Ystod y draffordd: Ford Mustang Mach-E vs VW ID.4 GTX vs Hyundai Ioniq 5. Gwan = Hyundai

Mae'r cwmni Almaeneg Nextmove wedi profi'r ffordd o ddefnyddio pŵer ac ystod croesi teulu. Yr arbrawf oedd gyrru traffordd ar gyflymder "ceisio cadw 100/130/150 km/h". Ymhlith y tri model a brofwyd, perfformiodd yr Hyundai Ioniq 5 y gwaethaf, y Ford Mustang Mach-E y gorau, a'r Volkswagen ID.4 GTX yn y canol.

Cronfa wrth gefn pŵer cerbydau trydan ar y briffordd yw 150 km / awr.

Cynhaliwyd y profion mewn tywydd da ac ar dymheredd uchel, felly o dan yr amodau gyrru gorau posibl. Ar adegau eraill o'r flwyddyn, efallai bod y canlyniadau ychydig yn wahanol, ond mae arbrawf yr haf yn gwneud llawer o synnwyr - dyma'r adeg o'r flwyddyn rydyn ni'n teithio fwyaf ac yn bennaf oll. I "Rwy'n ceisio cadw 150 km / awr" bydd peiriannau'n gweithio:

1. Ford Mustang Mach-E 4X (AWD) - 332 km (61 y cant o WLTP o 540 uned)
2. Volkswagen ID.4 GTX (AWD) - 278 cilomedr (60 y cant WLTP allan o 466 o unedau)
3. Hyundai Ioniq 5 (AWD) - 247 cilomedr (57 y cant o'r WLTP o 430 o unedau).

Mae'n werth nodi mai'r amrediad go iawn ar gyfer "Rwy'n ceisio dal 150 km / h" oedd tua 3/5 WLTP:

Mae'r modd amodol a ddefnyddiwyd o'r blaen ("byddai'n pasio", nid "pasio") yn dilyn o'r ffaith bod pobl o Nextmove wedi rhyddhau'r batri i beidio â sero, ond dim ond i lefel benodol (yn eithaf isel), fe wnaethant hefyd gofnodi defnydd ynni ceir ac ar y sail hon cyfrifon nhw ystod uchaf ceir pan fydd egni wedi'i ddisbyddu'n llwyr. Felly, os bydd unrhyw un o'r modelau'n trin y byffer yn ddeinamig neu'n canfod ei fod yn cael ei brofi gan Nextmove / Nyland, bydd y canlyniadau'n wahanol.

Defnydd o ynni a chynhwysedd bagiau

Beth soniwyd am y defnydd pŵer? Dyma'r canlyniadau:

1. Ford Mustang Mach-E - 26,6 kWh / 100 km gyda batri 88 kWh / Volkswagen ID.4 GTX - 26,6 kWh / 100 km gyda batri 77 kWh,
2. Hyundai Ioniq 5 - 27,8 kWh / 100 km gyda batri 72,6 kWh.

Roedd pob car yn gyrru pob olwyn, Hyundai a Volkswagen - gydag olwynion 20 modfedd, Ford Mustang Mach-E - gydag olwynion 19 modfedd. Y Volkswagen ID.4 GTX oedd y rhataf a'r lleiaf ar y rhestr, model ar y ffin rhwng y segmentau C- a D-SUV. Am fwy o hwyl dyma roedd gan y model lleiaf hefyd y compartment bagiau cefn mwyaf: 543 litr.. Cyfaint adran bagiau'r Ford Mustang Mach-E yw 402 litr (+80 litr yn y blaen, ac mae'r Hyundai Ioniq 5 yn 527 litr (+24 litr yn y blaen).

Cymerodd yr Hyundai Ioniq 5 mwyaf ynni-effeithlon hefyd y lleiaf o amser i godi tâl. Ond p'un a fydd hyn yn fantais ddigonol wrth deithio yw testun erthygl ar wahân 🙂

Gwerth ei weld (yn Almaeneg):

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: