Gyriant prawf Audi A8 a RR Sport: pan fydd opsiynau fel Camry newydd

Lledr coch, rheolaeth hinsawdd pedwar parth, tylino traed a seddi cefn hollt - dewiswch ble i fuddsoddi $ 104 yn y segment premiwm

Dylai'r deunydd hwn fod wedi bod yn hollol wahanol: dau gar, un tag pris, set o awgrymiadau ar gyfer dewis. Ond ymyrrodd cyfluniwr didrugaredd. Gwnaethom gyfrifo faint oedd cost yr opsiynau mewn premiwm uchel, a chawsom ein dychryn.

“Hefyd wedi penderfynu talu parcio heddiw? Mae popeth yn gywir. Yn ein hardal ni, mae ceir yn gadael fel cacennau poeth, "- amneidiodd y cymydog gordew yn fy nghyfeiriad, ac ar ôl hynny prin y gwasgodd yn ei Land Cruiser 200 rhwng dau Cretas.

Nid wyf yn gwybod ble edrychodd ar ystadegau lladradau (yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r sefyllfa ym Moscow wedi dod yn amlwg yn well), ond deuthum i'r maes parcio am reswm hollol wahanol. Parc y wasg Range Rover Sport oedd y mwyaf amlwg o holl geir y brand hwn ym Moscow. Y pwynt yw absenoldeb arlliwio llwyr a thu mewn lledr coch. Mae unrhyw un sy'n mynd heibio yn ystyried ei ddyletswydd i edrych i mewn i'r ffenestri a gweld beth sydd y tu mewn.

Y mis cyfan a dreuliodd Range Rover yn garej AvtoTachki, roeddwn i’n byw gyda’r meddwl “beth bynnag sy’n digwydd”: fe wnes i syfrdanu wrth y galwadau gan “Caesar Satellite”, ceisio peidio â pharcio yn y cwrtiau a heb adael rhanbarth Moscow. Yn ofer mae'n debyg: mae'r ataliad aer chwedlonol yn felys a thyner iawn ar y briffordd, ac nid ar draul ei drin.

Fe darodd y cywasgydd "chwech" hefyd: ydy, nid yw'r ddeinameg ar y lefel o 7 eiliad i 100 km / h yn ymddangos yn warthus, ond o ran y defnydd o danwydd, mae'n amlwg bod yr injan hon wedi llwyddo. Mewn Nos Galan Moscow ffyslyd a nerfus iawn, llosgodd SUV enfawr a oedd yn pwyso ymhell dros 2 dunnell 14 litr fesul “cant” - dangosydd cŵl nid yn unig yn ôl safonau cyd-ddisgyblion, ond hyd yn oed ymhlith sedans busnes ysgafnach a gweithredol gyda V6 fel y Audi A8.

Ond mae un broblem: nid oes modd chwaraeon yma. Unwaith eto: nid oes botwm ar y SUV 340-marchnerth gyda'r rhagddodiad Chwaraeon yn yr enw a fyddai'n actifadu ei ysbryd ymladd. Wrth gwrs, gallwch chi roi'r blwch yn y modd llaw a pheidio â gadael i'r pedal fynd o'r llawr, ond mae'n ymddangos na fydd hyn yn ddigon i bawb. Ond mae modd Eco taclus gyda stop-cychwyn a chyflymydd cotwm. A hefyd ychydig o becynnau oddi ar y ffordd. Ond ar gar $ 91 prin y byddech chi eisiau cymysgu baw yn rhywle ger Istra.

Ydy, mae'r Range Rover Sport hwn yn costio $ 99. Hynny yw, rhaid ychwanegu bron i $ 949 ar gyfer opsiynau at y tag pris sylfaenol. Ac mae'n ymddangos nad oes unrhyw beth yn y rhestr o offer ychwanegol a allai gostio cymaint â Toyota Camry newydd gyda V33. Beirniad drosoch eich hun: system welededd gyffredinol, rheolaeth hinsawdd pedwar parth, awyru pob sedd, ionizer aer, yr un lledr coch, trim argaen, olwynion 142 modfedd a system adloniant ar gyfer teithwyr cefn. Gyda llaw, ymddengys mai'r olaf yw'r manylion mwyaf hynafol yn y tu mewn, sy'n awgrymu bod y car hwn bron yn saith oed.

Efallai y bydd yn ymddangos na all yr opsiynau arferol gostio $ 40000. Roeddwn i'n meddwl hynny hefyd, ond dim ond nes i mi agor y ffurfweddwr Audi A8. Mae'n ymddangos, ym myd ceir mawr a phremiwm, mai dyma'r norm eisoes.

Ym myd y busnes modurol, yn groes i resymeg Instagram a Facebook, dechrau'r flwyddyn yw'r amser i bwyso a mesur y gorffennol. Ym mis Ionawr, cynhelir cynhadledd draddodiadol Pwyllgor Gwneuthurwyr Moduron AEB, lle mae newyddiadurwyr yn cael gwybod am werthiant pob brand am y cyfnod adrodd. Er enghraifft, cefais fy synnu’n wyllt unwaith eto gan yr oedi enfawr (bron i deirgwaith) rhwng Audi a BMW a Mercedes-Benz.

Gallwch chi jôc cymaint ag y dymunwch am y ffaith imi werthu allan i Audi, ond i mi mae hyn yn ddirgelwch mewn gwirionedd. Nid wyf yn hollol yn ceisio eich argyhoeddi bod cynhyrchion brand Ingolstadt ben ac ysgwyddau uwchlaw'r gystadleuaeth, ond mae'n debyg y byddwn yn stopio arno. Ar ben hynny, pwy ddywedodd hyd yn oed bod angen i chi ddewis yn union o'r tri mawr Almaeneg?

Y tro hwn, roedd Roman Farbotko a minnau yn dadlau ynghylch lle y byddai'n well cario $ 104 (yn achos yr Audi A796, fodd bynnag, bron i $ 8) pe bai gennym ni nhw. Mynnodd Roma ar Range Rover Sport, I ar sedan blaenllaw Audi.

Mae'n ymddangos mai'r ddadl amlwg o blaid SUV Prydain yw pan nad ydych chi'n gyrru, nid ydych chi'n teimlo fel gyrrwr ynddo. Efallai, o ochr y person sy'n gyrru'r A8, y byddant weithiau'n cael eu gweld felly (nid yn amlach). Ond, yn gyntaf oll, gellir gyrru Range Rover hefyd gyda chauffeur wedi'i logi. Ac yn ail, beth yw barn pobl eraill mewn gwirionedd os ydych chi'n mwynhau pob eiliad a dreulir yn y car?

Er gwaethaf y ffaith bod systemau diogelwch ymwthiol, wrth sylwi ar gerddwr tua 100 metr i ffwrdd, ceisiwch dorri'ch wyneb â brecio panig ar y llawr, mae gyrru'r A8 yn bleser pur. Mae wedi bod yn amser hir ers i mi yrru car gyda reid mor llyfn ar un ochr a pharodrwydd i sgriwio i mewn i dro yn bwyllog hyd yn oed ar gyflymder uchel ar yr ochr arall. Ac mae'r ddeinameg mewn trefn berffaith. Mae'r injan tair litr petrol 340-marchnerth yn caniatáu i'r sedan enfawr gyflymu o 100 i 5,7 km / awr mewn XNUMX eiliad.

Ac ie, wrth gwrs, weithiau rydych chi am newid seddi. Lle mae tylino traed, y gallu i symud y sedd flaen fel ei bod mor gyffyrddus â phosib (er ei bod yn ymddangos y gall hyd yn oed person dau fetr o daldra estyn ei goesau yma) a thair sgrin lawn. Mae'r ddwy dabled ynghlwm wrth gynffonau'r sedd flaen a gellir eu tynnu, eu tynnu allan o'r car, neu wylio'r teledu neu ffilmiau. Mae'r drydedd, llai, wedi'i lleoli rhwng y seddi cefn hollt. Mae'n caniatáu ichi reoli seddi, amlgyfrwng, rheoli hinsawdd ac ati. Felly, wrth gwrs, mae'n wych yno, ond rydw i, er enghraifft, yn dal i dynnu y tu ôl i'r llyw.

Opsiynau? Ydyn, ydyn, maen nhw wir yn costio tua $ 45. Pris cychwynnol yr Audi A848 8 L TFSI yw $ 55, cost y car a gafodd ei brofi yw $ 92. Ond mae gen i ragdybiaeth bod rhywun sy'n prynu car o'r dosbarth hwn ac nad yw'n mynd i'w ddefnyddio fel tacsi VIP yn barod i dalu am opsiynau diddorol, cyfforddus a phwysig iddo, fel system sain uchaf, tylino, ac ati. ymlaen. Drud? Gadewch i ni gyfaddef bod y farchnad wedi newid, a nawr rydyn ni'n byw mewn realiti o'r fath.