Electric Kia e-Niro: Profiad â Chyhuddiad Llawn [YouTube]

Mae Fully Charged wedi postio fideo o gyflwyniad swyddogol yr Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectric, a gynhaliwyd yn Seoul, De Korea ym mis Tachwedd 2018. Gwnaeth y car argraff ar y gyrrwr gyda'i alluoedd technegol a'i ddyluniad meddylgar, a siomodd y prif oleuadau ychydig. Ar y cyfan, fodd bynnag, cafodd y car ganmoliaeth uchel.

Y chwilfrydedd cyntaf a ddaliodd fy llygad oedd sôn am y batri: yn y DU ni fydd yn bosibl prynu fersiwn gyda batri 39,2 kWh. Dim ond yr opsiwn 64 kWh ddylai fod ar werth. Rydym eisoes wedi nodi bod rhestr brisiau Ffrainc yn debyg - nid oes ganddo fodel gyda batri llai (gweler: yma ).

Diffiniwyd tu mewn y car fel traddodiadol a chlasurol - yn ogystal â chonsol y ganolfan. Mae'r offer yn fodern ond safonol a Anfantais fwyaf Kony Electric yw diffyg HUD... Mae'r symudiadau padlo ar yr olwyn lywio yn geir chwaraeon, ond fe'u defnyddir, fel yn yr Hyundai trydan, i reoleiddio grym brecio adfywiol.

Nid oedd canol y llyw yn ymddangos yn swynol iawn i'r gyrrwr (mae gennym yr un farn - mae rhywbeth o'i le), ac nid oedd un o ddarllenwyr www.elektrowoz.pl yn hoffi consol y ganolfan gyda'r bwlyn gêr. Fodd bynnag, mae'n anodd dod o hyd i fai ar y gweddill, ac mae'r cerfiad gwyn ar y llyw a'r seddi yn plesio'r llygad.

Mae mwy o le yn y sedd gefn na'r Konie Electric, a allai olygu y bydd teuluoedd â phlant mwy yn dewis yr Niro EV. Neu dim ond pobl sydd â mwy nag un oedolyn arall.

Manylebau Kia e-Niro: 204 hp, pwysau 1,8 tunnell, heb oleuadau LED hir

Mae'r car yn pwyso 1,812 tunnell, sy'n fwy na 100 cilogram yn drymach na'r Hyundai Kona Electric (1,685 tunnell). Fodd bynnag, mae'n gwneud 100-7,5 km/h mewn 0,1 eiliad - 100 eiliad yn gyflymach na'r Kona Electric! Fodd bynnag, gall datganiadau gweithgynhyrchwyr fod yn geidwadol iawn. Mae recordiadau eisoes ar YouTube o Kony Electric a darodd 7,1 km/h mewn dim ond XNUMX eiliad.

Dychwelyd i'r e-Niro: cyflymder uchaf y car yw 167 km / h, y pŵer yw 204 hp. (150 kW), trorym: 395 Nm.

Anfantais fwyaf y car a welwyd o'r tu allan yw dim sbotoleuadau xenon na LED... Dim ond ar gyfer gyrru yn ystod y dydd y defnyddir LEDau, ac y tu ôl i'r lensys trawst isel ac uchel mae lamp halogen draddodiadol. Mae yr un peth â'r signalau troi blaen.

Mae'r goleuadau taillights a'r goleuadau brêc yn edrych fel LEDs, ond mae'n ymddangos bod y signalau troi yn fwlb golau clasurol. O safbwynt gyrwyr eraill, mae gan hyn fantais bendant: mae'r goleuadau LED yn mynd allan ac ymlaen yn gyflym iawn, ac mae gan y lamp twngsten glasurol syrthni penodol sy'n gwneud y blincio'n llyfn.

Batri ac ystod Niro EV

Mae batri trydan Kia yn cynnwys 256 o gelloedd ac mae ganddo gapasiti o 180 Ah. Ar 356 folt, mae hyn gyfwerth â 64,08 kWh o egni. Mae'r pecyn cyfan yn pwyso 450 cilogram ac yn ymwthio cryn dipyn ar waelod y peiriant. Mae'r dull yn anodd: mae'n well rhyddhau rhywbeth 10 cm o'r siasi na 10 cm i'r gefnffordd neu'r cab.

Soced codi tâl - CCS Combo 2, wedi'i guddio o dan y clawr a phlygiau nodweddiadol. O'r uchod, maent yn cael eu goleuo gan lamp LED.

Mae hefyd yn werth ychwanegu hynny Dylai cronfa bŵer y Kia e-Niro o dan brotocol WLTP fod yn 454 cilomedr – h.y. ychydig yn llai na'r hyn a nodwyd yn flaenorol, a honnir o ganlyniad i gamgymeriad. Mae 454 cilomedr yn ôl y weithdrefn WLTP oddeutu 380-385 cilomedr mewn termau real (= EPA). Mae hyn yn golygu bod y Kia trydan ymhlith yr arweinwyr yn y crossovers a gynhyrchir ar hyn o bryd yn y segment B-SUV a C-SUV. Mae BYD Tang EV600 (Tsieina yn unig) a Hyundai Kona Electric 64 kWh yn well nag ef.

Ystodau model go iawn o gerbydau trydan B-SUV a C-SUV (c) www.elektrowoz.pl

Safbwynt: Niro EV vs Kona Electric

Mae boncyff y car yn 450 litr, tra bod y Konie Electric's bron i 1/4 yn llai, a allai wneud gwahaniaeth wrth bacio am daith hirach. Allan o chwilfrydedd, mae'n werth ychwanegu bod adran cebl smart o dan lawr cychwyn yr e-Niro, lle mae'r cebl hefyd yn cael ei glampio gan ambarél.

> Ceisiodd yr heddlu atal Tesla 11 km i ffwrdd. Cysgodd y gyrrwr meddw ar yr olwyn lywio

Diolch i hyn, nid yw'r gefnffordd yn anniben gyda chebl sawl metr o hyd, sydd weithiau'n fudr ac yn sicr nid yw'n edrych yn bleserus yn esthetig ei natur.

Rhaid i'r cerbyd gyrraedd y DU o Ebrill 2019. Mae'r amser aros tua blwyddyn. Ni chyhoeddwyd argaeledd y car yng Ngwlad Pwyl eto [ar 5.12.2018/162/39,2], ond rydym eisoes yn amcangyfrif y bydd ei brisiau yn amrywio o oddeutu PLN 210 ar gyfer y fersiwn sylfaenol o 64 kWh i o leiaf PLN XNUMX ar gyfer y fersiwn fwyaf cymwys. kWh.

> Prisiau trydan ar gyfer Kia Niro (2019) yn Awstria: o 36 690 ewro, sy'n cyfateb i 162 mil PLN am 39,2 kWh [wedi'i ddiweddaru]

A dyma'r fideo:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: