Technoleg Rheolaeth Morphing Cyfandirol prawf
Gyriant Prawf

Technoleg Rheolaeth Morphing Cyfandirol prawf

Technoleg Rheolaeth Morphing Cyfandirol prawf

Aros am chwyldro yng nghar y dyfodol

Mae dylunwyr yn ymdrechu am du mewn heb fotymau a bwlynau yn y car. Fodd bynnag, ym mywyd beunyddiol, mae'n well gan ddefnyddwyr fotymau hawdd eu cyrraedd, sydd â mantais fawr. Mae'n ymddangos bod Cyfandirol wedi dod o hyd i ateb sy'n addas i'r ddwy ochr.

Talwrn car glân yw harddwch delfrydol dylunwyr. Yn anffodus, fodd bynnag, mae angen diweddariad dewislen ar bob llwybr byr dangosfwrdd newydd i ddefnyddio'r sgrin gyffwrdd neu reolaeth llais. Fodd bynnag, gan fod y swyddogaeth wedyn yn hoffi ailadrodd y siâp, mae hyn yn peri risg uchel o wrthod.

Mae'r gwneuthurwr ceir Continental eisoes wedi cyhoeddi technoleg a ddylai gyfuno estheteg ac ymarferoldeb. Teitl: Rheoli Morphing.

Cyflwyniad Mehefin 2018

Dylai deunydd elastig a thryloyw sy'n debyg i ledr synthetig ddarparu dyluniad wyneb glân. Gellir arddangos symbolau ar y deunydd yn unol â'r pwrpas, er enghraifft, ar gyfer elfen benodol o'r gwasanaeth. Pan fydd llaw'r gyrrwr neu'r teithiwr yn agosáu at y symbol cyfatebol, mae'r wyneb yn chwyddo tuag i fyny. Felly, mae botwm gweithio gydag adborth synhwyraidd yn cael ei ffurfio, sy'n ymddangos yn union ar hyn o bryd pan fydd ei angen. Ar ôl ei ddefnyddio, ar ôl cyflawni ei bwrpas, mae'n diflannu heb olrhain.

Mae ystod eang o dechnolegau yn cael eu gosod y tu ôl i'r wyneb. Mae synwyryddion agosrwydd capacitive yn canfod symudiadau llaw. Mae'r LEDs yn nodi botwm rhithwir sy'n cael ei godi'n gorfforol gan y deunydd y gellir ei ymestyn. Mae'r synhwyrydd yn mesur pwysau'r bysedd ar yr elfen reoli ac yna'n actifadu'r gorchymyn cyfatebol yn y meddalwedd, er enghraifft, yn actifadu'r gwres sedd. Rhaid nid yn unig botymau, ond llithryddion hefyd fod yn hygyrch gyda thechnoleg.

Mae'r rheolaethau morph, a fydd yn cael eu prototeipio ym mis Mehefin 2018, yn cael eu datblygu gan Grŵp Arwyneb Continental Benecke-Hornschuh. Mae ei harweinydd, Dr Dirk Lace, yn esbonio: “Mae arwynebau tawel y tu mewn i'r car yn cyfrannu at lai o wrthdyniad. Ar yr un pryd, mae gweithrediad yn hynod o hawdd diolch i synwyryddion agosrwydd, adnabod pwysau ac adborth haptig. Mae Rheolaethau Morphing yn gysyniad modiwlaidd sy'n addas ar gyfer cladin drws neu nenfwd. "

Felly, mae'n rhaid i ddylunwyr ddarganfod posibiliadau newydd, fel grŵp newydd o ynysoedd gwasanaeth ar gyfer pob teithiwr mewn cerbyd ymreolaethol. Rhaid gweld a fydd gwneuthurwr Morphing Controls a phwy fydd yn gwneud hynny.

Ychwanegu sylw