Profodd Bjorn Nyland filltiroedd Mazda MX-30 go iawn ar deiars gaeaf mewn amodau tebyg i'r gaeaf (1-3 gradd Celsius). Nid oedd y car yn disgleirio, ond roedd Nyland yn hoffi'r offer a phris da'r model. Daeth i'r casgliad y gallai'r Mazda MX-30 fod yn ychwanegiad diddorol i daith ddinas. Mazda MX-30 - prawf amrediad mewn amodau tebyg i'r gaeaf Pwylaidd Gadewch i ni ddechrau gyda chyflwyniad bach, hynny yw, gyda char. Mazda MX-30 yn y segment Crossover C SUV gyda batri o cyfanswm pŵer o 35,5 kWh. Dewisodd Mazda y gwerth isel hwn i "ostwng ôl troed carbon" y car. Mae gan y car bŵer injan o 107 kW (145 km) a dylai allu goresgyn 200 o unedau WLTP. Mae pris MX-30 ar hyn o bryd yn dechrau ar…

Nododd InsideEVs yn ofalus fod fideo wedi ymddangos ar sianel Wheelsboy sy'n dal yr argraffiadau cyntaf o'r car BYD Han. Mae'n drydanwr Tsieineaidd mawr gyda'r maint a'r perfformiad i ragori ar Model 3 Tesla a bod yn rhatach nag ef. Er nad yw'r adolygydd yn cyfeirio llawer at gerbydau gwneuthurwr California, mae'r lluniau'n dangos bod yr helfa BYD yn mynd yn dda iawn. BYD Han vs Tesla Cyn i ni ddechrau crynhoi'r argraffiadau o gyfathrebu â BYD Han, byddwn yn dadansoddi nifer o bwyntiau pwysig. Mae'n darllen: A yw BYD Han yn gystadleuydd Model 3 neu Model S Tesla? Mae BYD Han yn cael ei bweru gan fatris BYD Blade, sy'n fath batri newydd sbon gyda chelloedd LiFePO.4. Yn ystod y perfformiad cyntaf o BYD Blade, cyhoeddodd y gwneuthurwr fod…

Profodd sianel All Electric Family y Tesla Model X a Ford Explorer ST am allu tynnu trelar. Daeth i'r amlwg bod y ddau gar yn defnyddio tua thair gwaith mwy o danwydd / egni na gyrru heb drelar. Ond mae eu hystod yn sylweddol wahanol - bydd Ford yn gallu gorchuddio dwywaith y pellter mewn un orsaf nwy na'r Tesla Model X. Ford Explorer vs Tesla Model X Gadewch i ni ddechrau gyda chymhariaeth prisiau. Nid oes Ford Explorer ST yn y cyflunydd Pwyleg, ac mae'r Ford Explorer ST Line a gyhoeddir ganddo yn costio o PLN 372. Mae'r gymhariaeth yn torri ymhellach ar y ffaith bod y model a gynigir yng Ngwlad Pwyl yn hybrid plug-in, tra bod y Ford Explorer ST arferol yn domestig confensiynol ...

Prawf Ford Mustang Mach-E gan Bjorn Nyland. Profodd y Norwy allu'r car gyda'r gyriant batri a'r olwyn gefn mwyaf, cynhaliwyd yr arbrawf yn yr haf, felly mewn amodau sy'n agos at y gorau posibl. Dangosodd fod gan y car ddefnydd pŵer tebyg i geir platfform MEB (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) - felly gyda batri mwy bydd yn mynd ymhellach. Manylebau Ford Mustang Mach-E XR: segment: D/D-SUV (crossover), batri: 88 (98,8) kWh, gyriant: cefn (RWD, 0 + 1) pðer: 216 kW (294 hp).), trorym: 430 Nm, cyflymiad: 6,1 s i 100 km/h, derbyniad: 610 o unedau WLTP [521 km mewn termau real yn y modd cyfunol yn ôl cyfrifiadau www.elektrowoz.pl], PRIS: o…

Mae golygyddion www.elektrowoz.pl yn darparu ystodau cerbydau trydan yn unol â gweithdrefn Asiantaeth Diogelu'r Amgylchedd (EPA), oherwydd nhw yw'r rhai agosaf at yr hyn y mae perchnogion trydan yn ei gael wrth yrru go iawn. Fodd bynnag, mae'r EPA yn rhestru ystodau cymharol uchel ar gyfer Tesla a "rhy isel" ar gyfer y Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric, a Porsche Taycan. Nid yw canlyniad yr EPA ychwaith yn dweud llawer wrthym am amrediad mewn tywydd oer neu ar y briffordd, oherwydd mae profion yr EPA yn rhagdybio gyrru ar gyflymder arferol mewn tywydd da. Mewn amodau heblaw'r ddelfryd gyfartalog, mae angen mesuriadau ychwanegol gan ddefnyddwyr y Rhyngrwyd, newyddiadurwyr a YouTubers, y gellir ffurfio barn ychwanegol ar y sail honno. Dyma y gwerthoedd a gawsom gan ein Darllenydd, Mr. Modurol…

Profodd Youtuber Bjorn Nayland y Fiat 500e. Gwiriodd y pellter y gallai'r car dinas hardd hwn ei gwmpasu ar un tâl a faint o le boncyff oedd ganddo. Mewn cymhariaeth o VW e-Up, Fiat 500e a BMW i3, y Fiat sydd â'r gefnffordd leiaf, ond dylai gynnig mwy o ystod na'r Volkswagen. Enillydd y ddau gar oedd y BMW i3, a leolir un segment yn uwch. Mae'r Fiat 500e yn gar trydan bach (segment A = ceir dinas) sy'n seiliedig ar fersiwn injan hylosgi o'r car. Nid yw ar gael yn swyddogol yn Ewrop, felly dim ond yn yr Unol Daleithiau y gellir ei brynu. Yn ddamcaniaethol, mae gan ddelwriaethau Ewropeaidd feddalwedd ar gyfer diagnosteg ceir, ond dim ond mewn gweithdai diawdurdod y byddwn yn gwneud atgyweiriadau mwy difrifol. > Trydan…

Cynhaliodd y cwmni Almaenig Nextmove brofion ffordd o'r defnydd o ynni a llinell o groesfannau teuluol. Yr arbrawf oedd gyrru'r draffordd ar gyflymder "ceisio cadw 100/130/150 km/h". Ymhlith y tri model a brofwyd, perfformiodd yr Hyundai Ioniq 5 y gwaethaf, y Ford Mustang Mach-E y gorau, a'r Volkswagen ID.4 GTX yn y canol. Yr ystod o gerbydau trydan ar y trac yw 150 km / h.Cynhaliwyd y profion mewn tywydd da ac ar dymheredd uchel, felly, mewn amodau gyrru gorau posibl. Ar adegau eraill o'r flwyddyn, efallai bod y canlyniadau ychydig yn wahanol, ond mae arbrawf yr haf yn gwneud llawer o synnwyr - dyma'r adeg o'r flwyddyn rydyn ni'n teithio fwyaf ac yn bennaf oll. I "Rwy'n ceisio cadw 150 km / h" bydd ceir yn gweithio: Ford ...

Profodd Fanpage EVElectric Vehicles Hyundai Ioniq Electric gyda Nissan Leaf (2018). Byddai awdur y rhestr wedi dewis yr Hyundai Ioniq Electric, er ei fod yn hoffi'r Leaf 2 am lawer o resymau. Dyma brif fanteision ac anfanteision y ddau gar. Hyundai Ioniq Electric vs Nissan Leaf 2 – pa un i'w ddewis? Disgrifir yr Hyundai Ioniq Electric fel cerbyd mwy datblygedig yn dechnolegol sy'n rhoi cyfoeth o wybodaeth i'r gyrrwr gyda'r gallu i newid dulliau gyrru yn hawdd. Mantais arall yw'r record defnydd isel o ynni ac, yn ein barn ni, fantais enfawr wrth yrru ar draffyrdd a ffyrdd - y gallu i ddiffodd yr adferiad yn llwyr a gyrru "yn niwtral". > Nissan Leaf (2018), adolygiad darllenydd: “Argraff gyntaf? Mae'r car hwn yn wych! “Nissan Leaf 2, yn ei dro,…

Profodd KarPervert - un o gyd-westeion Fully Charged - yr Honda e, cerbyd trydan segment B Honda. Roedd yn hoffi ei olwg, yn hoffi'r tu mewn, yn gallu maddau i foncyff bach, ond nid oedd yn deall gwerth am arian yn llawn. ac ystod. E-argraffiadau Honda ac adolygiad CarPervert Mae'r Honda e wedi'i gynllunio ar gyfer gyrru yn y ddinas. Roedd CarPervert yn edmygu cyfrannau, dyluniad a chylch troi y car, sydd, yn ôl y gwneuthurwr, yn 4,3 metr. Gadewch i ni wneud archeb ar unwaith nad ydym yn ymddiried yn llwyr yn y gwerth olaf: mannau parcio yn Sbaen yw'r lleiaf yn Ewrop ac mae eu hyd tua 4,5 metr. Os edrychwn ar olwyn allanol y car, gallwn weld ei fod tua 2/3 o'r lle parcio a thua 3/4 o'r hyd…

Cynhaliodd Bjorn Nyland brawf amrediad o'r Tesla Model S Long Range AWD Raven. Daeth i'r amlwg, ar un tâl, y gall y car deithio hyd at 644 cilomedr ar gyflymder o 90 km / h a hyd at 473 cilomedr ar gyflymder o 120 km / h! Dyma'r canlyniad gorau yn y byd heddiw. Amrediad “Cigfran” Model S Tesla bywyd go iawn Fel y'i mesurwyd gan Bjorn Nyland, mae car ar olwynion 19 modfedd: ar gyflymder o 90 km / h yn gorchuddio 644 km gyda defnydd ynni cyfartalog o 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km), ar 120 km/h yn teithio 473 km gyda defnydd ynni cyfartalog o 19,6 kWh / 100 km (196 Wh / km).…

Adolygodd Mr Rafal, un o drigolion Norwy, y Kia Niro trydan, gan ei gymharu â'r genhedlaeth gyntaf a'r ail genhedlaeth Nissan Leaf. Nid yw'r fideo yn mynd i mewn i fanylion technegol y peiriant, ond mae'n rhoi argraffiadau o'r e-Niro pan gaiff ei ddefnyddio mewn amodau gaeafol anodd. Dwyn i gof yr hyn yr ydym yn edrych arno: dyma'r Kia e-Niro, croesiad C-SUV - tebyg o ran maint i Nissan Leaf neu Toyota RAV4 - gyda batri 64 kWh (capasiti defnyddiadwy) ac ystod wirioneddol o tua 380-390 km (455 km WLTP ). Mae pris car yng Ngwlad Pwyl yn debygol o fod tua PLN 175 [amcangyfrif www.elektrowoz.pl]. Mae'r wybodaeth a welir yn y llun cyntaf yn drawiadol iawn. Er gwaethaf yr eira a thymheredd isel (-9, yn ddiweddarach -11 gradd Celsius), mae'r car yn dangos defnydd ynni ...

Cafodd Bjorn Nyland brofi'r Xpeng G3, croesiad trydan Tsieineaidd a ddylai daro marchnad Norwy yn ddiweddarach eleni. Mae wedi bod yn postio fideos am y car ar y sianel ers tridiau bellach. Mae'n werth eu gweld i gyd, gadewch i ni ganolbwyntio ar y prawf ystod. Xpeng G3, Manylebau: segment: C-SUV, batri: 65,5 kWh (fersiwn domestig: 47-48 kWh), derbyniad: 520 o unedau Tsieineaidd NEDC, 470 WLTP ?, Tua 400 cilomedr mewn termau real? pŵer: 145 kW (197 hp), pris: sy'n cyfateb i 130 mil rubles. Yn Tsieina, yng Ngwlad Pwyl yr hyn sy'n cyfateb yw tua PLN 160-200, cystadleuaeth: Kia e-Niro (llai, ffiniol B-/C-SUV), Nissan Leaf (is, C segment), Volkswagen ID.3 (C segment) , Volvo XC40 Recharge (mwy, llawer mwy costus). Xpeng G3 –…

Beth yw ystod y BMW i3 REx (94 Ah) heb ei ailwefru? Pa mor hir fydd y car yn rhedeg o'r batri, a faint o ddiolch i'r generadur ynni hylosgi mewnol ychwanegol? Fe wnaethon ni chwilio a dyma beth wnaethon ni ddarganfod - hefyd am y gwahaniaethau rhwng y fersiynau Americanaidd ac Ewropeaidd o'r car. Yn ôl yr EPA, mae gan y BMW i3 REx (2017) ystod o bron i 290 cilomedr mewn modd trydan diesel, y mae 156 cilomedr ohonynt ar fatri yn unig. Fodd bynnag, mae'n werth cofio, yn yr Unol Daleithiau, bod cynhwysedd y tanc tanwydd wedi'i leihau tua 1,89 litr (o 9,1 i 7,2 litr / 1,9 galwyn), sydd hefyd yn lleihau ystod gyffredinol y car 25-30 cilomedr. Mae'r cyfyngiad yn electronig yn unig, ond yn yr UD bydd y car yn sicrhau ein bod yn…

Cynhaliodd newyddiadurwr Autokult brawf bach o'r Seat Mia Electric, efeilliaid yr VW e-Up (2020) a'r Skoda CitigoE iV. Ei argraffiadau? Ar gyflymder is, mae'r car yn rhuthro ymlaen yn gyflym, ar gyflymder uwch mae'n arafach ac yn uwch yn y caban. Ond yn gyffredinol, mae'n dawel, yn gyfforddus ac yn economaidd. Cyn i ni gyrraedd yr adolygiad / prawf, nodyn atgoffa byr bod y Fanyleb Seat Mii Electric: segment: A (car dinas), cynhwysedd batri: 32,3 kWh (defnyddiadwy; cyfanswm o 36,8 kWh) derbyniad: 260 km WLTP, neu ~ 220 km go iawn ystod, pŵer: 61 kW (83 hp), trorym: 210 Nm. Mae'r adolygiad ar wefan Autokult (YMA) yn rhestr hir o argraffiadau am y car. Dechreuon ni trwy chwilio am wybodaeth am y gwir…

Y cwmni Almaenig Auto Motor und Sport oedd y cyntaf yn y byd i brofi'r Mercedes EQS 450+, y trydanwr a fydd yn cymryd y Tesla Model S yn fuan - coron yr arweinydd o ran y capasiti batri sydd ar gael ac o bosibl ystod y tâl. Roedd cynrychiolydd yr wythnosolyn wrth ei fodd gyda'r car. Mercedes EQS 450+ – Adolygiad Auto Motor und Sport Mae'r Almaeneg wythnosol yn ei ddisgrifio'n ddigon manwl. data technegol Mercedes EQS 450+. Yn atgoffa bod gan y car batris â chynhwysedd o 107,8 kWh, bod y batri wrth ei fodd â gwres, mae hyn yn dangos bod y system amlgyfrwng yn gosod y llwybr yn dda (er yn araf) trwy'r chargers. Opsiynau pwysig eraill? Hyd 5,2 metr, sylfaen olwyn 3,2 metr, pwysau 2,5 tunnell, 245 kW o bŵer (333 ...

Mae'n debyg eich bod yn cofio ein Darllenydd a werthodd y BMW 330e oherwydd ei fod mor siomedig â'r brand hwn nes iddo benderfynu prynu Model Tesla 3 yn y dyfodol. Ddoe cafodd gyfle i yrru Volkswagen ID.3 ac, yn ei farn ef, y car yn danddatblygedig. Mae'n siomedig iawn gyda'r gwerth gwael am arian. Daeth e-bost ein darllenydd i ben gyda chais i roi'r gorau i gymharu'r Volkswagen ID.3 â Model Tesla 3 er mwyn peidio â'ch camarwain. Cryf. Er bod ID.3 yn cymryd y safbwynt hwn, rydym yn cyfaddef y gallem fod wedi dioddef marchnata. Gellir cadw cymariaethau tebyg, a ddefnyddir fel pe bai wrth fynd heibio. Rydym hefyd yn clywed yn rheolaidd am Skoda yn ymdrechu i, a hyd yn oed yn rhagori ar lefelau Volkswagen - ond mewn gwirionedd mae siop ceir ...