Hummer H2 2006 Trosolwg
Hmmmmeeeer. Ble mae e.
Mae'r Hummer, cerbyd sifil sy'n seiliedig ar yr Humvee milwrol, yn un bachgen mawr drwg.
Dyma’r car a ddaeth mor enwog am Ryfel y Gwlff â Llywodraethwr California, Arnie Schwarzenegger, sydd â chasgliad ohonyn nhw.
Fel dysgon ni wrth brofi’r H2 Hummer yn Darlington Park Raceway, ar ben gogleddol yr Arfordir Aur, tegan bachgen mawr ydi o.
O safbwynt cwlt, mae'r Hummer bron mor agos at yr Harley eiconig ag y byddwch chi'n ei gael ar bedair olwyn. Rydyn ni'n profi'r car ar y trac ac oddi arno gyda Corvette Queensland, sy'n trosi ceir i'r gyriant llaw dde a hefyd yn eu gwerthu yn Queensland.
Cymerodd tri o raswyr Gold Coaster ostyngiad mewn gwerth $142,000 o geir. Bydd y pecyn moethus yn gosod $15,000 yn fwy yn ôl i chi.
Cadwch gyflenwad o danwydd: injan Vortec GM Gen 6.0 V237 111-litr gydag allbwn 8kW o tua 20 litr fesul 100 km. Mae hyn oherwydd ei fod yn gwthio tua thair tunnell o gerbyd.
Mae'n annhebygol y bydd rhywun sy'n prynu Hummer yn talu gormod o sylw i brisiau tanwydd, felly mae ail-lenwi tanc am tua $150 yn annhebygol o godi pwysau gwaed yn ormodol.
Ym 1992, gwelodd Big Arnie botensial prynwr preifat ar gyfer car a gofynnodd i awdurdodau'r Unol Daleithiau werthu un iddo.
Bydd y rhai sy'n dilyn yn ôl traed Arnie yn derbyn car sy'n mwynhau parch haeddiannol ar y ffyrdd. Ac, er gwaethaf ei faint, mae'n rheoli'n dda.
Mae yna dipyn o gofrestr corff mewn corneli, ac mae angen i chi dynhau ychydig.
Mae'r V8 wedi'i gysylltu â thrawsyriant awtomatig pedwar cyflymder gyda symudwr sy'n debyg i'r rheolydd pŵer ar awyren.
Mae ganddo du mewn mawr gyda seddi bwced o'i flaen, tair sedd yn yr ail reng a sedd sengl ddewisol yn y drydedd res. Gellir addasu'r seddi blaen yn drydanol mewn wyth cyfeiriad.
Yn syndod, mae'r H2 yn hawdd ei drin ac nid yw'n fygythiol o gwbl. Mae'r cylch troi yn fach ar gyfer car o'r maint hwn yn 13.5m ac mae symud yn hawdd, er bod yn rhaid i chi gadw llygad am led y car, sef 2063mm heb gynnwys drychau.
Bydd pobl sy'n gyfarwydd â gyrru LandCruiser neu Patrol yn teimlo'n gyfforddus ar unwaith.
Er efallai na fydd yn gallu neidio dros adeiladau uchel mewn un naid, mae’n sicr yn gallu neidio, gall groesi mwy na hanner metr o ddŵr, dringo grisiau 406mm, a gall gyrraedd 140km/h yn hawdd ar y brif ffordd syth ym Mharc Darlington. .
Oddi ar y ffordd mae'n fwystfil, ond gyda rhai anfanteision. Mae'r maint pur yn golygu ei bod weithiau'n anodd gweld y lindysyn yn union o flaen y cerbyd. Mae brecio injan ar ddisgynfeydd serth yn is na'r cyfartaledd ar y gorau, hyd yn oed ar rpm isel gyda'r gêr cyntaf wedi'i gloi. Mae clirio tir, onglau dynesu ac allanfa a'r ramp yn enfawr.
Ar ac oddi ar y trac, mae trim y car yn griddfan fel cwch hwylio mewn tywydd garw. Ond mae rhywbeth am y Hummer sy'n gwneud i chi eisiau mwy... mwy o amser y tu ôl i'r olwyn.
