Egwyddor gweithredu'r system cychwyn injan bell

Dychmygwch y tu mewn i gar sydd wedi sefyll yn yr oerfel rhewllyd trwy'r nos. Mae Goosebumps yn rhedeg yn anwirfoddol trwy fy nghroen o feddwl am olwyn lywio a sedd wedi'i rewi. Yn y gaeaf, mae'n rhaid i berchnogion ceir adael yn gynnar i gynhesu'r injan a thu mewn i'w car. Oni bai, wrth gwrs, nad oes gan y car system cychwyn injan anghysbell sy'n eich galluogi i ddechrau'r injan wrth eistedd mewn cegin gynnes a gorffen eich coffi bore yn araf.

Pam mae angen cychwyn o bell arnoch chi

Mae'r system cychwyn o bell yn caniatáu i berchennog y car reoli gweithrediad injan y cerbyd o bell. Gellir gwerthfawrogi holl gyfleustra autostart yn y gaeaf: nid oes rhaid i'r gyrrwr fynd allan ymlaen llaw mwyach i gynhesu'r car. Mae'n ddigon i wasgu'r botwm ffob allwedd a bydd yr injan yn cychwyn ar ei ben ei hun. Ar ôl ychydig, bydd yn bosibl mynd allan i'r car, eistedd yn y caban wedi'i gynhesu i dymheredd cyfforddus a tharo'r ffordd ar unwaith.

Bydd y swyddogaeth autostart yr un mor ddefnyddiol ar ddiwrnodau poeth yr haf, pan fydd tu mewn y car yn cael ei gynhesu i dymheredd uchel. Yn yr achos hwn, bydd y system aerdymheru yn cyn-oeri'r aer yn adran y teithiwr i lefel gyffyrddus.

Mae gan lawer o geir modern system autostart ICE. Hefyd, gall perchennog y car osod y modiwl ar ei gar yn annibynnol fel opsiwn ychwanegol.

Amrywiaethau o'r system cychwyn o bell

Heddiw mae dau fath o gychwyn injan o bell mewn car.

• System gychwyn dan reolaeth gyrwyr. Y cynllun hwn yw'r mwyaf optimaidd a diogel. Ond mae'n ymarferol dim ond os yw perchennog y car nepell o'r car (o fewn 400 metr). Mae'r modurwr ei hun yn rheoli dechrau'r injan trwy wasgu botwm ar y ffob allwedd neu yn y cymhwysiad ar ei ffôn clyfar. Dim ond ar ôl derbyn gorchymyn gan y gyrrwr, mae'r injan yn dechrau ei waith.
• Cychwyn rhaglenedig yr injan, yn dibynnu ar y sefyllfa. Os yw'r gyrrwr yn bell i ffwrdd (er enghraifft, gadawyd y car dros nos mewn maes parcio taledig, ac nid yn yr iard ger y tŷ), gellir ffurfweddu dechrau'r ICE i rai amodau:
  • lansio ar amser penodol;
  • pan fydd tymheredd y modur yn gostwng i werthoedd penodol;
  • pan fydd lefel gwefr y batri yn gostwng, ac ati.

Gwneir rhaglennu autostart hefyd gan ddefnyddio'r cymhwysiad yn y ffôn clyfar.

Dyfais system cychwyn o bell

Mae'r system cychwyn anghysbell gyfan wedi'i chadw mewn cas plastig cryno. Y tu mewn mae bwrdd electronig, sydd, ar ôl cysylltu â'r car, yn cyfathrebu â grŵp o synwyryddion. Mae'r uned autorun wedi'i chysylltu â gwifrau safonol y cerbyd gan ddefnyddio set o wifrau.

Gellir gosod y system autostart mewn car ynghyd â larwm neu'n gwbl annibynnol. Mae'r modiwl yn cysylltu ag unrhyw fath o injan (gasoline a disel, turbocharged ac atmosfferig) a blwch gêr (mecaneg, awtomatig, robot, newidydd). Nid oes unrhyw ofynion technegol ar gyfer y car.

Sut mae autorun yn gweithio

I gychwyn yr injan o bell, bydd angen i berchennog y car wasgu'r botwm cyfatebol ar ffob allwedd y larwm neu yn y cymhwysiad ar y ffôn clyfar. Anfonir y signal i'r modiwl, ac ar ôl hynny mae'r uned reoli yn cyflenwi pŵer i'r cylched drydanol tanio. Mae'r weithred hon yn efelychu presenoldeb allwedd tanio yn y clo.

Dilynir hyn gan saib byr sy'n ofynnol gan y pwmp tanwydd i greu pwysau tanwydd yn y rheilen danwydd. Cyn gynted ag y bydd y pwysau yn cyrraedd y gwerth a ddymunir, trosglwyddir pŵer i'r dechreuwr. Mae'r mecanwaith hwn yn debyg i dro arferol yr allwedd tanio i'r safle "cychwyn". Mae'r modiwl autorun yn monitro'r broses nes bod yr injan yn cychwyn, ac yna mae'r cychwynwr wedi'i ddiffodd.

Mewn rhai dyfeisiau, mae amser gweithredu'r cychwyn yn gyfyngedig i derfynau penodol. Hynny yw, mae'r mecanwaith yn cael ei ddiffodd nid ar ôl cychwyn y modur, ond ar ôl cyfnod a bennwyd ymlaen llaw.

Ar beiriannau disel, mae'r modiwl autostart yn cysylltu'r plygiau tywynnu yn gyntaf. Cyn gynted ag y bydd y bloc yn derbyn gwybodaeth am wresogi'r silindrau yn ddigonol, mae'r system yn cysylltu'r peiriant cychwyn â'r gwaith.

Manteision ac anfanteision y system

Mae cychwyn injan o bell yn nodwedd gyfleus sy'n symleiddio gweithrediad car bob dydd mewn tywydd oer neu ar ddiwrnodau poeth. Mae buddion autorun yn cynnwys:

• y gallu i gychwyn yr injan hylosgi mewnol heb adael cartref ac arbed amser personol;
• cynhesu (neu oeri) tu mewn y car, gan sicrhau tymheredd cyfforddus cyn y daith;
• y gallu i raglennu'r cychwyn ar amser penodol neu ar ddangosyddion tymheredd penodol.

Fodd bynnag, mae gan y system ei gwendidau hefyd.

1. Mae cydrannau injan symudol mewn perygl o wisgo cyn pryd. Gorwedd y rheswm yn y grym ffrithiannol cynyddol sy'n digwydd wrth ddechrau'r injan hylosgi mewnol i un oer ac aros i'r olew gynhesu'n ddigonol.
2. Mae'r batri dan straen mawr ac mae angen ei ailwefru'n amlach.
3. Pan fydd y gyrrwr yn bell o'r car, a'r injan eisoes yn rhedeg, gall tresmaswyr fynd i mewn i'r car.
4. Os bydd cychwyniadau awtomatig dro ar ôl tro, mae'r defnydd o danwydd yn cynyddu.

Sut i ddefnyddio autorun yn gywir

Os oes gan eich car system cychwyn injan o bell, mae'n bwysig dilyn ychydig o reolau syml sy'n wahanol ar gyfer trosglwyddiadau â llaw ac yn awtomatig.

Algorithm i'w ddefnyddio mewn ceir gyda throsglwyddo â llaw

Gadael car gyda throsglwyddiad â llaw yn y maes parcio:

• rhowch y blwch mewn safle niwtral;
• trowch y brêc parcio ymlaen;
• ar ôl gadael y car, trowch y larwm ymlaen ac actifadu autostart.

Mae llawer o yrwyr yn gadael y cerbyd mewn gêr. Ond yn yr achos hwn, ni fydd y modiwl autorun yn cael ei actifadu. I ddatrys y broblem hon, mae'r datblygwyr wedi rhoi "rhaglen niwtral" i'r ddyfais: ni ellir diffodd yr injan nes bod y trosglwyddiad â llaw yn niwtral.

Algorithm i'w ddefnyddio mewn ceir â throsglwyddiad awtomatig

Dylid gadael ceir â thrawsyriant awtomatig yn y maes parcio, ar ôl newid dewisydd y blwch gêr i'r modd Parcio o'r blaen. Dim ond wedyn y gall y gyrrwr ddiffodd yr injan, mynd allan o'r car, troi'r larwm a'r system autostart ymlaen. Os yw'r dewisydd gêr mewn sefyllfa wahanol, ni ellir actifadu autostart.

Mae cychwyn injan o bell yn gwneud bywyd modurwr yn llawer mwy cyfforddus. Nid oes angen i chi fynd allan yn y bore mwyach a chynhesu'r car, rhewi mewn caban oer a gwastraffu amser yn aros i dymheredd yr injan gyrraedd y gwerthoedd a ddymunir. Fodd bynnag, os yw'r cerbyd o'r golwg, ni fydd y perchennog yn gallu rheoli ei ddiogelwch, y gall gwneuthurwyr ceir fanteisio arno. Beth sy'n bwysicach - cyfleustra ac arbed amser neu dawelwch meddwl i'ch car eich hun - mae pawb yn penderfynu drosto'i hun.