Mwy o ddefnydd o danwydd ar gyfer y VAZ 2112

Car VAZ 2112 2003 rhyddhau, injan 1,6 16 chwistrelliad falf. Rhaid imi ddweud ar unwaith bod y defnydd yn ddymunol iawn, ar y briffordd ar gyflymder o tua 90-100 km / h nid oedd y defnydd cyfartalog yn fwy na 5,5 litr y cant, ac mae hyn yn cymryd i ystyriaeth y ffaith, yn lle'r cadarnwedd safonol roedd sglodyn "Dynamic". Yn sicr nid yw hwn yn firmware chwaraeon, ond roedd y car yn teimlo'n llawer mwy hyderus nag ar yr uned reoli ffatri. Yn hytrach na 12,5 eiliad i 100 km / h, yn ôl AvtoVAZ, cyflymodd fy “dvenashka” 2 eiliad yn gyflymach, hynny yw, mewn bron i 10 eiliad i gannoedd. Felly, roedd popeth yn iawn, nes ar un foment nad oedd mor wych, cynyddodd y defnydd o danwydd yn sydyn bron ddwywaith. Gan fod cyfrifiadur ar y bwrdd wedi'i osod ar fy VAZ 2112, roeddwn yn monitro'r defnydd o danwydd yn gyson nid yn unig ar gyflymder, ond hefyd yn segur, gan aros yn ei unfan. Ac felly, ar injan gynnes, roedd y defnydd o danwydd yn segur yn 0,6 litr yr awr. Ac ar ôl i'r broblem hon godi, dechreuodd y cyfrifiadur ddangos 1,1 litr yr awr, sydd bron ddwywaith cymaint. Ac eto, digwyddodd hyn i gyd ar unwaith, hynny yw, mae'r car yn sefyll yn ei unfan, mae'r injan yn rhedeg, mae'r defnydd yn normal, ac yn sydyn mae lamp rheoli chwistrellwr yr injan wirio yn goleuo'n sydyn ac mae'r cyfrifiadur yn rhoi gwall, ac yn syth ar ôl hynny, defnydd o danwydd yn cynyddu'n sydyn.

A beth sydd fwyaf diddorol, pan fyddwch chi'n ailosod y gwall hwn gyda botwm ar y cyfrifiadur, mae'r gyfradd llif yn dod o fewn yr ystod arferol, ac mae'r lamp camweithio chwistrellwr yn mynd allan ar unwaith. Ac yn union fel hynny, roedd yn rhaid i mi ailosod y gwall hwn yn gyson gyda botwm pan oeddech chi'n sefyll ac yn cynhesu'r car yn ei le, er nad oedd problem o'r fath ar gyflymder, ond nid yw'n ymwneud â chyflymder, wrth gwrs, ond â revs. Ar adolygiadau uchel, roedd y gyfradd llif yr un peth ac ni chododd y gwall. Ac fel hyn, bron bob gaeaf, yn fwy manwl gywir, dim ond gaeaf, oherwydd yn y gwanwyn diflannodd y cyfan. Roeddwn i'n meddwl bod popeth yn gweithio allan, roeddwn i'n gyrru trwy'r haf a'r hydref cyfan fel arfer, ni roddodd y cyfrifiadur unrhyw broblemau gyda'r defnydd nac unrhyw wallau. Ond cyn gynted ag y daeth y gaeaf, dechreuodd y llanast hwn eto, dechreuodd y cyfrifiadur ar fwrdd bîpio eto, eto'r un gwall, unwaith eto neidiodd y defnydd o danwydd yn ôl ac ymlaen.

Darganfyddais y rheswm yn ddiweddarach, pan gyrhaeddais y Rhyngrwyd ac edrych ar ystyr y cod gwall a roddodd yr arddangosfa gyfrifiadurol. Mae'n ymddangos nad oedd gan y chwistrellwr ddigon o ocsigen, ac roedd y gymysgedd yn gyfoethog, roedd llawer o gasoline - nid oedd digon o aer, a dyna pam y cynyddodd y defnydd o gasoline. Mae'r rheswm yn cael ei ddileu yn gyflym, ond nid yn rhad, roedd yn rhaid i mi newid y synhwyrydd ocsigen, a gostiodd tua 3000 rubles i mi. Ond ar ôl disodli'r synwyryddion hyn, gallwch chi reidio can mil arall yn ddiogel.