Ailosod y gwregys amseru a'r rholer tensiwn VAZ 2110-2111
Rhaid newid y gwregys amseru ar geir VAZ 2110-2111 mewn modd amserol, fel arall gallwch chi godi i rywle ar y trac ac aros am help am sawl awr, neu lusgo adref yn tynnu. Mae'n dda os oes gennych injan 8-falf, gan nad yw'r falf yn plygu pan fydd y gwregys yn torri. Os yw'r falf 16 â chyfaint o 1,5 litr, yna ni ellir osgoi plygu'r falfiau mwyach. Yn y deunydd hwn, rhoddir yr union weithdrefn ar gyfer ailosod y gwregys amseru a'r rholer tensiwn ar fodur 8-falf. Er, ar y cyfan, nid yw'r falf 16 yn wahanol iawn, heblaw y bydd angen cyfuno'r ddau gamsiafft yn ôl y marciau. Felly, i gwblhau'r weithdrefn hon gyda'n dwylo ein hunain, mae angen yr offer canlynol arnom:
- allweddi ar gyfer 17 a 19
- 10 pen gyda ratchet neu crank
- wrench arbennig ar gyfer tynhau'r rholer amseru
- sgriwdreifer fflat llydan
Felly, yn gyntaf oll, bydd angen tynnu'r casin ochr trwy ddadsgriwio sawl bollt o'i glymu gyda phen 10 yn gyntaf: 
Yna rydyn ni'n codi rhan flaen dde'r car gyda jac ac yn gosod y camsiafft a'r crankshaft yn ôl y marciau amseru. Hynny yw, mae'n angenrheidiol bod y marc ar seren camsiafft y VAZ 2110-2111 yn cyd-fynd ag ymwthiad y clawr ochr, fel y dangosir yn glir yn y llun isod: 
Ar y pwynt hwn, dylai'r marc ar yr olwyn flaen hefyd gyd-fynd â'r toriad ar y fflap, y gellir ei weld trwy'r twll yn y clutch, ar ôl tynnu'r plwg rwber oddi yno: 
I droi’r crankshaft i alinio’r marciau, gallwch droi ymlaen y pedwerydd gêr a throi olwyn flaen y car ymlaen i’r foment ofynnol. Nesaf, mae angen i chi ddadsgriwio'r bollt sy'n sicrhau pwli'r generadur, wrth ei gadw rhag troi gyda sgriwdreifer. Dangosir hyn yn glir yn y llun isod: 
Yna rydyn ni'n tynnu'r bollt allan ac yn tynnu'r pwli ei hun: 
Nawr gallwch fwrw ymlaen â chamau gweithredu pellach. Dadsgriwio'r cneuen rholer tensiwn fel bod y gwregys amseru yn gwanhau: 
Yna rydyn ni'n taflu'r gwregys o'r seren camshaft: 
Wel, yna gellir ei dynnu heb broblemau o'r rholer, y gêr pwmp a'r crankshaft: 
Os oes angen ailosod y rholer tensiwn, yna rhaid i'w gnau gael ei ddadsgriwio'n llwyr a'i dynnu o'r fridfa. Yna rydyn ni'n cymryd rholer newydd a'i osod yn ei le, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n gwisgo'r golchwr cyfyngol o'r tu mewn yn gyntaf. Yna gallwch chi ddechrau ailosod y gwregys amseru. Gallwch brynu gwregys newydd ar gyfer tua 800-1200 rubles ynghyd â rholer. O ran y gosodiad, yn gyntaf mae angen i chi ei roi ar y gêr crankshaft, ac yna ar hyd cangen fawr i'r seren camshaft, gan sicrhau nad yw'r marciau amseru yn cael eu torri. Wel, yna rydyn ni'n ei roi ar y rholer a'r pwmp, ac rydyn ni'n cynhyrchu tensiwn i'r lefel ofynnol. O'r diwedd, rydyn ni'n gosod yr holl rannau sydd wedi'u tynnu yn ôl.
