'n cael eu defnyddio. Os ydynt yn rhy ddrud neu ddim ar gael mwyach, gwiriwch y safle tirlenwi. Cyngor: mewn unrhyw achos, wrth ymweld ag ailgylchwr, yn aml gallwch ddychwelyd ffenestr gyfan ynghyd â chlipiau. Mae hyn yn arbed llawer o amser gludo. .

Glanhewch y canllaw a'r arwynebau cyswllt mor drylwyr â phosibl cyn gludo'r ffenestr. . Dylid defnyddio cyllell neu sgrafell. Rhaid tynnu gweddillion yr hen glud mor ofalus â phosib.

Yna triniwch arwynebau canllaw ac arwynebau cyswllt y ffenestr gyda diseimydd . Yn ffitio glanhawr silicon neu glanhawr brêc. Pan fydd yr uniad rhwng y ffenestr a'r rheiliau wedi'i ddiseimio'n ddigonol, cymhwyswch adlyn ffenestr newydd. Rhaid gosod clampiau neu reilen mowntio a ffenestr yn unol â manylebau'r gwneuthurwr gludiog a rhaid i'r strwythur cyfan sychu. Ar ôl hynny, mae popeth wedi'i osod - yn barod.

Rheoleiddiwr ffenestri ddim yn gweithio

Mae posibilrwydd arall o fethiant gwydr ochr yn digwydd mewn cerbydau â ffenestri pŵer. . Mae eu cynllun yn wahanol gan fod ganddynt fodur trydan yn lle olwyn lywio. Os na ellir codi'r ffenestr mwyach, mae angen gweithredu systematig:

I. Ceisiwch agor y ffenestr pŵer: os ydych chi'n clywed hum y modur, yna naill ai mae'r gwydr wedi dod oddi ar y canllaw, neu mae'r modur yn ddiffygiol. Fel arall, efallai y bydd y gwregys neu'r cebl tyniant yn cael ei niweidio. Yr unig ffordd i fod yn sicr o hyn yw dadosod y drws fel y disgrifir.II. Os nad yw'r injan yn gwneud sŵn ar ôl pwyso'r switsh , mae hyn yn dangos methiant pŵer. Rhaid cymryd y camau dilysu canlynol. Bydd angen multimedr arnoch chi.

1. Gwiriwch y ffiwsiau: mae'r cydrannau hyn yn heneiddio dros amser a gallant losgi allan os cânt eu gorlwytho.

2. Gwirio gwifrau: mae'r cebl switsh yn cael ei wirio yn gyntaf. Rhaid cyflenwi un o'r tri cham 12 folt ar hyn o bryd. Os nad yw hyn yn wir a bod popeth mewn trefn gyda'r ffiwsiau, yna toriad cebl yw'r achos. Mae'n annhebygol, ond nid yn amhosibl. Mae angen disodli'r cebl. Am resymau diogelwch, dylech hefyd wirio'r cebl ddaear.

3. Gwirio switsh: Rhyddhewch y switsh ffenestr pŵer, ond gadewch ef wedi'i gysylltu ag allfa drydanol y cerbyd. Cysylltwch amlfesurydd i'r terfynellau modur. Dylai gweithrediad y switsh achosi 12 folt ar hyn o bryd . Os nad yw hyn yn wir a bod y cebl switsh yn iawn, yna mae'r switsh yn ddiffygiol. Gallwch geisio atgyweirio, ond mae hwn yn weithrediad ysgafn. Dull cyflymach yw disodli'r switsh am un newydd neu un ardystiedig a ddefnyddir. I fod yn sicr, rhowch gynnig ar dric arall: Cysylltwch y cebl daear modur ffenestr pŵer â'r corff cerbyd. Yna gosodwch gebl hir o'r batri i'r plwg modur a chysylltwch y ddau bin mewn cyfres â'r cyflenwad pŵer. Os yw'r modur lifer bellach yn ymateb, mae'r bai yn bendant yn y switsh. Mae'r weithdrefn hon hefyd yn ddefnyddiol iawn os yw'r ffenestr yn mynd yn sownd hanner ffordd. Mae'n caniatáu ichi gau'r car i lawr. .

4. Mae popeth yn iawn gyda'r switsh: nawr efallai mai'r unig elfen ddiffygiol bosibl yw'r modur trydan. Fel rheol, mae'n eithaf drud ac felly mae angen ei archwilio'n ofalus. Yn aml dim ond mater o halogiad cyswllt ydyw, a gellir adfer eu gwaith gan ddefnyddio glanhawr brêc и chwistrell cyswllt . Os yw'r injan yn arogli wedi'i losgi, mae'n debyg y bydd angen ei newid.

Byddwch yn feiddgar!

Ar cael rhywfaint o wybod-sut, amynedd и gweithredu systematig gellir atgyweirio'r gwydr ochr yn iawn. Gallwch arbed llawer o arian gydag ymgais DIY.