Seat Mii Electric – adolygiad gan Autokult a Car Magazine

Cynhaliodd newyddiadurwr Autokult brawf bach o'r Seat Mia Electric, efeilliaid yr VW e-Up (2020) a'r Skoda CitigoE iV. Ei argraffiadau? Ar gyflymder is, mae'r car yn rhuthro ymlaen yn gyflym, ar gyflymder uwch mae'n arafach ac yn uwch yn y caban. Ond yn gyffredinol, mae'n dawel, yn gyfforddus ac yn economaidd.

Cyn i ni gyrraedd yr adolygiad / prawf, nodyn atgoffa cyflym o hynny Manyleb Trydan Sedd Mii:

• segment: A (car dinas),
• gallu batri: 32,3 kWh (net; cyfanswm 36,8 kWh)
• derbyniad: 260 km WLTP, neu ~ 220 km amrediad go iawn,
• pŵer: 61 kW (83 HP)
• torque: 210 Nm.

Mae'r adolygiad ar wefan Autokult (YMA) yn rhestr hir o argraffiadau am y car. Dechreuon ni trwy chwilio am wybodaeth milltiroedd go iawn ac mae'n ymddangos bod y car yn cynnal y paramedrau a addawyd gan y gwneuthurwr mewn tywydd da: yn Mii Electric rhaid curo tua 250 km ar un tâl (cymharwch â gwerth WLTP), ar gyfer pellteroedd cyflymach y defnydd pŵer oedd 220 cilometr (cymharwch â'n hamcangyfrif ar gyfer ystod go iawn).

Cynigion car pedair lefel adferiadYn anffodus, mae eu disgrifiad ar wefan Autokult yn debyg iawn i'r disgrifiad yn Car Magazine (cymharer YMA) - felly ni fyddwn yn gwybod os yw'r un gwannaf yn caniatáu i chi yrru yn niwtral, ond gallwn ddyfalu bod yr un cryfaf yn achosi tebyg teimlad. trwy wasgu'r pedal brêc.

Mae Autokult a Car Magazine yn cytuno'n unfrydol bod y car yn hollol normal: nid yw'n cysylltu â'r VW Up GTI, mae'n creigio ychydig wrth yrru'n ddeinamig, ond nid yw'n ymddwyn fel trol golff oherwydd batri trwm yn ei gadw wrth fynd. Mae Sedd Mii Electric yn pwyso 1 cilogramFelly, mae'r car 299 kg yn drymach na'r injan hylosgi mewnol, ond mae'n dal i ddarparu'r cyflymiad gorau yn yr ystod.

Os sonir amdano: hyd at 50 km / h mae'r car yn cyflymu mewn 3,9 eiliadMae hyn yn golygu y gall car yn y ddinas gystadlu â sgwteri yn hawdd. Uwchlaw'r gwerth hwn yn waeth o lawer Mae'r car yn cyflymu o 100 i 12,3 km / awr mewn XNUMX eiliad.... Felly i'r ddinas ac ie, ar gyfer ffyrdd lleol, bydd yn gweithio hefyd, ond ar y briffordd, mae gyrrwr y sedd drydan yn fwy tebygol o gadw at y lôn dde. Yn enwedig hyn cyfyngwyd y cyflymder uchaf i 130 km / h..

> Gweinidog yr Hinsawdd: Rwy’n gefnogwr mawr i’n nod o 1 miliwn [Tyrwyr Allanol yn 2025]

Fel y noda Car Magazine, Tu mewn Mia Electric nid yw'n ymddangos yn rhad iawn, er ei bod yn anodd disgwyl tân gwyllt yn yr ystod pris isaf. Mae'n ymddangos bod y deunyddiau'n cael eu dewis ar gyfer dosbarth y car, er eu bod yn anhyblyg, a'r minws mwyaf yw'r sŵn a grybwyllwyd eisoes yn cyrraedd y caban - oherwydd nawr nid yw'n cael ei foddi gan weithrediad yr injan hylosgi mewnol.

251 litr yw adran bagiau'r Seat Mii Electric., gyda'r seddi wedi'u plygu i lawr - cymaint â 923 litr. Felly mae'n edrych yn debyg y bydd tripledi trydan Volkswagen yn cael brwydr galed gyda'r Panda Van. Cinio? Sedd Mii Trydan yn yr Almaen mae'n dechrau ar €20 a dyma'r rhataf o blith bwndel e-Up Mii Electric – CitigoE iV. Fodd bynnag, mae'n edrych yn debyg y bydd Skoda yn chwarae rôl y model rhataf yng Ngwlad Pwyl.

> Skoda CitigoE iV: PRIS gan PLN 73 ar gyfer y fersiwn Uchelgais, o PLN 300 ar gyfer y fersiwn Style. Hyd yn hyn yn ddiweddarach o PLN 81

Yng Ngwlad Pwyl, ni fydd sedd drydan fach yn ymddangos tan chwarter cyntaf 2020.

Pob llun: (c) Sedd

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: