Pa mor aml i newid olew'r injan?

Wrth benderfynu pryd i newid olew injan mewn car, mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn cael eu tywys gan y darlleniad odomedr. Yn ôl argymhelliad y gwneuthurwr, dylai amlder y weithdrefn fod (yn dibynnu ar frand y car) bob 10-15 mil cilomedr.

Fodd bynnag, ni all un fod yn gategoreiddiol ar y mater hwn. Mae amlder newid olew injan yn dibynnu'n uniongyrchol nid ar filltiroedd y cerbyd, ond ar weithrediad yr uned bŵer. Beth sy'n effeithio ar ansawdd yr iraid?

Beth sy'n effeithio ar amlder amnewid

Rhaid newid olew'r injan er mwyn i'r injan gael ei glanhau o'r gwastraff sy'n deillio ohono. Hefyd, mae'r saim wedi'i losgi allan yn dod yn fwy trwchus ac yn peidio ag ymdopi â'i bwrpas (i ddarparu saim ar wyneb rhannau rhwbio). Felly, yn gyntaf oll, mae amlder ei ddisodli yn dibynnu ar ba mor gyflym y mae'r llosgi yn digwydd.

Mae hyn yn cael ei ddylanwadu gan lawer o ffactorau. Dyma'r prif rai.

• Trefn tymheredd yr injan. Mae gasoline, propan a disel yn gwresogi'r uned bŵer wrth ei losgi. Gall peiriannau modern gynhesu hyd at 115 gradd. Os yw'r injan hylosgi mewnol yn aml yn gorboethi, mae'n “mynd yn hen” yn gyflymach.
• Math o olew. Mae yna dri phrif fath o ireidiau. Mae'n synthetig, lled-synthetig a mwynol. Mae gan bob un ohonynt ei ddwysedd a'i ferwbwynt ei hun. Bydd defnyddio'r brand anghywir yn byrhau term defnyddio'r iraid.
• Bydd dod i mewn oerydd a thanwydd i'r olew yn newid nodweddion yr iraid. Fodd bynnag, yn yr achos hwn, cyn ei newid, mae angen ichi ddarganfod a dileu'r rheswm pam mae hylif tramor wedi mynd i mewn i'r olew. Yn aml, mae'r broblem hon yn arwydd o dynnrwydd y cysylltiad rhwng y bloc silindr a phen y silindr (bydd angen amnewid gasged).

Ffactorau ychwanegol

Mae'r canlynol yn ffactorau sy'n dibynnu ar y gyrrwr ac amodau gweithredu'r peiriant.

• Modd gweithredu modur. Pan fydd y car yn aml yn gyrru ar gyflymder isel neu'n symud yn araf mewn tagfeydd traffig, nid yw'r olew yn oeri yn dda, sydd hefyd yn lleihau'r cyfwng newid olew oherwydd gorboethi.
• Modd gyrru. Un o'r ffactorau allweddol y mae ansawdd yr olew injan yn dibynnu arno. Yn y modd dinas, mae'r gyrrwr yn cyflymu ac yn arafu yn amlach. Felly, mae gyrru mewn adolygiadau canolig bron yn amhosibl. Mae gyrru ar ffordd wastad yn cadw'r tymheredd olew ar yr un lefel. Mae hyn yn digwydd hyd yn oed ar gyflymder uchel (ond o fewn yr ystod cyflymder injan a ganiateir).
• Llwythi ar y grŵp silindr-piston. Mae gyrru ar ddringfeydd a disgyniadau hir, ynghyd â gyrru gyda threlar trwm, yn cynyddu'r llwyth ar yr injan. Oherwydd hyn, mae tymheredd yr olew ar y cylchoedd sgrafell olew piston yn cynyddu, sy'n lleihau ei oes gwasanaeth.

Cyfnod cywir newid olew

Fel y gallwch weld, ni ddylid cynnal a chadw ar sail milltiroedd y car. Ar gyfer hyn, mae arbenigwyr wedi datblygu fformiwla arbennig, sy'n penderfynu pryd, mewn gwirionedd, y mae angen ailosod. Canlyniad y fformiwla hon yw oriau injan. Hynny yw, mae'n cyfrifo amser rhedeg yr injan.

Er enghraifft, gosododd gwneuthurwr y car ddyddiad cau ar gyfer newid olew injan ar 10 mil cilomedr. Os yw'r gyrrwr yn aml yn gyrru ar y briffordd, yna bydd yn teithio'r pellter hwn mewn 100 awr ar gyflymder o 100 km / awr. Fodd bynnag, bydd yr hylif iro yn dal i fod yn wasanaethadwy. Ond os byddwch chi'n symud yn y modd "dinas" gyda chyflymder mordeithio o 25 cilomedr / awr, yna bydd y car yn gweithio am oddeutu 500 awr. Yn yr achos hwn, bydd yr olew yn ddu yn ystod y newid. Fel y gallwch weld, mae'r un pellter yn cael effaith wahanol ar gyflwr yr olew.

Cyfrifiadau arbenigwyr

Fel y nodwyd eisoes, mae amlder yr ymweliadau â'r orsaf wasanaeth hefyd yn dibynnu ar frand yr olew. Isod mae tabl sy'n eich galluogi i bennu'r ysbeidiau hyn, yn seiliedig ar yr oriau gweithredu. Darparwyd data gan Sefydliad Petroliwm America.

Brand olew modur	Nifer bras yr oriau
Mwynau (15W40)	150
Lled-synthetig (10W40)	250
Synthetig (5W40):
Hydrocracio (0W40)	300 - 350
Yn seiliedig ar polyalphaolefin (5W40)	350 - 400
Yn seiliedig ar bolyters a dieters (ester) (7.5W40)	400 - 450

I gyfrifo nifer yr oriau gweithredu, rhaid i'r uned fod ag uned reoli electronig. Ymhlith pethau eraill, mae'r ddyfais yn cyfrifo dangosydd o gyflymder cyfartalog y car dros y pellter a deithir. Gwneir cyfrifiadau yn unol â'r fformiwla ganlynol. Mae nifer yr oriau gweithredu (a nodir yn y tabl) yn cael ei luosi â'r cyflymder cyfartalog (dangosydd ECU). O ganlyniad, ceir y rheoliadau angenrheidiol: yr uchafswm milltiroedd, ac ar ôl hynny bydd angen cynnal a chadw'r uned bŵer.

Pam mae angen newidiadau olew rheolaidd arnoch chi?

Mae unrhyw iraid, boed yn syntheteg, lled-syntheteg, neu ddŵr mwynol, yn cynnwys rhywfaint o ychwanegion. Yn dibynnu ar y gwneuthurwr, mae ganddo eu "hoes silff" eu hunain, neu'r adnodd lle mae'r ychwanegion yn aros yn eu cyflwr gwreiddiol. Mewn rhai achosion, efallai y bydd angen newid yr olew ar ôl amser penodol.

Pan fydd y car yn segur am gyfnod rhy hir, mae'r ychwanegion yn yr olew yn dechrau dirywio. O ganlyniad, ni fydd y modur yn cael ei amddiffyn, hyd yn oed ar lefel dipstick ddelfrydol. Felly, mae rhai gweithgynhyrchwyr yn argymell ailosod bob hyn a hyn o sawl mis, neu unwaith y flwyddyn.

Wrth gwrs, mater i bob gyrrwr yw penderfynu pryd i newid olew'r injan. Dylai fod yn seiliedig ar baramedrau unigol y cludo, llwythi ar yr injan a pharamedrau technegol yr injan hylosgi mewnol.

Yn ogystal, gwyliwch fideo fer ar gyfnodau newid olew:

Cyfnod newid olew injan

Cwestiynau cyffredin:

Ble i lenwi'r olew injan? Ar gyfer hyn mae gwddf llenwi olew arbennig. Gellir rhoi delwedd o olew ar ei gaead. Mae'r gwddf hwn wedi'i leoli ar y modur ei hun.

Sawl cilomedr sydd ei angen arnaf i newid yr olew? Mae'r ffigur hwn yn dibynnu ar fodel y car. Yn y bôn, yr egwyl yw 10-15 mil cilomedr neu unwaith y flwyddyn os yw'r car yn gyrru i ffwrdd yn sydyn.

Pa hidlwyr i'w newid wrth newid yr olew? Gan fod y newid olew yn cael ei wneud fel rhan o waith cynnal a chadw arferol, dylid disodli'r hidlwyr olew, tanwydd, aer a chaban gyda'r hylif hwn.

Pa mor aml sydd angen i chi newid yr olew ar filltiroedd isel? Mae'r rheoliad ar gyfer newid yr olew yn yr injan rhwng 10 a 15 mil cilomedr, neu gyda milltiroedd isel, unwaith y flwyddyn. Mewn rhai peiriannau, mae'r system ei hun yn pennu'r amser amnewid.

Beth fydd yn digwydd os na fyddwch chi'n newid yr olew am 2 flynedd? Dim ond mewn pecynnu gwreiddiol wedi'i selio y caniateir oes silff hir olew. Pan fydd yn mynd i mewn i'r injan, mae ocsigen yn dechrau gweithredu arno, ac mae'r iraid yn cael ei ocsidio.

Beth fydd yn digwydd os byddwch chi'n newid yr olew yn aml? Yn ystod y newid olew, tra bod yr iraid newydd yn cael ei bwmpio trwy sianeli’r modur, mae’n profi newyn olew am beth amser, yn enwedig os bydd y newid yn cael ei wneud yn y gaeaf. Mae amnewidiad aml yn amlygu'r modur i straen diangen.