Gyriant prawf Skoda Cyflym
Gan ddefnyddio'r enghraifft o lifft Tsiec wedi'i diweddaru, rydyn ni'n darganfod beth i edrych amdano wrth brynu "gweithiwr gwladol", pa opsiynau y dylid eu harchebu a faint mae car dosbarth B wedi'i gyfarparu'n dda yn ei gostio nawr
Priffordd 91 yng Ngwlad Groeg yw'r ffordd fwyaf golygfaol ym Mhenrhyn cyfan y Balcanau. Yn arbennig o dda yw'r darn sy'n arwain o Athen i'r de: clogwyni, môr a throadau diddiwedd. Yma y datgelir cymeriad y Skoda Rapid wedi'i ddiweddaru - mae'r TSI 1,4-litr yn troelli'n siriol yn syth ymlaen, mae'r “robot” DSG yn jyglo gerau yn ddash, ac mae'r olwynion cefn mewn arcs hir bron yn ganfyddadwy, ond yn dal i fod yn chwiban.
Nid yw ffyrdd yng Ngwlad Groeg wedi cael eu hatgyweirio ers Gemau Olympaidd 2004, felly deuir ar draws tyllau dwfn yma yn llai aml nag yng nghyffiniau Volgograd. Mae cyflym yn gyfarwydd â'r sefyllfa hon: mae'r ataliad yn ddiwyd yn gweithio allan holl ddiffygion y we, ond weithiau mae'n ei wneud yn rhy fras.
Mae'r cydweithiwr Evgeny Bagdasarov eisoes wedi archwilio'r Cyflym wedi'i ddiweddaru bron o dan chwyddwydr, a llwyddodd David Hakobyan hyd yn oed i'w gymharu â'r genhedlaeth newydd Kia Rio. Cytunodd pawb mai'r Skoda Rapid yw cynrychiolydd delfrydol y dosbarth B yn Rwsia, er ei fod yn rhy ddrud mewn rhai lefelau trim.
Mae'n ystafellol iawn, mae ganddo'r rhestr hiraf o opsiynau, lle mae hyd yn oed opteg xenon a system mynediad di-allwedd. Yn y pen draw, cafodd hyn i gyd effaith gref ar brisiau: os yw'r delwyr Cyflym sylfaenol (sy'n cael ei yrru'n bennaf gan yrwyr tacsi) yn amcangyfrif ar $ 7 -913, yna mae'r fersiynau mwyaf cymwys gyda'r holl becynnau opsiynau yn costio mwy na $ 9. Ar enghraifft y Cyflym wedi'i ddiweddaru y gwnaethom benderfynu llunio cyfarwyddiadau ar sut i ddewis y car cyllideb cywir yn 232.
Mae Skoda yn cynnig Cyflym gyda thair injan i ddewis ohonynt: 1,6 litr atmosfferig (90 a 110 hp), yn ogystal â 1,4 TSI (125 hp) â thyrbocs. Os yw'r ddau gyntaf yn gweithio gyda mecaneg 5-pump-cyflymder a "awtomatig" 6-ystod, yna dim ond DSG "robot" 7-cyflymder sydd gan yr injan uwch-dâl pen uchaf.
Yn fwyaf aml, prynir Cyflym gydag injan 1,6 litr, a ystyrir yn fwy dibynadwy a diymhongar. Fodd bynnag, mae lifft cefn turbocharged ac wedi'i allsugno'n naturiol yn ddau gerbyd hollol wahanol. Mae'n well aberthu rhai opsiynau, ond dewiswch 1,4 TSI yn lle 1,6 - mae'r Cyflym hwn yn amlwg yn fwy deinamig a di-hid. Gyda chychwyn sydyn o stop, mae'n caniatáu llithriad bach hyd yn oed, ac mae'n haws goddiweddyd ar y trac i Gyflym o'r fath. Yn ogystal, mewn defnydd bob dydd, mae'n sylweddol fwy darbodus na'r fersiwn 1,6 - gan ystyried tagfeydd traffig, y defnydd cyfartalog yn ystod y prawf yng Ngwlad Groeg oedd 7-8 litr fesul 100 cilomedr.
Ond mae peth arall yn bwysig: y Skoda Cyflym gydag injan turbocharged yw'r car cyflymaf yn y dosbarth (fel y soplatform VW Polo). Mae'n ennill y "cant" cyntaf mewn 9 eiliad ac mae hyd yn oed yn gallu cyrraedd yr uchafswm o 208 km yr awr.
Yn y segment cyllidebol, wrth brynu car, mae'n rhaid i chi ddewis o'r hyn sydd gan ddelwyr ar gael. Serch hynny, mae angen i chi ddewis y pecyn yn ofalus er mwyn peidio â gordalu. Er enghraifft, mae Skoda, fel pob brand Volkswagen, yn cynnig opsiynau ar wahân ac mewn pecynnau. Ar ben hynny, mae'r ail opsiwn yn fwy proffidiol.
Er enghraifft, mae prif oleuadau bi-xenon yn y ffurfweddwr Skoda yn costio $ 441 yn ychwanegol. Ar yr un pryd, mae pecyn rhif 8, sy'n cynnwys opteg bi-xenon, synwyryddion glaw a golau, synwyryddion parcio cefn a sychwr cefn, yn costio $ 586. Os nad yw opteg bi-xenon yn rhagofyniad i chi, yna rydym yn eich cynghori i edrych yn agosach ar becyn rhif 7 ($ 283). Mae'n cynnwys synwyryddion parcio blaen a chefn yn ogystal â sychwr cefn.
