Citroën C2 1.4 HDi SX

Cynnwys

Meistr data
Gwybodaeth dechnegol
Ein mesuriadau

Mae'r Citroën C2 eisoes yn un ohonyn nhw. Yn dal yn eithaf ffres, tu allan eithaf sy'n rhywbeth arbennig ac yn dod â chymeriad ifanc y car allan. A oes ganddo injan diesel? Beth bynnag, peidiwch â meddwl bod yr injan diesel HDi 1-litr yn siglo neu fel arall yn gwneud bywyd yn anodd i'r gyrrwr neu'r teithwyr. I'r gwrthwyneb.

Dim ond pan glywsom ei fod yn segura y gwnaethom sylweddoli bod y C2 yn cael ei bweru gan injan diesel. Nid yw ond ychydig yn uwch na gasoline o'r un cyfaint, mae'n cael ei ryddhau ganddo yn unig, heb besychu, rhedeg yn aflonydd nac aflonyddu dirgryniadau.

Yr ail dro i ni sylweddoli bod y car yn rhedeg ar danwydd diesel, roedd mewn gorsaf nwy, lle buom yn stopio yn anaml iawn. Os nad ydych chi'n hoffi iro'ch dwylo'n aml ac nad ymweld â gorsafoedd nwy yw'r profiad mwyaf dymunol, mae'r C2 1.4 HDi hwn ar eich cyfer chi yn unig. O ystyried bod ganddo danc tanwydd 41 litr, mae'r pellter o un stop i'r llall yn eithaf hir.

Yn ein prawf, gwnaethom yrru tua 600 cilomedr, sy'n golygu bod y C2 yn ymfalchïo yn y defnydd o danwydd cymedrol. Fe wnaethon ni fesur ei ddefnydd o 5 litr fesul 5 cilomedr, a gyrru trwy'r ddinas mewn torf, a hefyd ychydig yn gyflymach ar y briffordd.

Profodd y car i fod yn fywiog ac yn hawdd ei symud, ond ar yr un pryd ni chafwyd unrhyw broblemau oherwydd y bas olwyn fer, gan ei fod yn eithaf cyfforddus gyda thaith dawel a chydag olwyn lywio ychydig yn fwy bywiog. Roedd yr unig drosedd yn rhan o'n bai ni.

Wrth gychwyn ychydig yn llai gofalus, digwyddodd weithiau i'r injan stopio (ffenomen eithaf nodweddiadol ar gyfer peiriannau turbodiesel modern). Ar y llaw arall, cawsom ein synnu ar yr ochr orau gan y blwch gêr, sy'n rhedeg yn esmwyth a hefyd yn rhoi teimlad lifer sifft da.

Felly os ydych chi'n gwybod pam y byddai peiriant o'r fath yn ddefnyddiol, nid ydym yn gwybod y rhesymau yn ei erbyn. Mae cael dwy sedd yn y cefn yn rhan o ddelwedd ifanc y C2 yn bendant. Ond peidiwch â gadael i hynny eich twyllo. Er gwaethaf y maint bach, mae'r gefnffordd yn gyfforddus diolch i hyblygrwydd y pâr cefn o seddi.

Ac os ydym yn ychwanegu offer SX lle mae cysur (clustogwaith sedd, radio gyda lifer ar yr olwyn lywio, cloi canolog o bell, ffenestri pŵer, ...) a diogelwch (ABS, 4 bag awyr, ..) yn sefyll allan, nid oes unrhyw reswm beth am i sgrin sblash fach syrthio mewn cariad.

Petr Kavchich

Llun gan Alyosha Pavletych.

Citroen C2 1.4 HDi SX

Meistr data

Gwerthiannau:	Slofenia Citroën
Pris model sylfaenol:	10.736,94 €
Cost model prawf:	13.165,58 €
Cyfrifwch gost yswiriant ceir
Pwer:	50 kW (68 KM)
Cyflymiad (0-100 km / h):	13,5 s
Cyflymder uchaf:	166 km / awr
Defnydd ECE, cylch cymysg:	4,1l / 100km

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - disel pigiad uniongyrchol - dadleoli 1398 cm3 - uchafswm pŵer 50 kW (68 hp) ar 4000 rpm - trorym uchaf 150 Nm ar 1750 rpm
Trosglwyddo ynni:	gyriant olwyn flaen - trosglwyddiad â llaw 5-cyflymder - teiars 175/65 R 14 T (Michelin Energy)
Capasiti:	cyflymder uchaf 166 km / h - cyflymiad 0-100 km / h 13,5 s - defnydd o danwydd (ECE) 5,1 / 3,6 / 4,1 l / 100 km
Offeren:	cerbyd gwag 995 kg - pwysau gros a ganiateir 1390 kg.
Dimensiynau allanol:	hyd 3666 mm - lled 1659 mm - uchder 1461 mm - boncyff 166-879 l - tanc tanwydd 41 l

Ein mesuriadau

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Statws Odomedr: 8029 km
Cyflymiad 0-100km:	14,8s
402m o'r ddinas:	19,5 mlynedd ( 113 km / h)
1000m o'r ddinas:	36,1 mlynedd ( 141 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	14,0 (IV.) S.
Hyblygrwydd 80-120km / h:	21,9 (W) t
Cyflymder uchaf:	159km / h (V.)
defnydd prawf:	5,5 l / 100km
Pellter brecio ar 100 km / awr:	43,1m
Tabl AM:	45m