Sut i ddewis olew injan

Dylai unrhyw fodurwr wybod fel dau neu ddau: mae'r olew mewn injan car yr un peth â'r system gylchrediad gwaed dynol. Mae effeithlonrwydd a gwydnwch y modur yn dibynnu arno.

Felly, rhaid i'r gyrrwr wybod pa mor aml i newid olew'r injan a pha un sydd orau i'w ddewis. Dyma beth mae'r arbenigwyr yn ei gynghori.

Sy'n well i'w ddefnyddio

Trwy gamgymeriad, mae llawer o berchnogion ceir yn credu bod poblogrwydd brand penodol o olew yn ffactor allweddol yn y mater hwn. Ond mewn gwirionedd, mae hyn yn bell o'r achos.

Dyma beth i'w ystyried:

• argymhellion gwneuthurwr y car;
• Amodau gweithredu;
• adnodd modur.

Yn gyntaf, wrth ddatblygu peiriannau, mae gweithgynhyrchwyr yn cynnal profion sy'n pennu'r "cymedr euraidd" wrth ddefnyddio olew injan. Felly, mae'n well cadw at argymhellion y gwneuthurwr.

Yn ail, weithiau gweithredir car mewn amodau nad ydynt yn cwrdd â'r gofynion ar gyfer y brand iraid a ddymunir. Er enghraifft, ardal lle mae gaeafau'n llym.

Yn drydydd, oherwydd gwisgo'r modrwyau piston, mae'r cliriad y tu mewn i'r silindrau yn dod yn fwy. Felly, yn achos hen geir, mae deunyddiau sydd â gludedd isel yn aneffeithiol.

Dosbarthiad SAE

Os nad yw'r car bellach o fewn y cyfnod gwarant a bod yr injan wedi cael ei "rhedeg i mewn", gallwch ddewis iraid ar gyfer yr injan hylosgi mewnol sy'n fwy addas ar gyfer amodau lleol. Sut i beidio â mynd ar goll yn yr amrywiaeth enfawr o nwyddau ar y silffoedd?

Yn gyntaf oll, mae'n bwysig rhoi sylw i werth SAE. Mae bob amser wedi'i nodi ar y canister. Er enghraifft, 5W-30. Mae'r llythyr yn y marc hwn yn nodi graddfa'r gludedd yn y gaeaf (gaeaf). Mae'r nifer o'i flaen yn nodi'r trothwy tymheredd isaf y bydd y dechreuwr yn torri'r crankshaft yn rhydd. Yn yr achos hwn, bydd y ffigur hwn o fewn 30 gradd i rew.

Tabl i'ch helpu chi i ddod o hyd i'r olew iawn ar gyfer eich amodau lleol:

Tymheredd cychwyn oer:	Dosbarthiad SAE	Tymheredd aer uchaf:
O - 35 ac is	0W-30 / 0W-40	+ 25 / + 30
30-	5W-30 / 5W-40	+ 25 / + 35
25-	10W-30 / 10W-40	+ 25 / + 35
-20 / -15	15W-40 / 20W-40	+ 45 / + 45

Fel y gallwch weld, mae rhai mathau o olewau wedi'u cynllunio i'w defnyddio dan amodau arbennig. Mae lled-syntheteg ymhlith yr ireidiau "cyffredinol".

Argymhellion dewis

Os yw'r injan yn y cam “rhedeg i mewn”, hynny yw, nid yw'r holl rannau newydd a osodwyd ar ôl yr ailwampio neu ar ôl prynu'r car cyntaf wedi cael eu defnyddio eto, mae arbenigwyr yn cynghori defnyddio deunyddiau gludedd isel. Yn wahanol i analogs trwchus, mae olew o'r fath yn creu ffilm amddiffynnol denau ar wyneb elfennau rhwbio. Mae hyn yn darparu "malu" meddal o'r grŵp piston, berynnau, bushings, gwelyau camsiafft, ac ati. Er enghraifft, yn yr achos hwn, mae gwarchodwyr yn argymell arllwys 5W-30, neu 0W-20.

Po hynaf yw'r injan, yr uchaf y dylai gludedd olew'r injan fod. Er enghraifft, 5W-40 ac is yn y dosbarth. Fel hyn ni fydd y car yn colli pŵer mewn adolygiadau uchel. Bydd ffilm olewog fwy trwchus yn gwneud iawn am fylchau cynyddol. A bydd hyn yn amlwg yn effeithio'n fawr ar y defnydd o danwydd (i gyfeiriad effeithlonrwydd).

Sut i benderfynu pryd mae'n bryd newid i gategori arall o olewau modur? Dyma gyfuniad o ffactorau sy'n nodi hyn:

• milltiroedd uchel;
• mwy o ddefnydd o danwydd;
• llai o bŵer modur.

Pwynt arall yw'r modd gyrru. Mewn adolygiadau uwch, mae'r injan bob amser yn cynhesu mwy. A pho uchaf yw'r tymheredd, isaf yw gludedd olew'r car. Felly, rhaid i'r gyrrwr ei hun bennu'r cymedr euraidd ar gyfer ei gar.

Dosbarthiad API

Yn ogystal â dosbarthiad gludedd olewau, fe'u rhennir yn sawl categori API. Mae hwn yn faen prawf sy'n eich galluogi i ddewis iraid yn ôl y math o fodur a blwyddyn ei gynhyrchu.

Mae pob olew injan wedi'i ddidoli i dri phrif fath:

1. S - ireidiau ar gyfer peiriannau carburetor a chwistrelliad;
2. С - analogau ar gyfer peiriannau tanio mewnol disel;
3. T - peiriannau dwy strôc.

Marcio API:

Blwyddyn cynhyrchu ceir:	Dosbarth API:
Hyd at 1967	SA, SB, SC
1967-1979	S.D., S.E.
1979-1993	SF, SG
1993-2001	SH, SJ
2001-2011	SL, SM
2011	SN

Mae'r dosbarth gyda'r llythrennau J, L, M, N yn cael ei ystyried yn farc gwirioneddol heddiw. Mae mathau F, G, H yn cael eu hystyried yn olewau modur darfodedig.

Fel y gallwch weld, wrth ddewis olew injan, mae'n bwysig ystyried nid yn unig ei gludedd ar y tymereddau amgylchynol lleiaf ac uchaf. Mae rhai ireidiau wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer powdrrain gasoline neu ddisel. Er y gallwch ddod o hyd i opsiynau cyffredinol mewn siopau. Yn yr achos hwn, bydd y canister yn nodi: SN / CF.

Pa mor aml ydych chi'n newid yr olew?

Yn aml, mae gweithgynhyrchwyr yn y llawlyfr ar gyfer y car yn nodi bod angen newid olew'r injan bob 10 mil cilomedr. Mae rhai modurwyr, er mwy o hyder, yn gostwng yr egwyl hon i 8.

Fodd bynnag, ni ddylai milltiroedd cerbydau fod yr unig ddangosydd o'r amserlen newydd. Ymhlith y ffactorau ychwanegol mae:

• llwyth ar y modur (cludo llwythi trwm yn aml);
• cyfaint yr injan. Mae angen mwy o adolygiadau ar beiriannau tanio mewnol pŵer isel ar geir trwm;
• oriau injan. Am fwy o wybodaeth ar sut y cânt eu cyfrif, gweler erthygl ar wahân.

Felly, mae dewis olew injan yn gam hanfodol wrth gynnal a chadw ceir. Yn dilyn argymhellion syml arbenigwyr, bydd y gyrrwr yn cynyddu adnodd "cyhyr y galon" ei geffyl haearn yn sylweddol.

Dyma drosolwg fideo byr o rai o'r brandiau olew poblogaidd:

Yr olew injan gorau. a yw'n bodoli?

Cwestiynau cyffredin:

Pa fath o olew i'w arllwys i'r injan? Mae'n dibynnu ar gyflwr yr uned bŵer ac argymhellion y gwneuthurwr. Os yw'r modur yn cael ei gyflenwi â dŵr mwynol, mae ganddo filltiroedd uchel eisoes, yna bydd semisynthetics neu synthetics yn creu ffilm olew o ansawdd is, a all achosi iddo losgi allan yn gyflymach. Mae injan diesel yn dibynnu ar ei fath ei hun o iraid.

Beth yw gludedd olew? Mae gludedd olew yn cyfeirio at y gwrthiant cneifio rhwng haenau olew. Mae'r gludedd yn dibynnu ar dymheredd yr hylif. Mae'r tymheredd uchel yn gwneud yr olew yn deneuach. Wrth i'r tymheredd ostwng, mae'r gludedd yn cynyddu (yn dod yn fwy trwchus).

Beth mae'r niferoedd mewn olew yn ei olygu? Mae marcio, er enghraifft 10W40, yn golygu: 10 - gludedd ar dymheredd subzero, W - gaeaf, 40 - gludedd ar dymheredd positif. Mae olewau gaeaf (SAE5W) neu olewau haf (SAE50).