Cynigir Skoda Rapid gyda thri math o system sain: Gleision, Swing ac Amudsen. Yn yr achos cyntaf, rydym yn siarad am recordydd tâp radio un-din gydag arddangosfa unlliw fach ($ 152). Mae swing eisoes yn recordydd tâp radio dau din gydag arddangosfa sgrin gyffwrdd 6,5 modfedd. Mae'n briodol ar gyfer pob Rapid, gan ddechrau gyda'r cyfluniad Uchelgais canol. Fodd bynnag, gellir archebu Swing hefyd ar gyfer lifft sylfaenol - yn yr achos hwn, bydd yn rhaid i chi dalu $ 171 ychwanegol.
Mae'r lefelau trim drutaf yn darparu system sain Amudsen - gyda chwe siaradwr, cefnogaeth ar gyfer pob fformat digidol, llywio a rheoli llais. Gyda llaw, mae'r mapiau adeiledig yn cael eu gwahaniaethu gan fanylion rhagorol a lluniad manwl o'r llwybr. Nid yw'r cymhleth yn arafu, yn ymateb yn gyflym i wasgu, ond mae'n dal i gostio ychydig yn ddrud - $ 453. Os ydych chi am i'r system ddyblygu delwedd ffôn clyfar wedi'i gysylltu â'r system (enw'r opsiwn yw Smart Link), bydd yn rhaid i chi dalu $ 105 ychwanegol.
Ar y naill law, mae'n ymddangos ei fod yn rhy ddrud, hyd yn oed yn ôl safonau'r segmentau C- a D hŷn. Ar y llaw arall, mae'r arddangosfa fawr a'r swyddogaeth uwch yn trawsnewid y tu mewn i'r lifft yn sylweddol, lle mae llawer o blastig caled o hyd, ac nid yw'r panel blaen yn wahanol o ran hyfrydwch dylunio.
Mae'r Skoda Rapid yn cael ei werthu gyda chymaint o flychau gwirio yn y ffurfweddwr fel ei bod yn ymddangos y gellir ymgynnull car hollol unigryw. Yn y cyfluniad sylfaenol ($ 7), ni fydd cyflyrydd aer hyd yn oed yn y lifft, tra bydd gan y fersiwn llawn offer opsiynau o'r dosbarthiadau uchel, mynediad di-allwedd, seddi cefn wedi'u gwresogi a llywio.
Fe wnaethon ni lunio'r Cyflym drutaf yn y ffurfweddwr - a chawson ni $ 16. Mae'n ddrytach na'r holl gystadleuwyr yn y dosbarth B. Am y math hwnnw o arian, gallwch brynu, er enghraifft, Ford Focus yn y Titaniwm cyfluniad uchaf gydag injan 566-marchnerth, Kia cee'd yn y fersiwn Premiwm pen uchaf (150 hp), neu, er enghraifft, yr Hyundai Creta mwyaf cymwys gyda gyriant “awtomatig” a phob olwyn. ... Felly, cyn mynd at ddeliwr awdurdodedig, mae'n well penderfynu ymlaen llaw pa Gyflym sydd ei angen arnoch chi.
Y cynnig mwyaf optimaidd yw lifft yn ôl gydag injan 1,4 TSI, blwch robotig yn y ffurfweddiad Abbition (o $ 11). Gallwch hefyd archebu opsiynau ar gyfer y 922: rheoli hinsawdd, synwyryddion parcio cefn, olwyn lywio tri-siarad, arfwisg flaen a gwarchod casys cranc. O ganlyniad, bydd y car yn costio $ 505 - ar lefel y pen uchaf Kia Rio ($ 12), Ford Fiesta ($ 428) a Hyundai Solaris ($ 13).
| Math | |||
| Lifft yn ôl | Lifft yn ôl | Lifft yn ôl | Lifft yn ôl |
| Dimensiynau (hyd / lled / uchder), mm | |||
| 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 |
| Bas olwyn, mm | |||
| 2602 | 2602 | 2602 | 2602 |
| Clirio tir mm | |||
| 170 | 170 | 170 | 170 |
| Cyfrol y gefnffordd, l | |||
| 530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 |
| Pwysau palmant, kg | |||
| 1150 | 1165 | 1205 | 1217 |
| Pwysau gros, kg | |||
| 1655 | 1670 | 1710 | 1722 |
| Math o injan | |||
| 4-silindr, atmosfferig | 4-silindr, atmosfferig | 4-silindr, atmosfferig | 4-silindr, turbocharged |
| Cyfaint gweithio, mesuryddion ciwbig cm | |||
| 1598 | 1598 | 1598 | 1390 |
| Max. pŵer, h.p. (am rpm) | |||
| 90 / 4250 | 110 / 5800 | 110 / 5800 | 125 / 5000 |
| Max. cwl. hyn o bryd, Nm (am rpm) | |||
| 155 / 3800 | 155 / 3800 | 155 / 3800 | 200 / 1400-4000 |
| Math o yrru, trosglwyddiad | |||
| Blaen, 5MKP | Blaen, 5MKP | Blaen, 6ACP | Blaen, 7RCP |
| Max. cyflymder, km / h | |||
| 185 | 195 | 191 | 208 |
| Cyflymiad o 0 i 100 km / awr, s | |||
| 11,4 | 10,3 | 11,6 | 9 |
| Defnydd o danwydd, l / 100 km | |||
| 5,8 | 5,8 | 6,1 | 5,3 |
| Pris o, $. | |||
| 7 966 | 9 469 | 10 063 | 11 922 |
