Mae'r car trydan yn pwmpio allan mewn tywydd oer (5-7 gradd Celsius). Y Mercedes EQC gwannaf, y Tesla gorau
Cynnwys
Penderfynodd sianel Carwow edrych ar yr ystod go iawn o gerbydau trydan yn hwyr yn cwympo pan fydd y tymheredd yn isel. Roedd yr arbrawf yn cynnwys Tesla Model 3, Mercedes EQC, Audi e-tron, Nissan Leaf e +, Kia e-Niro a Jaguar I-Pace. Er mawr syndod inni, y gyrrwr gwannaf oedd Mercedes EQC, roedd hyd yn oed e-tron Audi yn perfformio'n well.
Mae'r car trydan yn symud yn yr hydref, gyda thymheredd isel, ond tywydd da
Roedd pob car yn gyrru gyda'i gilydd, wedi'u tiwnio am yr opsiwn gyrru mwyaf economaidd a thymheredd hyd at 20 gradd Celsius. Y tymheredd y tu allan oedd 7 gradd Celsius ar y dechrau a thua 4,5 gradd ar ddiwedd y prawf. Ar y lôn gyflym, symudodd y trydanwr ar gyflymder o hyd at 113 km yr awr ar reoli mordeithio.
Mae gan gerbydau trydan a brofir gan Carwow fatris o'r fath ddefnydd y gellir eu defnyddio (a chyfanswm) fel eu bod yn perthyn i'r segmentau (dosbarthiadau) canlynol a dylent gynnig yr un cilometrau:
- Model 3 Tesla gyda gyriant pob-olwyn – 74 kWh (80,5 kWh), adran D, 499 km,
- Mercedes EQC - 80 kWh, segment D-SUV, ~ 330-390 km,
- Audi e-tron – 83,6 kWh (95 kWh), segment E-SUV, 329 km,
- Nissan Leaf a + - ~ 58 kWh (62 kWh), segment C“ 346-364 km,
- Byddwch yn e-Niro – 64 kWh (68 kWh?), segment C-SUV, 385 km,
- Jaguar I-Pace – 84,7 kWh, segment D-SUV, 377 km.
> Pasiodd y Senedd welliant "ein" i'r gyfraith. Disgwylir iddo ddod i rym tua chanol mis Chwefror 2020 [Deddf]
Yn y fideo tua 6:05 a.m. roedd cipolwg diddorol o'r holl geir yn eu tro. Mae'n anodd dweud a oedd gan bob car yr un dyfeisiau recordio (camerâu / ffonau smart), ond gallwch chi ei glywed Model 3 Tesla yw'r cryfaf... Cododd y meicroffon synau a oedd yn swnio fel bod y to yn eu mwyhau.
Canlyniadau profion: 6 / Mercedes, 5-> 3 / Audi, Nissan, Jaguar, 2 / Kia, 1 / Tesla.
Mercedes EQC oedd y gwaethaf... Ar ôl pasio 294,5 cilomedr roedd ganddo lai na hyn Amrediad 18 cilomedr, Batri 5 y cant, ac mae'r car eisoes yn dangos eicon y crwban. Mae hyn yn rhoi cyfanswm ystod o 312 cilomedr.
Ar ôl tua 316 cilomedr roedd yn rhaid iddyn nhw adael y wibffordd Nissan Leaf, Jaguar I-Pace i Audi e-tronmae ganddyn nhw 3, 8 ac 8 y cant o gapasiti'r batri ar ôl, yn y drefn honno, sy'n cyfateb i amrediad 17,7, 30,6 a 32,2 cilometr. Yr ystod oedd yn weddill o'r Kia e-Niro oedd 106 cilomedr!
Ar draws yr awyr Byddwch yn e-Niro llai na 84 cilomedr i ffwrdd, roedd eisoes yn arddangos y gorchymyn i gysylltu â'r gwefrydd. Felly, hyd at y pwynt hwn, mae wedi pasio gyda llwyddiant bron yn gyfartal. 400 km!
> Stopiwch mewn car trydan yn yr oerfel - bydd corff yn disgyn allan o adran y teithwyr, a fydd yn gynnes ac yn ddymunol? [youtube]
Ar ôl hyn 406 km w Model 3 Tesla Capasiti batri 2 y cant yn weddill. O ganlyniad, roedd ceir yn talu pellteroedd o'r fath ar un tâl:
- Model Tesla 3 - 434 cilomedr,
- Kia e-Niro-410,4 km,
- Jaguar I-Pace - 359,4 km,
- Nissan Leaf a + - 335,1 km.
- Audi e-tron - 331,5 km,
- Mercedes EQC - 312,2 km,
Fodd bynnag, nodwch hynny mae'r cilometrau olaf eisoes wedi pasio ychydig trwy rym, ar gyflymder isel. Stopiodd ceir yn gyflymach wrth yrru ar y briffordd. Ar y llaw arall: ar dymheredd uwch neu yrru'n arafach, byddai ceir yn mynd ymhellach, ond Roedd Carwow yn amlwg eisiau dynwared gyrru arferol..
Os bydd y batri yn rhedeg allan yn annisgwyl, bydd perchnogion mewn sefyllfa waeth. Audi e-tron a Mercedes EQC oherwydd na ellid gwthio'r modelau hyn i'r pwynt gwefru... Caniataodd Model 3 Tesla, Nissan Leaf e +, Kia e-Niro, a Jaguar I-Pace y dull hwn, er bod yr I-Pace wedi profi i fod yn drwm.
Mae'n wirioneddol werth gwylio a chlicio ar 1-2 hysbyseb oherwydd gwnaeth sianel Carwow waith gwych:
Pob llun: (c) Carwow
Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi:
