Olwyn llywio o'r radd flaenaf ar gyfer E-Ddosbarth newydd Mercedes-Benz
Mae dylunwyr a pheirianwyr Mercedes-Benz wedi gweithio law yn llaw i greu'r llyw modern a fydd yn cael ei osod ar E-Ddosbarth newydd Mercedes-Benz yr haf hwn.
“Mae datblygu llyw yn weithgaredd ar wahân, na chaiff ei bwysigrwydd ei ddiystyru’n aml,” eglura Hans-Peter Wunderlich, cyfarwyddwr dylunio mewnol Mercedes-Benz, sydd wedi bod yn dylunio olwynion llywio’r brand ers dros 20 mlynedd. “Ynghyd â’r seddi, y llyw yw’r unig ran o’r car y mae gennym gysylltiad corfforol dwys ag ef. Gyda blaenau eich bysedd, gallwch deimlo pethau bach nad ydym fel arfer yn sylwi arnynt. Os yw lympiau yn eich poeni neu os nad yw'r llyw yn dal yn dda yn eich llaw, mae hyn yn annymunol. Mae'r synnwyr cyffyrddol hwn yn cael ei anfon yn ôl i'r ymennydd ac yn penderfynu a ydym yn hoffi'r car ai peidio. "
Felly, pwysigrwydd creu olwyn lywio gyffyrddus a datblygedig yn dechnolegol. Felly, bydd gan olwyn lywio E-Ddosbarth Mercedes-Benz newydd, yn ychwanegol at y rheolyddion arferol, balet o synwyryddion gyda dau barth sy'n penderfynu a yw dwylo'r gyrrwr yn gafael yn llyw y car yn gywir.
“Mae synwyryddion ar flaen a chefn y llyw yn dangos yr ymddygiad cywir,” eglura Marcus Figo, rheolwr datblygu ar gyfer yr olwyn lywio tri-siarad. Mae botymau rheoli cyffwrdd sydd wedi'u cynnwys ym mhen draw'r olwyn llywio bellach yn gweithio'n gapacitive. Mae'r paneli rheoli "di-dor", sydd wedi'u rhannu'n sawl maes swyddogaethol, wedi'u hintegreiddio'n fanwl gywir i adain yr olwyn llywio. Mae hyn yn lleihau arwynebau gwaith mecanyddol.
Mae Marcus Figo hefyd yn esbonio, fel gyda ffonau smart, “mae'r allweddi wedi'u cofrestru ac yn reddfol i'w defnyddio trwy swipio a tapio symbolau cyfarwydd”.
Yn ôl Hans-Peter Wunderlich, bydd llyw yr E-Ddosbarth Mercedes-Benz newydd, a gyflwynir fwy neu lai fel "yr olwyn lywio harddaf a ddyluniwyd gennym erioed", ar gael mewn tair fersiwn: Chwaraeon, Moethus a Supersport. Bydd yr olwyn lywio newydd yn cael ei hintegreiddio i'r tu mewn moethus, gan gynnwys, ymhlith eraill, dwy sgrin 10,25 modfedd, yn ogystal â system MBUX (Profiad Defnyddiwr Mercedes-Benz) gyda rheolaeth llais Hey Mercedes.
