Gyriant prawf Skoda Octavia 4edd genhedlaeth
Cynnwys
Cynhaliwyd cyflwyniad swyddogol y bedwaredd genhedlaeth Skoda Octavia ym Mhrâg ar Dachwedd 11, 2019. Rholiodd y copi cyntaf o newydd-deb y diwydiant ceir Tsiec oddi ar y llinell ymgynnull ar ddiwedd yr un mis. Trwy gydol cynhyrchiad pob cenhedlaeth o'r model, roedd bagiau codi a wagenni gorsafoedd yn boblogaidd ymhlith modurwyr. Felly, derbyniodd y pedwerydd Octavia y ddau opsiwn corff ar unwaith.
Yn y model hwn, mae bron popeth wedi newid: dimensiynau, tu allan a thu mewn. Mae'r gwneuthurwr wedi ehangu ystod y moduron a'r rhestr o opsiynau sylfaenol ac ychwanegol. Yn yr adolygiad, byddwn yn ystyried beth yn union y newidiadau yr effeithiwyd arnynt.
Dyluniad car
Adeiladwyd y car ar y sylfaen fodiwlaidd wedi'i diweddaru MQB, a ddechreuwyd ei ddefnyddio gan ddechrau gyda'r Volkswagen Golf 8. Mae'r dyluniad hwn yn caniatáu i'r gwneuthurwr newid nodweddion technegol y car yn gyflym heb orfod uwchraddio'r cludwr. Felly, bydd pedwaredd linell Octavia yn derbyn amrywiaeth eang o gynllun.
O'i gymharu â'r drydedd genhedlaeth, mae'r car newydd wedi dod yn fwy. Dimensiynau (mm) y model (lifft yn ôl / wagen orsaf) oedd:
| Hyd | 4689/4689 |
| Lled | 1829/1829 |
| Uchder | 1470/1468 |
| Bas olwyn | 2686/2686 |
| Cyfrol y gefnffordd, l. | 600/640 |
| Cyfrol gyda'r ail res o seddi wedi'u plygu, l. | 1109/1700 |
| Pwysau (cyfluniad uchaf), kg | 1343/1365 |
Er gwaethaf y defnydd o gynulliad modiwlaidd, mae'r gwneuthurwr wedi llwyddo i greu cerbyd wedi'i deilwra nad yw'n debyg i fodelau cystadleuwyr.
Ni wnaeth prif oleuadau gwreiddiol y car trydydd cenhedlaeth ennyn emosiynau cadarnhaol gan fodurwyr. Felly, gwrthododd y gwneuthurwr ddefnyddio rhaniad rhwng y lensys. Yn weledol, mae'n ymddangos bod yr opteg wedi'i ddylunio yn yr arddull sy'n gyfarwydd i genedlaethau blaenorol. Ond mae'r prif oleuadau'n gadarn mewn gwirionedd. Cawsant oleuadau rhedeg siâp L, sy'n rhannu'r lensys yn ddwy ran yn weledol.
Bydd yr offer uchaf yn derbyn goleuadau pen matrics a wneir gan ddefnyddio technoleg arloesol. Fe'i defnyddir mewn llawer o geir modern. Mae'r system ddiogelwch yn cynnwys sawl lleoliad ar gyfer trawst isel ac uchel. Hefyd, mae gan yr opteg y swyddogaeth o gywiro'r trawst golau pan fydd cerbyd sy'n dod tuag atoch yn ymddangos.
Yn gyffredinol, mae'r car yn cael ei wneud yn y dyluniad sy'n gyfarwydd i Octavia. Felly, ar y ffordd bydd bob amser yn bosibl ei adnabod nid yn unig gan y bathodyn ar rwyll y rheiddiadur. Mae'r bumper gwreiddiol gyda mewnosodiad rhwyll ychwanegol wedi'i leoli o dan y prif gymeriant aer. Mae'r taillights a'r caead cist wedi'u diweddaru gyda golwg fwy modern.
Sut mae'r car yn mynd?
Gydag amrywiaeth eang o opsiynau atal, gall y prynwr ddewis yr addasiad delfrydol ar gyfer ei ddewisiadau. Yn gyfan gwbl, mae'r gwneuthurwr yn cynnig 4 opsiwn:
- MacPherson safonol;
- chwaraeon gyda chlirio tir isel (127 mm.);
- addasol gyda llai o glirio tir (135 mm);
- ar gyfer ffyrdd gwael - cynyddir y cliriad i 156 mm.
Yn ystod y gyriant prawf, dangosodd y car newydd ddeinameg dda. Teimlir ymateb clir o'r uned bŵer i'r pedal cyflymydd. Darperir recoil o'r fath trwy dyrbocsio mewn fersiynau petrol a disel.
Mewn cyfuniad ag injan turbo a DSG, mae'r car yn edrych yn debycach i gar chwaraeon blaenllaw na model cyffredin. Gallwch chi ei reidio'n bwyllog. Neu gallwch geisio gadael Toyota Corolla neu Hyundai Elantra ar ôl. Mae'r Octavia newydd yn cadw hyder mewn unrhyw arddull gyrru. Felly, bydd y gyrrwr yn mwynhau gyrru.
Manylebau
Mae'r gwneuthurwr wedi plesio modurwyr gydag amrywiaeth eang o unedau pŵer. Gyda llaw, mae eu lineup wedi'i ychwanegu gyda rhai opsiynau unigryw. Er enghraifft, un ohonynt yw injan gasoline a nwy cywasgedig.
Mae dau fersiwn hybrid wedi'u hychwanegu at y powertrains disel turbocharged a gasoline. Y cyntaf yw Plug-in, y gellir ei ailwefru, gyda'r posibilrwydd o weithrediad ymreolaethol y modur trydan. Yr ail yw'r Hybrid ysgafn, sy'n rhoi cychwyn llyfn gan ddefnyddio'r system "Start-Stop".
Mae modurwyr yn cael cynnig dau fath o drosglwyddiad: gyriant olwyn flaen a gyriant pob-olwyn. Mae'r categori cyntaf o fagiau codi wedi'i gyfarparu â'r moduron canlynol (mewn cromfachau - dangosyddion ar gyfer wagen orsaf):
| 1.0 TSI EVO | 1.5 TSI EVO | 1.4 TSI iV | 2.0 TDI | |
| Cyfrol, l. | 1,0 | 1,5 | 1,4 | 2,0 |
| Pwer, h.p. | 110 | 150 | 204 | 150 |
| Torque, Nm. | 200 | 250 | 350 | 340 |
| math injan | Turbocharging | Turbocharging | Turbocharged, hybrid | Turbocharging |
| Tanwydd | Gasoline | Gasoline | Gasoline, trydanau | Peiriant Diesel |
| Gearbox | Trosglwyddo â llaw, 6 chyflymder | Trosglwyddo â llaw, 6 chyflymder | DSG, 6 cyflymder | DSG, 7 cyflymder |
| Cyflymder uchaf, km / h. | 207 (203) | 230 (224) | 220 (220) | 227 (222) |
| Cyflymiad i 100 km / h., Adran. | 10,6 | 8,2 (8,3) | 7,9 | 8,7 |
Mae gan fodelau gyriant pob olwyn wahanol foduron. Eu nodweddion technegol (mewn cromfachau - dangosydd ar gyfer wagen orsaf):
| 2.0 TSI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | |
| Cyfrol, l. | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Pwer, h.p. | 190 | 150 | 200 |
| Torque, Nm. | 320 | 360 | 400 |
| math injan | Turbocharging | Turbocharging | Turbocharging |
| Tanwydd | Gasoline | Peiriant Diesel | Peiriant Diesel |
| Gearbox | DSG, 7 cyflymder | DSG, 7 cyflymder | DSG, 7 cyflymder |
| Cyflymder uchaf, km / h. | 232 (234) | 217 (216) | 235 (236) |
| Cyflymiad i 100 km / h., Adran. | 6,9 | 8,8 | 7,1 |
A dim ond hanner y moduron a gynigir gan y gwneuthurwr yw hwn.
Salon
Mae'r tu mewn i'r newydd-deb Tsiec yn atgoffa Golff Volkswagen 8fed genhedlaeth. Mae fersiynau awtomatig DSG hefyd yn brin o'r lifer gêr cyfarwydd. Yn lle, switsh modd gyriant bach.
Mae ansawdd y dyluniad mewnol yn siarad ar unwaith am awydd y cwmni i ddod â'r car i'r dosbarth premiwm. Nid oes gan y consol y switshis mecanyddol arferol mwyach. Mae'r synhwyrydd 8,25-modfedd bellach yn gyfrifol am bob lleoliad. Yn y cyfluniad pen uchaf bydd yn ddeg modfedd.
Mae'r holl elfennau plastig wedi'u gwneud o ddeunyddiau o ansawdd uwch o gymharu â modelau trydydd cenhedlaeth.
Mae'r seddi blaen yn chwaraeon. Mae ganddyn nhw wres, tylino a chof ar gyfer y tair swydd ddiwethaf. Mae'r salon wedi'i wneud o ffabrig, ac yn y fersiwn uchaf mae wedi'i wneud o ledr.
Y defnydd o danwydd
Er mwyn arbed eich cyllideb ar ail-lenwi â thanwydd, dylech roi sylw i'r fersiwn hybrid. Mae'r gyfres Hybrid ysgafn yn helpu'r injan i gyflymu'r cerbyd i'r cyflymder a ddymunir. Mae'r system hon yn cyflawni arbedion tanwydd bron i 10 y cant.
O ystyried bod gwerthu ceir yng ngwledydd y CIS wedi cychwyn yn eithaf diweddar, nid yw pob fersiwn injan wedi'i phrofi ar ein ffyrdd eto. Dyma'r paramedrau a ddangosir gan y samplau gyriant olwyn flaen a brofwyd.
| 1,5 TSIEVO (150 HP) | 2,0 TDI (116 hp) | 2,0 TDI (150 hp) | |
| Modd cymysg | 5,2-6,1 | 4,0-4,7 | 4,3-5,4 |
Mae'r Octavia gydag injan Hybrid Plug-in yn caniatáu ichi yrru mewn modd trydan ar ran ffordd o hyd at 55 cilomedr. Yna gellir ail-wefru'r batri o allfa reolaidd.
Cost cynnal a chadw
Mae'r profiad o wasanaethu'r fersiwn hŷn o Octavia wedi dangos nad yw'r car yn fympwyol o ran ei atgyweirio. Mae llawer o fodurwyr yn nodi defnyddioldeb sefydlog yr holl fecanweithiau o MOT i MOT.
| Nwyddau traul: | Pris, USD |
| Pecyn Belt Amseru | 83 |
| Padiau brêc (set) | 17 |
| Disgiau brêc | 15 |
| Hidlydd tanwydd | 17 |
| Hidlydd olew | 5 |
| Plwg tanio | 10 |
| Hidlydd aer | 10 |
| Hidlydd caban | 7 |
Ar gyfer gwasanaeth car llawn, bydd yr orsaf wasanaeth yn cymryd o $ 85. Bydd y gwasanaeth yn cynnwys amnewid safonol ireidiau a hidlwyr. Hefyd, mae pob 10 yn gwneud diagnosteg cyfrifiadurol. Os oes angen, ailosod gwallau.
Prisiau ar gyfer Skoda Octavia 2019
Mae'r pris cychwynnol ar gyfer cynllun sylfaen newydd Skoda Octavia 2019 yn amrywio o $ 19500 i $ 20600. Yn y lineup, mae'r cwmni wedi gadael tri math o offer: Gweithredol, Uchelgais, Arddull.
Dyma'r opsiynau sydd wedi'u cynnwys yn y fersiynau uchaf.
| Uchelgais | arddull | |
| Bagiau awyr | 7pcs | 7pcs |
| Rheoli hinsawdd | 2 barth | 3 barth |
| Sgrin amlgyfrwng | 8 modfedd | 10 modfedd |
| Disgiau olwyn | 16 modfedd | 17 modfedd |
| Olwyn llywio plethedig lledr | + | + |
| Clustogwaith mewnol | Fan | lledr |
| Opteg LED | + | + |
| Rheoli mordeithiau | + | + |
| Daliwch yn y lôn | + | + |
| Synhwyrydd glaw | + | + |
| Synhwyrydd ysgafn | + | + |
| Dechreuwch y modur gyda botwm | + | + |
| Synwyryddion parcio cefn | - | + |
| Soced drydan | + | + |
| USB ar y rhes gefn | - | + |
| Mynediad salon di-allwedd | - | + |
| Goleuadau addurnol mewnol | - | + |
Bydd y fersiwn sylfaenol yn cynnwys clustogwaith ffabrig, set safonol o gynorthwywyr, addasiad goleuadau pen a rheolaeth hinsawdd parth deuol.
Allbwn
Yn ystod y gyriant prawf, profodd y Skoda Octavia newydd fod yn gar chwaethus ac ymarferol. Nid yw'n amddifad o ddeinameg car chwaraeon. Ar yr un pryd, bydd tu mewn cyfforddus ac ergonomig yn gwneud unrhyw daith yn ddymunol.
Awgrymwn edrych yn agosach ar y car newydd:
