Audi e-tron yn erbyn Model X Tesla yn erbyn Jaguar I-Pace – Prawf ynni priffyrdd [fideo]

Profodd Nextmove ystod go iawn e-tron Audi, Jaguar I-Pace a Tesla Model X ar y briffordd ar 120 km / awr. Model X Tesle oedd y gorau yn y sgôr, ar ôl gorchuddio mwy na 300 cilomedr. Prin y neidiodd Jaguar I-Pace ac Audi e-tron 270 cilomedr.

Fel atgoffa, mae'r Audi e-tron yn crossover yn y segment D-SUV gyda batri 95 kWh a phris o lai na PLN 350 0,27. Y cyfernod llusgo aerodynamig Cx yw XNUMX. Cymerodd y fersiwn cyn rhyddhau ran yn y profion, oherwydd nid oedd y modelau terfynol wedi dechrau creu argraff ar y cyhoedd eto.

> Pris e-tron Audi o PLN 342 [SWYDDOGOL]

Mae'r Jaguar I-Pace yn groesfan ychydig yn llai gyda batri 90 kWh yn yr un segment, am bris o dan PLN 360. Yn wahanol i'r Audi e-tron, mae'r car ar gael ar unwaith yng Ngwlad Pwyl, er bod hyn hefyd yn berthnasol i fersiynau offer uwch (ddrutach). Y cyfernod llusgo Cx yw 0,29.

Model X Tesla yw'r car mwyaf yn y safle: SUV o'r segment E-SUV gyda chynhwysedd batri o 90 (Model X 90D) neu 100 kWh (Model X 100D). Dyma hefyd y car sydd â'r gwrthiant aer isaf (Cx = 0,25). Ar hyn o bryd, yr unig amrywiad sydd ar gael yn y cynnig yw'r Tesla X 100D, a fydd yng Ngwlad Pwyl yn costio tua PLN 520.

Mae Tesla a Jaguar I-Pace eisoes wedi’u profi mewn fersiynau masnachol, hynny yw, maent ar gael ar y farchnad. Gosodwyd pob car i dymheredd mewnol o 20 gradd.

 Amodau: 8 cam, priffordd, 120 km yr awr ar gyfartaledd, pellter 87 km.

Profwyd pob cerbyd ar yr un darn o draffordd rhwng Maes Awyr Munich a Landshut (ffynhonnell).  Dangosodd Tesla y defnydd pŵer isaf Xa oedd â chyflymder cyfartalog o 120 km / h (uchafswm o 130 km / h) yn gofyn am 24,8 kWh / 100 km.

> Dadansoddwr Almaeneg: Collodd Tesla i Mercedes a BMW yng Nghaliffornia yn 2018

Cymerwyd yr ail le gan e-tron Audi, a ddefnyddiodd 30,5 kWh / 100 km. Y perfformiad gwaethaf oedd y Jaguar I-Pace, gan gymryd hyd at 31,3 kWh / 100 km.

O ran ystodau, mae hyn yn cyfateb i:

1. (Tesla Model X 100D - 389 cilomedr; ni chymerodd y car ran yn y prawf penodol hwn),
2. Model Tesla X 90D - 339 cilomedr,
3. Audi e-tron - 274 cilomedr,
4. Jaguar I-Pace - 272 cilomedr ar un tâl.

Mae'r sefyllfa mor syndod, er mai Model X Tesla sydd â'r defnydd aer isaf, hwn yw'r cerbyd hiraf, mwyaf ac ehangaf, ac felly'r ardal fwyaf. A dim ond y cyfernod Cd, wedi'i luosi ag arwyneb corff y car, sy'n dangos y golled egni go iawn oherwydd torri aer.

Mae porth Electrek yn awgrymu bod perfformiad isel yr e-tron Audi yn ganlyniad i'r ffaith bod y rhan fwyaf o'r batri yn byffer yno, sy'n darparu codi tâl hyd at 150 kW. Dywed newyddiadurwyr, o'r 95 kWh a addawyd, dim ond 85 kWh (ffynhonnell) yw'r pŵer net.

> E-tron Audi gyda chodi tâl cyflym: Tesla killa, nad yw ... ar gael eto ar werth

Gwylio Gwerth:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: