BMW i3 94 Ah REx – pa amrediad? Dywed yr EPA ei bod yn cymryd 290 cilomedr i wefru + ail-lenwi â thanwydd, ond… [FIDEO]

Beth yw ystod y BMW i3 REx (94 Ah) heb ei ailwefru? Pa mor hir fydd y car yn rhedeg o'r batri, a faint o ddiolch i'r generadur ynni hylosgi mewnol ychwanegol? Fe wnaethon ni chwilio a dyma beth wnaethon ni ddarganfod - hefyd am y gwahaniaethau rhwng y fersiynau Americanaidd ac Ewropeaidd o'r car.

Yn ôl EPA mae ystod y BMW i3 REx (2017) bron i 290 cilomedr yn y modd disel-drydan, y mae 156 cilomedr ohono ar y batri yn unig. Mae'n werth cofio, fodd bynnag, yn yr Unol Daleithiau, bod capasiti'r tanc tanwydd wedi'i leihau tua 1,89 litr (o 9,1 i 7,2 litr / 1,9 galwyn), sydd hefyd yn lleihau ystod gyffredinol y cerbyd 25-30 cilomedr. Mae'r cyfyngiad yn electronig yn unig, ond yn yr UD bydd y car yn sicrhau nad ydym yn defnyddio mwy na 7,2 litr o danwydd.

> IWERDDON. Gwefryddion ychwanegol gwerth 22 biliwn ewro, cerbydau llosgi wedi'u gwahardd o 2045

Felly beth ydyw cronfa pŵer go iawn BMW i3 REx 94 Ah yn Ewrop gyda'r gallu i ddefnyddio cynhwysedd llawn y tanc? Ar YouTube, gallwch ddod o hyd i brawf gan ddefnyddiwr rhyngrwyd Roadracer1977 gyda gyrru rhesymol, y tymheredd gorau posibl ac amodau tywydd da. A chyda'r Generator Power (Range Extender) wedi'i osod i Backup Batri:

Yr effaith? Wedi'i fesur Ystod y BMW i3 REx ar drydan a gasoline yw 343 cilometr., ac ar ôl stopio’r batri yn dangos y gallu i yrru tua 10 cilometr.

213.1 milltir yn fy 94Ah BMW i3 extender ystod - prawf amrediad llawn

Injan hylosgi mewnol / Ystod Extender - pryd i gynnal a chadw, pryd i ollwng?

Mae angen dau esboniad ar y prawf. Gall yr estynnydd amrediad ar y BMW i3 weithredu 1) yn y modd wrth gefn batri (gweler y ddelwedd uchod) neu 2) trowch ymlaen yn awtomatig pan fydd lefel y batri yn gostwng i 6 y cant.

> Brecio adfywiol / "pedal electronig" yn BMW i3 a thrydan eraill - a fydd Leaf (2018) hefyd yn cynnwys goleuadau brêc?

Opsiwn Rhif 1 mae'n well pan rydyn ni am yrru'r modur trydan yn unig, gyda'i bwer a'i gyflymiad. Mae'r car yn defnyddio petrol yn gyntaf ac yna'n gollwng y batri.

Opsiwn Rhif 2 yn ei dro, mae hyn yn gwneud y mwyaf o'r ystod. Pan fydd y batri yn cael ei ollwng, bydd y cerbyd yn cychwyn y generadur ynni hylosgi (injan betrol). Bydd cyflymder uchaf y car yn gostwng i tua 70-80 cilomedr yr awr a bydd yn cymryd amser hir i gyflymu'r car. Wrth yrru i fyny'r bryn, bydd cyflymder y cerbyd yn gostwng yn sylweddol. Mae hyn oherwydd bod peiriant tanio mewnol 650cc silindr dau wely yn rhy fach i gadw cyflymder peiriant o'r fath i fyny.

> EVs Mwyaf Poblogaidd a Hybridau Plug-in yng Ngwlad Pwyl [Safle 2017]

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: