Prawf byr: Škoda Fabia Combi 1.0 Arddull TSI // Rhagfarn

Mewn gwirionedd, mae'n dal i fod y model Škoda diweddaraf. Mae'r gweddill i gyd (efallai'r agosaf at ei Octavia) wedi dod nid yn unig yn dechnolegol, ond hefyd o ran dyluniad (y tu allan a'r tu mewn) yn rhywbeth hollol wahanol, a ddychmygasom o dan y term Škoda flynyddoedd lawer yn ôl. Bedair blynedd yn ôl ysgrifennom am y Fabia fod ganddo nodweddion ffres, mwy chwaraeon, ond os edrychwn ar yr hyn y mae Škoda wedi'i ryddhau dros y ddwy flynedd ddiwethaf a sut olwg sydd ar y Fabia hyd yn oed ar ôl y diweddariad, daw'n amlwg pam ei fod wedi llawer o botensial. cleientiaid. teimlo hynny Fabia aros "rhywle y tu ôl."

Mae'n drueni (nid brand, mae'n drueni mewn gwirionedd) bod hyn yn wir, oherwydd ar ôl y diweddariad diwethaf, mae'r Fabia wedi esblygu i fod yn beiriant digidol ac ategol sy'n hawdd ymladd (bron unrhyw) gystadleuaeth.

Iawn, ni allwch feddwl am synwyryddion cwbl ddigidol ynddo, a hyd yn oed o ran gyrru ymreolaethol, mae'r Fabia yn glynu wrth systemau rheoli mordeithio gweithredol sylfaenol a rhybuddion gadael lôn, ond mae hynny'n ddigon i gar fel hwn. Yn bwysicach fyth, dyma'r gasgen Kombija enfawr a defnyddiol iawn (gyda rhwyd ​​ar gyfer atodi a bachyn ar gyfer hongian), bod digon o le o flaen a digon yn y cefn (wrth gwrs, yn dibynnu a oes hyd amlwg o flaen ai peidio) a bod yr ergonomeg yn dda ar y cyfan. Mae'r fersiwn Style, yn ogystal â'r offer cyfoethocaf, yn cynnwys manylion dylunio sy'n rhoi golwg fwy mawreddog i'r tu mewn, ond nid yw wedi'i gyfarparu cymaint fel nad oes rhaid i chi dalu'n ychwanegol. Mae'r rhestr o ychwanegiadau yn cynnwys system monitro man dall, derbynnydd DAB, datgloi'r car heb ddefnyddio allwedd (yn ddiddorol, mae cychwyn yr injan gyda botwm yn safonol yma), synwyryddion parcio blaen, ac mae'r person yn y cyflunydd yn edrych yn hyll. yn dewis opsiwn cysylltiad. ffonau clyfar Auto Android adenydd Apple CarPlay yn gofyn am brynu dyfais llywio (sy'n gwbl ddiangen ar gyfer y systemau hyn).

Liter TSI yn ddigon effeithlon o ran tanwydd ac yn ddigon byw i asio’n berffaith â chymeriad y Fabia hwn, a’r un peth (er y byddai awtomatig cydiwr deuol DSG yn ddewis hyd yn oed yn well) ar gyfer trosglwyddiad llaw â chwe chyflymder. Mae'r cyflenwadau pŵer yn dal i fod yn ddigonol, hyd yn oed os yw'r Fabia wedi'i lwytho, ond wrth gwrs (yn enwedig ar gyflymder priffyrdd) nid oes disgwyl gwyrthiau. Ar y llaw arall: gyda phum litr ar lin arferol, mae'r defnydd hefyd yn dda, yn enwedig gan fod yr injan lawer ar y blaen i beiriannau disel yn absenoldeb sŵn, ond mae hefyd yn llawer mwy dymunol gyrru ... Siasi? Gosodwch fwy ar gyfer cysur (ac mae'n gweithio'n dda yn y maes hwn), ond mae'r rheolaeth o ddirgryniadau corff gyda gyrru, trin a faint o adborth yn fwy craff yn dal i fod yn ddigon da.

Gwerthfawrogir Fabia o'r fath er gwaethaf (ie, mae 17 mil yn swm sylweddol, ond o ystyried mai hwn yw'r modur a'r offer gorau, nid cymaint), mae'n profi mai dim ond rhagfarnau yw rhagfarnau. 

Škoda Fabia Combi 1.0 Arddull TSI

Meistr data

Cost model prawf:	17.710 €
Pris model sylfaenol gyda gostyngiadau:	15.963 €
Gostyngiad pris model prawf:	17.710 €

Costau (y flwyddyn)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	3-silindr - 4-strôc - yn-lein - turbocharged petrol - dadleoli 999 cm3 - uchafswm pŵer 81 kW (110 hp) ar 5.000-5.500 rpm - trorym uchaf 200 Nm ar 2.000-3.500 rpm
Trosglwyddo ynni:	gyriant olwyn flaen injan - trawsyrru â llaw 6-cyflymder - teiars 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera)
Capasiti:	cyflymder uchaf 196 km/awr - cyflymiad 0-100 km/h 9,7 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 4,7 l/100 km, allyriadau CO2 107 g/km
Offeren:	cerbyd gwag 1.152 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 1.607 kg
Dimensiynau allanol:	hyd 4.262 mm - lled 1.732 mm - uchder 1.452 mm - sylfaen olwyn 2.454 mm - tanc tanwydd 45 l
Blwch:	530-1.395 l

Ein mesuriadau

T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 1.563 km
Cyflymiad 0-100km:	10,1s
402m o'r ddinas:	15,9 mlynedd ( 146 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	9,8 / 14,4au (IV/V)
Hyblygrwydd 80-120km / h:	13,6 / 18,2au (Sul./Gwener.)
Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol:	5,0 l / 100km
Pellter brecio ar 100 km / awr:	38,0m
Tabl AM:	40m
Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr	60dB

asesiad

• Mae'r Fabia Combi yn parhau i fod yn gerbyd teulu-gyfeillgar. Ar ôl yr uwchraddiad, derbyniodd lawer o offer a systemau electronig a ddaeth ag ef yn ôl i lefel y mwyafrif o gystadleuwyr.

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

Apple CarPlay ac Android Auto yn unig wrth brynu llywio

teithio pedal cydiwr yn rhy hir