Gyriant prawf Volkswagen Golf yr wythfed genhedlaeth
Cynnwys
Er gwaethaf poblogrwydd y seithfed genhedlaeth Volkswagen Golf, penderfynodd y gwneuthurwr beidio â stopio yno. Felly, ym mis Hydref 2019. cyhoeddwyd yr wythfed fersiwn o hatchback y teulu. Daeth y gyfres i ben oddi ar y llinell ymgynnull ym mis Rhagfyr y llynedd.
Fel o'r blaen, mae'r Golff yn y safle uchaf ymhlith y ceir dosbarth C. Beth yw "car pobl" y genhedlaeth ddiweddaraf?
Dyluniad car
Mae Volkswagen Golf wedi cadw ei siâp cyfarwydd. Felly, mae'n hawdd ei gydnabod ymhlith ei gyfoeswyr. Penderfynodd y cwmni beidio â newid unrhyw beth yn null y corff. Mae'n dal i fod yn hatchback. Fodd bynnag, ni fydd gan y gyfres hon opsiwn tri drws mwyach.
Nid yw dimensiynau'r car wedi newid llawer o gymharu â'i ragflaenydd. Tabl dimensiynau (mewn milimetrau):
| Hyd | 4284 |
| Lled | 1789 |
| Uchder | 1456 |
| Bas olwyn | 2636 |
Yn flaenorol, defnyddiwyd yr opteg a osodwyd ar y car hwn mewn modelau o ddosbarth uwch. Y tro hwn, mae'r fersiwn sylfaenol yn cynnwys prif oleuadau LED matrics IQ.Light. Prif nodwedd y dechnoleg hon yw addasu'n awtomatig i'r sefyllfa draffig. Mae'r prif oleuadau'n newid pelydr y golau hyd yn oed heb ymyrraeth gyrrwr.
Derbyniodd y newydd-deb y rhan fwyaf o elfennau'r corff o'r gyfres flaenorol. Ond nid yw newidiadau allanol yn uchafbwynt eto.
Sut mae'r car yn mynd
O ystyried newydd-deb y car, nid oes llawer o ddata reidio deinamig eto. Ond mae gyriant prawf prawf eisoes wedi'i gwneud hi'n bosibl gwerthuso'r model fel un sy'n dal i fod yn ymarferol ac yn hawdd i'w yrru.
Mae'r Golf 8 wedi'i gyfarparu â throsglwyddiad llaw â chwe chyflymder. Mae'r ail opsiwn yn bennaf ar gyfer gosodiadau hybrid. Mae'n awtomatig DSG saith-cyflymder. Mae ataliad blaen a chefn cwbl annibynnol yn gwneud y reid yn ddymunol hyd yn oed ar arwynebau ffyrdd gwael.
Технические характеристики
O ran yr unedau pŵer yn yr wythfed gyfres, mae yna lawer o bethau diddorol.
Mae gan fersiynau Ewropeaidd injan turbocharged gyda chyfaint o litr a hanner. Mae'r modur yn cynhyrchu adolygiadau rhagorol. Yn yr ystod rhwng 2000 a 5500 rpm. mae'r uned yn cyflymu'r car yn hyderus. Mae'r trosglwyddiad â llaw wedi'i addasu ar gyfer traffig trefol.
Felly, mae'r cyflymderau cyntaf - trydydd yn fyr. Mae hyn yn caniatáu ichi gyflymu wrth oleuadau traffig gyda mwy o ddeinameg. Mae'r pedwerydd a'r pumed yn fwy addas ar gyfer gyrru ar y briffordd (mwy estynedig). Mae'r chweched yn ddelfrydol ar gyfer yr Autobahn. Ar gyflymder o gwmpas 110 km / awr. mae'r trosglwyddiad yn caniatáu ichi yrru'r car mewn pumed gêr (wrth oddiweddyd - yn 4ydd). Mae unrhyw beth uwchlaw'r marc 120 ar gyfer y chweched cyflymder.
Roedd set gyflawn yr uned bŵer gyda throsglwyddiad awtomatig yn plesio llawer mwy. Mae symud gêr bron yn ganfyddadwy. Mae'r robot wedi'i gyfarparu â sawl dull marchogaeth. Gan gynnwys chwaraeon. Yn yr achos hwn, gellir addasu'r ataliad cefn hefyd ar gyfer recoil mwy caeth.
Turbodiesel dau litr yw ail fersiwn yr injan hylosgi mewnol. Torque - 360 Nm. Pwer - 150 marchnerth. Er gwaethaf y cyfaint mwy, o'i gymharu â'r cymar gasoline, nid yw'r injan diesel mor gyflym. Fodd bynnag, ar droadau ac wrth oddiweddyd, teimlir pŵer hyderus.
Mae llinell unedau pŵer yr wythfed model yn cynnwys pum modur hybrid. Eu pŵer: 109, 129, 148, 201 a 241 marchnerth.
| TCI 1.5 | TDI 2.0 | eHybryd | TCI 1.0 | |
| Math o fodur | petrol | disel | hybrid | petrol |
| Pwer, h.p. | 130/150 | 150 | 109-241 | 90 |
| Cyflymder uchaf, km / h. | 225 | 223 | 220-225 | 190 |
| Dadleoli injan, l. | 1,5 | 2,0 | 1,4-1,6 | 1,0 |
| Trosglwyddo | 6-st. mecaneg / DSG awtomatig (7 cyflymder) | DSG awtomatig (7 cyflymder) | DSG awtomatig (7 cyflymder) | 6-st. Mecaneg |
Diolch i ystod eang o opsiynau, gall pawb ddewis addasiad sy'n addas i amodau lleol.
Salon
Y tu mewn, y car a gafodd y nifer fwyaf o newidiadau. Ar ben hynny, nid oeddent yn cyffwrdd â'r trim mewnol ei hun, ond ar y systemau rheoli. Mae'r car yn orlawn â'r dechnoleg ddiweddaraf.
Y peth cyntaf un sy'n dal eich llygad yw'r switsh modd gyrru yn y trosglwyddiad awtomatig. Yn fwy manwl gywir, ei absenoldeb.
I berchnogion ffôn clyfar Samsung, gwnaeth y gwneuthurwr syndod bach. Mae awto yn agor pan ddewch â'r teclyn i handlen y drws. Ac os ydych chi'n ei roi ar y dangosfwrdd, mae'r injan yn cychwyn.
Mae gan y system amlgyfrwng sgrin gyffwrdd 8 modfedd. Os dymunir, gellir ei ddisodli â monitor 10 modfedd.
Y defnydd o danwydd
Mae'r offer turbocharged yn rhoi marchnerth ychwanegol i'r car heb gynyddu'r defnydd o danwydd. Felly, gellir galw'r Volkswagen Golf yn hyderus yn gar darbodus gyda dynameg ddymunol.
Nid yw'r newydd-deb wedi cael ei brofi gan fodurwyr eto. Fodd bynnag, bydd profiad gweithredu'r gyfres flaenorol yn eich helpu i ddychmygu beth i'w ddisgwyl o'r cynnyrch newydd.
| cenhedlaeth 7af | 1,2 (85 HP) | 1,4 (122 HP) | 1,4 (140 HP) |
| Trac | 4,2 | 4,3 | 4,4 |
| City | 5,9 | 6,6 | 6,1 |
| Cymysg | 4,9 | 5,2 | 5,0 |
Yn ôl y gwneuthurwr, mewn modd cymysg, bydd uned 1,5-litr ar y cyd ag awtomatig 7-cyflymder yn defnyddio 5 litr / 100 km. Mae hyn yn golygu na fydd "gluttony" y moduron yn newid yn ymarferol. Ac eithrio gosodiadau hybrid. Mae eu batris lithiwm-ion yn para 60 km. milltiroedd.
Cost cynnal a chadw
Gan nad yw'r model wedi ymddangos ar werth eto, nid yw'r orsaf wasanaeth wedi llunio rhestrau prisiau ar gyfer atgyweirio'r ceir hyn eto. Fodd bynnag, bydd cost gwasanaethu brawd hŷn y teulu deor yn helpu i gynllunio cynnal a chadw'r eitem newydd.
| Math o waith: | Amcangyfrif o'r gost, doleri. |
| Diagnosteg cyfrifiadurol (ABS, AIRBAG, systemau rheoli injan) + datrys problemau | 70 |
| Cam-gydgyfeirio (gwirio ac addasu) | 30 (echel flaen a chefn) |
| Cynnal a chadw cynhwysfawr y cyflyrydd aer (diagnosteg ac ail-lenwi) | o 27 |
| CV amnewid cymal | 20 |
| Newid olew injan gyda hidlydd | 10 |
| Ailosod y gwregys amseru | o 90 |
Mae diwydiant ceir yr Almaen yn parhau i greu ceir sydd â bywyd gwasanaeth hir o bob elfen o unrhyw system. Felly, nid oes angen ailosod darnau sbâr gwreiddiol mor aml â chymheiriaid cyllideb.
Prisiau ar gyfer Volkswagen Golf 8
Bydd gwerthiant y Volkswagen Golf 8 newydd yn y gwledydd ôl-Sofietaidd yn cychwyn yn ystod haf 2020. Nid yw gwerthwyr ceir yn darparu gwir gost y model eto. Fodd bynnag, mae'r pris targed ar gyfer y ffurfweddiad sylfaen yn dechrau ar $ 23.
| Cwblhau: | Safon | GT |
| Tu mewn lledr | - | opsiwn |
| Rheolaethau amlgyfrwng olwyn llywio | + | + |
| Prif arddangosfa / amlgyfrwng | 10/8 | 10/10 |
| Seddi chwaraeon | opsiwn | opsiwn |
| Mynediad di-allwedd | opsiwn | opsiwn |
| Seddi blaen wedi'u gwresogi ac olwyn lywio | + | + |
| ABS | + | + |
| EBD (dosbarthiad grym brêc) | + | + |
| BAS (System Cymorth Brake) | + | + |
| TCS (rheoli tyniant ar y dechrau) | + | + |
| Monitro sbot ddall | + | + |
| Parktronig | + | + |
| Rheoli blinder gyrwyr | + | + |
Yn ychwanegol at y systemau cysur a diogelwch safonol, mae gan y car fagiau awyr blaen ac ochr. Mae'r cyfrifiadur ar fwrdd yn cynnwys system ar gyfer cadw yn y lôn a rhybuddio am wrthdrawiad posib. A gall brecio awtomatig brys helpu i osgoi damwain os tynnir y gyrrwr.
Bydd y pecyn sylfaenol yn cynnwys trosglwyddiad awtomatig ar gyfer 6 gerau. Mae cyflenwad y turbodiesel yn dal i fod dan sylw. Nid yw'n hysbys hefyd a fydd gennym amrywiad gyda mecaneg. Mae modurwyr yn edrych ymlaen at y ddau opsiwn.
Allbwn
Yn ddiweddar, mae perthnasedd ceir trydan wedi bod yn cynyddu gyda dilyniant rhifyddeg. Felly, yn fwyaf tebygol, mae cefnogwyr y cwlt enwog Golf yn gwylio ymddeoliad eu hanifeiliaid anwes. Mae'r sefyllfa'n dangos y bydd yr wythfed gyfres yn cau hanes creu car pobl, lle cafodd mwy nag un genhedlaeth o fodurwyr eu magu.
Serch hynny, bydd car teulu disylw a digynnwrf yn dal i swyno connoisseurs ceir traddodiadol.
Adolygiad ychwanegol o'r 2020 newydd:
