Gyriant prawf manylebau ac offer Nissan Terrano 2016
Cynnwys
Ym mis Awst 2013, yn nhref Indiaidd Mumbai, cyflwynodd Nissan drawsnewidiad cyllideb newydd o'r enw Terrano. Mae'r model hwn wedi dod yn fath o fersiwn wedi'i haddasu a'i gwella o'r Renault Duster. Fel y'i cenhedlwyd gan y peirianwyr o Nissan, roedd y SUV newydd i gael ei gynhyrchu ar gyfer marchnad India yn unig, ond yn ddiweddarach yn 2014 penderfynwyd cynhyrchu Terrano yn Rwsia.
Yn 2016, roedd y Nissan Terrano yn aros am ail-restio, ac o ganlyniad cafodd y llinell injan ei diweddaru ychydig, newidiwyd yr addurniad mewnol ychydig, ychwanegwyd fersiwn newydd at yr ystod fodel ac, yn naturiol, codwyd y pris. .
Nissan Terrano mewn corff newydd
Mae ymddangosiad y Nissan Terrano yn llawer mwy deniadol nag ymddangosiad y gefell Duster, sy'n llawn elfennau cyllidebol y tu allan, tra bod y "Siapaneaidd" yn ymfalchïo mewn delwedd chwaethus a dyluniad drutach a thrawiadol. Mae'r car yn edrych yn ddeniadol hyd yn oed i gynulleidfa ifanc o yrwyr Rwsiaidd sy'n gwerthfawrogi nid yn unig berfformiad gyrru, ond hefyd ymddangosiad y croesiad.
Trodd y Nissan Terrano o'r drydedd genhedlaeth yn eithaf ymosodol, yn enwedig o'i gymharu â'r Renault Duster. Mae'r goleuadau pen yn onglog ac yn ymdoddi'n ddi-dor i'r gril enfawr. Mae gan y bumper, mewn cyferbyniad â'r "Ffrancwr", linellau mwy miniog, sy'n rhoi delwedd deinameg y car. Yn y cefn, mae'r Nissan Terrano yn cwrdd yn llawn â gofynion croesi modern: tinbren wedi'i addasu, opteg chwaethus, bumper gyda trim gwaelod arian.
Hyd y Nissan Terrano yw 4 m 34 cm, a'i uchder bron yn 1 m 70 cm. Mae sylfaen olwyn y SUV cryno yn 2674 mm, ac mae'r cliriad daear yn amrywio o'r fersiwn: yn y gyriant olwyn flaen mae'n 205 mm, ac mewn gyriant pob olwyn - 210 mm. Mae pwysau palmant a cherbyd gros yn amrywio o 1248 i 1434 kg.
Trimio tu mewn ar lefel y dosbarth cyllideb. Dim ond mewnosodiadau arian ar y dangosfwrdd, wedi'u steilio fel metel, sy'n sefyll allan. Mae popeth yma yn atgoffa Duster - olwyn lywio cyfeintiol, dangosfwrdd syml ond addysgiadol gyda 3 "ffynnon" fawr. Mae consol y ganolfan yn caniatáu ichi ddewis dulliau rheoli hinsawdd a defnyddio'r system gyfryngau. Fodd bynnag, mae'r rheolaeth ar y dechrau yn rhoi rhywfaint o anghyfleustra ac yn cymryd amser i ddod i arfer â lleoliad y "golchwyr" a'r botymau.
Mae salon y genhedlaeth ddiweddaraf Nissan Terrano yn eithaf eang, ond ni ellir galw'r seddi'n gyffyrddus: maen nhw heb gefnogaeth ochrol, ac nid yw mor hawdd eu haddasu i'ch taldra.
Nid oes unrhyw gwynion am y compartment bagiau. Mae'n ystafellog, ac nid yw silff yn ymyrryd â llwytho. Cyfaint y gefnffordd yw 408 neu 475 litr, yn dibynnu ar yr addasiad (gyriant blaen neu yrru pob olwyn). Yn ogystal, gellir plygu'r rhes gefn o seddi i lawr am fwy na 1000 litr o le bagiau. Mae'r olwyn sbâr yn "cuddio" mewn cilfach o dan y compartment bagiau. Gellir gosod set o offer yno hefyd, gan gynnwys jac, wrench olwyn, cebl, ac ati.
Технические характеристики
Ar gyfer y prynwr o Rwseg, mae'r Nissan Terrano ar gael gyda 2 fersiwn injan sy'n cwrdd â safonau amgylcheddol Euro-4. Mae'r ddau orsaf bŵer yn gasoline ac yn debyg i'r rhai sydd wedi'u gosod ar y Renault Duster.
Mae'r injan sylfaen yn beiriant mewn-lein 1,6-litr gyda chynhwysedd o 114 hp. ar 156 Nm o dorque.
Gellir paru’r injan hon â throsglwyddiad â llaw, y gellir, unwaith eto, yn dibynnu ar y fersiwn gyriant mono neu olwyn, gyflenwi 5 neu 6 gerau, yn y drefn honno. Mae'r cyflymiad i'r "cant" cyntaf tua 12,5 s, ac mae'r gwneuthurwyr yn galw'r cyflymder uchaf o 167 km / h ar y cyflymdra. Mae'r defnydd o danwydd y Nissan Terrano, sydd â'r offer pŵer hwn, yn amrywio o fewn 7,5 litr, waeth beth yw'r trosglwyddiad.
Peiriant 2-litr yw injan fwy pwerus gyda math dosbarthedig o gyflenwad pŵer. Ei bwer yw 143 hp, ac mae'r torque yn 4000 rpm yn cyrraedd 195 Nm. Fel yr injan 1,6-litr, mae gan y "darn kopeck" 16 falf a gwregys amseru o'r math DOHC.
Nid yw'r dewis o drosglwyddiadau nad ydynt ar gyfer y gwaith pŵer hwn wedi'i gyfyngu i "fecaneg": mae fersiynau o'r Nissan Terrano gyda throsglwyddiad awtomatig 4-cyflymder hefyd yn boblogaidd. Fodd bynnag, dim ond gyda 2 olwyn gyrru y mae'r gyriant ar gyfer yr injan 4-litr yn bosibl. Mae cyflymiad i 100 km / h yn dibynnu ar y blwch gêr: trosglwyddo â llaw - 10,7 s, trosglwyddiad awtomatig - 11 s. Y defnydd o danwydd ar gyfer y fersiwn fecanyddol yw 5 litr fesul “cant”. Mae car gyda dau bedal yn fwy craff - 7,8 litr yn y cylch cyfun.
Mae'r platfform ar gyfer Nissan Terrano III wedi'i seilio ar siasi Renault Duster. Ataliad blaen SUV annibynnol gyda rhodfeydd MacPherson a bar gwrth-rolio. Yn y cefn, defnyddir system lled-annibynnol gyda bariau dirdro a chymhleth aml-gyswllt ar fersiynau gyriant pob olwyn.
Y system lywio ar y rac Terrano wedi'i ddiweddaru a phiniwn gyda atgyfnerthu hydrolig. Pecyn brêc gyda disgiau wedi'u hawyru'n unig ar yr olwynion blaen, y tu ôl i'r "drymiau" arferol. Technoleg gyrru holl-olwyn - Pob Modd 4 × 4, sydd â dyluniad cwbl syml a chyllidebol gyda chydiwr aml-blat electromagnetig sy'n ymgysylltu â'r olwynion cefn pan fydd yr olwynion blaen yn llithro.
Cyfluniad a phrisiau
Ym marchnad Rwseg, cynigir Nissan Terrano 2016 mewn 4 lefel trim:
- Cysur;
- Cainiad;
- Mwy;
- Tecna.
Bydd y fersiwn sylfaenol yn costio 883 rubles i'w brynwr. Mae'n cynnwys: 000 fag aer, aerdymheru, llywio pŵer, system ABS, ffenestri pŵer o'u blaen, colofn llywio y gellir ei haddasu i'w huchder, system sain safonol gyda 2 siaradwr a rheiliau to.
Ar gyfer y fersiwn gyriant holl-olwyn o'r SUV, bydd yn rhaid i chi dalu 977 rubles.
Ar gyfer y fersiwn gyda throsglwyddiad awtomatig, mae delwyr yn gofyn am 1 rubles. Mae'r addasiad drutaf a "phen uchaf" eisoes yn costio 087 rubles.
Mae offer SUV trefol o'r fath yn eithaf cyfoethog: 4 bag awyr, systemau ABS ac ESP, seddi lledr wedi'u cynhesu, synwyryddion parcio, system amlgyfrwng, olwynion aloi o faint R16, camera golygfa gefn a llawer mwy.
Gyriant prawf fideo Nissan Terrano
