Cupra Ganed, profiad gyrru cyntaf Autogefühl. Blasus yn weledol, yn gyflym, yn gywir [YouTube]

Mae'r sianel Almaeneg Autogefühl wedi cyhoeddi'r prawf Cupry Born, a elwid gynt yn Seat el-Born. Mae'n frawd neu chwaer i'r Volkswagen ID.3, sy'n fwy diddorol o ran dyluniad, ond ar gael ar hyn o bryd gyda set lai o fatris a gyriannau. Dim ond 58 (62) kWh ac injan 150 kW (204 hp) sydd gennym yn gyrru'r olwynion cefn.

PRAWF: Ganwyd Cupra (2022)

Mae'r Cupra Born yn gar cryno C-segment, model sy'n cystadlu'n uniongyrchol â'r Volkswagen Golf neu Seat Leon. Mae Autogefühl yn profi cyfluniad egsotig iawn nad yw ar gael yn y cyflunwyr Almaeneg na Sbaeneg. Mae'n flwyddyn fodel (2022) gydag ataliad addasol, cronni pŵer 77 (82) kWh i yr injan gyda grym 150 kW (204 hp) ac un arall Pecyn e-Hwb... Mae'r pecyn e-Hwb yn galluogi cynnydd tymor byr mewn allbwn pŵer o 20 kW (27 hp) i 170 kW (231 hp).

Yn wahanol i'w frawd brand Volkswagen, mae gan Cupra Born hyd yn oed yn y fersiwn rhataf olwynion aloi 18-modfedd - yn VW ID.3 ac ID.4 olwynion dur yw'r opsiwn mwyaf fforddiadwy.

Y tu allan, mae'r car yn edrych yn fwy ymosodol na'i gymar, mae'r tu mewn yn feddalach neu'n glustog wedi'i fireinio'n arddull. Cafodd y breichiau yn y drysau ei docio â microfiber, roedd ffabrig tebyg - yn y fersiwn hon - yn ymddangos ar y seddi. Roedd mewnosodiadau lliw copr yn drawiadol ym mhobman.

Mae arddangosfa'r golofn llywio a'r dewisydd modd gyrru yn union yr un fath â rhai VW ID.3, dim ond rhai ffontiau a maint llythrennau sydd wedi newid. Mae'r sgrin ganolog yn 12 modfedd, nid 10 modfedd fel y VW ID.3. Mae'r system amlgyfrwng yn araf ac mae'n cymryd amser hir i newid rhwng yr opsiynau unigol, mae panel rheoli'r cyflyrydd aer yn gymhleth yn ddiangen, ac nid yw'r botymau cyffwrdd ar gyfer addasu'r tymheredd wedi'u goleuo o hyd.

Ffaith ddiddorol yw'r cyfuniad o do gwydr panoramig a batri 77 kWh - oherwydd pwysau'r car, ni ellir dewis yr opsiynau hyn ar yr un pryd. Adolygydd canmolodd y profiad gyrru... gyriant olwyn gefn, llywio blaengar, ystwythder cornelu, yn enwedig yn y modd Cupra (gydag e-Hwb). Canfuwyd bod Mae'r Born yn rhoi'r argraff o gar llawer mwy chwaraeon na char hylosgi mewnol. SeatyAwgrymwyd hefyd bod y car wedi bod yn fwy caboledig yn hyn o beth na'r Volkswagen trydan.

Gwylio Gwerth:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: