Gyriant prawf model newydd Skoda Octavia a7 2016

Mae llinellau poblogaidd car brand Skoda wedi bod yn enwog ers amser maith am eu heffeithlonrwydd a'u pŵer - dau rinwedd baradocsaidd. Skoda Octavia A7 2016, nid yw'r model newydd yn israddol ym mhob ffordd, ar ben hynny, nid yw gras a cheinder wedi diflannu hyd yn oed gyda chynnydd mewn maint. Rydym yn cyflwyno i'ch sylw gar gyda llwyfan o 2686 mm a hyd o 4656 mm - byddwn yn cynnal gwibdaith fanwl o'r brand.

Технические характеристики

Mae calon y car o dan y cwfl. Mae'r rhan hon yn ddyfais a ddilyswyd yn dechnolegol wedi'i haddasu i amrywiol ofynion. Yn gyntaf oll, dylid nodi'r nodweddion ar gyfer amodau Rwsia:

• Dyfeisiau thermoindicating ac oeri. Nawr, mewn hinsawdd galed, mae'n llawer haws ac yn gyflymach cynhesu'r car.
• Mae blwch gêr chwe chyflymder (y cyfeirir ato o hyn ymlaen fel y blwch gêr) yn caniatáu ichi actifadu dulliau dinas a chwaraeon yn dibynnu ar y ffordd. Er enghraifft, o gofio bod y car yn datblygu 100 km / awr mewn 8,6 eiliad, mae'n bosibl newid i fodd y ddinas bron yn syth. Mae hyn yn caniatáu i'r dewisydd blwch gêr robotig. I'r gwrthwyneb, mae oedi penodol yn digwydd, gan newid moddau yn ddidrafferth, sy'n eich galluogi i arbed y defnydd o danwydd.
• Yr offer sylfaenol yw injan 1,6 litr a 105 litr. o. Y torque yw 250 Nm. Yr addasiad uchaf yw injan 2,0 l, 150 hp. s, a torque uwch - 320 Nm. Gydag unrhyw ffurfweddiad, mae'n bosibl gosod blwch gêr 5, 6, 7-cyflymder. Mae'r peiriannau'n baradocsaidd, yn bwerus ac yn economaidd ar yr un pryd. Yn ogystal, mae ganddyn nhw fantais amgylcheddol - maen nhw'n lleihau crynodiad y sylweddau niweidiol sy'n cael eu hallyrru i'r atmosffer gyda gwacáu.
• O ystyried cyflwr gwael y ffyrdd, mae ataliad y car yn cwrdd â'r holl ofynion - mae wedi'i osod yn y fath fodd fel ei fod yn eithrio rholyn cryf. Mae dangosyddion stiffrwydd y trawst wedi newid - maent wedi dod yn uwch a bydd troelli yn ddiogel. Mae'r ataliad yn ymarferol dawel, yn amsugno dirgryniad - mae'n anghlywadwy yn y car. Mae hyn oherwydd yr echel gefn ysgafn. Mae'r cliriad tir cynyddol - o 140 i 160 mm - wedi'i addasu ar gyfer ffyrdd gwael.
• Mae dyfeisiau brecio yn sicrhau symud yn ddiogel hyd yn oed ar ffyrdd troellog iawn, a dyna pam mae'r car yn boblogaidd iawn mewn ardaloedd mynyddig.

Dulliau'r Skoda Octavia A7 2016 newydd

Dylem hefyd nodi llenwad y car yn electronig. Maent yn gweithredu mewn gwahanol foddau - Arferol, Chwaraeon, Eco ac Unigol. Diolch i'r swyddogaethau gosod, mae amryw o unedau Skoda yn cael eu haddasu i'r gwaith - yr injan, blwch gêr, adran lywio, goleuadau a rheolaeth system aerdymheru, ynghyd ag addasu rheolaeth.

Dylid nodi bod rhai diffygion, nad ydynt, ym marn gweithwyr proffesiynol, yn effeithio'n sylweddol ar nodweddion technegol y car. Er enghraifft:

• Drws yn curo wrth gau. Ar gyfer addurno, defnyddiwyd plastig rhad, sydd ag anfanteision sy'n gynhenid ​​yn y deunydd - os caiff ei drin yn ddiofal, mae difrod yn bosibl.
• Mae gan y botymau ffenestri pŵer adlach bach.
• Mae'r trosglwyddiad yn creu rhywfaint o anghysur i deithwyr yn y seddi cefn, gan fod y trac bron yng nghanol y caban.
• Ystyrir bod yr ataliad yn anhyblyg, fodd bynnag, yn ôl y gwneuthurwr, bydd perchennog y dyfodol yn nodi hyn fel fantais, gan ei fod yn rhoi mwy o sefydlogrwydd i'r car ar gyflymder uchel.
• Oherwydd bod y sylfaen yn ymestyn, mae'r adran bagiau yn dod ychydig yn fyrrach ac yn llai cyfleus, fodd bynnag, ni ellir ei ystyried yn anfantais i feddiant a gweithrediad arferol car safonol.

Serch hynny, er gwaethaf y diffygion, arbenigwyr, mae'r Skoda Octavia A7 yn cael ei gydnabod fel car dibynadwy sy'n cwrdd â'r nodweddion datganedig.

Y tu mewn a'r tu allan

Yn fwyaf aml, gwneir penderfyniadau prynu oherwydd ymddangosiad y car. Nid yw hyn yn hollol wir, fodd bynnag, mae ymddangosiad gweddus hefyd o bwys mawr i'r prynwr. Mae Skoda A7 yn cwrdd â holl ofynion a chysyniadau harddwch. Sef:

Silwét

Mae'r sylfaen estynedig yn pwysleisio cyflymder y car. Mae'r silwét yn ddeinamig ac mae'r to llorweddol yn amlinellu'r pumed drws yn llyfn. Rhoddir presenoldeb Skoda gan ddrysau mawr, yn wahanol i fodelau eraill. Cafodd y bymperi newid radical hefyd - geometreg goleuadau pen newydd, goleuadau taill LED. Mae'r ymddangosiad yn nodweddu'r pŵer a'r cryfder - mae'r car yn fwy addas i ddynion.

Dangosfwrdd

Mae dyfais electronig fewnol y car hefyd wedi cael newidiadau. Mae dyluniad y panel, yn wahanol i'r llinell flaenorol, wedi newid ym maes rheoli hinsawdd, yn ogystal â diffusyddion sy'n gyfrifol am reoli ac awyru hinsawdd. Yn ogystal, mae'r electroneg yn rheoleiddio:

• Seddi blaen mewn sawl amrediad - microlift, rheoli blinder, gwresogi. Bydd oeri blwch maneg yn synnu’r perchnogion ar yr ochr orau.
• System barcio.
• Yn rheoli dros barthau marw.
• Yn sefydlogi'r car.
• Mae'r dangosfwrdd yn arddangosfa amlgyfrwng newydd sy'n eich galluogi i fonitro lleoliad y car a'r systemau rheoli mewn unrhyw sefyllfa.

Salon

Oherwydd bod y model yn hir, mae'r cysur o fod yn y car i deithwyr yn unigryw. Mae digon o le i dri o bobl, gan gynnwys plant bach neu gymdeithion teithio "mawr". I'r gyrrwr, mae cyfleustra yn gorwedd yn swyddogaethau disgrifiedig y seddi. Yn ogystal, mae cyfleustra rheolaeth fel a ganlyn: rhoddir botwm cychwyn yr injan ar yr olwyn lywio, a chyflawnir lleoliad y drychau gan ffon reoli ar ddrws ochr y gyrrwr.

System ddiogelwch

Dyma'r prif bwynt y dylid barnu car am deilyngdod ar y ffordd, yn enwedig os ydym yn ystyried y model fel teulu. Felly:

• Nifer y bagiau awyr... Mae naw ohonyn nhw yn Skoda Octavia A7. Mae un ohonyn nhw o dan liniau'r gyrrwr.
• Cynorthwyydd parcio gyda swyddogaeth awtobeilot yn gosod y peiriant mewn sefyllfa sy'n gyfleus i'r gyrrwr a defnyddwyr y ffordd.
• Sefyllfaoedd annormal o dan reolaeth... Rhybuddir y gyrrwr amdanynt gan system electronig gydag allbwn data ar yr arddangosfa. Er enghraifft, mae dyfais ar gyfer cynnal pellter yn helpu i atal sefyllfa gyda dull peryglus ar ffyrdd mewn amodau trefol, lle nad yw tagfeydd traffig a gyrru ar gyflymder isel yn anghyffredin.
• Allbwn car i'ch lôn... Os nad yw'r signalau i'r gyrrwr yn arwain at unrhyw beth, a bod y lôn yn cael ei cholli, bydd y car yn cywiro'r symudiad ac yn dod â'r car i'r paramedrau a ddymunir.
• Rheolaeth dros arddull gyrru... Mae'r paramedrau penodedig wedi'u gosod ar gyfer gyrrwr penodol. Mae'r system yn ymateb iddynt os yw penodoldeb y gweithredoedd yn dechrau amrywio. Er enghraifft, bydd yn tynhau'r gwregys diogelwch, yn dileu drafftiau. Os na fydd y gyrrwr yn ymateb, mae system frecio frys sy'n atal gwrthdrawiad neu'n gadael y lôn sy'n dod allan neu allan ohoni.

Mae canlyniadau profion damwain yn dangos yn glir bod y car yn perthyn i safonau diogelwch Ewropeaidd. Dyfarnwyd 2016 seren allan i'r model newydd Skoda Octavia 5.

Cyfluniad a phrisiau

Ni ellir galw'r Skoda A7 yn gar cyllideb. fodd bynnag, mae'r gost yn cyfateb i holl rinweddau datganedig y car. Mewn achos o fudd i'r ddwy ochr, mae'n bwysig bod perchnogion y dyfodol yn gwybod y bydd y newydd-deb yn ymddangos mewn gwerthiannau am ddim yn ystod cwymp eleni. Fe'i cyflwynir yn y ffurfweddau canlynol:

• Gweithredol (ased). Pris o 1 miliwn 184 mil rubles.
• Uchelgais (uchelgais) - 1 miliwn 324 mil rubles.
• Arddull (arddull) - 1 miliwn 539 mil rubles.
• L&K - 1 miliwn 859 mil rubles.

Bydd perchennog y dyfodol yn dewis yr unig opsiwn addas allan o 16 opsiwn injan a throsglwyddo. Yn ogystal, gan ragweld y sefyllfa, dylid dweud y bydd yr un hydref, croesiad Skoda Snowman, cystadleuydd cyntaf Kia Sorento a Hyundai Santa Fe, yn cael ei gyflwyno.

Felly, mae'r Skoda Octavia A7 a gyflwynwyd yn gynnig diddorol gan y gwneuthurwr. Mae ganddi’r holl rinweddau ym maes gyrru’n ddiogel ac yn gyffyrddus. Mae gan lawer o salonau ddiddordeb yn y newydd-deb eisoes, sy'n cynyddu diddordeb dyn cyffredin yn y stryd a pherchennog y dyfodol.